リッターオーバーのバイクに乗っている方、または乗っていた方にお尋ねします。 600ccスポーツバイクからリッターバイクに

リッターオーバーのバイクに乗っている方、または乗っていた方にお尋ねします。 600ccスポーツバイクからリッターバイクに買い替えようと考えているのですが、正直エンジン性能を持て余しすぎてストレスが溜まるのではないかと心配しています。 いま乗っているバイクでは、1速でレブ近くまで引っ張っても80km/hぐらいなのでまだ公道でも加速感を楽しむことができたのですが、いま欲しいバイクですとギア比的に計算上120km/h以上でてしまいます。 ではなぜリッターオーバーを乗りたいかと言いますと、完全に趣味の領域ですので所有欲とトルクの太さからくる乗りやすさです(^_^;) 使用率はほぼツーリングや峠で、街乗りは2割程です。 CBR1000RRや隼など フルカウルのSS,ツアラーを考えております。 複数所有は考えておりません。 みなさんは公道でストレス溜まりませんか？また、何故リッターオーバーに乗るのかを教えていただきたいです。

隼オーナーです。 公道でのストレスは別段溜りませんよ。隼は低回転からでもゴリゴリとトルクのある味のあるエンジンで定評があるので流していても飽きません。 おっしゃる通り、1速でレッド11000回転まで回すと120キロオーバーしますが、フルスロットルでそんなことやるとリアタイヤがブレイクするか、棹立ちになりますからやりません。 隼を代表とするいわゆるフラッグシップスポーツは、その所有感が半端ではありません。 そうそう走らなくても磨くだけで楽しいものです。 前述したようにそのようなエンジンですから回転パワーで走るバイクではないので回転数を見ながら走ることは不要、というか意味はないのでワインディングでタコメーターを見ることはなくなりましたね。 それより適切なギアを選択し、アクセルの開け方で調整したり、パワーモードを切り替えたりしながら綺麗に走らせるだけでも楽しいですよ。 そしてたまに高速道路の直線でガバっと開けてあげると200馬力の意味と実測で334キロの最高速の脅威が分かります。 まあ最初は試しますが、その異常な世界を知ったら公道では無意味だと知ってしなくなりましたが。 結論ですが、隼に乗っている意味は、そのバイクとしての質感、存在感、圧倒的パフォーマンスが所有感を満足させるものであるからですね。 そのパワーを使い切ることなんて到底不可能なことはオーナーなら知っていますから。それを封印して公道では余裕しゃくしゃくで走るのもまた気分の良いものなのですね。