ロードバイク初心者の大学生 男性です。質問があります まだバイクの部位やわからない単語があるので疑問系になってしま

ロードバイク初心者の大学生 男性です。質問があります まだバイクの部位やわからない単語があるので疑問系になってしまいますがお許しを。 ３ヶ月前にロードバイクのＤＥＦＹ４を購入し、満足しているのですが大学の先輩方と一緒にツーリングに同行したときにＷＨ－９０００Ｃ５０というリムが高いホイールを見てすごくかっこよかったので自分もそのようなホイールがほしいということを先輩方に話しましたら定価の半額で「F6R-DT240S チューブラー」を譲っていただけることになりました そこで質問なんですが １．ディープリム？というんでしょうか、リムが高いホイールの長所と短所はなんですか？ ２．今はＤＥＦＹ４に付属している純正のクリンチャーのタイヤです、重さは前後で１４００ぐらい？だと聞いていますが今の純正タイヤと重さはどれくらい違うのでしょうか？ ３．ＤＥＦＹ４にはこのF6R-DT240S チューブラーに交換することができるでしようか？ ４.交換できるとしたらリムが６０高なのでバルブの延長が必要？になると思うのですがどうやってバルブエクステンダーをきめればいいのでしょうか、タイヤによって使えるエクステンダーが変わりますか？ ５.チューブラータイヤのお勧めを教えてください、僕はRACE C Evo2 [classic] チューブラー 700×23mmにしようと考えていますがだめでしょうか？なるべく耐パンク性能が高いほうがいいです チューブラーで軽いのに耐パンクを求めるあたり矛盾していてすごく悩むのですがF6R-DT240Sに一目ぼれし、重くても乗り心地が悪くても自分の足で乗り越えるつもりです 今のところはロングライド、ツーリング、このままの予定ですと３ヵ月後に近畿でレースがあります イラっとくる部分もあるかもしれません、ごめんなさい、先輩方ご教授ください。

1.ディープリム 向かい風に強く、高速巡航が楽だそうです。ただ、横風に煽られる危険もあるのをお忘れなく。 2.純正 これはホイールの事でしょうか。 純正ホイールの重さはわかりませんが、前後で1400gなら十分に軽いかと思います。乗り比べると判ると思いますよ。 3.付けられるか 責任は持てませんが、問題無いと思います。 私もロード歴3ヶ月弱ですが、このホイールは付ける気になれませんね…。カーボンリムはぶつけたら割れるかひん曲がるかで後々大変ですし、ましてや中古ですから怖くて手が出ません。チューブラーは高い上に一発パンクで交換ですからお財布に大打撃を喰らいますよ！ 4.バルブ長 エクステンダーを使う人も多いんですが、元からバルブが80mmというチューブもありますよ。 5.チューブラーは全くわかりません。 これは私見ですが、クリンチャーホイールにした方が無難です。 ディープリムがお好きならカンパニョーロのシロッコもかっこいいですよ。これはセットで3〜4万ですから、コンポやハンドル等にも十分金を掛けられますよ〜(嬉) 別に主様を否定しているわけではないですから、よーく考えて決めて下さい。