スポーツカーを中古で買うメリット デメリットは大まかに何がありますか？

スポーツカーの質問です。
軽くて安くて6速MTでFRのスポーツカーはありますか？

スポーツカー に関する質問

安くて軽い6MTのFRですとNB以降のロードスター、S15シルビアくらいでしょうか。
あとはちょっと車重は重くなりますがアルテッツァや80スープラなどですかね。
他の方への回答を見ると大学生でも買えるとのことですが無難なのはNBロードスターかアルテッツァあたりだと思います。
探せばトータル50万くらいで見つかります。
ですがどの車も年式がそこそこ古く、燃費も今の車に比べるとあまり良くないので買ってからもガソリン代や保険、メンテナンスなど色々とお金は掛かってきます。

スポーツカーでもうるさいマフラーにしていると迷惑でしょうか。
先日トヨタの86が信号での発進の時にブォンブォン音をたてながら走っていました。
あとたまに長めのバイク？で、バキバキバキーっと音を立てて走っているものを見かけますが、あれは純正での音でしょうか

スポーツカー に関する質問

迷惑です。
高性能っぽく聞こえる音ならいいのですが、度を越えてやかましいのはバカ丸出しです。
まして86のようなおもちゃのなんちゃってスポーツカーが爆音なんて笑っちゃいます。
まるで自分がライオンだと思っているコヨーテが粋がって吠えているようなものです。

大学生の方に質問です。
スポーツカーに興味が無いって方は多いでしょうか。
スポーツカー好きで乗ってる大学生っていないんでしょうか。
なんか悲しいです。

スポーツカー に関する質問

多いかもね。
今は真逆であるミニバンや元高級セダンや箱型が人気です。
MT車どころかAT限定免許しかない奴ばっかりで世も末ですわ

この～、S2000をバカにするな～。
S2000は数少ないスポーツカーだぞ。
スポーティーカーとは違うんだい。

スポーツカー に関する質問

このよさを理解できない人は放っておけばよいです。
分かる人が分かればそれで良し、そういうクルマです。

セッティングしてあるスポーツカーのマフラーを自分の好きなマフラーに変えたらまたセッティングし直さないといけないですか？ それとも誤差の範囲でおさまりますか？ 抜け具合で色々違いそうですが教えてください

スポーツカー に関する質問

セッティングなんて純正の制御データにある安全マージンを削っていくことですから、車種やデータの精度次第です。
カツカツのデータだったら影響出るでしょうね。

バイクのガレージを設置したいのですが、うちの庭が昔、川があったみたいで、小石だらけでガタガタです。
どうすれば、ガレージを平らに、完璧に置けますか？スポーツカー一台分の広さです。

スポーツカー に関する質問

ごく普通にブロック基礎 土間コンクリートではダメなのでしょうか ちゃんとワイヤーメッシュをいれられて 砕石（小石だらけですと 状況次第で節約もできるかもですね）敷いて コンクリートで水平を・・・ ガレージにどのようなものを想定されているかわかりませんが 既製品などでしたら 業者に相談すると アドバイスや見積もり喜んでしますが

86 のアクセル加減って難しくないですか？ 友達の86 （マニュアル車）を運転させてもらったのですが、アクセルをちょこっと踏んだだけで、スピードが すごいです さすが、スポーツカーです 人生で初めて（私、19歳）スポーツカーを運転したので あれなんですが、慣れれば どうってこともないですよね？

スポーツカー に関する質問

一気に踏めば軽自動車だって速いもんです。
最近の車は良くできてる。
が故に、扱いを間違えた結果の急発進……コンビニに頭刺さっちゃう……アクセルとブレーキ間違えた……はぁ？ってなる。
ゆっくり踏む、もちろん間違えない。
すぐ慣れるさ♪ 免許取った人間なら、それくらいの対応力？あるでしょ。
と言っても、今の86って重いからそこまで凄い加速はしないと思うけど……ノーマルなら。

