クロスバイクにのってます

あたし、バイクはからっきし分かりません。
でも、動画でこのバイクの音を聞いて、 これすごいと思いました。
かん高い排気音が、今風のエンジンと全然違うと、 ただただ音だけに感じいってしまいました。
宜しければ、どのようなバイクであったのか 実際にご存知の方にお話をお伺い出来ますでしょうか？

バイク に関する質問

KHかな！？ ツーストの音今じゃ～少なくなりましたからね~ たまにまた乗りたいと思います。
RZとかもいい感じですよ。

バイクのUSBがエンジンを入れると著しく電力が低下します。
バイクを購入し（Ninja250sl）全くの初心者ですがネットで参考にしながらDAYTONA社から販売しているUSB1ポートを取り付けました。
(5V/2.1A) 配線方法はヒューズのIGNと書いてある10Aのところからエーモン社の分岐ヒューズを使い電源を取って、マイナス側はバッテリーのマイナスに繋げてます。
キーをONに入れると充電が出来、USBチェッカーで電圧と電流を見たところ 5.02~5.05V/0.97~1.12A付近をうろうろしています。
数値としては正常だとは思うのですが、いざエンジンをONにすると電圧は変わらずそのままですがなぜか電流が0.07Aに固定されています。
このせいで走行中ナビを使いながら充電していてもスマホのバッテリーはゆっくり減っていきます。
iphone6sを使っていますが一応0.07Aでも充電しているという認識にはなっているのでスリープ状態で走行していると徐々にですが充電されていきます。
一度エンジンをOFFにしてもUSBの出力は0.07Aのままで、キーをOFFにしてONに戻すと出力が0.97~1.12Aぐらいに戻ります。
やはりナビを使用しながら充電していきたいのですが、どうしてエンジンを入れると電力が低下するのかがわかりません。
原因、解決方法など教えてください。
m(_ _)m

バイク に関する質問

なるほど、、、推測ですが、、、 エンジン掛けたときに入力電圧が低下して、そのときに低電力モードにはいっちゃって (スマホか電源かわからないけど) それがそのまま続いてるんじゃないですかね。
対策としては、 ①イグニッションにつなぐのを止めて他につなぐ。
またはバッ直。
今イグニッションにつないでるから、セルの道連れになってるんだろうから、イグニッションにつなぐのを止める。
この手のものは、ライセンスランプがお勧め。
そもそも自分で回路触ってるとショートさせる可能性があります。
つなぐなら、ショートした時、出先でヒューズが飛んでも困らない系統につなぐべきです。
②エンジン掛けてからスマホつなぐ 恐らくセルの電圧低下が切っ掛けだと思われるので、エンジン掛かってる状態でつなげば問題ないかと。
③バッテリーを新品に変える バッテリーが弱ってきてる (セルの動きが重い) なら、電圧低下が少なくなるようバッテリーを新品に交換する。
デイトナのUSB電源は暗電流は少なめなんで、バッ直でも一カ月以上放置しないならもちます。
数カ月になると怪しい程度には流れてるので、そういう使い方してるならライセンスランプをお勧めしますけど。
わたしはキャンプでエンジンオフでも充電することがあるかなと思ってバッ直にしてますけど。
(その程度の容量はバイクのバッテリーでも余裕であるので)

バイクのタンクのゴムの部分ってどうやったら取れますか。

バイク に関する質問

細いマイナスドライバーで、少しづつ入れこみながら外します。
硬い場合は、ヘアドライヤー等で暖めると取れやすくなります。

ロードバイク700×20～25Cのタイヤチューブの空気を入れる所の（名前がわかりません）長さが同じメーカーで42㎝と60㎝があるのですがこの長さはどういった所で役立つのでしょうか？ 42㎝の方が安かったので質問しました。
通勤程度使用なら42㎝で問題ないでしょうか？ アドバイスよろしくお願い致します。

バイク に関する質問

バルブ長の違いですね。
リムの高いホイールに対応するために長いものがあります。
いわゆるディープリムになればなるほどバルブ長は必要になるので。
使用に支障のない長さなら42mmでも問題ないですよ。

