道を走ってると、よくテールランプやストップランプが玉切れしてるのを見ますね。 ガソリンスタンドがフルサービス全盛の頃は店

道を走ってると、よくテールランプやストップランプが玉切れしてるのを見ますね。 ガソリンスタンドがフルサービス全盛の頃は店

道を走ってると、よくテールランプやストップランプが玉切れしてるのを見ますね。 ガソリンスタンドがフルサービス全盛の頃は店員が診てくれたりしたので玉切れを見るのが少なかったですが、セルフが全盛の今はなお見るような気がします。 テールランプなら一人で確認することができますが、ストップランプは一人では確認することが難しいです。 そこで、テールランプやストップランプの玉切れを教えてくれるワーニングランプがあるといいと思うのですが、なぜ標準装備されないんでしょう。 私が昔乗ってたAE92のレビンには、ストップランプの玉切れを教えてくれるワーニングランプがあったので便利でした。

車検で全て見るからでしょうね。法律上の規制がない。 コストダウンしないと売れないのに、燃費上げるために開発費はかかりまくり。 それでなくてもセンサーだらけの車、余計なコストは控えたいと。 当時の車だとラジエター内にオイルクーラー装着とかあったのですが、今は見ませんね。良くも悪くも、ドライバーに情報が伝わりづらい車になっている気がします。80km/hも出て事故になれば死の危険があるのに、運転していてまったく怖くないですからね。

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道を走ってると、よくテールランプやストップランプが玉切れしてるのを見ますね。 ガソリンスタンドがフルサービス全盛の頃は店員が診てくれたりしたので玉切れを見るのが少なかったですが、セルフが全盛の今はなお見るような気がします。 テールランプなら一人で確認することができますが、ストップランプは一人では確認することが難しいです。 そこで、テールランプやストップランプの玉切れを教えてくれるワーニングランプがあるといいと思うのですが、なぜ標準装備されないんでしょう。 私が昔乗ってたAE92のレビンには、ストップランプの玉切れを教えてくれるワーニングランプがあったので便利でした。

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