スポーツカーの目的は純粋に運転を楽しむことですか。
他に目的はありますか。
単なる移動の手段でないことは分かります。

スポーツカー に関する質問

スポーツカーは所有すること自体も喜びになります。

自動車のスポーツカーに相当するバイクはありますか。
移動ではなく純粋に走行を楽しむ目的のものです。

スポーツカー に関する質問

移動、という言葉を、実用、に置き換えていいですか？ となると、そうではなく走ることを楽しむことに重きを置いてるというのは、一部のスクーターを含んで、ほとんどのMTバイクがそうです。
というよりもバイクの場合、走りを損ねない範囲で実用性も考慮する、というのが基本スタンスだからです。
たとえば雷のような音を響かせてるハーレーも、そのトルクと排気音を楽しむ、つまり走ることで得られる快感を優先する、という意味において、走行を楽しむといえます。
もっと速度を追求するなら、SS(スーパースポーツ)というジャンルがあります、これは二輪のF1といっていいMotoGPマシンに近い性能を持ったもので、レーシングサーキットでもそのMotoGPマシンより10％程度しか遅くありません、この性能の近さは4輪ではありえないレベルで、4輪の公道用の最高レベルのスポーツカーをさらに速く改造したものでさえF1との差が20％以上あることを考えると、驚異的です。

今、免許取得中の者で、人生で初となる愛車と言われるものを探しているのですが、私的にはいわゆるスポーツカーというものにとても惹かれていて乗らせていただきたいわけなんですが、候補をあげさせていただくと、マ ツダrx-7やマツダユーノスロードスターNAやトヨタさんのjza70スープラやトヨタさんのae86スプリンタートレノなどなどがあるのですが、車屋さんで聞いたところ、悲しきかな、これらの車は一年で廃車になる。
まともな状態なのは皆無。
若者は軽に乗るべきとまで言われてしまいました。
通勤用、プライベートでも結構走り込む予定なので確かに車屋さんの言うことは的確だと思います。
ですがスポーツカーに乗りたいって言っているのに軽に乗れというのは納得できません。
軽は燃費も良くて素晴らしいとは思いますが私的にはそれはいただけません。
そこで、おすすめの車を教えてもらいたいです。
回答よろしくお願いします。

スポーツカー に関する質問

欲しいと思った車は自分の収入のちょっと無理ができる範囲で買うべきだと思います。
性格にもよりますが 結婚したり子供ができると自由がきかなくなります。
私はＳ２０００から家庭の事情でEKシビックに乗り換えましたがシビックオススメです。
FFは雪道もスイスイです。
2シーターもよかったですがやっぱり荷物が載せれることと人を載せることができる便利さに改めて気が付きました。
あと軽トラックも以外と楽しいですよ

国産の値段が高すぎない快適なスポーツカーはどんなのがありますか？気を使わず楽に乗れるスポーツカーの事です。
お願いします。

スポーツカー に関する質問

普段使いできるってんなら、 WRX あたりかなぁ。
インプレッサ、BRXでも良いけど。
4WD低重心のスバルは走りが楽しいと思う。

ランエボの維持費について教えてください。
私は今工業高校で卒業後就職を考えています。
そこで移動するのに車が必要になります。
初めの内は親の車を借りる予定なのですが早く自分の車を所持した いと考えています。
車は小さい頃から憧れていたスポーツカーに乗りたいと思い、27歳くらいから、ランエボ9の中古で程度が良い物を探そうと思っています。
それまで必死でお金を貯めるつもりです。
スポーツカーなので維持費は普通よりも高くなり生活もけっこうキツくなる事を覚悟で乗りたいと思っています。
月の手取りは14万円くらいで想定しています。
また落ち着いてからチューニングで400馬力程度にしたいとおもっています。
そこでまず、ノーマルでかかってくるだいたいの維持費と、ライトチューンしてきた時に、かかってくるお金等教えてください。
あとどれぐらいしたら400馬力程度までいき足回りや他も改造したらいいのでしょうか 消耗品なども教えていただけると嬉しいです。
サーキットは走らないつもりです。
高速道路等で楽しめたらいいと思っています。
本当にランエボに乗りたいと思っていて生活が厳しくなる事は覚悟で必死に働こうとおもっています。
手取り約14万円程度ではやはり無理に近い事なのでしょうか。
真剣に考えています。
説明が下手ですみません。
実際に乗っている方など色々な意見を聞きたいです。
お願い致します。

スポーツカー に関する質問

良いサイトをご紹介します。
http://car-life.adg7.com/ Ⅸはなくても、相場は分かりますよ。
壊れない場合ですが。
4～5万円。
10年後に、程度の良いランエボⅨって無いと思います。
あってズタボロ。
その頃はすでに20年落ちです。
今売りに出てる歴代のランエボの状態を見れば分かるでしょう。
高校生相手になんだけど、 もう少し地に足をつけて考えたほうが良いですよ。
チューンしたくても、パーツが出てないでしょうし、 今チューニングされた個体は、その頃にはスクラップです。

