MAZDA 新型ロードスターついて。 NDロードスターについて質問ですが、10月1日に新グレードのRSが 発売になりま

MAZDA 新型ロードスターついて。  NDロードスターについて質問ですが、10月1日に新グレードのRSが 発売になりま

MAZDA 新型ロードスターついて。 NDロードスターについて質問ですが、10月1日に新グレードのRSが 発売になりましたが、実際のところ買いなのでしょうか? 自分はSとRSを試乗しましたが、シートはやはりRECARO社製のRSの方がよかったです。 当初、自分はSLPの購入を考えていたのですが、ここにきてRSも気になってきました。 SLPを試乗したことがないので、革のシートがどれほどのものか、分からないのですが SLPとRSだったら、どちらが買いだと思いますか? 正直、RECAROのシートやビルシュタインのダンパーに魅力を感じています。(特にRECAROのシート) ちなみにサーキットや峠をガンガン攻め込むような走行はしません。 やるなら、軽くワインディングを流す程度です。 基本は街乗りや、ちょっと遠出したり たまに高速走るくらいがメインになると思います。 これを踏まえた上で、どちらが買いだと思いますか? ご意見頂けると、幸いです。

>SLPとRSだったら、どちらが買いだと思いますか? 私ならRS。 というかこの車にレザーパッケージはいらないですね。一番似合わない。あれ、一番ぼったくり率が高いグレードだと思います。レザーったって実際にほとんどは革に見せかけたビニールだかんね。 Sのスペシャル・パッケージが一般的だと思いますが、ベースグレードのSこそが一番この車らしいよね。

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MAZDA 新型ロードスターついて。 NDロードスターについて質問ですが、10月1日に新グレードのRSが 発売になりましたが、実際のところ買いなのでしょうか? 自分はSとRSを試乗しましたが、シートはやはりRECARO社製のRSの方がよかったです。 当初、自分はSLPの購入を考えていたのですが、ここにきてRSも気になってきました。 SLPを試乗したことがないので、革のシートがどれほどのものか、分からないのですが SLPとRSだったら、どちらが買いだと思いますか? 正直、RECAROのシートやビルシュタインのダンパーに魅力を感じています。(特にRECAROのシート) ちなみにサーキットや峠をガンガン攻め込むような走行はしません。 やるなら、軽くワインディングを流す程度です。 基本は街乗りや、ちょっと遠出したり たまに高速走るくらいがメインになると思います。 これを踏まえた上で、どちらが買いだと思いますか? ご意見頂けると、幸いです。

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