卓球カーボンラケット おすすめ 色々と卓球のラケットを探しているのですが なかなか良さそうなものがいくつかあり、悩んでます

水谷隼zlcにFテナジー05、Bテナジー80はどう思いますか？ また、この組み合わせに変えて気をつけるところなどはありませんか？

隼 に関する質問

水谷隼の様なプレーが出来る様になる。
ですかね(笑)

水谷隼ZLCと張継科ZLCでは、どちらのほうが、打球感が柔らかいのでしょうか？また、扱いやすいほうはどちらのほうでしょうか？

隼 に関する質問

同じ・・・・・・・・・

卓球カーボンラケット おすすめ 色々と卓球のラケットを探しているのですが なかなか良さそうなものがいくつかあり、悩んでます。
インナーフォース レイヤー ALC.S インナーフォース レイヤー ＺＬＣ 馬龍カーボン ティモボル・ZLC 水谷隼・ＺＬＣ 今の所、この5つが気になっていますが この中、もしくは他におすすめなどあれば教えてくだされば幸いです。
その際、おすすめのラバー、厚さなどもあれば助かります。
現在、アコースティックカーボンインナー ラバー ファスタークG1＆C1を使っています。
今のラケットも十分良いのですが、もう少し威力のあるものなども使ってみたいです。
サブのラケットも持っていないので、それも兼ねて検討しています。

隼 に関する質問

もう少しならインナーフォースZLCで。
打ちやすさと弾みのバランスが良く、売れる理由が分かるラケットです。
ラバーは今のままでも良いですが、テナジー05だとドライブが楽しくなりますよ。
他だと最近出たリベルタシナジーも良かったです。
インナーとは思えないスピードが出るのに球持ちもあり、軽めです。
私の実力ではもて余し気味でしたが、アウター特殊素材も候補にされているならたぶん大丈夫だと思います。

卓球ラケットの水谷隼super zlc flより値段が高いラケットってありますか？

隼 に関する質問

nittakuの「リズー」は50万円です（笑）

久保隼は、ネオマール・セルメニョに勝てるでしょうか？

隼 に関する質問

セルメニョはピーク過ぎて３７歳？でも久保のレベルからすると、やはり厳しいと思います。
おそらく１２R判定負けでしょう。

隼を全部鉄で作ったら何Kgぐらいになりそうですか？

隼 に関する質問

ちょっと計算したら、タイヤ2本だけで350ｋｇ越えます。

先日、カーブで転倒してしまいました バイクは隼2007です 納車したばかりだったので、ならしも兼ねて40kmのパーシャル状態で走行しています 90℃のカーブへ進入したところ、グリップポイント手前(もしくはそのもの)できれいにロー転倒しました スリップしたというよりパタンと倒れた感触です パワースライドなどはおこしていません 転倒する前に約40分ほど走行しており、タイヤの劣化なども見受けられませんでした バンクは最低限しか行っていませんが、ややオーバーアクションだったと思います リッターははじめての所有になります なにが原因なのでしょうか？ 調べてみましたが、間違っていたらまたこかしてしまいそうで憂鬱です 大事にしたいのでアドバイスをください

隼 に関する質問

隼乗りです。
あんな簡単なバイクで転倒？250からやり直したら。
下手くそは他人に迷惑を掛けるから走ったら、ダメだよ。
荷重、抜重を分かって無いね？

2017年隼を予約しちゃった。
(^_^;)200psをすぐにでも試したいものです。
皆さん注文しましたか？

隼 に関する質問

パワーは、すぐに飽きるよ。

張継科zlcと水谷隼zlcの違いってなんですか？

隼 に関する質問

グリップと板厚と重さ。
水谷の方が0.2mm厚いし約2g重い。
ただ、私はどちらも試打した事が有りませんし、私には仮に試打したとしてもその違いは確認出来ないでしょうね。

競技かるたのかるた会について質問です。
私は中学１年生です。
町田に住んでいるのですが、横浜隼会とさがみ野会はどちらの方がいいのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。
(カテゴリ間違えてしまってたらすみません。
)

