このシルビアのホイールはどこのものですか？

ホイールについて。
このEJ35とはオフセット35ということでしょうか？ あと、マーチ TA-k11 の純正ホイールはオフセット45なんですがオフセット35でもはけますか？ よろしくお願いします。

ホイール に関する質問

オフセットじゃなくホイールの型番では？ オフセット45から35へ変更でも履けますがリム幅を考えないとハミタイになりますよ。

アルミホイール、タイヤについて知識がないものでお聞きしたいと思います。
ホンダフィットDBA-GD1 LA13Aに乗っています。
ホイールサイズは17インチ、7j、インセット29.8でタイヤサイズは205/40r/17、205/45r/17、215/45r/17で履く事は出来ますか？ 車体からはみ出しますか？返って内側よりですか？車検は通りますか？ とにかく17インチ、205/40r/17、205/45r/17、215/45r/17を履きたいのでホイールサイズとタイヤサイズを教えて頂きたいです。
又、他に有れば教えて頂きたいです。

ホイール に関する質問

挙げられましたホイールサイズ及び タイヤサイズはどちらも適合しない ものと思います。
どちらも強引なサイズにはなりますが ホイールサイズは6.5Jのインセット 40～43ぐらい、7.0Jならばインセット 45ぐらい。
タイヤサイズは195/40R17 どうしても17インチということで出して みました。
個人的にはインチ数を16までに留めて おいた方がバランスが良いかなと勝手に 思っています。

ハミタイと警察の不正改造に対する許容範囲について質問です。
今現在、車に履かせているホイールだと完全に誰が見てもハミタイなのでフェンダーを叩き出してリムがかぶるくらいまでするつもりです。
リムの部分がフェンダーにかぶっていれば警察は捕まえて来ませんか？ また写真に写っているように後ろから見てリアバンパからフェンダーのツラまでの間にタイヤが見えているのはセーフでしょうか？ 車検などの基準も知っていますのでそのような回答ではない回答をお待ちしています。

ホイール に関する質問

いや～知ってるのに、なぜ聞くの？ 同意が欲しいの？！(^_^; そんなの、見た警察官次第だよ！ それネタに別件検挙も有り得るしね！ 車検がOKかNGかよりも、日々の職質を避ける仕様が良いと思うけど・・・ 僕的にはグレーだと思う！！！

自動車のホイールナットですが、四穴だとどうで、五穴だとどういうメリットがあるのですか？因みに私の車は四穴です。

ホイール に関する質問

穴の数がどうというより、４本のボルトで車を支えるか、5本で支えるかという違いだと思います。
当然5本の方が重い車を支えられるしハードな走行に耐えます。

リアディレイラー取り付け？について質問です！ （素人です。
） 先日shinewood blueksのクロスバイクを買ったのですがリアホイールを変えようとシマノのRS10を買って今付いているスプロケットを付けようとしたところスプロケットが構造的にはまりませんでした。
知り合いにきいたところ今のクロスバイクのスプロケットとディレイラーがままちゃりと同じものだったようで今のスプロケットだと合わないと言われました。
それで質問ですスプロケットとディレイラーを変えようと思っているのですが画像のディレイラーを外してソラのリアディレイラーを取り付けることはできますでしょうか！？素人ですいません！ あまりわからないためやさしく説明してください！お願いします！

ホイール に関する質問

そのフレームにはディレイラーハンガーがありませんので、リアディレイラーアダプターユニットなどを利用すればディレイラーの「取り付けだけ」は出来ます。
現代の変速機はシフトレバーがインデックスを持ち変速段数を決めているので、ボスフリーとカセットスプロケットの段数が違うならシフターも同時に交換しないとまともに変速しません。

ホイール、タイヤのマッチングについて。
オデッセイrb1前期にシュヴァートsc4の245/45R19、7,5Jオフセット＋48PCD100を履かせることは可能でしょうか？ 純正のサイズは215/60R16です。
誹謗中傷いらないです。
マッチングに関して無知なのでご教授ください。

