昨今、スバル（富士重工業）のクルマが人気ですが、その要因をお教えください

スバルのフォレスターかcx5にするか？ どちらがいいか悩んでいます。
ユーザーの方に良いところと悪いところを聞いてみたいです

スバル に関する質問

どちらも良い車ですので、価格と外観など気にいった方で良いのではないでしょうか。
個人的に フォレスターはエンジン。
cx5は、外観。
が良いと思います。
cx5は、街乗りならガソリンで良いと思います。

至急、回答よろしくお願いします(´° ω° ｀) スバル BRZ WRブルーマイカ に 市販のワックス掛けを考えていますが、 適合色として、市販のワックスに ライトブルーやダークブ ルーがあります。
BRZのWRブルーマイカは どちらを選ぶのが、オススメで しょうか？？ よろしくお願いします

スバル に関する質問

ライトブルーでよろしいのでは。

今売ってる車に限って言うなら みなさんスバルとマツダ、どちらが好きですか！？

スバル に関する質問

そうね マツダの スクラムとか キャロルとか 良いね 良く出来てる

スバルレヴォーグ(VMG)のフロントグリルをショップオプション(アミアミ)に変えたいのですが、スバルのブランドロゴって取り外せますでしょうか？ (つまりアミアミだけにしたい) 宜しくお願い致します。

スバル に関する質問

エンブレム取っても台座が残るよ そもそも金属メッシュではなくメッシュ及び台座部分までが一体成形で作られた樹脂製です。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g179259188 アミアミにしたければ社外品をオススメします。

日本で一番安全を考えているメーカーはスバルですか？？

スバル に関する質問

スバルのモータースポーツを統括するＳＴＩをご存知かと思いますが、現在そのトップである平川良夫さんは車両研究実験の技術者で、開発に居られた当時は「スバル（レオーネ）を買ってくれたお客さまは、事故で絶対に死なせないようにしようと誓った」そうです。
メルセデスに居られた方が「本家のミスター・セーフティ」なら、平川さんを「日本のミスター・セーフティ」と呼ぶ方もいます。
安全を極めた方がモータースポーツの指揮を執るのですから、どれだけ凄い事になるんだと期待せずには居られないですね。
そんな会社だと思いますスバルは。

スタッドレスタイヤについて質問させてください。
今年スバル フォレスターSJ5からスバル アウトバックBS9に乗り換えました。
フォレスターに使用していたスタッドレスタイヤはアウトバックに使えますか？ タイヤ ブリジストン VRX 225 60 R17 アルミホイール ブリジストン エコフォルム17 7J IS ご回答よろしくお願いします。

スバル に関する質問

BSレガシィの適正サイズは225/65R17なので225/60R17を装着するとメーター誤差発生、外径小による地上最低高の減少、アイサイトの衝突回避能力低減が起きますけど ホイールに関しては ＳＪ→ＰＣＤ１００の5穴 ＢＳ→ＰＣＤ１１４．３の5穴 取付できません。

自社生産の頃のスバルステラがライバルと比べてさほど売れなかったのは何故なのでしょうか？ 当時のライバルのワゴンR・ムーヴ・ライフは売れてましたよね。

スバル に関する質問

スバルは本当はこういう箱型の軽をやめて、デザイン優先のR2とR1の二本立てで行くつもりでした。
シェアではスズキやダイハツに敵わないので、個性の強い車で勝負しようとしたのです。
でも見るからに需要が限定されるR1はともかく、それなりの台数が売れなくてはいけないR2が(特にメインターゲットの女性から)大不評で全く売れず、急遽埋め合わせで作ったのが初代のステラです。
しかしあまりに急ごしらえだったので、ボディの見た目やシートの機能などは改められていたものの中身はスタイル優先のR2のままだったので、不評の原因であるリアシートの狭さなどはまったく改善されず、失った評判を取り戻すことはできませんでした。
かつてマツダが、３ナンバーに車体を拡大したカペラの後継車クロノスの販売不振を埋め合わせるために、車体を５ナンバー枠に収めた新型カペラを急造して出したものの、まったく状況を打開できなかったのと同じです。
そして、そんな急ごしらえの車はユーザー以上にディーラーから嫌われます。
当時マツダのディーラーに行ったとき、担当の方に「今度のカペラはお薦めできません」とはっきり言われました。
販売の現場に嫌われたのでは、売れるはずのものも売れません。