隼 に関する質問

とりあえず両方の会を見学させてもらうといいのではないでしょうか。
競技かるたの練習にはアプリもおすすめです。
百人一首アプリ『わかなつむ』 https://itunes.apple.com/jp/app/hyakunin-isshu-wakanatsumu/id953719697

隼の14年からある国内モデルのことで質問です。
いつも修理などを頼んでいるバイク屋さんと国内隼の180リミッターの話になったのですが、隼の国内モデルはカプラーを付け替えるだけでリミッターカットできるよ〜的なことを言っていました。
ネットだとECU書き替えなり、専用の装置を組み込むなりしないとできないとあります。
これってほんとにできるんですか？これでリミッターカットできるのなら出さないにしてもやってみようかな〜と興味があります。
これってもしかして300リミッターのことを言っているとかでしょうか？それとも07までの型の隼のことでしょうか？

隼 に関する質問

ネット情報が正しいです。
スズキは05年前後までは、回転数とギアポジションのセンサーで180kmリミッターの代わりにしていたので、簡単にリミッター解除できたんですが、 ネットでお手軽解除方法が出回ったせいもあってか、ECU等での制御に変わりました。

もし大型2輪教習の教習車が隼とZX14になったとしたら 難易度はどの位上がりますか？

隼 に関する質問

例えば最近のNC750みたいな教習車と比べれば、引き起こしはしんどくなるかな。
あとはバイクの幅がデカイからクランクでじゃっかん窮屈感があるかもしれんが、基本ができれば問題ない。
隼は遅く走っても扱いやすいよ。
俺の時はCB750だったけど、そういうデカイバイクで大型教習受けたかったわ。

卓球の福原愛さんと旦那は格差婚では？ . イケメンだけど福原愛さんとの実力差がおかしいですよ。
世界ランキング70位前後をウロウロしている江宏傑選手と世界ランキング5位前後をキープしていた福原愛さんと比べると、どう考えても見劣りします。
台湾ではトップの選手だけど、江宏傑選手より世界ランキング上の日本人選手こんなにいるよ。
5位 水谷隼 17位 丹羽孝希 18位 松平健太 27位 吉村真晴 31位 村松雄斗 39位 大島祐哉 51位 吉田海偉 52位 森園政崇

隼 に関する質問

まあ、うちも妻のほうが格上だけど、結婚は２人の相性によるものだから、特に問題はないなぁ。
考えすぎだね。

なんと大型二輪免許取れました。
隼にしようと考えてます。
隼にしたらスズキンと言われてしまいますか？いつの時代もスズキンですか？

隼 に関する質問

すず菌だろ、 いいじゃないか。
好きなものは好きで。

水谷隼………………画像。
寝転ぶなんかやりすぎじゃないですか？ え？これ普通ですか？ 今更ですけど。
やっぱり許せない。

隼 に関する質問

張本勲に対する、ただの当て付けだな（笑）

隼の燃費は、実際にはどれくらい？じぶんの隼は（2013US）、13～14くらいなのだが。
走り方にもよるけど平均以下だよね！

隼 に関する質問

よっす。
かなり複雑な状況のようですね。
おまはんの仰りたいことはのみ込めました。
こちらのサイトには威圧感さえ感じるほど多くの投稿が蓄積されています。
サーチを活用してください。

バイクの乗り換えについて。
現在フルパワーのCBR1100XXに乗っています。
最近ZZR1400かモデルチェンジ後の隼に乗り換えを考えています。
（多少予算オーバーですが14Rも）どれもブラックバードより充分に速いのはわか るのですが、これらの車種はブラックバードの加速より異次元の加速をするんですかね？体感的にそこまで差がないようだったら軽量でハイパワーなSSへの乗り換えも面白そうなので考えています。
使用用途は街乗りはほぼせずに高速道路や幹線道路を使った短距離～中距離のツーリングオンリーです。
乗り換えの参考にしたいので回答よろしくお願いします。

