H16年ボルボV70Rに乗っています

中古車にオプションを付けることはできませんか？ ボルボV40にパーキングアシスト。

ボルボ に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1304059/car/1352375/2364271/note.aspx

どちらが得ですか？ 中古のボルボが３月に車検の予定です。
しかし10年落で塗装もひび割れがみられるようになり、買い替えを検討中。
普段は子供の送迎と用事に使う程度、後は実家が遠いので帰 省時に荷物を積む為に使用しています。
購入方法をリースにするか、ローンで購入するか、 悩んでいます。
また国産がいいか、ローン利率が安い外車がいいのか？ 車種はステーションワゴンで考えいます。
アドバイスを宜しくお願いします。

ボルボ に関する質問

こんにちは、 ボルボの塗装が10年落ちでヒビ割れてしまうとは・・・。
再塗装車ですかね。
ステーションワゴンですとやはり欧州車の出来がいいです。
今ステーションワゴンはよりはSUVブームなので日本のメーカーはそちらに流れていってしまいスバル以外魅力的なモデルが少ない気がします。
3年で買い替えを検討されるのでしたらリースでも良いとは思いますが、それ以上永く所有されるついもりでしたらローンが良いと思います。
金利も今は安いですので組むなら今です。
更に外車のローン、安くて魅力的ですね。
やはり欧州車をお勧めします。
3月の決算次期ですと日本車も競合させながら更なる金利ダウン、車両の値引き、メンテナンスプログラムの無料進呈等も期待できるのではないでしょうか。

ボルボＸC60を1ナンバー登録することはできますか？

ボルボ に関する質問

４や１ナンバーから乗用車登録するのは大変ですが その逆は楽勝です。
しかし１ナンバーは高速道路が中型料金になりますけど その覚悟は出来てますか^_^ 自動車税は安くなりますが、 自賠責保険も高くなりますよ。
それでも良いのならやり方は以下です。
（※注釈） 構造変更の際に写真を撮られますので 後からイジったりすると整備不良になりますので くれぐれも御注意下さいm(__)m ①後席のシートを前にしか倒せない様に固定する ②運転席より後ろに、バーを設置。
これだけで構造変更は出来ますが、 バーを取り付けるのには フロアに穴を開ける必要があるかもですね。
後は最大積載量を計って(※陸運局で計算してくれます) その積載量に応じたステッカーを張るだけです☆

ボルボV40のパーキングアシストってどんな感じですか？

ボルボ に関する質問

Pボタンを押す 車を走らせる 駐車スペースを見つけたとパネルにでる そこでいいなら開始にする ギアをRに入れろと指示される。
ブレーキペダルを話す ステアリングが勝手に動く ブレーキを踏めと出る Dに入れろと出る ステアリングが勝手に動く おわり

免許を取って、初めての車。
ボルボV40。
いかがですか？ 甥っ子なのですが。

ボルボ に関する質問

むしろ初めてならV40がいいかと。
自動ブレーキなどで、事故率が69%減少、追突事故率が77%減少、対人事故率が59%減少していますからね。
事故率は乗りだし時と高齢になってからが高いですから。
そしてV40ならさほど大きくないので運転もしやすいでしょう。

ボルボのACCって、前の車が曲がったら自分も曲がってしまうのですか？

ボルボ に関する質問

こんにちは、 曲がらずに車線をキープします。
前の車に付いて走行しているわけではなく、基本的に道（車線）に沿って設定速度で走り続けます。
そして設定速度より遅い車が前に居ればその車に付いて走行しているように感じるだけです。
ＡＣＣはまだまだ自動運転の域ではありません。
一般道での使用は避けた方が良いでしょう。

免許を取れました。
中古のボルボV40が欲しいです。
ボルボは220万程します。
中古車の頭金は通常いくらぐらいですか？

ボルボ に関する質問

不要ですが、残クレで5〜10年でのローンになります。
ボルボの場合、新車と中古の年率が同じなのが利点すね 頭金無しの場合 5年 月30000 ボーナス時50000 最終月のみ200000 計240万とかそんな感じです 年率も1.7%です ディーゼルD4は軽油安く、燃費も良く、ガソリン車よりは価値下がらないのでオススメです。
オイル交換は高いですが。

中古のボルボV40を買って、後から駐車アシスト機能を付けることはできますか？

ボルボ に関する質問

たぶん無理です。
新車納車前に、PDIセンターで設定するオプションの類は、後になって追加したくても出来ない物ばかりだと聞いています。
なので、 中古車買うなら、ディーラーの認定中古車で、 かつ自分の好みの機能が搭載されている車両を買わないと、後で後悔しますよ。