今日、試乗で初めてスバル車のCVTを体験して加速、減速の時の違和感に気分が悪くなってしまいました。
ずっとホンダ車のCVTに乗っていますが、スバルのCVTはあんなに感覚悪いものなのでしょうか？ 絶対にATとMT以外は 将来スバル車は買わ ないと思います。

スバル に関する質問

CVTはレスポンスが糞悪いゴミみたいな欠陥システムですよ。

スバルの車以外は、全部駄目です、テスト結果 スバルの車は、ほぼ止まります、

スバル に関する質問

そのテスト結果を見ないとコメできんし、質問は何でしょうか？

スバルレヴォーグ2000と現行アベンシスワゴン、どちらが良いですか？ 先週、突然11年大切にしていた最終型セルシオが廃車になりました。
今はトヨタのディーラーの代車に乗っています。
新車を待っている時間がないので至急程度の良い新古車を購入したいのですが、トヨタはハイブリッド車ばかりであまり面白みがありません。
今日、同僚からスバルが良いのではとアドバイスされました。
毎日高速と山道で往復150キロ通勤してるのと、年老いたラブラドールがいるので上の2車に限定しました。
地方ですので外車の選択肢は私的には無いです。
この二つから選択するならどちらでしょうか？ ご意見いただけると幸いです。
明日1日で購入までやるつもりで人生でも最上位の相談です。
どうかよろしくお願いします。

スバル に関する質問

アベンシスですね。
ひとつ前の型ですが、現在所有しています。
友達が最近、レヴォーグの1600ccを購入し、乗せてもらいましたが、加速は良いです。
ターボですから。
しかし、それ以外はアベンシスの方が上だと感じました。
アベンシスに比べ窮屈に感じましたし、乗り心地も、ガタガタ硬い印象でした。
アベンシスに比べてレヴォーグの方が、パーツが豊富なので、自分らしさが出しやすいと思いましたが、裏を返せばどこでも走ってる大衆車だなあとの印象です。
ちなみに、アベンシスでは大人２人が足を延ばして車中泊できます。
現行アベンシスオーナーではありませんが、参考になれば。

スバルの車と言えば何を思い付きますか？

スバル に関する質問

フォレスターでしょうか。
レガシィツーリングワゴンも代表する車ですな。
でもフォレスターで❕

富士重工業がスバルと思って間違いないですか

スバル に関する質問

厳密に言えば、 富士重工のスバル(ブランド) です。
会社とブランドの関係からすると、トヨタのレクサスみたいなものです。
じきにスバル株式会社のスバルになりますが。
ディーラーは富士重工とは別子会社の○○スバル株式会社(○○は東京、大阪などが入る)になります。

皆さんのスバルの水平対向エンジンはどの位でオイル漏れしましたか？

スバル に関する質問

20万ｋｍ超えだけど漏れていない 直列やＶ型でも発生する滲みはありますが、漏れる水平対向エンジンを見てみたいですね。

カーエアコンのガス補充についてアドバイスお願いします。
スバルのインプレッサ（サイトグラス無）ですが、エアコンの効きが悪いので、マニホールドゲージとR134a缶を購入して補充をしようと思っています。
現在の圧は、エアコンをマックスにした状態で、マニホールドゲージのバルブを高＆低両方開けると、添付写真の通り低圧6 bar 高圧6 bar です。
サイトグラスがマニホールドゲージにありますが、ガスは殆ど流れません。
推奨値は低圧2前後、高圧15前後だと思います。
質問 ・高圧6 は少ないと思いますので、15くらいになるまでガス補充してイイかと思いますが、そうなると低圧が現在6ですので、それ以上になると入れ過ぎですよね？この状態でガス補充してしまってよいのでしょうか？そもそも低圧を少し抜いてから入れるとか？ ・ゲージの見方ですが、緑色の目盛(R134a)用と黒の目盛(bar)があります、緑は単位が違うので、黒のbar目盛で測定すれば良いとの理解ですが、大丈夫でしょうか？ アドバイス頂ければ助かります。

