PBの、T型ビットハンドルに、10mmのボックスを取付けたいのですが、純正の単品販売はあるんでしょうか？ ↓こちらのタイプです

カワサキZ1シリーズでパーツリストに乗ってない部品を探して居ます 画像矢印のスリットの入ったワッシャーのような部品でクランクエンド径22ミリの方です 品番や共用として使える物でも構いません、宜しくお願い致します

1シリーズ に関する質問

こんにちは！ その部品を無くされたか破損されてしまいましたか？ その部品は大きいスターターギヤ中心に入るニードルベアリングとクランクとのセンターを出しクランクケース側のクランク根元に付いているCリングとの2.0ｍｍのクリアランスを出す為のカラーです。
写真を拝見したところ半月ピンがあるインナーローター式に装着されている部品かと思います。
【インナーロータ式】Z1～Z1Rなど Kawasaki品番 92026-091 22.1ｍｍ×30.7ｍｍ×2.0ｍｍ厚 ※廃盤になっています。
【アウターローター式】Mk2、J、P系など・・・ Kawasaki品番 92026-1033 25.0ｍｍ×34.0ｍｍ×2.0ｍｍ厚 の物を使用します。
要はギヤの落とし込みに収まりクランク22.0ｍｍが通り厚みが2.0ｍｍあれば良い訳です。
その写真の通り溝はオイル循環通路なのであるに越した事はありません。
Mk2系の物はまだ部品で出ますのでワッシャ加工をなさるか・・・ ワンオフで制作され溝加工を施す・・・の方法しかありませんね・・・ お役に立てずにすいません・・・

元南海の小畑正治投手を知ってますか？ 1956年 勝利のきまった一瞬、飯田は喜びをおさえ切れないようなかっこうでエッサエッサとセンターからかけつけ小畑の肩をガッシと撫ぎすくめた。
マイクを持ったアナウンサー、報道陣、幾十人かが二人をとり囲んだ。
カメラマンの注文も二人にはしばし聞えない。
やっと我にかえった飯田は「大友君とはオールスター戦以来会っていないが、あのときのスピードとくらべたらきょうはまるで人が変わったようだ。
ぼくが打ったホームランも真ン中を外角へ流れるスライダーでいつもの大友君なら打っても当然ライト方面にしか飛ばないコースだった。
それがレフトへ引っぱれたんだからな。
おまけにあの直前監督さんが一塁側のコーチャー・ボックスで二段モーションじゃないかと大友をけん制してくれたし、そんなことが重なって打てたのだ。
死球？大丈夫さ。
ぼくがヒーローになるって？冗談じゃない。
こいつだよ」と小畑の肩を強くゆさぶる。
ずんぐりむっくりした小畑はだまってその言葉を聞いている。
「きょうの審判はセの島さんでしょう。
セはパにくらべるとボール一つだけ低目のストライクをとるということを試合前監督さんから聞いたのでそれならその低目で勝負してやろうと考えていた。
ところが一回トップの南村さんの1-2のとき低目いっぱいにきめたのだが島さんがとってくれない。
変だと思って松井さんに聞いてみて下さいと頼んで松井さんに聞いてもらったら島さんは球一つ低くまでとるというようなことはないという返事。
それがわかれば苦労して低目へボール・カウントを悪くしてもしようがないと思いカーブを多投した。
それが適当に高目に浮いたり、あっちへいったり、こっちへいったりしてコントロールが悪かったのがかえってよかったと思う。
千葉さんの顔を見ると急にストライクが出なくなるのにはユウウツだった」という。
若い若いといわれながらプロ四年生。
一昨年も日本シリーズに出場して六回まで2-1とリードしていたが後半逆転されたという経験もある。
呉三津田高出身、巨人広岡選手の後輩に当たる。
五尺六寸五分、十九貫五百、趣味はまったく何もない。
二十三歳。

1シリーズ に関する質問

以前学習しましたね。
知ってます。
呉三津田高校から1952年に南海ホークスへ入団。
背番号２ 広島県立呉三津田高等学校野球部では先輩に広岡達朗、1学年下には実業家の碓井優がいる。
1951年4月に阪神甲子園球場で行われた第23回選抜高等学校野球大会に出場するが、1回戦11回延長の末、明治4-1呉三津田で敗れる。
南海4年目の1955年に48試合登板し13勝4敗と好成績を記録しリーグ優勝に貢献。
日本選手権シリーズにも登板し、2回戦で零封し勝利投手となっている。
1956年も12勝1敗の成績を残すが1957年以降は球団の方針でリリーフ登板が増え、その評価(当時は現在のようなセーブポイントが無かった)を巡って球団・監督と関係が崩れ、1958年に自ら自由契約を球団に要請、引退した。
引退後は一般会社員として繊維業界や薬品業界を経験し、医療薬品関係の会社を興して成功した。
通算１４０試合登板 ３５勝１４敗 防御率３．１２ 趣味はまったく何もない… この頃、多いそうですね。
金かかるから趣味を持たない若者…。