ホンダビートの運転感覚に似ているスポーツカーを教えてください

スポーツカー に関する質問

だったら大親分のNSXでしょ。
通勤車で1992年のビート、 1991年モデルの中古NSX、両方に乗っていた経験からそう捉えます。
図体の違いはあるものの、共にミドシップ、 厭くまでも、似ているですから・・・。

金ないのに無理していい車(高級車、スポーツカー)に乗ろうとするのはみっともないですか？ 自分の身の丈というものをわきまえたほうがいいでしょうか？

スポーツカー に関する質問

某ＣＭに、「やりたいことやっちゃう人生のほうが、間違いなく面白い」というフレーズがあります。
私的にはもの凄く共感できます。
みっともなくないです。
まだお若いのであればチャレンジするのも有りだと思います。

フリーターで中古車を買って乗っているのは別に珍しくもないのでしょうか？ 実家暮らしなら尚更？ 中古車と言っても高級車やスポーツカーとかではないです。
普通の国産の大衆車です。

スポーツカー に関する質問

私の職場でもフリーター(非正規雇用)の方は車で通勤していますよ。
なので、支払いができるのであれば、まったく問題ないと思います。

スポーツカーの排気音が近所迷惑になったケースはあるのですか？

スポーツカー に関する質問

大体なってますよ。
マフラー変えてるの多いし、走りに行く時とか夜中に行って夜中に帰ってくるとかだから迷惑になりやすい。
トラブルもありますよ

スポーツカーに乗っているプロ野球選手の中には大きな音のするマフラーに付け替えている選手もいるのですか？

スポーツカー に関する質問

外国車のスポーツモデルは最初から排気音が高めです。
日本車ならトヨタのＴＲＤバージョンのように購入時からスポーツマフラーです。

スポーツカー乗りの方は、車好きに話しかけられますか？ 例えばPA、コンビニ、ファミレス・・・その他駐車場に、 ご自慢の愛車を止めたとします。
それを見た他の人に（車の事で）話しかけられることはありますか？ お乗りの車の名前も一緒にお書きくださると嬉しいです。

スポーツカー に関する質問

Ｚ３３にのっています。
こういう車は今の若い人には、まったく人気尾がなく注目もされません。
わたしよりも年上の男性に話しかけられますね。
ＧＳや、洗車場、駐車場などで。
若い人が、こういう車に興味がないなんて、悲しいことですね。

RX-7について 現在RX-7 タイプR バサーストの購入を考えています。
目をつけている車両の年式は2002年で、走行距離は6万キロです。
これが初めての車で、そこまで車に詳しいわけではないので、いくつか質問させてください。
1 エンジン圧縮比8.2となっているのですが、これはいい数値ですか？ 2 RX-7のようなスポーツカーの中古車を買う時見るべきポイントは何ですか？ 3 買いに行く時は車に詳しい人に着いてきてもらった方が良いですか？ 4 かなりカスタムされた車なのですがノーマルの方が良いと言う話を聞きました。
ノーマルの方が良いのでしょうか？ 以上の4つです。
多くなりましたが、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

スポーツカー に関する質問

ネットでこの車を確認してみました。
青の雨宮のエアロが入った車ですね。
１、圧縮8，2でしたら普通です。
どの部屋も似たような数値でしたら特に問題ないですね。
・・・余談ですが、圧縮圧力はエンジン性能とは比例しません。
8，0~8，5くらいの間であれば十分ですよ。
それより高くても性能には直結しないので気にしなくていいです。
高い方がエンジンの性能がいいと思ってる方があまりに多いのですが、これは間違いです。
エンジンの性能は組付けのバランスで決まるので、圧縮値はクリアランスの目安と思っていいかと思います。
仮に圧縮ありすぎても害になりますから。
ただし、8，0を切ると何らかの不具合(温感時のエンジンのかかりが悪いなど)が出やすくなります。
２、書ききれないので簡単に書きます。
私でしたらシャーシーの状態、エンジンの状態、保管状況の確認します。
妥協する場合はその部分の何らかの対策を立てます。
３、できるのでしたら、もちろんその方がいいですね。
４、ネットで実車を見る限り不安がある部分があります。
キノコエアクリはこの仕様では「百害あって一利なし」と思ってください。
エンジンに負担をかけるだけです。
マフラーも燃調が狂いそうな感じのものですね。
ノーマルコンピューターのままでしたらちょっと不安があります。
この車のエアロ関係は車検に通らないので注意して下さい。
・・・現実的な話、ノーマルを超える耐久性のバランスってチューニングパーツにはないに等しいんですよ。
それが現実ではないですか？ ノーマルが高価に取引される理由はそういう部分もありますね。
おそらくこの車の前オーナーはあまり飛ばさずにカッコだけを楽しんでいた方かと思われますが、前オーナーが無知なことは車の仕様を見れば明白なので、そういう意味ではちょっと不安がありますね。
ただ、大事にされていた感じはします。
外装ももちろん、内装なんかも荒れてないですもんね。
街乗りで乗るのでしたら、キノコは元に戻してコンピューターのセッティングはした方がいいかと思います。
・・・あと、この販売店もいろいろな話を聞きますね。
これはご自分で検索して下さい。

