腰下92のハイカムFCR仕様にしたいけど自分でできないからやりませーん

匿名さん

腰下92のハイカムFCR仕様にしたいけど自分でできないからやりませーん。
てか、TVISってなに〜？俺のハチロクにも付いとんのー？

TVIS＝Toyota・variable・induction・system。
インマニが、各気筒で２本の経路に別れており、その片方にバタフライバルブがついて閉じられています。
低回転ではその１本の経路のみで吸気して流速を稼ぎ、大体4500回転あたりから負圧制御のバタフライが開いて２本の経路からの吸気となり、高回転で必要な吸気量を確保するシステムで、特に低回転のトルクと、高回転のパワーを両立させるために考えられた物です。
ただ、欠点もあります。
２系統で来た吸気経路は、TVISユニットを通りすぎてシリンダーヘッドから、突然ただの開口面積の広い１ポートになります。
そこで流速が落ちてしまうことは避けられません。
AE92後期の４AGでは、TVIS自体を廃止して、吸気経路も各気筒１本のみとし、コンパクトになった分、インマニの吸気ポートも小さくしてトータルでの流速を稼ぎ、全域でパワーアップさせることに成功してます。
もちろん92後期ではピストンも高圧縮になっているので、その影響もありますが… それと、もうひとつの欠点として、あまり高回転まで回さないユーザーだと、TVISのバルブが固着して開かなくなり、高回転まで回しても１本の経路からしか吸気しないと言うトラブルがありました。
個人的には昔、TVISのユニットを外してシャフトとバタフライを抜き取り、穴をメタルパテで埋めてTVISキャンセル仕様なんかも作りました。
TVISの作動音はしなくなるけど特に乗りにくさも感じなかったですね。
今、乗っているハチロクはTVISそのままです。
4500回転から音が微妙に変わればキチンと作動しています。