ボルボV40かV60 どっちがいいですか？ 初めてのマイカーです。

ボルボ に関する質問

初めてなら、コンパクトなＶ４０ではないでしょうか。
Ｔ３、Ｔ４、Ｔ５、Ｄ４とエンジンのバリエーションはありますが、Ｔ４をＶ４０とＶ６０に乗せるとなると、車重から考えて、Ｖ４０の方がレスポンスが良くなります。
Ｄ４なら、トルクが４００Ｎｍなので、Ｓモードにするとかなりのダッシュ感となります。
ポースターパフォーマンスにすると、４４０Ｎｍになって強烈です。
いまなら新春キャンペーンで、購入成約先着３００名まで、0％金利というお得キャンペーンをしていますよ。

「ギャザリー」というサイトで、ボルボを絶賛している記事があるんですが、 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146773589465646801 あたかもボルボが安全な車の上位を占めて居るかの様な書きっぷりなんですけど、 この記事の根拠となってる EURO NCAPのサイト http://www.euroncap.com/en で、いろいろと条件を変えて検索してみたんですが、他の車メーカーの方が全然上位に食い込んでいるんですけど？？プリウスとか。
ていうか、ボルボはあんまり上位に登場してこないんですけどね？？ これは、ギャザリーの記事はボルボから金をもらって書いてる提灯記事って事ですかね？

ボルボ に関する質問

・プリウス（現行） 大人の乗員の安全性：92 子供の乗員の安全性：82 歩行者の安全性：77 セーフティーアシスト：85 合計336 ・VOLVO XC90（現行プリウスより古いがボルボで一番新しい車） 大人の乗員の安全性：97 子供の乗員の安全性：87 歩行者の安全性：72 セーフティーアシスト：100 合計356 ・VOLVO V60 PHV（現行） 大人の乗員の安全性：93 子供の乗員の安全性：83 歩行者の安全性：65 セーフティーアシスト：100 合計341 ・VOLVO V60（現行） 大人の乗員の安全性：94 子供の乗員の安全性：82 歩行者の安全性：64 セーフティーアシスト：100 合計340 ・VOLVO V40（現行） 大人の乗員の安全性：98 子供の乗員の安全性：75 歩行者の安全性：88 セーフティーアシスト：100 合計361 ・VOLVOの現行の平均 大人の乗員の安全性：96 子供の乗員の安全性：82 歩行者の安全性：72 セーフティーアシスト：100 合計350 貴方のいう条件は歩行者の安全性だけを見た場合ですかね。
それでボルボより安全という方が難があるかと思います。

初の質問です。
ボルボのV70に乗っている者です。
今日、家の近くのお店まで買い物に行き、帰ろうと車に乗り込みキーを差してエンジンをかけようとしたのですが、キーが Ⅰ ←このマークの位置からそれ以上回りませんでした。
Ⅰ←このマークの位置まではキーが回り、オーディオなども起動していたので、バッテリーの問題でもなさそうです。
ギアはブレーキをかなり踏み込むと動きました。
でもやっぱりキーは回りません。
何をしてもダメだったのですが、かなり強めに力を込めてキーを回すと、固かったですがなんとかエンジンはかかりました。
とりあえず家まで帰り、エンジンを切ろうとすると、これまたかなり力を込めないとエンジンを切れませんでした。
何回か試してみたところ、かなり強めに回すと何とかエンジンをかけたり切ったりはできました。
キー自体には曲がりや欠けなどもありません。
これは何が原因なのでしょうか？ また早急に直した方が良いでしょうか？

ボルボ に関する質問

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1486741169 昔回答した内容を添付します。
キーシリンダーの組み換え品を 発注、交換する必要があります。
（修理対応する業者もネットで探せばありますが、 ボルボに対応出来るか？問い合わせた方が良いでしょう。
） イグニションキーシリンダーの組み換え品は、 質問者さんの車両のキー番号に基づいて、 ディーラーがパーツセンターに発注します。
（組み換え作業は、メーカーが委託した業者にお願いしている様です。
） 土日以外なら、オーダーして約1週間で出来上がりますが、 部品代は5万～します。
工賃は12000円～になりますね。
その内キーシリンダー内部が破損して、 最悪、キーが空回りする様になります。
早めの対応をお薦めします。