中古車について質問です。
16年落ちで走行距離が1.4万キロの車があるんですが、値段は相場位です。
なんとなく特定されるのがイヤなんで、車名は伏せますがスポーツカーです。
ＧＯＯの評価で内装、外装の評価が5で機関正常、修復暦なし、販売店の評価も良い（ＧＯＯのレビューでですが）程度はかなり良いとは思うのですが、年式の割りに余りに走ってないのが気になります。
中古車なんて実際に見ないとわからないものですが、これは買いでしょうか？参考にしたいので意見を聞かせてください。

スポーツカー に関する質問

その走行距離が本当だとしても、経年劣化するもんですよ。
たとえ雨風を防ぐ車庫に保管していても。
ゴム系は特にですね。
思い入れが強くて、お金に余裕があって自分自身でメンテする自信があるのなら買ってもいいじゃないですか？私は買いませんけど。

スポーツカーのオーナーは小柄な人が多いと聞いたことがあるのですが気のせいでしょうか?

スポーツカー に関する質問

２シーターはシートがあんまり下がんないから小柄な人が多いです。
（高くてもせいぜい１８５ｃｍ以下でしょう。
）

最近の国産スポーツカーってなんであんなダサいんですか？ まあ好みにもよりますが… 特に超細めのヘッドライトとか苦手なんです。
日本人の目でもモチーフにしてるのかってレベルですよね。
RXVisionとか最悪でした。
なぜ最近のスポーツはこんなカッコ悪いのですか？批判的な回答はいらないです。

スポーツカー に関する質問

それ、めっちゃ分かる！スポーツカーに限った事じゃないけど極端に変なところを流線型？とか丸っこくして後もう少し四角ければイケてるのをわざとダサくしてるみたいで気に入らない。
一番長く使うから気に入ったものが欲しいのに信じられないデザインばっかり出すから最近の新車は買いたくない。
むしろ最近のデザインがダサいせいで80年代の車が欲しくなってきたくらいw

2000万〜ぐらいの高級スポーツカーとかって普段乗っていたら駐車した時とかに妬まれて傷つけられそうな気がするんですが実際のところどうなんでしょうか？やっぱり傷つけられないように乗らずに飾り的なん感じで置い ておくのが一番ですか？

スポーツカー に関する質問

傷付けられるのが嫌なら乗らないことです。
妬みとか関係なく、隣の車のドアパンチをくらいます。
そもそも2千万円級のスポーツカーは車幅が広いので 日本の駐車場では隣の車との距離がとれません。

オートマのスポーツカーも加速はいいですか？

スポーツカー に関する質問

一般人が一般的に走るなら、オートマの方が速く走れます。
0ー400mや0ー100km／hを競う場合、カー雑誌などの数字はプロがノークラッチ（ギアチェンジ時のスピードダウンを抑えるためにクラッチを切らずにシフトアップする）を駆使して叩き出した数字。
当然壊れることを覚悟でやっています。
また、レース車のクラッチは市販車とは全く別物といっていいほど強化されたもので、街乗りでは乗るのが嫌になるほどの代物。
最近はセミATやデュアルクラッチなどMTに匹敵する性能のものが普通に市販車に搭載されていますから、MTの優位性はないと考えてよいかと思います。
アクセル踏んだ時のダイレクト感は捨てがたいのですが…。