隼 に関する質問

ほとんどかわりません。

スズキ隼の2001年で型番がA1111を買ったのですがメーターがマイル表示なのでスピードが分かりづらく困っています。
キロメーターって売ってないのでしょうか？ネットで調べても見つかりませんご存知の方いらっしゃい ましたら、教えてください！宜しくお願いします。

隼 に関する質問

マイル表示の内側に小さくキロ表示がありませんか？ 小さすぎて走行中に見難いというような場合は表示盤を社外品に交換するか上から重ね貼りするという方法があります。
【GSX1300R ELパネル】で検索して目盛りの刻み方が同じものを探してください。
http://www.odax-moto.com/el_meter/odax_bb/index.html#OXP-311514-AS ※もともとMax180キロ表示のメーターに300キロ表示などを貼ると実際の速度と合わなくなるので注意してください。
（今乗っている車両のメーターで100マイルを指している部分が時計でいうところの11時の場合、同様に160キロで11時指している表示盤であれば誤差はありません） ※走行距離の表示は元がマイルメーターならマイル表示のままです。

めがねでぶのヲタッキーで隼乗ってるクサい男でも年収が1200万あったらモテますよね？ 完全にきもいのにアイドル級のかわいい娘とパコれるのですか？

隼 に関する質問

相手があってのことですから。
大丈夫です、捨てる神あれば拾う神ありです。
「アイドル級のかわいい娘」のストライクゾーンに入る可能性は高いですよ。

J2山形の中村隼はなぜ逮捕されたのでしょうか？ 詳しくわかる方いましたら教えてください！

隼 に関する質問

報道を見て下さいませ。

ガッツポーズ評論家の張本勲氏。
「あんなガッツポーズはダメ」 銅メダルの卓球・水谷隼に注意。
次に注意される選手が多すぎて張本氏も困っているでしょうが、当然ガッツポーズをした選手全員に対して注意するのでしょうか？

隼 に関する質問

ガッツポーズをする選手なんてほとんどです。
それを全員に注意するなんてことは無理です。
なぜ名指しにして注意したのか。
後悔してると思いますよ。
僕はしたことない。
と言っていますがこの言葉に不信に思った方が過去の写真を探して見つけました。
この証拠があるのに大声叩いて言えませんね。

水谷隼と福原愛が五輪に出るのは、今回で最後？

隼 に関する質問

水谷隼選手は次回も出ると思う。
愛ちゃんはどうかなぁ。
コーチになるのかなぁ。
愛ちゃんの円熟した卓球を見てみたいのだけど・・・

「タカマツ、始まりは文通」（朝日新聞30面） やっべ、卓球が完璧に負けてんじゃん笑 これ、映画化されるｗｗｗ この映画と、 「水谷隼、勝利への旅立ち」（３部作） どっちが興行 収入が良いですか？

隼 に関する質問

スポーツは、映画にはナランよ。
リアル過ぎて。
実録映画なんてぇのもムカシはよくかかってましたが、もう何10年も見てないでしょう？ 「ナントカ残酷物語」とか、ぅわぁ〜.なつかし！

あの～、オリンピック、バトミントン女子個人の［奥原希望］選手なの ですが、卓球男子のエース［水谷隼］選手と顔つきが似ていません か？ 目つきなど特に。
まるで兄妹の様に思えます。
で、水谷隼選手はお笑いの［波田陽区］さんと［そっくりさん］ですし、 となると、［奥原希望］選手は［波田陽区］さんとも似ている。
私の思い込みでしょうか？

隼 に関する質問

水谷選手と奥原選手の全体的な顔の雰囲気は確かに似ている気がします。
でも奥原選手と波田陽区は別物ですねw

この方は、若い頃の卓球の水谷隼選手ですか？

隼 に関する質問

水谷隼じゃないから、残念！

水谷隼は澤部ではなく波田陽区ですよね。

隼 に関する質問

そのとおりです。
間違いない。

ゴーストライダーが乗っていた隼ターボって、どんなスペックなんでしょうか？ 排気量はノーマルのまま？ ターボの過給圧は何kg？ 馬力&トルクはどれくらい出てるのか？ 最高速度は何km/h？ 色々と疑問があります。
ご存知の方がいらっしゃれば、ご教示下さいませ。