夏の恐怖体験質問シリーズその① 昨夜、夜釣りでチヌを狙っていたんですが背後で念仏が 聞こえてきました。
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変だと思い後ろを見ましたが誰もいません。
そして釣れる魚は小さなエサ取りばかり。
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恐怖でその魚が何だったのかわかりません なんて魚でござろうか？？？？

1シリーズ に関する質問

あれ、しばらく前に「いままでありがとう・・・」と言っていましたが、辞めたのではなかったの？ 答えは「念仏だい！」＝ネンブツダイですな。

エスクァイアの純正ホイールサイズは、R15/6J+50なのですが、今回、デイトナホイールでR-1シリーズからR15/6J+43かR15/7J+55サイズのホイール購入を考えているのですが、どちらを購入すべきでし ょうか？ エスクァイアは、前輪の外側がフェンダーまであまり距離が無いもので、ハミ出しタイヤをしてしまうのではと心配でして、、、。
7Jだと内側干渉も心配だとは思いますが。
エスクァイアと足回りに詳しい方、是非アドバイスよろしくお願いします。

1シリーズ に関する質問

実測で外側までの移動は１０ミリを、超えるとはみ出します。
6J+43だと外側の移動は７ミリなので問題はありません。
7J+55ですと7.7ミリなのでこれも問題ありません。
15インチのままという事で純正タイヤの履き替えと考えると、6Jの方が燃費に有利に働きます。
7.5J+55でも内側の干渉はないので気にしないで大丈夫ですよ。

今年のカープは強い、25年ぶり優勝の 期待も高まってます。
カープファンは優勝した瞬間の高揚感は凄いと思います。
しかし、たとえ優勝しても日本シリーズ進出条件には ＣＳを勝ち上がる必要があります。
ＣＳで敗退したら気持ち半分、拍子抜けしそう、 優勝は何だったんだろう、とならないのか。
もしダントツで優勝したとしたら、なおさらです。
ＣＳは短期決戦なのでどうなるか分からない。
カープファンの方はどう思ってますか？ また、ソフトバンクは過去3回も優勝1位通過⇒ＣＳ敗退を 味わっていますが、ファンはどんな心境なんでしょうか？

1シリーズ に関する質問

今年はもう間違いなく広島の優勝だと確信しています。
CSについてはシーズン同様の試合をすればいい。
僕はホークスファンですが仰る通り過去に1位通過でCSで3回敗退し悔しい思いをしましたがこの試練を乗り越えて2011年に初のクライマックス制覇して日本シリーズも制覇！ 以降2014年、2015年は2年連続日本一となりあのツラい試練を乗り越えたからこそ今のホークスがあります！ クライマックスシリーズは野球の神様が与えてくれた試練だと思います。

ソフトバンクｖｓ広島の日本シリーズは 広島県大会の１回戦 広陵高校ｖｓ無名校くらいの 実力差がありませんか？

1シリーズ に関する質問

ソフトバンクは強いけど、さすがにそこまでの差はないと思うよ。

今年のセリーグは広島カープが 1位通過しそうですが クライマックスシリーズでは、どこが 這い上がってきそうでしょうか？

1シリーズ に関する質問

今年は、ジャイアンツ、広島、ベイの順番かと予想します。

卓球の尾州No.1シリーズについてです。
今、尾州No.1D50かD60で悩んでいます。
予算は一万円程度です。
どちらがどう優れているかを教えてもらいたいです。
戦型は前陣攻守です。

1シリーズ に関する質問

きったー！！！ 俺の元ラケット50 比較的軽めで性能としては回転も掛けづらくない。
60は少し重そう。
球持ちが悪くて回転掛けるのがコツが要ります。
スピードはあるけどね。
俺としては50をオススメします。
そして、裏面は半円コルクなので、裏面打法もする場合はコルクを↓の様に綺麗に揃えましょう。
(画像は50のグリップを取り外して反転式に改造途中の画像です。
)

≪第24期 第55回 SASUKE2016 ～予選シリーズ～ 決勝戦～≫ いよいよ決勝。
本選に進むのはどっちだ？？ （挑戦者）菅野VS漆原 ≪決勝戦ステージ≫ 制限時間なし １、ワンロープ・・・・・全長70Mのロープが横にピンと張られている。
選手はロープの両端から中央に向かって移動。
つまり各選手35M移動する。
ロープの中央部分にボタンがあり先に押した選手が勝利。
ロープの高さは8Mで命綱を付けて移動する。
脚は使えません。
決勝戦は腕力と筋持久力が試されるワンロープ。
本選に進むのはどっちだ？

