ズーマーについてです。 バイクに関してはなに１つ知識のない素人です。 初めての原付でノーマルのズーマーを中古で購入しまし

ズーマーについてです。 バイクに関してはなに１つ知識のない素人です。 初めての原付でノーマルのズーマーを中古で購入しました。 とりあえずマフラーを社外製のものに変えたいのですが、マフラーを変えるとCDIも変えないと45kmぐらいでバタつくというのをネットで見かけたのですが これはどういう意味なのですか？ わかりやすく説明していただきたいです。

ズーマーの点火プログラムはエンジンの保護目的で、定められた回転数に達すると頭打ちする仕組みになっています。 速度で言うと６０キロ辺りで頭打ちするので、リミッターとも言われています。 マフラー交換すると排気効率があがるので、キャブレターセッティングを行えば通常はノーマルよりも回転数が上がります。マフラーを交換しても回転リミッターを解除しなければ、それ以上にエンジン回転が上がる事が無いのでスピードも上がりません。そこで追加のCDIを取り付ける事でノーマルのECU(エンジンコントロールユニット）のプログラムではリミットに達していた回転数以上のプログラムマップを補う事でリミッターのカットを実現しています。 交換と言うのはECUを持たない古いタイプの車両でズーマーは交換では無く追加です。 インジェクション車の場合にはECUが燃調と点火プログラムの両方を行っているのでマフラーを交換した場合にはサブコンピューターを取り付ける必要になります。 >マフラーを変えるとCDIも変えないと45kmぐらいでバタつくというのをネットで見かけたのですが 誤情報です。キャブレター車の場合マフラーを交換してキャブレターセッティングを行わないとギクシャクする事はあります。