ロードバイクについての質問です。
ロードバイクに乗り始めて３ヶ月が経ち、だんだんとポジションにも慣れてきたのでハンドルを下げるために3センチほどコラムカットをしました。
当たり前で すが、コラムカットしたら前よりもアウターケーブルがたるんでしまいました。
これってまた切ったりして長さを調整した方がいいのでしょうか？

バイク に関する質問

ハンドルを左右に切ったりした時に抵抗感が無ければ良いです。
乗ってみてブレーキが重いとか、変速が鈍くなったりしたらアウターが長くて抵抗になっていますのでちょっとだけ詰めてあげれば良いでしょう。

クロスバイクをブルホーンバーにして、ブレーキレバーとシフターを先端部に付ける場合（純正レバーではない）ブレーキワイヤーやシフトワイヤーは純正の物では足りないでしょうか？ ブルホーン バーや純正のワイヤー長さによるかもしれませんが、純正のワイヤーでも可能な場合もありますか？

バイク に関する質問

フラットからブルホーンに交換ですよね。
先端に付けるのなら、ほぼ無理でしょう。
アウター、ワイヤーすべて新調になります。
レバーにもよりますが、ブレーキワイヤーの先端形状が 違いますので、新調になる。

ストファイカスタムについて このストファイと言われるバイクのパーツについて質問です 緑色の液が入った透明な筒はなんですか？ バイクの免許を持ってるわけではなく全くの無知です… ただ見るのが好きで調べていたら気になりました。

バイク に関する質問

リザーバータンクではないかな。
判りやすく言うと予備のエンジン冷却水入れです。

個人間の400ccのバイクでナンバープレートについて。
今度個人間で400ccのバイクを売買する予定です。
相手は岡山でこちらは静岡です。
バイクは車検が切れていて、相手側に車検と自賠責などの加入をしてもらって自走して帰りたいのですが、色々手続きがあるらしくどうしたらいいでしょう？ また、向こうでナンバープレートを発行し、静岡に着いてから後日陸運に行き岡山ナンバーから静岡ナンバーのプレートへ変更とか可能でしょうか？ 何か良い方法を知ってる方教えてください

バイク に関する質問

岡山で車検取るわけですよね？ 岡山ナンバーのまま自走して静岡まで帰るなら、相手に名義変更終わるまで保証金を預けるのが一般的なやり方。
保証金は、3万円位。
無事に名義変更終わったら、3万円は返却してもらいます。
別のやり方としては、先にナンバーと登録書類(車検証・自賠責証・委任状・印鑑証明書・納税証明書・譲渡証)を郵送してもらい、あなたは静岡ナンバーで登録します。
登録後、岡山まで行き、ナンバー取り付けて自走で帰ります。
こちらの方が後腐れはないので簡単ですね。

バイクの書類があるのとないので何か違うんですか？ あるとないので不便なことや困る事があるんですか？ ちなみに50cc(原付バイク)の話です！ 無知なものですいません。
わかる方いましたら教えてください！

バイク に関する質問

所有者が自分でないなら、書類がなければその原付はずっと他人名義のままになります（つまりあなたの原付には一生ならない）。
警察に停止を求められたらアウトです。
盗難を疑われます。

バイクにチェーンはつけますか

バイク に関する質問

常時2本ついていますね。

このステッカーどこのメーカーか分かりますか？ マフラーが1mmくらい凹んだので バイク屋で買いましたが メーカーがわかりません わかる方教えてくださいよ

バイク に関する質問

ACERBIS（アチェルビス） http://bonsaimoto.jp/SHOP/125562/list.html マフラーは造ってなかったと思うのでこれはちょっと・・・

バイク(ハーレーダイナ)にキタコアームロックを施錠しマンション駐車場に保管していたら、破壊しようとした痕跡があり鍵穴に金属片が詰められてしまいました。
盗難はされなかったのですがロックが解除出来なくなってしまい困ってます。
できれば高価な物だったので鍵穴を復旧したいのですが、鍵の専門業者で対応できますか？

バイク に関する質問

異物を取り除けるかどうかは業者さんの腕によるし鍵穴が直るかどうかも損傷具合によると思いますので何とも言えません。
恐らくハサミやドライバーなんぞを突っ込んで強引に回そうとしたのでしょうがキタコのアブロイロックはそんな古典的な力技で開錠する事は出来ません。
騒音覚悟で電動工具を使用すれば切断出来ない事もないので切断してキタコに送ったら修理も可能だと思います。