1シリーズ に関する質問

勝者・・・漆原さん！ これはもう圧倒的に漆原さんの勝ちです。
漆原さんがボタンを押した時に菅野さんは26m地点くらいですね。

渓流釣り初心者です。
渓流ルアーを始めてみようと思うのですがトラパラのストリームモデルを購入予定です。
そこでシリーズがいっぱいあると思うのですがどれがおすすめですか？ フィールドは里川又は支流あと本流を少しやってみようと思います。
1本で賄うことはできないと思うので2本購入しようと考えてます。
もし1本で賄えるものがあれば教えて欲しいです いつもは餌釣りをしてます。

1シリーズ に関する質問

>>どれがおすすめですか？ どれがお勧めなのかは、個人の好みなので。
ってか、トラパラに絞っているなら、あとは長さとアクションだけです。
本流用は6～7ft、支流用は5.6ftでよろしいかと存じます。
アクションは好き嫌いがあるので何とも。
>>2本購入しようと考えてます。
支流用と本流用ということですね。
わかります。
あくまでも「私なら」。
本流用に702LX、支流用に562ULX >>1本で賄えるものがあれば教えて欲しいです。
これも個人の感覚で違ってきますので何とも。
あくまでも、「私なら」。
602LXか662LXを選択することになるかと。

僕は春から大学生になり、バドミントン部に入りました。
中学はサッカー、高校は帰宅部と全くバドミントンと関係がないんですが運動をしたくて始めることにしました。
ここからが本題なのです が、先日ラケットを買いに近くのバドミントンショップに行きました。
バドミントンの右も左もわからない状態なので店員さんにいろいろアドバイスをもらったのですが、バボラのx-feel2014burstが廃盤になり安く売っていて、デザインにもすごく惹かれたので結局購入しました。
店員さんも力があれば大丈夫と言っていました。
しかし、ネットでいろいろ見てると初心者はやはりシャフトは柔らかい方がいいという意見が多く、burstはバボラのシリーズの中で1番硬いとされていることを知りました。
そこで、初心者でもこのラケットを使いこなせるか不安になったので質問しました。
長文失礼しました。
回答よろしくお願いします。

1シリーズ に関する質問

まずはやってみることですよ！ 上手い下手得意不得意などは道具で決まるものじゃありません。
例えれば初心者の方が良い道具や材料を使えば、必ず美味しい料理が作れるか？といえばそうでもないようにです。
私はバド経験は昔の事となりますが、 力がある方でしたらそちらのラケットでも大丈夫でしょう。
もし使いづらいと感じたなら、また新しいものを探しましょう。
それで慣れてきたら現在のラケットをお使いに。
大学のバド部にお友達やお知り合いはいますか？ もしいたらその方のラケットを少しお借りしてお試ししてみたらいかがでしょう♪

以前国別対抗のフォーミュラシリーズのA1GPが有りましたがA1のAとはどういう意味ですか？志村動物園を見る度に思いますよろしくお願いいたします。

1シリーズ に関する質問

英語でググっても出てこないので推測で書きますが、モータースポーツのワールドカップというスケールの大きいコンセプトや、A2GP構想の存在などを鑑みると、世界最高峰の座をF1に取って代わるつもりだったのかもしれませんね。
F1グランプリとA1グランプリって名前が、当てつけのように似せてきてますし、A＝トップのイメージもファンにわかりやすいでしょうからね。

もし日本シリーズ1発勝負で1試合だけやったら誰先発にします？ ※贔屓球団で 阪神やったら岩貞子て言いたいとこやけどやっぱメッセンジャーかな。

1シリーズ に関する質問

ファイターズなんですけど、まあここは大谷と答えるのが妥当なのかなと思います でも大谷って大事な試合よく落とすので、個人的には有原を登板させたいかなとおもいますね～

アジングについて 夏からアジングを始めたいと考えています。
少し前からアジングをたしなんでいましたが 本格的にしようと少し良いタックルを 購入しようと考えています。
そこでですがオススメのロッドを 教えていただきたいです。
リールは月下美人 MX2004の購入を 考えており、ワームやジグヘッドなどの タックルには1万円くらいの出費を 考えています。
ロッドはリールと同じ月下美人で 考えていますがシリーズが多く 困っています。
予算的には1万円前後で 考えており、ジグ単体での釣りや キャロなどを付けての遠投の両方に 適したロッドを探しています。
よろしくお願いします。