スバル に関する質問

おっかなくて見ていられない！ まずはガスが抜けた状態で良いですから 真空引きを真空ポンプでして両方のゲージが負圧になったのを 確認後バルブを閉め真空ポンプを止めて そのままほっといてください。
その後負圧が０点に戻るようならどっか穴が開いてますから そこを修理する必要があります。
エンジンルーム目視でエアコン配管をたどって オイル汚れが出ているところがあやしい。
コンプレッサの軸シール・各配管の接合部 コンデンサが飛び石で穴あくこともある。
エキパンや室内のエバポレーターから漏ることもあります。
症状的にはどっか漏っていて圧力スイッチの機能により停止している 感じなのでその辺を修理しない限り補充しても無駄です。
無理して回路を回す（たとえば直結にてコンプレッサを作動させるとか）と もっとひどいことになりますので（コンプレッサだけでなく回路部品総交換等） 注意してください。
とりあえずそこから。

現在のスバルにとって、ｍｔほしいお客さんは邪魔な存在なのでしょうか？

スバル に関する質問

存続とプライドの天秤で存続を選んだだけ。
スバルから、水平対向四輪駆動（AWD) と その総合評価で必要なMT（何段とか別）でこそ得られる官能的走り を取ったらもはやスバルで無くなる。
スバルは正に今その道に足を深く突っ込み、無難一般安全と 社運存続を掛けている最中。
ヨタ傘下 この時点でほぼ 決まり こう見てます。
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この車種はなんでしょうか？ 車中泊できる車で、悪路や雪道にも強くて、ハイエースやデリカよりも小さい車を探しています。
お奨めの車種を教えて頂ければとてもありがたいです。
今まで幅1850㎝のＳＵＶに載っていたのですが、燃費が悪いのと、車中泊ができるシートアレンジがないもので買い替えを検討しています。
今までホンダヴェゼルやスバルフォレスタなどを見ましたが、バックシートを倒してもフラットにならず、やはりＳＵＶは難しいなと考え始めた時にこの写真を見ました。
とても快適そうに見えるので、わかる方よろしくお願いします。

スバル に関する質問

＞この車種はなんでしょうか？ ノアの5人乗り仕様の「YY」（ヴォクシーならトランスX）です。
先代モデルのグレードで現行車には設定されていません。
http://www.geocities.jp/jh8neb/kuruma-tomari-06.html 現在5ナンバー枠（4WD有り）で1700mm以上のフラットなフロアが得られるクルマはホント少ないです。
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ミニバンではノア/ヴォクシー/エスクァイアの「8人乗り」車のみ2列目シートがチップアップ＋スライドシートです。
2-3列目のシートを全てたたむとレールカバーがあるものの、ほぼフラットなフロア1770mmが確保できます。
セレナ、ステップワゴンなど他のミニバンは1600mm以下だったりフラットでなかったりします。
https://mag.kakaku.com/car/?id=3069 ワゴンではホンダ シャトル、後席をたためば1800mm以上のフラットフロアです。
他社と違い燃料タンクがリアにないため、床も低く天井までの高さもあり荷室空間が広く、車中泊時の圧迫感もありません。
ライバルのトヨタ フィールダーはやや室内高が低く、後席は畳んでもシートバックが斜めのままで中途半端感は否めません。
http://autoc-one.jp/honda/shuttle/report-2203869/0002.html http://response.jp/article/2016/05/24/275667.html また一押しだった「フリードスパイク」は先日のモデルチェンジで「フリードプラス」となりました。
フラットでない、荷室高と荷室長が短くなり、車中泊フリークからは落胆の声が漏れてます。
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http://xn--u9j580g05uye4ahvbt4y.com/%E8%BB%8A%E9%96%A2%E4%BF%82/%E6%99%AE%E6%AE%B5%E4%BD%BF%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%82%8B%EF%BC%81%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%BB%8A/ では参考まで。
検討を祈ります（＾＾ゞ