ホイール に関する質問

オデッセイのPCDは114.3です。
100は履けません

タイヤの組み込みって自分で出来るでしょうか。
アルミホイールへの組み込みです。
軽自動車の13インチです。
タイヤレバーは有ります。
外したことは有ります。
気をつけることは有りますか。
難しい場合はタイヤとホイールをショップへ持ち込むと1本いくらぐらいで組み込みしてくれますか。
バランスは要りません。

ホイール に関する質問

外した経験があるのなら組み込みはできると思いますが、新品タイヤのビードは意外と固く、タイヤレバーで力を掛け過ぎてホイールに傷も付けやすいので、リムプロテクターも使ったほうがいいでしょうね。
組み込みだけなら500円も払えば出来ると思いますが、バランスも調整も必要なので、1,000円くらいで引き受けてくれると思います。

ホイールローダーについての質問です。
現在大型特殊の免許を取るために、自動車学校に教習に行っているのですが、バケットの操作を習っています。
私はホイールローダーの作業資格を持っていないのですが、バケットを操作してもよいのでしょうか？ 大型特殊免許を取得すれば運転のみ可能になるとのことですが、ホイールローダーの構造上、バケットを折りたたんだりなどの操作をしないと、そのまま走行させたら大型凶器そのもので危険です。
結局は、大型特殊自動車の構造によっては運転すらできないと思うのですがどうなのでしょうか？ 私は農機を使うので特に資格はいらない？とは思います。
巨大なトラクターは整地する資格とかいるかも？ まあ、必要なら取ります。

ホイール に関する質問

工事現場とかで作業するんじゃ無ければ 良いでしょ。

GVFに乗っています 車に関してはそんなに詳しくないです ハンドルを、目一杯きるとキュルルルと音がします ホイールは純正のものを履いています 音の原因はタイヤとボディが接触しているのではないかなと思うのですがそれであっていますか？ それとも別の原因ですか？ また、その音が出ることは車には良くないと思うのですが、どのように良くないか 例えばパンクしやすくなるとかアライメントがおかしくなるとか教えてください

ホイール に関する質問

パワステのポンプやベルトの可能性もあります。
ボディの一部に干渉でしたら、当たっている場所を確認するのが先決です。
普段の運転で目一杯切って走行を続けることは希なので、そこまで心配入りません。
パワステのポンプやベルトは、放置すると故障の原因になりよけいな出費が増えるので、早めに修理する方が安く上がります。
停止中でも目一杯切って音がでるならパワステ関係、出ないならタイヤ関連と絞れます。
パワステのフルードは柔らかいものを使用しますが、昔ながらのフルードやサーキット向けのフルードは固いので、パワステポンプがうなり音を出すことが多々あります。
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ホイールにタイヤを組み込んでから ビードをホイールに密着させる良い方法は何か有りませんか。
タイヤ内に燃料を注入して火をつける方法は怖くて出来ません。

ホイール に関する質問

タイヤのビードにビードワックスを塗り、エアーを注入するだけでビードは上がります。
極端な引っ張りタイヤは、エアが抜けてビードが上がらない為に爆発タイヤといった荒業を行う方も多いのですが、見よう見真似でやるのは危険だし、加圧しすぎてタイヤも痛めやすいので、避けた方がいいでしょう。
正常なホイールとタイヤなら、3Kgf/㎝²も加圧すればビードは上がります。

社外アルミに交換したら純正ナットはダサいですか？ ホイールは某スポーツ系でクルマはスポーツカーです 現在は純正ナットが嵌まってますがクリアランスがギリギリな為に社外ナットを考えてます、整備性も悪いです アドバイス下さい

ホイール に関する質問

私なら そのままですね ～ 私も マックガードを使用しています やっぱり ホイール＆タイヤ の盗難が怖いので ここは 発想の転換で 工具の方を変えてみるとか ？ 後少しでも カッコいいのがいいなら 少し高いけど カラータイプの マックガードもあったような ・・・