隼 に関する質問

噂ですが ５００PS ４００Km/h以上 過給圧は 1.7位

リッターオーバーのバイクに乗っている方、または乗っていた方にお尋ねします。
600ccスポーツバイクからリッターバイクに買い替えようと考えているのですが、正直エンジン性能を持て余しすぎてストレスが溜まるのではないかと心配しています。
いま乗っているバイクでは、1速でレブ近くまで引っ張っても80km/hぐらいなのでまだ公道でも加速感を楽しむことができたのですが、いま欲しいバイクですとギア比的に計算上120km/h以上でてしまいます。
ではなぜリッターオーバーを乗りたいかと言いますと、完全に趣味の領域ですので所有欲とトルクの太さからくる乗りやすさです(^_^;) 使用率はほぼツーリングや峠で、街乗りは2割程です。
CBR1000RRや隼など フルカウルのSS,ツアラーを考えております。
複数所有は考えておりません。
みなさんは公道でストレス溜まりませんか？また、何故リッターオーバーに乗るのかを教えていただきたいです。

隼 に関する質問

隼オーナーです。
公道でのストレスは別段溜りませんよ。
隼は低回転からでもゴリゴリとトルクのある味のあるエンジンで定評があるので流していても飽きません。
おっしゃる通り、1速でレッド11000回転まで回すと120キロオーバーしますが、フルスロットルでそんなことやるとリアタイヤがブレイクするか、棹立ちになりますからやりません。
隼を代表とするいわゆるフラッグシップスポーツは、その所有感が半端ではありません。
そうそう走らなくても磨くだけで楽しいものです。
前述したようにそのようなエンジンですから回転パワーで走るバイクではないので回転数を見ながら走ることは不要、というか意味はないのでワインディングでタコメーターを見ることはなくなりましたね。
それより適切なギアを選択し、アクセルの開け方で調整したり、パワーモードを切り替えたりしながら綺麗に走らせるだけでも楽しいですよ。
そしてたまに高速道路の直線でガバっと開けてあげると200馬力の意味と実測で334キロの最高速の脅威が分かります。
まあ最初は試しますが、その異常な世界を知ったら公道では無意味だと知ってしなくなりましたが。
結論ですが、隼に乗っている意味は、そのバイクとしての質感、存在感、圧倒的パフォーマンスが所有感を満足させるものであるからですね。
そのパワーを使い切ることなんて到底不可能なことはオーナーなら知っていますから。
それを封印して公道では余裕しゃくしゃくで走るのもまた気分の良いものなのですね。

大型バイク隼のタイヤのエアーバルブは、英式、米式、仏式、どれになるのでしょうか？

隼 に関する質問

百聞は一見にしかず・・・↓を見ればすぐわかる http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E8%8B%B1%E5%BC%8F%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96#mode%3Ddetail%26index%3D1%26st%3D0

隼って、300キロ出してもボディ安定してるんですか？ボクの忍者250は、140キロでフワフワ感を感じます。
この2台、ボディーの重さはむちゃくちゃ大差ないですよね。
隼のボディーはダウンフォース機能があるからですか ？教えて下さい。

隼 に関する質問

ニンジャ250より軽いGPレーサーは250psも有って、350km/hくらい出ます。
こいつは足回りだけで、1千万円を遥かに超えるようなスペシャル品です。
どんな高出力のエンジンだろうと、どんなハイグリップタイヤだろうが、それを結ぶサスペンションがちゃんとして居なければ、速く走れません。
ちなみに、隼乗りですが、安定してくるのが120km/h辺りからで、160km/hくらいが一番軽快に走る速度域になります。
アウトバーンで走るような速度で丁度良くなるようなセッティングです。
輸出する国に合わせたセッティングだと思います。
反面、日本で使う100km/h以下では余りに鈍重で、アクセルの反応も鈍く、スポーティでは有りません。