ふと疑問に思うのですが、 例えばレーシングカート運転してたら自分では大きな目立つような曲がり方、走り方をして身体に受ける

ふと疑問に思うのですが、 例えばレーシングカート運転してたら自分では大きな目立つような曲がり方、走り方をして身体に受ける

ふと疑問に思うのですが、 例えばレーシングカート運転してたら自分では大きな目立つような曲がり方、走り方をして身体に受ける力も大きく、周りで座って見てる人にもその様子はハッキリと見られていると感じるのですが、 走行後に撮ってもらった自分の走ってる動画を見てみると、意外に小さく目立たなく映るのですが、 この違いはなんなのでしょうかねぇ? ドライバーは必死だけど、周りから見ているぶんには、特に穏やかな感じ。 大きなものの動きの中に小さな動きが混じっていると、人の目はその小さな動きに鈍感になるという 目の錯覚か何かですかね?

ステアリングはダイレクトに伝達し、フレームからタイヤまでは金属同士の組み付け。 つまり要求される操作はミリ単位であり、全てリニアに反映されます。 これが外から見学している人に大きな動きとして捉えられるならヘタクソ意外の何物でもありません。 顔もヘルメットで分かりませんし、傍から見て伝わるのはへばって上がったアゴとGに耐えられずコーナー外側へ折れる首だけです。 車の車載映像も同じ事が言えますが、激しく動いている人に上手い人はいません。 つまり貴方はカーターとして標準以上の腕前って事ではないですかね。。。

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ふと疑問に思うのですが、 例えばレーシングカート運転してたら自分では大きな目立つような曲がり方、走り方をして身体に受ける

ふと疑問に思うのですが、 例えばレーシングカート運転してたら自分では大きな目立つような曲がり方、走り方をして身体に受ける力も大きく、周りで座って見てる人にもその様子はハッキリと見られていると感じるのですが、 走行後に撮ってもらった自分の走ってる動画を見てみると、意外に小さく目立たなく映るのですが、 この違いはなんなのでしょうかねぇ? ドライバーは必死だけど、周りから見ているぶんには、特に穏やかな感じ。 大きなものの動きの中に小さな動きが混じっていると、人の目はその小さな動きに鈍感になるという 目の錯覚か何かですかね?

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