2006年式ボルボV70に乗ってます。
リアウインカーバルブ切れと警告が出てウインカーを外してみたのですが、バルブは切れてなく元に戻してみたがバルブ切れの警告がでます。
左右のウインカーを交換してみたのですが右側だけウインカーのバルブ切れと表示します。
きっちりハマっていない状態の時には接触し点灯するのですが、きちんとはめた状態では点灯しません。
どこをどう直したら良いのでしょうか？

ボルボ に関する質問

一番怪しいのは、 バルブソケットの、（テールランプ側）の接触不良ですが、 バルブ球交換した際、 バルブソケットは焦げてたり、溶けてたりしてませんでしたか？ →どちらか症状が確認された場合は、 バルブソケットを新品に交換するしかありません。
バルブソケットが溶けていて、テールランプ側の取付穴まで溶けてしまった場合は、 テールランプ毎の交換になってしまいます。

レクサスとボルボだったらどっちがいいですか？

ボルボ に関する質問

レクサスです。
品質、性能いずれも圧巻です。
ボルボは中国資本の会社となり品質性能ともに劣る。
元来はスエーデン車としては冬に強いとして人気あったが、 （ただし夏はクーラー、ラジュエーターともに問題あり） 最近はデザインもイマイチで往年の魅力は無い。
蛇足ですがスバル、ワーゲンもいい車です。
資金的余裕あればメルセデス、ＢＭＷ、Audiもお勧めです。

知恵袋の中でボルボの車って あんまり好かれてない…？

ボルボ に関する質問

好かれてないというよりはマイナーなので知られてないし話題になりにくい。
ボルボエステートが脚光を浴びた時代は完全に終わったしエステートがエステートらしくなくなったので魅力もなくなった。
知恵袋の人達にとっては中国メーカーになったというのが致命的かもね。

お尋ねします。
車のキーレスが古く汚い状態となっています。
有償にて新品に交換できるのでしょうか？ 車はボルボＶ50、メーカーが休みの為問い合わせできず、 御教授お願いします。

ボルボ に関する質問

2013年時の見積もりです。
（消費税5％） 以下の金額に、 8％に移行した分の差額を足してください。
（4年の間に金額が変更している可能性もあります。
あくまでも参考程度に。
） コントロールモジュール ソフトウェアダウンロード工賃 2520円 P/N：31300260 リモートコントロール（キーレス本体） 22260円 P/N：30667237 マスターキーアプリケーション （ソフトウェア） 3381円 キーを別でカット、受注する場合 P/N：30753596 （カット込みキー） 15225円 以上の費用が掛かります。
キーのカット作成も絡むので、 納期は、 年明け初日にオーダーしたとしても 1週間は下手すると掛かります。
（リモコンはパーツセンターに在庫があれば、 年明け、ディーラーの営業開始日の 正午までに頼めば、当日の出荷に間に合います。
14時以降に発注すると、翌々日、週末なら週明け出荷になる可能性もあります。
）

ボルボのカラーリング 私が好きな自動車メーカーはボルボとフィアットですが、 乗用車としてはボルボv70や850が好きです。
ボルボのカラーリングは何色かありふれていますが、 ボルボで赤はあまり相応しく無いと思います。
スウェーデンの名車なので、やはりシルバーかグレーが似合うと思うます。
私はボルボのレッドは買いたく無いです。
皆さはどう思いますか？

ボルボ に関する質問

色の好みや感じ方は人それぞれなので好きな色に乗りなよ。
自分は赤そのものに魅力を感じないのでVOLVOに限らず 赤い車に乗ろうとは思わない。
VOLVOは確かに赤が似合うような車ではないけど 世の中にはギャップ萌えというものもあるので あえて赤というのもアリなんだと思いますよ。
本国のオーダーシステムを見るとわかりますが 元々色の選択肢はかなり広く、正規輸入車は かなり色を絞り込んでいます。
日本人は色の選択に偏向がかかりやすいので どこの輸入車も同じですがカラーバリエーション増やしてもディーラーにメリットが 無いようです。
ちなみに汚れが目立たない色はシルバーとガングレーです。
ソリッドの黒や紺は汚れも目立ちますし、板金の歪みもわかりやすい ので、古い車では最も難しい選択です。
ましてVOLVOのような平たい面が大きいデザインはソリッドのダークカラー は難しいです。
850をレンガと呼んでた人たちもいるのかもしれませんが、元々 あれは240系に付けられたニックネームです。
年式的に'98～'07くらいの間の個体は辞めたほうがいいと思いますね。
'97以前の古き良きVOLVOかマツダプラットフォームのVOLVOをお勧め します。