ホイール幅よりタイヤ幅の方が大きい場合の空気圧の調整は多め、少なめ、どちらがいいでしょうか？ ホイールが18インチにリム幅が8.5Jで255/35R18 LI94 を履いていますが空気圧を2.5入れています。
以前は245/35R18 LI92 を履いていたのですが、この時も2.5にしていました。
255サイズだと標準リム幅は9.0になるのですが8.5も一応適用リム幅にはいっています。
平坦な道でスピードを出しても特に問題はないのですが、上り坂の緩いカーブでスピードを出すとハンドルがとられるというか滑って流されているかのように走りにくいです。
これってタイヤサイズがでかすぎるからなのですか？ ちなみに車はTOYOTA 86 でリアタイヤになります。
フロントはホイールが7.5J、タイヤは215/40R18 LI89 で2.7いれてます。

ホイール に関する質問

純正のLI87で240kPaで耐過重545kg。
この耐過重をクリアしようとすると、交換したリアはエクストラロードの94、230kPaで550kgでクリア。
フロントは同じくエクストラロードの89、270kPaで550kgとなりクリア出来ます。

ホイールから減ったタイヤを外す時ですが 空気抜いてビード落としてタイヤの片側をタイヤレバーで外すのですが 表側は簡単に外れるのですが裏側がなかなか外れず手間取ります。
裏側を上手く素早く外せる技はありませんか。

ホイール に関する質問

何度も手組してますけど、そこで苦労した覚えがあまり無いですね。
ホイールの一番深い所にビートが掛かっていないで外そうとしてませんか？ 裏側はタイヤを立てた状態で下側をホイールの一番深い所にビートが掛かて、上側にレバーを突っ込んでめくっています。

50エスティマ です！ ふと疑問に思い投稿しました！ リアにキャンバープレート３度を装着し、 リム上部がフェンダーの内側に入っています。
ホイールのセンターがフェンダーの外にある場合、 車検に通るのでしょうか？ そもそもキャンバープレート装着が車検NGですか？ ワイドトレッドスペーサーが車検NGなら キャンバープレートもアウトなんですかね？

ホイール に関する質問

ホイールのセンターがフェンダーより出てしまってるなら通りませんよ。
またキャンバープレートも通りませんね。
足回りのアーム類の変更には、強度証明書や構造変更届けが必要です。

質問です。
新車を購入の際に、今の車についている装備を外して付け替える事は出来ないのですか？ 装備で付け替えたいのはアルミホイール、ホイルロック？ETCです。
特にホイルロックとETCは 使えそうな気がするのですが。
言うと嫌がられますかね。
せこいかもしれませんが、他の装備にお金を回したいのです。

ホイール に関する質問

アルミホイールはサイズがあるので合えば可能です https://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/ 契約前であればサービスも可能でしたが契約後であれば工賃を取ると思います ETCは高額な工賃払うぐらいであればネットでセットアップ込みで6,000円で売っていますよ、もちろん、自分での取り付けの場合です 安価なETCであればオートバックスで工賃込みで10,800円～売っています http://www.autobacs.com/static_html/spg/event_sale/etc.html 工賃が高ければ新品を買った方が良いです

バイクのホイールやブレーキやクラッチのレバーのサビ？腐食？を取りたいんですがサビとりクリームを使っても取れません！ アルミの白サビではなくで黒い点々というか何かが固まった感じのやつ です！どうすればいいですか？市販のクレンザーなどで取ればいいのでしょうか？

ホイール に関する質問

ハンディクラウン社のユベックシートというのを使えば、大抵の金属の汚れを落として奇麗に磨き上げられます。
普通のホムセンに売っています。
ステンレスのキッチンなどもこれでピカピカになります。
クレンザーをつけて磨けば、さらに効率が上がります。

自動車のホイールでオフセットの事でお答えお願いします。
最近買った車のホイールオフセットが+45です。
友達が持っているホイールがインチ,幅,ボルト穴サイズ全て合います。
しかしオフセットが+35です。
スペンサーの10㎜を付けたら装着可能ですか？ 宜しくお願いします。

ホイール に関する質問

同じリム幅(j数)で、＋45のオフセットを＋35のオフセットにしたいなら、10㎜のスペーサーで都合＋35になります。
逆は無理です。
オフセットは少なくなる程、外に出てきます。
純正のオフセットが＋45なら、リム幅(j数)が同じ場合＋25～＋65位は履けると思います。
フェンダーと面が合うくらいがカッコいいです。