セダンの中古車100から150万くらいのを探しております。
高年式で経済的なインプレッサg4くらいしか良いなと思うのがありません。
ほかにデザインがかっこいい（個人的な問題ですが）ので安いの ありますか？ また条件とは違うのですがカムリ 40?てのがマイナーなとこで良いなと思っております。
良いとこ悪いとこも教えてください。
高級車みたいのも好きですしスポーツカーも好きです。

スポーツカー に関する質問

インプレッサやレガシィがいいと思う人は他ではなかなか満足出来ないでしょう。
インプレッサの特長は高い四駆性能と、水平対向エンジン搭載による車体の低重心設計がもたらす安定感及び独特の吹け上がりの滑らかさですが、他にそういうクルマがないからです。
敢えて探せばアウディＡ４あたりかな、こちらは水平対向エンジンではありませんが、車体の緻密な造り込み、つまりキッチリ感はスバル車を凌ぎます。

初代アルシオーネ VXについての質問です。
20年前に生産された初代アルシオーネVXは珍しくレギュラーで走るV6のスポーツカーということであってますよね？実際に走り心地や加速はV6としてはどうですか？ あと燃費はあまり気にはしないのですが、よく見かけるハイオク仕様の極悪燃費の後継車アルシオーネSVXと比べると燃費はどうでしょうか？かなりマニアックな質問だと思いますが、わかる方がいればよろしくお願いします。
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スポーツカー に関する質問

今も乗っています。
燃費は９ｋ前後です。
SVXは同じ条件で６ｋ前後でしたから、大食いではないと感じています。
何気に気持ちのいい加速をし、音もいいです。
同乗者はまず褒めてくれます。
とくに中間加速が速いです。
急かさない性格のエンジンでもあり、乗り心地の良さも相まって、６０ｋ以下で走っていてもストレスがたまらないところもこの車の美徳です。
維持はお店を選ぶでしょうが、探せば何とかなると思います。

クラウンって、国産スポーツカーと比べてどれくらい早いのでしょうね？ それと、逆にスポーツカーって普通車よりどれほど早いんんでしょうね？ 例えば、筑波のコースなど、限られた場所でお互いその道のプロが精一杯走らせたりして、何秒の差？ または、フィールなど。

スポーツカー に関する質問

クラウンと言っても、現行車には４種類のグレードがあります。
3500ccNA、2500ccハイブリッド、2500ccNA、2000ccターボ、 これらのうち、3500ccは、1650kgで315馬力ですから、 それなりには速いと思われます。
カーグラフィックのデータには2500ccNAのデータがあります。
他の車と比較してみます。
0-100km/h（カーグラフィック実験データ） ・クラウン・アスリートG：8.5秒 ・レクサスLFA・NBR：4.3秒 ・フェアレディZ・V.T：6.3秒 ・GT-R・BE：3.3秒 ・ランエボ７・MR：5.9秒 ・RX-8・S：6.5秒 ・ロードスター・S：8.7秒 ・S2000・S：6.7秒 ・BRZ・S：8.2秒 ・WRX・S4：6.2秒 ・WRX・STI：5.3秒 2500ccであっても、1500ccのロードスターや 2000ccのBRZには勝てますね。
ただ、他のスポーツカーと呼ばれるクルマは 6秒台以内で走りますので、なかなか厳しいと思われます。
3500ccならクラウンも6秒台で行けそうですが。
もちろん、チューンしていれば話は別です。
2000ccターボは235馬力しか出ませんが、 3500ccにターボ過給出来たら、かなり速い車になりそうです。

庶民が手をのばして帰るスーパーカー、スポーツカーというのはどういうのがあるでしょうか

スポーツカー に関する質問

うーん人それぞれ金銭的な感覚が違うから言いにくいけど…私的にはだいたい400万円程のスポーツカーが背伸びになるように思います。
国産ならフェアレディZやwrxsti 外車ならttクーペやz4やrczやマスタングとかかな？ 400万円もだしてるのに二人しか乗れないとか実用性が低いなど私にとっては十分に贅沢な高級車です。

車高の低いスポーツカーに乗ってる方、対向車のライト眩しくないですか？。
なんか、対策ありますか？。

スポーツカー に関する質問

よく言われるのは走行車線の左側に視線をずらす、とかですね。
他の回答者様も言われていますが、焦点を合わさなければ眩惑はある程度防止できます。
それでも眩しいことは眩しいですが。

アルトワークスはスポーツカーですか？

スポーツカー に関する質問

スポーツカーだと思います。
ツインカムターボですし。
まあその定義はエンジンだけで決まるものでは無いですが。