トヨタ86ってスバルが作ってるんですか？

スバル に関する質問

スバルの群馬工場で作ってますけども。

軽自動車の純正ホイールについて スズキとスバルの純正ホイールのＰ.C.Dを教えてください

スバル に関する質問

＞スズキとスバルの純正ホイールのＰ.C.D スズキとスバル 現行新車販売の機種は 全てＰＣＤ：１００ｍｍになります (スズキジムニーのみは、ＰＣＤ：１３９mm)

スバル車のタイベルですが、距離でなく年式でも交換するべきでしょうか？H14年式走行6万キロです。
ちなみにガイドブックには10万キロで交換とあります。

スバル に関する質問

以前、メーカーが違いましたが似たような車を購入したことがありました。
ディーラーで聞いたら、年数は関係ありません、あくまでも走行キロ数で交換をと言われたことがあります。

スーパーgtなどで走っているスバルのbrzのエンジンは市販のものにどんな改造をしてあそこまで馬力をあげているんですか？全て知っている人回答お願い致します。

スバル に関する質問

＞全て知っている人答お願い致します。
どんだけハードルが高いんだ もちろん使い物にならないＢＲＺでなく、定評にあるインプのＥＪ２０のターボエンジンです 市販でも300馬力超なので、ＧＴ300の350馬力程度ってたいしたチューンじゃないですよ

スバル レガシィツーリングワゴン BG5 limitedのヒューズボックスがどこにあるか分かりませんか？

スバル に関する質問

運席右下のエーピラーの真下辺りに横向きでついてます。
BGには小物入れはないです。

スバルサンバーTT2 平成19年式に社外タコメーターを付けたのですが、針の動きが大変悪くモッサリって感じで空ぶかしをしても余り針が上昇しません。
ECUから信号を取りましたが悪い所の見当もつきません。
やはり安物 はこんな物何でしょうか？電気系に詳しい方、宜しくお願います。

スバル に関する質問

オートゲージなら普通です

現在どーーーしても欲しい車があるんですが…… 車種はスバル レガシィです。
それで、走行距離が9万キロで11年前の車なのですけれども まだまだ余裕で走れますかね？もちろん定期点検などは怠りません！

スバル に関する質問

間違いなく、スバルは正解です。

マフラー持ち込み取り付けについて。
SJGフォレスターに柿本のマフラーをつける際、スバルの店舗へ持ち込んで取り付けてもらうことは可能でしょうか？

スバル に関する質問

基本的にディーラーでは、社外パーツの取り付けは、やってくれません。
知り合いが、ディーラーのメカニックで、営業時間外に、こっそりとかなら、出来るかもしれないけど。
オートバックスや、イエローハットなら、割高になるけど、持ち込みで、取り付けはしてくれるんじゃない。
取り付け出来る、設備や技術が無い人や、やってくれる車屋さんの、知り合いでもいないかぎり、車のパーツのをネットで買ったり、オークションで落としたり、知り合いに貰ったり、しない方がいい。
安く手に入っても、結果割高になったりするから。

スバルサンバートラックTT2に乗っています。
ETC(古野電気FNK-M09T、セットアップ済み)を取り付けたいのですが、 ヒューズボックスから電源を取り出すのに必要な道具は何でしょうか？ 検電テスターとかがいるとは言われたのですが・・・ ※1Aヒューズ付き電源ケーブルは元から付属品としてあります。

スバル に関する質問

ヒューズボックスのヒューズと入れ替えて入れることで同時に電源を取ることのできるものがホームセンターやカーショップ等で売っています。
それを購入されて電源を取るのが一番簡単であると思います。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E577

マツダのアクセラ22XD(4wd)かスバルの新型インプレッサ2.0i-S EyeSight(AWD) の購入を考えています。
主に山道や、高速などでの使用が多くなると思うのですが どちらの車の方が山道や高速では走行性能が上ですか？ アクセラ エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm） 129＜175＞／4,500 エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm） 420＜42.8＞／2,000 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/#axela-sport インプレッサ 最高出力［ネット］ 113kW(154PS)/6000rpm 最大トルク［ネット］ 196N・m(20.0kgf・m)/4000rpm http://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade/grade.html#grade3

