最近の外車はなかなか壊れないと聞きます。 反面、外車（特にアメ車）は燃費が悪く維持費がかかると未だに聞きます。 燃費はと

最近の外車はなかなか壊れないと聞きます。 反面、外車（特にアメ車）は燃費が悪く維持費がかかると未だに聞きます。 燃費はともかく、壊れないのに維持費がかかるというのは何故ですか？ 単に部品代の事ですか？それとも昔も今も特有の弱点があるのでしょうか？ 税金は排気量で決まる事なので、何が維持費にかかわってくるのかに疑問があります。

消耗品の交換頻度が高いのは事実です。 減る物はしっかり減らして性能を維持する設計になってるので、特にブレーキパッドとかローターは減りやすいです。 後は部品が高いのも事実ですね。 輸入品ってのもあるけど、多分在庫の関係だろうと思うんだけど部品がASSYでしか出ない。 こうなると些細な部品が壊れてもその部品だけ入手できず丸ごとASSY交換というケースが結構多いです。 中古パーツとかから移植するとかすれば安くは上がるけど保証の関係とかでディーラーではやりたがらないです。 実際Oリング一個の交換で治る物がASSY交換で20万円だとか言われたなんて話も聞きます。 そこら辺わかっていて部品流用とかしてくれる工場があれば比較的安く上がる可能性はあります。 社外の純正同等品という安い部品もあるけどこれらは耐久性とか不明なので使う使わないは自己責任になりますが…。 ここらが昔からよく言われる「外車価格」という物でもある。 輸入車は高くて当然と言う考えが今だに存在する。 いわゆる「ボッタクリ」もまだ存在しますよ。 ここらは賢いオーナーになるしかないです。 安く上げたいなら頭をつかうしかないんですよ。