RX-7（特にFD）を所有の皆さま。 同車の長所・短所をお寄せ下さい。 （短所は「あばたもえくぼ」でも大丈夫です）。

RX-7（特にFD）を所有の皆さま。 同車の長所・短所をお寄せ下さい。 （短所は「あばたもえくぼ」でも大丈夫です）。 ロータリーエンジンの独自性や、そのスタイリッシュなデザインは、日本が世界に誇る「ピュア・スポーツカー」であると思います。 しかし、実用性の乏しさや、燃費の悪さが致命的となり、ロータリー・エンジンは廃れてしまい、しかも（RX-7の後継である）RX-8も中途半端なものとなってしまいました。 RX-7のような車種の再来を望みたく願っております。 オーナーの皆さまの熱きご意見をお待ち申し上げます。

リクエストありがとうございます♪ この質問は私の「独断と偏見」で答えていいんですよね？ 長所ですが、ＦＤはまず文句なしに美しいスタイルです。私にとっては性能よりもこれが全てですね。ただし、スタイルは4型以前限定です。 ・・・5型以降のフロントバンパーとリアスポイラーは私にはＮＧですね。とても受け入れられません。 性能も私にとっては文句なしです。フルノーマルで十分です♪ ・・・フルノーマルが街乗りではとても運転しやすいんですよ。トルクの細さも気になりませんし、何より普段は静かでエンジンを回せばロータリーサウンドが楽しませてくれます。 また、居住性がとてもいいのには驚きました。 コクピットはタイトながらも空間は十分で、身長180ｃｍの私でも狭くは感じないです。上質で高級なシートだけでなく前後ダブルウィッシュボーンのサスペンションはスポーツカーとしては乗り心地も上質です。意外にもエアコンもよく効きますし、音響空間がとてもいいので、好きな音楽を聴きながらのツーリングは本当に楽しくなります。 ・・・ただし、同じＲＸ-7でもＦＣはこうはいかなかったです(汗) ＦＤに比べてエアコンは効かないわ、エンジンはうるさいわ、ストラットのサスペンションはドタバタするわ、シートは安物で腰は痛くなるわ、ＦＤと同じデッキ、スピーカーをを入れても音響空間は全然ダメでした。 運転は楽しかったですけど、値段相応の部分も目立ちましたね。結構疲れる車でもあったので、長距離運転する気にはなれなかったです。そういう意味ではＦＤは長距離も楽です。 ＦＤはシートとサスペンションが本当にしっかりしているので、長距離も楽なんです。高速でしたら私の普段用のセルシオよりもはるかに楽ですね。 短所ですが、ノーマルで乗っていても故障は多めですね。これはある程度仕方のない部分もありますが。また、車の不満とはちょっと違いますがマツダのパーツ供給体制には正直不満はあります。 それ以外では特に大きな不満はないですね。 細かいことを言えば、型式が進むに連れてコストダウンされてしまった部分が個人的にはちょっと・・・です。1型のように値段は多少高いままでもいいから高級スポーツカーの演出を崩さないで欲しかったですね。 また短所ではありませんが、個人的に改良したい部分は対応しています。 私の車は4型のフルノーマルなんですが、ステアリングとシフトノブはモモの社外に交換しています。 メーターリングはメッキタイプの1型、サンバイザーはコストダウン以前の3型に交換しています。 純正のステアリングは他車種と共用(ロードスター、三菱のデリカなど)のためもあってか、乗用車の重たいフィーリングで使いにくかったです。軽いステアリングに交換しています。 シフトノブは純正のヘビーウエイトは好きではないので、ミッションのフィーリングが伝わりやすいライトウエイトに交換しています。 デッキはカセットではどうにもならないので(爆)、カロッツェリアのデッキにスピーカーとセットで交換しています。これは大成功でしたね。ＦＤの音響空間は見事です。 実用性の不満が一般的には多いかと思いますが、私個人的にはそれは全くないです。本来こういう車は実用車を確保した上でのセカンドカーで所有するものですから。 新車で購入して20年目になりますが、生涯所有していたいですね♪