1シリーズ に関する質問

難しい質問ですね(^^) アジングの場合、ジグ単の釣りにはジグ単用のロッドが良いんですよね〜 キャロの釣りはエギングロッドでも出来なくはないんですけどね。
ジグ単、キャロどちらも扱える竿となると、ジグ単での釣りがなかなかシビアになります。
ジグ単をメインに考えるなら、ダイワの月下美人の中では絶対にULなんですが。
適合ルアーウェイトの○〜□gってとこの□の部分が大きくなればなるほど、ジグ単でのアタリが小さくなります。
私は初めに買ったのが、釣り具屋の店員に 『最近は張りのあるパリッとした竿が流行りなので、こっちが良いですよ！ ジグ単もキャロもどちらもいけますし』 って言われ、強めのを買ったら、ジグ単時にははっきり言ってアタリを感じても全然フッキング出来なかったんですよね。
で、全国各地のプロショップとか、アジングロッドを作ってる様々なメーカーに問い合わせたところ、竿が曲がり硬すぎると言われてんです。
で、ラインナップで一番柔らかい(適合ルアーウェイトの小さな)ロッドを買ったら、アタリを感じて合わせればほぼフッキング成功でした。
それ以降、その固めの竿はキャロ専用になり、幸せな時間を過ごすことができました。
知り合いは私の話を聞き、一番柔らかい竿でキャロもやってますが、問題なく釣ってます。
適合ルアーウェイトを超えたキャロも平気でぶん投げてますが、折れたりはしてません。
ただ破損につながりやすい事は確かだと思いますので、勧めるわけではありませんが。
適合ルアーウェイトを大幅に超えるのでなければ、一番柔らかい竿を買ったほうがジグ単での釣りが面白いです。

NBAプレーオフCSFまでのジャッジについて教えて下さい。
いよいよCF始まります。
SAS敗退は意外でしたが、これぞプレーオフですね！ 残念ながらBS1でしか試合見られないので、これまでシリ ーズ通して見てません。
間違いを認めてる審判もいますが、これまでのシリーズでのジャッジの公平さについて教えて下さい。
私が見た中ではTOR対INDで、ドリブルしてるポールジョージを引きずり倒してるのに、ノーファールでTO扱いになったプレーがクソ過ぎてその試合は続き見ませんでした。
いつもファール基準の一貫性のなさは感じますが、今年は例年より不公平感感じてます。
ムービングスクリーンが特定の選手(チーム？)で取られないことに対して批判が出てるという噂ですが、どうでしょうか？ ちなみに、審判も人間だから仕方がないとかいう方をお見受けしますが、仕事でミスして人間だもので許されるなんて、社会人として緩すぎるなのでそういう意見は回答不要です。

1シリーズ に関する質問

割と多いですよね^^; 特に多かったのはズバ抜けてサンダー、スパーズでした！ ヒートとラプターズのシリーズでジャンプボールの時にヴァランチュナスがホワイトサイドの腕を押さえつけて高く飛ばせなかったのはコールされなかったのに疑問を持ちました(笑) サンダー、スパーズはウェイターズの肘鉄、ジノビリがその時にラインを踏んでる、グリーンの強引なスティール、ゴール下でルーズボールをオルドリッジが拾おうとしたところをイバカがオルドリッジのユニフォームを引っ張っていたがコールされてません(笑) 最終戦でもレナードがフアールゲームにするためにウェストブルックに完全に飛びついてファールをしましたがコールされずにウェストブルックがシュートしたときにファールになりカウント1スローをもらってます！ ウォリアーズとロケッツのシリーズでもボガットがゴール下でハワードの腕を固めに行ってますがコールされずそれに怒ってボールを投げたハワードにテクニカルがコールされてます(笑) あと何気に現地などでかなり言われているのがドレイモンドグリーンのスクリーンはほとんどが動いていると言われてたり相手チームからも批判されることはありますね^^; 特定の選手で取られないのは審判にばれないようにやっているかカリーのように審判さえも味方につけてしまってるとか^^;

ミズノのラケットについてです。
ソフトテニスを始めて一年と少し経ったのですが、前衛をやっています。
『弾き』の良いラケットでxyst t1とxyst ZEROシリーズが個人的には良いと思うのですが、 ・オールラウンダー用ともいえるほどストロークをこなせるxyst t1は普通の前衛でも使えるか？（ローボレーが得意という情報を聞いたのでボレー全般をこなせるかということです) ・xyst ZERO シリーズではどれがおすすめなのか？ 教えてください。
ちなみに僕はスマッシュ、ボレー全般をバランス良くこなしたいです。

1シリーズ に関する質問

あくまで試打して決めるのが一番であることを念頭に。
t1は前衛向けオールラウンドラケットなんですけど、現状は後衛向けオールラウンドラケットです。
テニススタイルの変化で、前衛はいかにスピード展開に絡むかが重視されるので、トップヘビーのt1は最近だとあまり好まれません 反応が極端に遅れます 逆に後衛はスピード展開の中で振り遅れずカウンターすることが重要なので、ややトップライトで弾きのいいt1はマッチします ZEROシリーズでどれがおすすめかは答えられない あなたのスイングスピードやスタイルによっておすすめ出来るラケットは変わってくる ラケットのおすすめは一般論で語ることは出来ない、必ず使用者のスタイルに依存して決定される 私に使えるラケットがあなたにつかえるかどうかはまた別ということです