ボルボ240は故障は少ないでしょうか？

ボルボ に関する質問

今のと違って結構ぶっ壊れると思います。
昔は車屋で「アルファロメオは取り扱うが、ボルボは面倒くさいから扱わない」て言っている人が居たので、想像できます。
でも、樹脂パーツなどは消耗品と考えて割り切って辛抱出来るなら乗れるでしょう。

来年の1月に中古車を購入する予定です。
今考えるているのは、両方とも2014年式の ボルボのv40とv60のガソリン車です。
新車の車両本体がかなり違うのに、中古車になると、同じ年式、走行 距離、色であると50万ほどしかいがいません。
そこで、ご質問なのですか、2年後の 下取りはどちらが良いだろうか教えてください。
車検を受けて2年しかのりませんので トータル的にランニングコストが安い方にと考えています。
よろしくお願いいたします。

ボルボ に関する質問

D4、v40は如何ですか？ 燃費も良く、軽油安い、値崩れはしますが、ガソリン車ほどじゃないっすよ 小回りとナビは酷いですか、加速半端ないですよ v60は値崩れランキング10位に入ってましたよ

ベンツに乗っている奴は調子に乗っていると思います。
高い車だからそんなに偉いか？ 私はボルボS60に乗っています。
本日デパートの駐車場でS60の自動パーキングを使って駐車をしていました。
機械の制御ですので当然ゆっくりですが、その精度は確実。
駐車場をゆっくり走って止めるところを探して、その頃から後ろにベンツがいるのは知っていました。
ちょうど良い場所があったので、ハザードを点けて、止めようと自動パーキングを使っていると、突然プー！っとクラクションを何度も鳴らしてきました。
自動パーキングで車は動いていたので、そのままゆっくり駐車完了。
ベンツは私の前スレスレを横切り2台隣に凄い速さで駐車しました。
普通駐車場でクラクションしかも、駐車しようとしている車に鳴らさないと思います。
ベンツ乗りは自分が偉いと思っているんだなぁと思いました。
とても不快な気持ちになりました。
どう思いますか？

ボルボ に関する質問

非常識物同士だからですね

カーフィルムを貼る際、「ボルボは単純なゴム枠では無いためゴム枠を外さずに加工すると黒い粒みたいなものがよく混入する」と書いてあったのですがそうなのですか？ http://www.e-c-o-style.jp/post-4795.html あとゴム枠を外すにはどうやればいいですか？ 車種はV50です よろしくお願いします

ボルボ に関する質問

ガラス屋さんに頼みましょう

国産のステーションワゴンがほとんどなくなりました、そこでワーゲンパサートとかボルボＶ70やベンツＥ240の中古車を購入しようかと考えてます。
２００５年前後、１０万キロ前後走行のものです、ボルボはタイミングベルト交換済のもの。
上記の外車に乗ってる方にお尋ねしますが・・・ゴルフでもいいですし、ボルボＶ40などでもＥ280ほかなんでもいいんですが・・・いままでどれほどの修理代がかかってますか？その他の外車、乗用車タイプでもいいです。
4駆は除いて２輪駆動のものです。
補足 BMWの525なども、お願いします。

ボルボ に関する質問

こんにちは VOLVO 850 7年間１６万キロ： フルモデルチェンジ直ぐ購入で初期故障は多かったが新車保障の３年以内だったので無料。
保障が切れてからギアシフトモニターセンサーを故障交換で３万円程度のみ。
ＶＯＬＶＯ Ｖ７０ＸＣ（ＡＷＤ）１３年間 １７万キロ： フルモデルチェンジ後３年経過モデル、故障は１１年目にイグニションコイル１つ交換 ２万円程度、１２年目にエアコンのガス交換１．５万円程度。
ヘッドライトワイパー故障は放置。
ポルシェ程では無いにせよ、ＢＭＷ，ＶＷ，メルセデス含め純正の部品価格は国産車よりも２～３割高いですね。
私はＤＩＹ派なのでメンテナンスはオークション等で部品を購入し、自分で交換しています。
私の場合故障も少なかったですし、国産車より維持費が大きくかかるということはありませんでした。
永く乗ることが出来ますし、コストメリットとしても大変満足しています。
Ｖ７０は２０万キロをゆうに超えると思いましたが、転勤で泣く泣く手放しました。

