匿名さん
トヨタ86(ZN6)で富士スピードウェイレーシングコースでスポーツ走行で楽しんでます。
ラジエターを大型の物に変更したり、サーモスタットを変更したりしてますが、僅か2〜3周程度で100℃オー バーでパワーダウンしてきます。
冷却水の泡が抜け切ってないか? キャビテーション防止にリザーバータンクを社外の物に交換してみようと思います。
解放式と加圧式がある様です。
ZN6は解放式ですよね? 解放式と加圧式はどっかが良いか。
また加圧式、解放式のリザーバータンクを作っているメーカーを教えてください。
よろしくお願いします。