BMW5シリーズからBMWミニへの買い替えについての相談です。
約5年前にBMW523iツーリング(f11、Mスポーツ+ハイライン)を購入し、4か月後に2回目の車検を迎えます。
加えて、この度、子どもが自動車免許を取得したところ、同車ではサイズが大きいため運転したがらず、家内から「小さなサイズのクルマに買い替えたら。
」と言われ買い替えを検討中です。
検討しているのは、BMWミニ(R56ミニクーパーs 認定中古車)です。
ところが、このままBMW523iツーリングに乗り続けるか、BMWミニに乗り換えるか悩んでいます。
悩んでいるポイントは「今後のメンテナンス費用」です。
いずれどちらも消耗品の交換が必要になり、それなりに費用は掛かるとの認識ですが、5シリーズの場合の想像がつきません。
ネットで調べたところ、結構な金額が必要になるといったような内容がありましたが、f11の内容が少なくよく分かりませんでした。
なお、BMW523iツーリングはバリューローンで購入、エクステリア、インテリア、走り等、すべてにおいて気に入っています。
また、ミニ認定中古車を検討にしているのは、①私の走りへの拘り、②普段は私の通勤に使用、③何かあれば家族4人が乗車可能、④現行ミニのエクステリアがいまいち、という観点からです。
今後の出費をなるべく抑えるというのをポイントに、次のどちらがいいのか教えてください。
1. BMW523iツーリングを乗り続ける。
(残価をキャッシュで支払い可能) 2. BMWをディーラーに返却し、残価支払い用のお金でミニ認定中古車を購入する。
よろしくお願いします。

1シリーズ に関する質問

私もBMW523に乗ってましたが去年、ライバル社のA4に買い替えました。
理由は足まわりのトラブルやオイル漏れ等のトラブルがチラチラしてきたからです。
1と2の選択肢しかないなら…2を選びますね。
ポイントの出費を抑えるならで考えたらミニの認定中古車なら2年保証がありますよね。
ただ あなたの気持ちの中でツーリングを手放したくないのなら…後悔しない選択をして下さいね。

ゴルフのドライバー。
シャフトについて教えて下さい。
フジクラのシャフト、ランバックスZシリーズの6Z08を探していますが。
古いのもありなかなかありません。
ほかのXシリーズやYシリーズは結構ありますがなかなかで…… 安いのを探すので余計なのかもしれません。
そこで、6Z08の使用感、硬さなどに1番近いシャフトを教えて下さい。
フレックスはSです。
よろしくお願いします。

1シリーズ に関する質問

カタログだと中調子でしたっけ 6Z08のSとXをドライバーに挿して昔使ってました 中から手元がしなる粘り系の記憶があります 先はあまり動かなかったかな Sは戻りが少し遅かったような記憶も… インパクトでちょっと待てると…って記憶もww 今はその系統で グラファイトデザインのDI6のXを使ってます こちらはたくさん出回ってますが、ピンとしたシャフトで、中から中元がしなります いろいろ試しますがこれに戻ってしまいます

羽生選手は、今季シリーズ（～２０１６）で毎回毎回１００％全力疾走し、ワールドで金を逃してしまいました。
一番大事な大会でピーキングを合わせないとこのままフェルナンデスにつっぱしられ、五輪の金さえ奪われてしまうということはないでしょうか。
フェルナンデスがこんなに伸びるとは思っていませんでした。
（失礼＾＾；） 羽生選手の大ファンとして心配しています。
実力的には、やはり羽生がＮＯ.1 だと思っていますが。
もちろんライバルは他にも沢山います。
＾＾；

1シリーズ に関する質問

自分も質問主さんのご心配と同様の懸念を持っています。
オーサーコーチの著書「チーム・ブライアン」を読むと 羽生選手がカナダに練習拠点を移した時からずっとピーキングについては言われてきてはいるようです。
ただ、日本の場合は、四大陸選手権・世界選手権・そして過去の例からはオリンピックでも、「代表選手選考」に際して ＧＰシリーズやＧＰファイナルでの成績、そして過去2シーズンの成績まで対象にしているワールドスタンディング（ランキング）を参考にしているため 代表の座を少しでも早く確実に・・・と思うと 選手の負担は重くなりがちです。
質問主さんが名前を挙げていらっしゃるハビエル・フェルナンデス選手はスペインの代表選手になることは最初から約束されているほぼ確定といった立場ですから 最初から 欧州選手権までにじっくり仕上げるという計画が立てられますし 年齢的にも精神的にも今が最盛期年齢・充実期という選手ですから 試合数やピーキングとしては理想的な条件が確保できていると言えるでしょう。
（カナダのパトリック・チャン選手やカザフスタンのデニス・テン選手等も同様） 選手層が厚く人材豊富なのは国のスケート連盟という組織からみれば良いことなのは確かですが、 中堅～ベテラン年齢の選手、もうすでに十分に「試合数をこなして経験を積む」必要性が低くなった実績のある選手には 違う戦い方、代表選考にあたって 健康上の負担（怪我のリスク）を減らして 本当に大切な試合に的を絞ってピークを合わせるやり方を認めるような 代表選考の基準を 日本スケート連盟には考えてほしいなと自分は思います。
せっかくの逸材が、大切な大きな大本命の大会の前に 疲労の蓄積や故障を抱えることになってしまっては本末転倒ですし、 全ての選手が 必ず中堅～ベテラン年齢になるのですから、 こういう配慮があったからと言って不公平になるとも思えませんので。