至急教えてください！タイヤ交換 さっき縁石に乗ってしまいタイヤがパンクし、ホイールも少し歪んでしまいました。
これからJAFに迎えに来てもらい、とりあえず自宅駐車場まで運んでもらいます。
明日タイヤ交換をしたいと考えているのですが自走は厳しいです。
なのでどうするのが一番いいのでしょうか？ 日産のオッティです。
日産のディーラーに電話すればレッカーして持っていってくれますか？

ホイール に関する質問

JAFでディーラーに持っていけば、いいんじゃないでしょうか!?

このホイールサイズについて教えて下さい！ 【6.0Jインセット+50】から、 【5.5Jインセット+42】へ変更した場合、装着した時にどのように変わりますか？

ホイール に関する質問

幅が6→5.5で約6ミリ外面が引っ込みます。
オフセットが+50→+42で8ミリ外側に移動します。
よって差し引き約2ミリ外面は今より出ます。
たった2ミリですから外面はほぼ変わりません

pcd112の車にpcd100のホイール着けるのは可能ですか？

ホイール に関する質問

変換アダプターを噛ませるなら可能です。

最近自転車が好きになって、いろいろ調べたりしてて疑問に思ったのですが、なんでジャイアントのescapeとかってあんな安いんですか？ シマノのコンポ揃えるだけでも普通に5万超えちゃうじゃないですか 自分で部品だけを買って組み立てようと思ってAmazonとかで探して見てたのですが、部品だけのほうがお金がかかる気がします 低いグレードにしてコストを抑えるにしても、それでもホイールやフレームとかを合わせたら、5万以下なんて無理な気がするのですが、 その辺はどのような仕組みになっているのでしょうか

ホイール に関する質問

販売価格と卸価格の違いです。
実際の部品価格（材料費）はもっと安いです。
経済の仕組みが分かる人は安く入手する術を知ってます。
メーカーはそれを知っているのです。

ロードバイクのバラ完について、 フレーム、コンポ、ホイール、タイヤ、チューブ以外で、安く済まそうとすればどのくらいの価格ですみますか？

ホイール に関する質問

ハンドルステムサドルがしょぼいと恰好悪いですよね～。
それぞれ1500円とかである訳ですから1万円位で何とか出来るでしょう。

BRZ ディーラー適応について 現在 work emotion cr極 18インチ9.5j +38に 225/40-18を装着しております （4本通しで） 車高調は HKS MAXⅣ GTです 車高を落としキャンバーを付けて ホイール上部は収まっている状態です （30°-50°では、はみ出してるかと…） 車検に通らないことを前提で履いていますが ディーラー等にお世話になる際は 車検対応にしないと厳しいと思います なんとか このサイズでディーラーにお世話になる方法はありますか？ オーバーフェンダーによる構造変更は考えておりません 「方法がない」という回答でも構いません

ホイール に関する質問

全てのディーラーが該当する訳ではないが…… 昔と違って、車検に通りそうなら整備する。
そんなディーラーがかなり減った様に思います。
今は、社外大径ホイル、つまりインチアップした社外アルミなだけで入庫を断られます。
街の整備工場なら何とでもなりますが、正規ディーラーは非常に厳しくなりましたね。
純正タイヤ、ホイルは保管してない？ 薦めるには正しい方法とは言えませんが、車検時のみノーマルに戻すのがシンプルで確実でしょう。
それが出来るのも車庫調の利点でもあるし。
その手の車に乗ってるなら、軽い整備も出来るでしょ？勿論、フロアジャッキとかも有って。
その準備と片付けは大変かもですが、純粋に交換だけならあっという間。
４本交換で解決でしょ。
初回以外は基本２年に１回だけだから、ディーラーには出せないけど合法車両に乗るのは簡単。
まぁ、手っ取り早いのは、近所のショップを見つける事かな。
同類車種の修理や整備を得意とするショップが見つかれば、万が一の時はディーラーより頼りになるし。