ボルボ V70Ⅱ スロッルボディー 互換性について ２００１年モデル（２０００年式）V70のスロットルボディーが壊れたので中古の代替品を探しています。
今付いているのは8644344ですが、1999年～2001年の互換品は8644344～8644347みたいに表記されていますよね？ この番号の違いは同じ部品だけど車種・エンジン・ECUの違いなどにより割り振られたものと考えていいですか？ 番号ごとに違うプログラムがロードされているのでしょうか？ できればリロードなしで交換したいです 黄色いラベルなら大丈夫でしょうか？ 8644346は白いラベルですが使えますか？ ご教授お願いいたします。

ボルボ に関する質問

最近、別質問で答えた者です。
さて 〉２００１年モデル（２０００年式）V70のスロットルボディーが壊れたので（省略） 今付いているのは8644344ですが、 →01年モデルのNAですね。
〉1999年～2001年の互換品は8644344～8644347みたいに表記されていますよね？ この番号の違いは同じ部品だけど車種・エンジン・ECUの違いなどにより割り振られたものと考えていいですか？ →8644347のみ、 V701型の99～00年モデル、ターボNA共用。
V702型、XC70ではターボ対応のみとなります。
4344.4345.4346は 確かV702型、NAのスロットルですが、 S60も共用だったかは解りません。
〉番号ごとに違うプログラムがロードされているのでしょうか？ →リロード用のソフトウェア品番は 一種類のみです。
リロードする時に、ECUに認識されると思います。
〉できればリロードなしで交換したいです →ハッキリ言ってギャンブルです。
そのまま起動した話も聞きますが、 自分はノークレーム条件で、ソフトウェア上書きしました。
〉黄色いラベルなら大丈夫でしょうか？ 写真のスロットルが着いてた物ですか？ 製造年が2005の様ですから、 05～12年製造の中古なら・・・ 〉8644346は白いラベルですが使えますか？ 白ラベルだと 99～02年辺りの初期製造ロットの物と思われます。
黄色いラベルのスロットルの方が対策品ですから、 着けてた物より古いのだと、動かないかもしれません。
なお、海外やディーラー取扱のリビルトは 3605～からの品番に変わっています。

ボルボV50のトランクのドア部分の内張の外し方を教えてください！ フィルムを貼る時に無い方がいいと思うのでよろしくお願いします！

ボルボ に関する質問

上部のパネルを外さないとグレーの部分も外れません。
まず、取手の部分を外し、その次に電気を外し、そのパネル、そしてサイド、最後に大きなグレーの部分です。
これらを外すと必ず何個かのピンが折れますので新しい物が必要です。
大きなパネルは画像のクリップで止められていて、ディーラーでしか売られてません。
一つ300円近かったかと。
これが8個くらいいる筈です。

初代ボルボs60はESCはついてますでしょうか？

ボルボ に関する質問

ついています。
初代240についていたので、1990年以降の車なら間違いなくついています。
興味がある様なのでボルボのその他の安全性 http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1146743081065292801

無知で困っています。
皆様方のご協力をお願いします。
スタッドレスタイヤへの交換についてです。
現在、16年式のV７０ボルボに乗っています。
夏用のタイヤが205/55R16 91Vと書かれております。
ネットでスタッドレスタイヤを購入しようと見ていますが 205/55R16 91Vの商品がありません。
205/55R16 91Qとか、91Hなどはあるのですが、91Qのタイヤを 購入して履くことは可能なのでしょうか？

ボルボ に関する質問

その記号は速度記号といって、対応している最高速度を表します Ｑ・・・160ｋｍ/ｈ対応 Ｖ・・・240ｋｍ/ｈ対応 日本の法定速度では関係ないのですが、探すと速度記号がＶに近いＴ（190ｋｍ/ｈ）とかＨ（210ｋｍ/ｈ）の冬タイヤは海外製などであるかもしれません 日本メーカーのスタッドレスは滑って危険なアイスバーンでのグリップ重視なので、安全のためゴムを柔らかく、低温でもグリップを得られるものを使っています （普通、ゴムって低温だと硬くなります） なので日本のスタッドレスはＱレンジといって、夏タイヤより大きく速度レンジを下げたタイヤで低温でグリップするゴムを開発して使っているんです 下手な欧州やアジアンで速度記号が高いタイヤを履くと、逆に雪道、特にアイスバーンでグリップしないんで注意してください 素直にブリヂストンやヨコハマなど危険なアイスバーンでのグリップに定評があるモデルを買ったほうがいいですよ （自分のお勧めはアイスガード5プラスですね。
ブリのＶＲＸと履き比べましたが雪道でのグリップはアイスガードのほうがよかったです）