ロードバイクでトレック1シリーズかGIANTtcrシリーズではどちらがおすすめですか？

1シリーズ に関する質問

トレック1シリーズは、コンポかクラリスかソラ、少し安定性に振った設計がされており、キャリアをつけるためのダボ穴もあるなど、最初の一台として選ぶには、使い方の幅が広く、無難な選択になるでしょう。
一方、TCRはコンポはティアグラか105(ミックス)。
設計は反応性を重視したレーシーなもので、ある程度速く走りたい人向けの入門モデルです。
価格もトレック1シリーズより少し高いですね。
定価もモデルとしての性格も少し違いますから、見た目の好みを無視すれば、あなたがロードバイクでどんなことがしたいかによってお勧めは変わります。
まぁ、最初の一台は見た目の好みで選ぶのが一番だとは思いますが。

2016ポイズングロリアス1610Mを購入しようかと考えてるのですが、琵琶湖と野池半分づつくらいの、使用頻度の予定です,巻物専用で使うのですがMHのほうがいいですか？ おもに、スピナベ1/4 3/8やバイブ〜クランク高比重ワーム使用です。
やはり琵琶湖での使用考えるとMHですか？ 野池でも、キャスト時に1/4スピナベ、高比重ワームなどの飛距離だしたいのである程度しなってキャストできる用、野池ならMかとおもっています。
またグロリアスではなく、アドレナ1610Mは、グロリアスより強度はやはり劣りますか？ アドレナの購入も視野にいれています。
リールは、どちらも15メタニウムDC HG 人それぞれ使用感が違うのは承知しております。
ポイズンシリーズに詳しい方、使用感や、助言よろしくお願いします！

1シリーズ に関する質問

琵琶湖は知らないので答えられませんが、アドレナ1610Mを以前使ってて、16グロリアス1610Mに買い替えました。
正直両方使ってみた感想は大した変わりは無いです。
。
あえて言えば、より高いグレードに対する満足度ぐらいですね。
細かい数値などはグロリアスの方が上なんでしょうが、普通にバス釣りをしてて体感出来る強度に違いは感じないです。
あと軽さ。
アドレナが確か112g。
グロリアスが確か102g。
ルアーなどで10gはかなりの違いありますが、竿では違い分からないです。
自分が鈍感なのかもしれませんが。
なので自分なら安くすませたいならアドレナ、お金出せるならグロリアス。
見た目以外全てにおいて特に変わりは無く感じる、とアドバイスします。

石井×→オカダ×→オメガ×→オカダ〇 て予想しましたがどうでしょう？ ドミニオンで挑戦させたくないんですが、２万円とる会場ですし。
両国も迷いますが、後藤戦も飽きたし、ファレじゃ客呼べないような。
バレッドと抗争するシリーズも見たいので。
オメガ（この時は棚にとられて無冠、G1で内藤に勝つ） G1で優勝、ドームで奪回。
どうですか？お客さん

1シリーズ に関する質問

石井×ファレ×真壁×棚橋×ドーム小島○

今年、伝統の一戦（クラシックシリーズ） など、わざわざそんな名前つけて販売している グッズですが、０－２－１の散々で 阪神タイガース1勝も出来なかったので 売上ガタ落ちでしょうか？