このバイクを街角で見かけて気になっています。
メーカーと車名を教えてください。

バイク に関する質問

WR250Rです。
YAMAHAのオフロードです。
めちゃくちゃいいバイクですよ

来年、運転免許証の更新なんですが、バイク事故で大怪我をして、右脚に障害が残ってしまいました。
この場合、更新の手続きは、どのようにしたら良いのでしょうか？ 種類をたくさん持っているのですが、その中で、せめて普通自動二輪は残したいのですが、方法があるでしょうか？教えて下さい。

バイク に関する質問

障害の程度にもよります。
障害があっても運転に支障を及ぼさない場合は問題ありません。
片脚欠損などでシフトチェンジ、ブレーキ操作が出来ないとしても対応したバイクでの運転が可能なら良いです。
障害を持った方が運転免許を取得することも出来ます。
一度管轄の運転免許センターに出向き適正検査を受け、健常者同等の操作が出来れば免許はそのまま継続出来ますし、適正検査で駄目な部分が有った場合、それをカバー出来る改造車を製作または購入して再び適正検査を受けることも出来ます。
先ずは、管轄の運転免許センターで相談されることをお勧めします。

バイクのオフやモタードなどのヘッドライトがない車体にLEDの懐中電灯みたいなのを付けてるのを見たことがあるのですが何という商品でしょうか？ またそれで法規的にはオッケーなのですか？

バイク に関する質問

ＬＥＤライトでしょう ヘッドライトがない車体は 公道は走れませんから 法規は 関係ないね

最近のことなんですが、クラシック50を買いました。
そのバイクで町中や遠いところまでトコトコ走るのが好きなんですが、よくエイプやgs50などといった、バイクに煽られます。
ちゃんと30キロで走っています。
キープレフトしています。
何故なんでしょうか？ 改造点はチャンバー交換とタイヤ交換です。
あと、軽量化です。

バイク に関する質問

チャンバ－換えて、30キロ走行してるからでしょうね。
バイク好きなくせにトロトロ走るな～という勝手な妄想がそうさせてます。

ロードバイクのヘッドパーツについてですが IS41/28.6 IS41/30 とはどのような規格のものでしょうか？ オーバーサイズってことですか？

バイク に関する質問

「IS41/28.6」ってのはSHIS（Standard Headsert Information System）での表記法 あたまの「IS」が「ヘッドセットのタイプ」 2番目の数字が「ヘッドチューブ内径」 三番目の数字が「コラム外径」もしくは「クラウンレース外径」 「IS」は「インテグレーテッド」だね、オーバーサイズなんだが下は41なんでCaneCreek Typeなんだろうね

クラッチローのヘルメットｒｘ７ｘを買ったのですが 35の番号が後ろに緑色で入ってるはずなんですが僕が買ったのには入ってないんです 近くのバイク用品店に普通のｒｘ７ｘは売ってたんですがクラッチローのが ないためamazonで注文したので現物を見ないで買ったんですが Amazonの見本にはちゃんと入ってるんですけどこれは問い合わせたほうがいいのでしょうか それとも入ってるのと入ってないのがあるのでしょうか

バイク に関する質問

アライのＷＥＢで 確認しなさい http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/r7x_c_crtch_r.htm

ロードバイクとクロスバイクのホイールについて質問です。
初心者で用語がわからないのですが、クイックリリースレバーの所の幅？が違うのはわかったのですが、リアのみが違うのですか？（130 135） ビアンキのカメレオン４にフルクラムRクアトロを着けているのをネットで見たのですがカメレオンは130なのですか？それともフルクラムRクアトロが135なのですか？ トレック74FXにフルクラムRクアトロはつけられますか？ 教えて下さい。

バイク に関する質問

ＭＴＢコンポを積むカメレオンテは130ｍｍのロードハブです ロードコンポを積むローマは135ｍｍのＭＴＢハブです 何言ってるか解らないでしょ？ 言ってる本人が混乱します。
カメレオンテはロードホイールが使えるってことです。
トレックは135ｍｍなのでロードホイールは付けれません 大まかに日本・台湾企画のクロスが130ｍｍで 欧米のクロスが135ｍｍだと思っていいです ルック車は135ｍｍです カメレオンテは何なんだってことですが なんなんでしょうね