ボルボペンタのDP290のドライブで、アッパーギアユニットを中古品に交換しようかと思っています ギア比が違うものは使えないのでしょうか? よろしくお願いいたします

ボルボ に関する質問

前に知人が41×２の船に31のロア載せたら超鈍足仕様になった。
スピードと乗りやすさを気にしないのなら換装可能です。
運がよければ組み合わせ次第では超高速仕様にもなったりするかも。

平成18年式のボルボv50のロービームにHIDをつけようと思い、同じワット数の55wのH7のHIDを取り付けたところ、最初は安定して点灯してるのですがアイドリングが安定してくると点滅しだして消えて しまいます… 試しに35wのHIDも付けてみたのですが同じ結果でした… ちなみにイグニッションONの状態だけだと点灯してます。
分かる方いらっしゃいましたらアドバイスヨロシクお願いします。

ボルボ に関する質問

電圧の関係、またノイズが入っていると思われます。
アースを適切な場所で取っているか、またリレーなどの設置している近くにセンサーなど他のパーツと隣接していないか様々な原因があります。
アイドリングが安定したら症状が出るという事は恐らく、アースかリレーの設置場所に問題があると思います

初代ボルボs60です。
横置き20バルブ可変バルブタイミング機構です。

ボルボ に関する質問

そうですか… で、質問は何ですか？

ボルボ240について質問させていただきます。
240の購入を考えているのですが、100万円以内で購入する事は可能ですか？100万円だと状態は悪いですかね？

ボルボ に関する質問

専門店だと100万以上の販売価格ですが、 オクで個人出品の車両なら、100万以下で買える可能性はあります。
ただし、個人出品の場合は、 現金一括払いでローンが組めない、 何かトラブルがあっても保証がない、等の デメリットはあるので、 車両の状態をご自身で確認する必要がありますね。
まあ、専門店でも1か月～3か月程度の保証期間しかないので、大して意味はありませんが・・・。
個人的な意見ですが、 240の最終モデルの93年式が販売されてから、もう23年は経過しています。
そこそこ出回ってる88年～92年式でも25年。
下回りのマフラーの腐食、 ボディーの床下の錆び具合等、 今までのオーナーが気にして無かった部分も 細かくチェックしておかないと、 返って高くつくかもしれません。
あと、 安く車両を買うのは良いですが、 大抵、今までのオーナーは ゴム類の消耗部品に関しては大してメンテナンスしてない方が多いので、 整備記録がある車両でも、その過去の整備内容をしっかり確認する必要がありますね。
他の専門店のブログ見ると、 リヤの足回りのブッシュのヘタリを放置してたら プロペラシャフトのガタを誘発して中古交換してしまうとか、 ブローバイのフィルター交換サボり、ヘットカバーからエンジンオイル漏れたとかあります。
タイミングベルト交換済みとある車両も 平気で10年とかディーラーの推奨交換年を過ぎても交換してない車両が大半だと思われます。
購入してから、メンテナンスが雑だと エンジントラブルや乗り心地に直ぐ直結しますので、 多少の修理費用も想定に入れて、 車両を探しましょう。

ご質問させて頂きます。
カー用品で流れるLEDテープライト（ウィンカー用）を購入し、取り付けた所、エンジン停止時（ハザードやIG ONでのウィンカー）は正常に点灯するのですが、エンジンを始動すると点灯しなくなっ てしまいます。
配線の取り出しはフロントウィンカーから単純に＋－を分岐しただけで、念のため同じ配線のまま普通のLEDテープライトや電球を繋いでみるとエンジンに関係なく正常に点灯します。
購入先に聞いてみた所、マイナスコントロールだと作動しない、と言われました。
同じ車でエンジンの稼働の状態でマイナスコントロール、プラスコントロールが変わるものでしょうか？そんな話は聞いた事がないのですが。
ちなみに車は10年落ちのボルボです。
試しにリヤウィンカーに繋いで試しても同じ症状です。
単純に流れるLEDが不良？なんでしょうか？ もしくはエンジン始動で電圧が上がり、作動範囲を超えた為か？ そこまでシビアとは思えないのですが。
電気に詳しい方、アドバイスお願いします。

ボルボ に関する質問

分かり易い違法改造ですから、気にしないでください。