1シリーズ に関する質問

1節の3ゲームだけでは売上数はたいして変化しないでしょう。
まだ今年、ビジター含め19回も対戦ありますよ。

小塚選手は引退後トヨタの社員として社業に専念するとコメント出しましたが、何するんでしょう？ （車のディーラーはやらなそうに見えますけど） コメントの氷上自体を去るとはスケートの仕事は辞めちゃうという事だと思いますか？ （ちょうど１７日のスターズオンアイス最終公演に行くので引退セレモニーは見れそうですが..） ↓↓↓↓ 日本スケート連盟は１５日、フィギュアスケート男子で、１０年バンクーバー五輪代表の小塚崇彦（２７）＝トヨタ自動車＝が現役を引退することを発表した。
所属のトヨタ自動車から、同連盟の橋本聖子会長宛てに、３月３１日をもって現役を引退するという届け出があった。
引退後は社業に専念するという。
小塚のコメントは次のとおり。
「今シーズンをもちまして現役引退を決意しました。
５歳からはじめたスケートを今まで楽しく続けてこられたのは、スケート連盟をはじめとするスケート関係者の皆様、所属先として支えていただいた梅村学園およびトヨタ自動車の皆様、そしてファンの皆様など多くの方々のおかげだと感謝しています」 「現役生活の中でたくさんの思い出を作ることができました。
１つ１つの試合に思い出がありますが、特にバンクーバー五輪への出場、全日本選手権での優勝、世界選手権での２位。
２０１３年の全日本選手権でソチオリンピック出場が叶わなかったこと。
そして２０１４年の全日本選手権では、怪我の影響もありグランプリシリーズでも思うような結果が出ない中、やっと納得できる演技ができ、思わずガッツポーズをしたことなど、貴重な経験をすることができました」 「今後につきましては、氷上を去ることになりますが、これまでの経験を活かし、トヨタ自動車の従業員として新たな人生を歩むことに致しました」 「人生の大きな節目となる大きな決断になりましたが、トヨタ自動車とスケート関係者の皆様のご厚意により、４月１７日のスターズオンアイス最終公演にて、皆様にご挨拶する機会をいただきました。
引き続き、ご指導ご鞭撻の程よろしくお願いいたします。
小塚崇彦」 (デイリースポーツ)

1シリーズ に関する質問

氷上を去る、寂しい言葉です(T-T)。
小塚選手ほど実績がある選手なら、アイスショーで滑る事や、コーチ業の勉強をされる事も出来るはず。
大学院の研究も卒業予定のはず、トヨタの従業員なんて勿体ないです。
まだ27才と若いし、町田さんの様にたまにで良いので、アイスショーで滑って頂くと期待したいです。

BMW 1シリーズ F20 116i を現在所有されている方、もしくは過去に所有されていた方に質問させていただきます。
ズバリ！F20 116iは購入して満足していますか？ それとも後悔してますか？ 満 足している点、後悔している点など教えてください。
F20 116iを所有したことのない方からの回答はご遠慮ください。
よろしくお願いします。

1シリーズ に関する質問

BMW F20 116iスタイルを中古で購入しました。
購入から半年、満足しています。
自分の生活スタイルにマッチしていると調べあげた上での購入です。
見た目、走り、サイズ感、燃費、装備、価格に納得できたので初輸入車に踏み切りました！ 唯一、下調べが足りなかったのは収納です。
国産車に比べると明らかに収納スペースが少なく、狭いです。
私の場合は、不要な物をなるべく載せておかないって対策で解決しましたが、車内に常時色々載せておく派の方には向かないかもしれません。
参考になれば幸いです。

シマノのカルカッタ好きな人に質問です。
バス釣りを3年ほどやっており、カルカッタの購入を検討中です、 過去のリール歴は、入門用のベイト→ダイワのアルファス105SH→09アルデバランです ロッドは3.5〜18gのポイズンを使っているので、 メインは中量級のプラグでたまにシャッド等を使用しています。
この度、〜2ozのロッドを購入し少し重めのルアー(ジョイクロ148等)を使用したくリールの購入を考えました。
候補は ①カルカッタシリーズ ②09アルデバラン ③アンタレス で考えています。
理由については上から順に ①バス釣りを始めた頃からの憧れ(見た目) ②現在使用しサイズ、値段、使用感、安心感(使った事あるから)に満足している ③ビックベイト系の人がよく使ってる。
重いのに向いてると聞いたことがあるから です。
そこで質問ですが、私はカルカッタシリーズについてほぼ何も知りません。
欲しいのは金色のモデルです。
カルカッタの歴代品を順に説明していただきたいです。
また、あれが一番の名器だった、これが一番のオススメ、このモデルはやめといたほうがよいなどを教えてください。
あと、50と51、100と101の違いや50と100の巻き数もわからないので教えてください。
200以上とDCについては買うつもりがないのでその情報は要りません 長くなりましたがよろしくお願いいたします。

1シリーズ に関する質問

まるでリールの事がわかっていない人だと思いました。
今回のジョイクロを使う上で貴方の３つの番号では3のアンタレスしか番号を選べません。
では貴方にわかりやすく説明します、リールにはスプール径の大きさがあります。
スプール径の大きさ別にメーカーから最適なルアーのｇ は公表されてはいませんが、スプール径には最適なルアーのｇ があります。
貴方の憧れのカルカッタシリーズで100（ 現行のコンクエスト100は除く）のスプール径は33です、このスプール径に対して最適なルアーのｇ は5〜25ｇ 、もっとも最適なのは8〜22ｇ です。
アルデバランは、さらにスプール径が小さいのでカルカッタシリーズの100よりさらに軽いルアーが最適です。
では本命のアンタレスですスプール径37で最適は8〜35ｇ もっとも最適なのは11〜32ｇ 。
ジョイクロは何ｇ ですか？ ジョイクロに最適なリールは現行のコンクエスト200なんです。