バイクの燃費が落ちてきたら 何を疑うべきですか？

バイク に関する質問

簡単に言ってしまえば、整備不良になります。
個々の要素が原因になる場合と、トータル的に悪くなる場合があります。
タイヤ空気圧低下 チェーンの緩み スプロケット摩耗 クラッチのスベリ エアクリーナー詰まり キャブ調整の狂い オイル管理

バイクのタイヤについて、写真が恐らく製造時期の表示だと思うのですが、1991年35週のタイヤということなのでしょうか？ バイク自体は1991年式です。
ピントがずれていて見にくいですが、NAJ3 51とあります。

バイク に関する質問

国内ブランドのメーカーの品なら、その場所が製造時期(年＋週)を示す刻印です。
2000年以降は下4桁の数字で、週2桁＋西暦年の下2桁、1999年以前は下3桁の数字で、週2桁＋西暦年の下1桁です。
351 なら 1991年の35週目(9月頃)ですね。
1981年の可能性もありますが、1991年式のバイクであれば違うでしょう。

原付とかバイクとか少しでも傷をつけられたら怒りますか？ 原付やバイクに乗ってオナラされたら怒りますか？

バイク に関する質問

状況次第じゃない。
買ったばかりのピカピカだったら怒るかもしれないけど、3,4年乗って小キズなど既にあるならまあいいかという事もあるだろうし、傷の程度にもよる。
オナラは外からじゃわからないでしょ。
まあ気づいても怒らないわな。
わざとやったとかでなければ。

バイクのバッテリーが上がってしまった為、充電器にて充電中に、思わずセルスイッチを押してしまいその瞬間、 メーター類の表示が消え、充電終了後もセルスイッチを押しても何も動かなくなりました。
その後1時間ぐら いして キースイッチを入れたら、メーター類の表示は復活しましたが、またセルスイッチを押した瞬間にまた表示類は消えて しまいました。
何度やっても同じ事の繰り返しです。
ヒューズは全部確認しましたが切れていません。
原因。
壊れそうな部品をわかるかた教えてください。

バイク に関する質問

充電中に、セルボタンを押しても、電気的には、問題はありません。
セルを押した事で、ランプが消えるのは、バッテリー電圧、又は、充電電圧がセルに追い付かないため、充分な電圧が得られない事で起こる事です。
※セルモーターには、１００Ａ位の電流が流れるための現象になります。
セルに電気を全部持っていかれるためです。
充電しきれていない状態では、当然起こる現象になります。
それによって、壊れる事はありません。

バイクは高速道路走れますよね？

バイク に関する質問

125ccを超える排気量の車種となります。
125㏄以下の車種は通行出来ません。
＊日本語は難しい。

レギュラーガソリン指定のバイクにハイオクを入れたらどうなりますか？

バイク に関する質問

別にあまり意味はありません。
多少燃費が良くなったりすることがありますが ガソリンの単価で考えると無意味といってもいい感じです。

お忙しい中ご覧頂き、ありがとうございます。
早速本題なのですが、本日エイプ50(バッテリーレス車)のウィンカーをLEDへと換装しました。
LEDへ換装といってもバルブを変えたのではなく、ウィ ンカー自体をLEDにしました。
LED化に伴って、純正ウィンカーリレーではハイフラ状態になると予想し、バイク用品店にてLED、バルブ両対応のポッシュ製ウィンカーリレーを購入、取り付けをしておりました。
(画像参照) ところが、いざウィンカーをLEDに交換し、エンジンを付けてウィンカーを上げてみると、ハイフラ状態になるのです。
ウィンカーリレーからはカチカチカチカチと早く音がしており(つきっぱなし)、明らかにハイフラ状態になっていました。
そこで、純正ウィンカーリレーに戻し、再度ウィンカーを上げてみると、純正ウィンカーリレー本体からはカッチッカッチッカッチッカッチッと通常の音がしていますが、やはりハイフラ状態(つきっぱなしだが暗くなったり明るくなったりを繰り返している)になっているようです。
ポッシュ製のウィンカーリレーとは相性が悪かったのでしょうか。
それともLEDウィンカーが悪いのでしょうか。
または別の原因があるのでしょうか。
経験のある方、専門の方、詳しい方、すみませんがお答えください。
長文失礼いたしました。

