MT車の構造について教えてください。 シフトレバーからトランスミッションの間を「セレクトケーブル」「シフトケーブル」など

MT車の構造について教えてください。 シフトレバーからトランスミッションの間を「セレクトケーブル」「シフトケーブル」などのシフトリンケージというケーブルやロッドなどでつながっているかと思います。 このシフトリンケージというのは最終的にトランスミッションのどの部分とつながっているのですか？ セレクターアーム(？)というところでしょうか？ それともシフトフォークやスリーブと言われている部分でしょうか？

すっごく簡単に書くので、厳密には違いますが。セレクトケーブルを動かすとセレクターアームが左右に動いて1-2、3-4、5-6のどこかのシフトが入れられるようになる。シフトケーブルを動かすとシフトフォークが前後に動いてセレクトしたのが3-4だった場合、3or4を入れる。横の動きがセレクト、前後の動きがシフトってイメージです