バイクのUSBがエンジンを入れると著しく電力が低下します。 バイクを購入し（Ninja250sl）全くの初心者ですがネッ

バイクのUSBがエンジンを入れると著しく電力が低下します。 バイクを購入し（Ninja250sl）全くの初心者ですがネットで参考にしながらDAYTONA社から販売しているUSB1ポートを取り付けました。(5V/2.1A) 配線方法はヒューズのIGNと書いてある10Aのところからエーモン社の分岐ヒューズを使い電源を取って、マイナス側はバッテリーのマイナスに繋げてます。 キーをONに入れると充電が出来、USBチェッカーで電圧と電流を見たところ 5.02~5.05V/0.97~1.12A付近をうろうろしています。数値としては正常だとは思うのですが、いざエンジンをONにすると電圧は変わらずそのままですがなぜか電流が0.07Aに固定されています。 このせいで走行中ナビを使いながら充電していてもスマホのバッテリーはゆっくり減っていきます。 iphone6sを使っていますが一応0.07Aでも充電しているという認識にはなっているのでスリープ状態で走行していると徐々にですが充電されていきます。 一度エンジンをOFFにしてもUSBの出力は0.07Aのままで、キーをOFFにしてONに戻すと出力が0.97~1.12Aぐらいに戻ります。 やはりナビを使用しながら充電していきたいのですが、どうしてエンジンを入れると電力が低下するのかがわかりません。 原因、解決方法など教えてください。m(_ _)m

なるほど、、、推測ですが、、、 エンジン掛けたときに入力電圧が低下して、そのときに低電力モードにはいっちゃって (スマホか電源かわからないけど) それがそのまま続いてるんじゃないですかね。 対策としては、 ①イグニッションにつなぐのを止めて他につなぐ。またはバッ直。 今イグニッションにつないでるから、セルの道連れになってるんだろうから、イグニッションにつなぐのを止める。 この手のものは、ライセンスランプがお勧め。 そもそも自分で回路触ってるとショートさせる可能性があります。つなぐなら、ショートした時、出先でヒューズが飛んでも困らない系統につなぐべきです。 ②エンジン掛けてからスマホつなぐ 恐らくセルの電圧低下が切っ掛けだと思われるので、エンジン掛かってる状態でつなげば問題ないかと。 ③バッテリーを新品に変える バッテリーが弱ってきてる (セルの動きが重い) なら、電圧低下が少なくなるようバッテリーを新品に交換する。 デイトナのUSB電源は暗電流は少なめなんで、バッ直でも一カ月以上放置しないならもちます。数カ月になると怪しい程度には流れてるので、そういう使い方してるならライセンスランプをお勧めしますけど。 わたしはキャンプでエンジンオフでも充電することがあるかなと思ってバッ直にしてますけど。(その程度の容量はバイクのバッテリーでも余裕であるので)