ロードバイク・ホイールのラチェット音について。
カンパニョーロ・ゾンダを履かせてます。
これまでは、チェーンオイルをドライタイプを使っていたのですが、先日ウェットタイプに変更した ところラチェット音がとても小さくなりました。
（個人的には大きい方が好きです） 素人の私からしてみればラチェット音とチェーンオイルなんか全くの無関係のように感じるのですが、ラチェット音が小さくなったことに何かしら関係はあるのでしょうか？？

ホイール に関する質問

正解ですね。
チェーンオイルを変えてもラチェット音が変わる事はないですね。
たまたま、その日は寒く無かったですか？そうなるとラチェットのグリスが固く成って音が小さくなる事があります。
だから夏、冬ではラチェット音は冬の方が静かです。

試乗会に行ってきたのですが、500mくらいのコースを1週するだけのものでした。
あんなヌルい走行でフレームの良し悪しは分からなくないっすか？ そもそもですが ステアリングもホイールさえも・・パーツ構成も全然違うのだし 数百キロはシェイクダウンしないと 本当に自分にあったフレームかどうかわからんですよね。
結局はインプレを信じて一か八か買ってみるより他ないんですかね。

ホイール に関する質問

私も分からないと思います。
そもそも速い人はフレームの差は感じないだろうし、遅い人はフレームの性能を発揮できないはずですから。
記事だってスポンサーをほめたたえるだけですから、正直当てにできません。
自分の好きなブランドや色、材質や価格で決めるほかないと思っています。

現在ホンダのNBOXカスタムにインセット＋48の17インチ40扁平タイヤを履いています。
今度インセットが＋47のホイールを履きたいと思ってるのですが よくインセットというのが分かりません…… 48から47のホイールを履くと少し今より引っ込むって事ですか？ 教えてください。

ホイール に関する質問

リム幅が同じであれば数字が１小さくなれば１ミリ出っ張るという意味です。

通学にロードバイクを使っているのですが、そろそろホイールをアップグレードしたいと思い始めたのですが、それほど高くなくよく回って変わったと感じられるホイールでなにかおすすめを教えて下 さい。
今履いているのはビアンキの純正のやつです

ホイール に関する質問

TRADIZIONE ZERO マイナーだけどいい感じ。
アマゾンだと1400gくらいだけど、実測1680gありました。
メンテ気軽にしたいならアルテグラかなぁ。

パッジョグを制作したいと考えているのですが、ホイールはパッソルのを兼用できるのでしょうか？普通なら出来ないと思うのですが、オークションで購入したエンジン一式にはなかったので質問させ て頂きました。

ホイール に関する質問

昔 パッソーラにチャンプのエンジン載せてました。
確か ブレーキの口径が違うはず。
駆動軸の径も違ったような。
。
。
ホイールもＪＯＧ用を買った方が良いと思います。

下記の項目以外で軽量化できる自転車部品を教えてください。
ちなみに私はフラットハンドルのクロスバイクです。
ハンドル 済 グリップ なし バーエンド なし フロントフォーク 予定あり ステム 済 コラムスペーサー 済 シートポスト（シートピラー） 済 サドル 未 ペダル 未 クランク 未 フロントギア（現在3段） 未 シートクランプ 済 ブレーキ 未 フロント/リアディレイラー 未 ギア 未 ホイール 未 タイヤ 済 スタンド 未 スポーク 未 ハブ 未 ブレーキレバー 未 シフター 未 チューブ 未 アウター、ワイヤー 未 チェーン 未 最初は乗り心地改善のために軽量化していたのですが、最近は軽量化する目的で軽量化しています。
完全に自己満足です。

ホイール に関する質問

フレームは残す？ チタンボルトなども。

クロスバイクのタイヤについてです。
現在28cのタイヤを履かせているのですが23cのタイヤにする場合ホイールの交換は必要ですか？25cなら必要ないと聞いたのですが...知識不足の素人ですが回答お願いしますm(_ _)m

ホイール に関する質問

23ｃまでならホイール交換は必要ないですよ サイズダウンは2ダウンまでなら大丈夫 チューブは700x18~23Cとか23ｃのサイズに合ったものを選ぶといいですよ