国産スポーツカーだけ時代が止まっている?未だに、深夜の首都高や週末のPAは 90年代の国産スポーツカーが多いですね。

国産スポーツカーだけ時代が止まっている?未だに、深夜の首都高や週末のPAは 90年代の国産スポーツカーが多いですね。

国産スポーツカーだけ時代が止まっている?未だに、深夜の首都高や週末のPAは 90年代の国産スポーツカーが多いですね。 魅力的で手に入るスポーツカーが、 2000年以降激減したからですか? 86は見飽きるほど増えています。 それ以外はS15,RPS13,R33,JZA80,SW20,FD3S,NB8C,GDB... 2000年以降のスポーツカーは魅力が無いんですか?

ターボの付いたスポーティーな車が減ったせいもあると思います。 てっとり早く馬力・速さを向上させるのにターボカーは向いています。 ターボの付いた車ならでかいタービンに換えて燃料を見合った量でコントロールしてやればノーマルの倍くらいまでの馬力は比較的簡単に出せます。NAの車では1割・2割の馬力をあげるのにターボカーの数倍の費用が掛かります。 現在速さを売りにしたスポーティーなターボ車ってGT-Rくらいしかないです。GT-Rも1000万クラスになってしまったので若者はおいそれとは手が出せません・・。

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国産スポーツカーだけ時代が止まっている?未だに、深夜の首都高や週末のPAは 90年代の国産スポーツカーが多いですね。 魅力的で手に入るスポーツカーが、 2000年以降激減したからですか? 86は見飽きるほど増えています。 それ以外はS15,RPS13,R33,JZA80,SW20,FD3S,NB8C,GDB... 2000年以降のスポーツカーは魅力が無いんですか?

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