バイク に関する質問

リレーとは、相性が有るので、その、リレーガスを合わなかっただけです。
先日仲間のエイプで、同じ事をしましたが、手持ちの2つのリレーは合わなかったので、新しく買い直しました。
試行錯誤が必要です。

バイクのバックステップについて質問です。
3ポジションと書かれていたのを買ったのですがどうやってポジションを変えるんですか？

バイク に関する質問

ネジ穴が3通り開いてないですか？ そこの位置を替えて自分にシックリくるトコに決めます♪ ＼(^o^)／

ズーマーについてです。
バイクに関してはなに１つ知識のない素人です。
初めての原付でノーマルのズーマーを中古で購入しました。
とりあえずマフラーを社外製のものに変えたいのですが、マフラーを変えるとCDIも変えないと45kmぐらいでバタつくというのをネットで見かけたのですが これはどういう意味なのですか？ わかりやすく説明していただきたいです。

バイク に関する質問

ズーマーの点火プログラムはエンジンの保護目的で、定められた回転数に達すると頭打ちする仕組みになっています。
速度で言うと６０キロ辺りで頭打ちするので、リミッターとも言われています。
マフラー交換すると排気効率があがるので、キャブレターセッティングを行えば通常はノーマルよりも回転数が上がります。
マフラーを交換しても回転リミッターを解除しなければ、それ以上にエンジン回転が上がる事が無いのでスピードも上がりません。
そこで追加のCDIを取り付ける事でノーマルのECU(エンジンコントロールユニット）のプログラムではリミットに達していた回転数以上のプログラムマップを補う事でリミッターのカットを実現しています。
交換と言うのはECUを持たない古いタイプの車両でズーマーは交換では無く追加です。
インジェクション車の場合にはECUが燃調と点火プログラムの両方を行っているのでマフラーを交換した場合にはサブコンピューターを取り付ける必要になります。
>マフラーを変えるとCDIも変えないと45kmぐらいでバタつくというのをネットで見かけたのですが 誤情報です。
キャブレター車の場合マフラーを交換してキャブレターセッティングを行わないとギクシャクする事はあります。

ロードバイクで走行中、小石を踏んでしまって帰ってから見るとこのようにタイヤのゴムが少し捲れてしまったのですが、このままの状態で乗っていても大丈夫ですか？それともタイヤを交換すべきでしょうか？ こうなる前にもっと早い段階で気付くべきでした。
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バイク に関する質問

これは厳しい！ バリが残っているところを見ると交換したばかりですね。
下の繊維まで行っていなければ裏からパッチ当てて、傷は瞬間接着剤で補修ですかね。
高いタイヤじゃなかったら交換した方が良いです。

ロードバイクを買おうと思っている(ロード初心者)のですが、そこで質問です。
私は、学生なので予算は本当に少ないので、できるだけ安いロードが良いんです。
なのでそんな私の希望に合うようなロ ードが無いか、先日自転車屋に行ったのですが、そこで29800ミヤタの黄色いロード(中古)を見つけ、よっしゃぁ！と思ってたのですが、コレ本当に大丈夫かな・・走ってる途中にいきなり、チェーンが切れたり、パンクしたりしないかな・・・とかが心配なのです。
安く買ったのに結局高くついた・・は嫌なんですよね・・・だったら、「金貯めて新車で買え」とか言われそうですけど・・・けど私は、後々またお金貯めて、パーツとかは変えるつもりなので、今は安い奴で良いかなって思ったんです。
見た感じ、サドルはピカピカ。
落車のキズは目立ったものは無し。
見た感じ真新しいロードなんです。
で、今回質問させて頂いたのは、この車種が調べてもわからなかったので、知ってる人がいたら、教えてください！一応写真は撮ったのでくっつけときます・・・。
夜に撮った写真＋自転車に囲まれてるので見にくいと思いますが、ご了承ください。

バイク に関する質問

本当の初心者の様なので答えますが、チェーンもタイヤも消耗品なのでいつかは交換しなくてはなりません。
あと、見た目だけでは分からないですしミヤタのメーカーが悪いとは言いませんが年代、コンポ、フレームなど色々な所でその値段になってます。
ので本当に安全かは分かりません。