DOPPELGANGER 700x28C フォルダブルロードバイク 独自開発折りたたみフレーム採用モデル BACKFLIPPERシリーズ ALACRE 825 http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0084YAU7C/ref=pd_aw_sbs_200_of_4?ie=UTF8&dpID=51PSeZ4RmNL&dpSrc=sims&preST=_SL500_SR100%2C100_&refRID=1RDH4ZHD57GE442JGG38#immersive-view_1458389025796 この自転車を購入しようとしてるんですが、レビューを見る限りあまり良いものではないみたいです。
本物のロードを買う前にまずは安いやつを買ってみようと思っています。
この自転車でも遠い所に行くことは出来ますか？ まだ本格的なものを買うわけじゃないのでこれで大丈夫なのか回答お願いしますm(_ _)m

1シリーズ に関する質問

時間をかければ、ママチャリでもどんな自転車でも遠くに行けますが、 質問者さんがその性能に、納得できるか、妥協できるか、我慢できるかに かかります。
また、折り畳みの物はその分強度が落ちるので、補うために重くなります。
近所をゆるゆると走る分には問題ありませんが、スポーツサイクル車にとっては、 命というべき軽快感が無くなり致命的な問題です。
自分の乗った自転車で、スポーツ車の最低ラインはジャイアントのR3です。
こちらを買い大事に使えば、末永いろいろな用途に対応できると思います。

おしゃれに見える車を探しています。
条件としては、全長4.5m未満。
新車価格350万程度まで。
4ドア以上。
現在アウディA1に乗っていて、他のメーカーに乗りたいためアウディ以外。
現在の 候補は興味の沸いている順に 1 アルファロメオ ジュリエッタ 2 ベンツ Aクラス 3 BMW 1シリーズ 4 フィアット 500X 5 ミニ クロスオーバ どれがおすすめですか？ もしくは上記以外で条件に当てはまるおすすめ車種はありますか？ あと、別件ですがミニクロスオーバーってアームレスト？腕を置く場所はないんでしょうか？

1シリーズ に関する質問

ジュリエッタは洒落てますね。
１もドイツ車の範疇で洒落てると思います。
それ以外は既に見かけたり、単なる乗用車だったりで洒落感は薄れます。
シトロエンなんかも洒落ていると思いますが、ディーラーがなければ不安ですしね。

ゴルフの事で聞きたいのですが…。
テーラーメイドのドライバーでなやんでおります‼ テーラーメイドのR15のドライバーのヘッドをR1のシャフト購入して付けれる事はできますか？ 互換性ありますか？ また、R15のヘッドはどのシリーズのシャフトに装着できますか？

1シリーズ に関する質問

互換性ありますよ。
ＲＢＺstage2・Ｒ１・ＳＬＤＲ・Ｒ１５・Ｍ１ 上記ドライバーのスリーブは互換性あります。
ただ、スリーブに表示されてあるとおり、±１．５°のものと±２．０°のものがあります。

ニコンデジタル一眼レフのレリーズタイムラグについてです。
最近、一眼レフ各モデルのカタログを見ていて気づいたことなのですが、 D3よりも新しいモデルってレリーズタイムラグが長くなってきていませんか？ ニコンのAF一眼レフではF5以降(D1シリーズは除く)、 D3までの一桁機はレリーズタイムラグのメーカー公表値が0.037秒となっていたように記憶しています。
しかし、D4からはそれが0.042秒になっているようですし、 同じD3のシリーズでもD3のマイナーチェンジ版D3sですら0.040となっていたようです。
一桁機以外でもD800/D800Eは0.042秒だったのに対して D810では0.052秒になっていると聞きました。
(それについてはメーカーの見解を某インタビュー記事で見たので納得しましたが…) なぜここに来て急にタイムラグが長くなり始めたのでしょうか？ スピードや耐久性について妥協なく作られているはずの一桁機ですら たった千分の数秒とは言え長くなっていることに、いまいち合点がいきません。
詳しい知人に聞いたところ、「結局データ処理の問題なんじゃない？」 という答えが返ってきましたが、時代が1000万画素で十分な高画素と云われていた時代に 0.037秒が実現できていて、2000万画素で一般的と考えられている現在それが実現できないというのも 変な話ではないでしょうか？ 実用的に問題があるかと言われれば、恐らく殆ど無いのでしょうが、 機械は常に進歩を重ねているように考えていたので、数値が据え置きなのであればまだしも 「退化している」というのはとても気になる点ではあります。
これには何か理由があるのでしょうか？ 例えばカタログ表記の数値の計測の仕方が変わったとか… (メーカー基準からCIPA準拠に変わったなど) 何か理由をご存知だったり、見当が付く方がいらっしゃいましたら、 是非教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

1シリーズ に関する質問

Ｄ２HSのオーナーです。
主に子供の高校野球を撮っており大変興味深いお話です。
私も是非とも知りたいですが、ここ、新車カテゴリーなんですよ。
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