スバル に関する質問

高速クルージングでは2.2のディーゼルターボが絶対的に有利ですが山道はガソリン車が得意な舞台なので、その差は少なくなりますがやはりアクセラには過剰なほどの性能のディーゼルには２リッターNAのガソリンでは負けそうです。

先日、ハイエースの見積もりにいったところ、車体本体、オプション等こみこみで440万円だったのですが、今乗ってる車、(レガシィ ワゴン ターボ 2003年式)を下取りに出したら400万円にするといわれました。
それが疑問なんですが、店員さんにはきくにきけなかったです。
なぜかというと、それより以前にスバルディーラーで査定してもらったことがあり、値段がつかないと言われた車でした。
トヨタの値引きシステムに詳しい方、どうかこのシステムを教えてください。

スバル に関する質問

オプション込みで440万ですか ︎ 今って、ハイエースそんなにするんですねぇ。
。
下取りは値引きをそこで調整してるのでしょう。
値段が付かないけど下取り車名目で実質値引きしてくれるわけです。
おそらくどこでもやりますよ。
ハイエースのどのモデルか分かりませんが、俺ならハイエース専門のカスタムショップで内装を好みのものにカスタムしたコンプリートカーを買いますね。
実際、今の車はそうです。
二列目ベンチシートで、三列目はシートにもベッドにもなります。
ベッドは上段でも下段でも組めるので超便利です！ もう8年前のモデルにはなりますが、、、

車のタイヤとアルミホイールについて 車の説明書に記載のタイヤとアルミホイールのサイズは、タイヤ「225/55R17」、ホイール「リムサイズ１７×7ＪＪ、ＰＣＤ100、オフセット量+48」です。
車種は、スバルフォレスター（型式ＤＢＡ-ＳＨＪ）です。
このとき、タイヤ「215/55R17」、ホイール「リムサイズ１７×7Ｊ、ＰＣＤ100、オフセット量+48」の組み合わせのタイヤはこのフォレスターに装着可能ですか。

スバル に関する質問

取付はできますが、タイヤの外径が小さくなります。
扁平率55％は、タイヤの幅に対しての率なので幅が狭くなって率が同じということはタイヤの厚みが少なくなりタイヤが小さいものとなります。
外径が1cmくらい小さくなりかっこ悪くなる。
車検的には許容範囲ですが、スピードメーターと実際の速度で誤差が大きくなります。
スピードメーターに対して実際速度が出ていない。

スバルのSUTERAとダイハツムーブカスタムは どこが違うですから? 共同、開発車何ですか？

スバル に関する質問

エンブレム等の意思が違うだけです。
共同開発ではなく、ダイハツが作った物をスバルが買っているんです。
スバルは効率の悪い軽部門の研究開発を捨て営業効率を高めたのです。

スバルWRX STIもしくはS207 STIと、VWゴルフRはどちらがスポーツモデルとして優れた車でしょうか？

スバル に関する質問

比較してみましょう 【エンジン】 WRX…世界でもごくわずかな8000までブン回るターボエンジン ゴルフR…6500程度で頭打ち、おまけにエンジン音をスピーカーでお得意の偽装 【足回り】 WRX…ビルシュタインダンパー ゴルフR…安物ザックスダンパー 【ブレーキ】 WRX…対抗式4ポッドブレンボブレーキ。
S207に至ってはスーパーカー並の6ポッドブレーキ ゴルフR…あろうことかタダの浮動型貧弱ブレーキ 【その他】 筑波サーキットタイム WRX…1分6秒7 ゴルフR…1分8秒6 およそ2秒もの大差 【結論】 あらゆる面でWRXが一枚上。
このクラスでずっとベンチマークであるWRX（&今は亡きランエボ）とポッと出のゴルフRではまだまだ差がありますね S207とは比較する気にもなれないです。
さすがにスバルの開発者に失礼