そこらにあるような、フィットやプリウスとかは いいよね、誰も見向きもしないから 赤だろう

フィット3のヒップポイントはなんぼなのか分かりますか?

フィット に関する質問

確か550mmだったかな。
ついでにヴェゼルが648mmだったかと。

最近サロモンXmax120を購入しましたが、 現在使用しているスキー板が3年前に某量販店で購入しました。
16年振りにスキーをするので何でもいいかなと思い店員さんに中級者位の板とブーツを聞いて 購入しました。
板はサロモンXパワーとブーツサロモンXインパクト90を購入しました。
それなりに乗れたので良かったのですがやはり慣れてきたらブーツのフィット感やフレックスの柔らかさが気になり今回ブーツを買いましたが、この板のままで大丈夫かわからない事、カタログにもない板なのでわかる方いませんか。
170センチ70キロで一級程度の技術だと思います。
16年前は一級は受かると言われました。
オススメの板があれば教えて下さい。
使用は基礎板やオールラウンドでお願いします。

フィット に関する質問

サロモン Xパワーは、カタログ外の海外モデルで初級者用の柔らかい板ですから、質問者さんの技術レベルにもフレックス１２０のブーツにもふさわしくありません。
柔らかいブーツには柔らかい板、硬いブーツには硬い板でないと性能、特性を引き出せません。
質問者さんでフレックス１２０のブーツですと、サロモンなら『X-MAX + XT12 TI』、アトミックなら『BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 LC + X12TL』または『BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 SC + X12 TL』クラスの板がよいです。
３．０LCは大回り系のオールランド板、３．０SCは小回り系のオールラウンド板です。
大回り系を選ぶか小回り系を選ぶかは、どのような滑りを好むかによりますが、小回り系の板でも1級程度の大回りは問題なくできるので回転性能のよい小回り系を選ぶのもよいのではと思います。
今ですと、通販でこのクラスの板が定価の５０％強程度で買えますが、売り切れているモデルも多いです。

2代目フィットの リヤワイパーについての質問です。
先日中古で購入しました。
フロントワイパーは間欠付きで、 リヤは間欠なしのオン、オフのみの スイッチしかありません。
フ ロントワイパースイッチがオンの時に ATセレクトレバーをリバースに入れると 勝手にリヤワイパーが作動します。
これは正常なのでしょうか？ どんなときに動くか分からないまま、 担当ディーラー営業マンに 「勝手にリヤワイパー動く時あるんですけど」と 聞いても 答が返って来なかったので 分からずに質問しました。

フィット に関する質問

それで正常ですよ。
仕様です。
ただ、 コンピューターを繋いで、 その機能をOFFにも出来ますよ。
他にも色々出来るのが、今のクルマです。

日産デイズルークスを新車で購入しようと考えています。
今はホンダのフィットに乗っています。
軽自動車にして、こんなはずじゃなかった！というようなことはありますか？

フィット に関する質問

装備に関しては文句ないのではないでしょうか？むしろ現状よりもいいと思います。
それと、フィットからの乗り換えなら室内の広さはとても気持ちがいいのでは？ 税金も安いし。
いいことばかり。
もしかして長距離ドライブをするなら違いがあるかもしれません。
ひとつ気になったのは、今乗っているフィットをどうするか？です。
日産の下取りじゃ二束三文になる可能性があります。
一括査定サイトに見積もりを出してしっかりと値段をつけてもらいましょう！ やり方は簡単です。
サイトに簡単に入力すると複数の買取会社の見積額が出るのでその一番高い金額のところと交渉を進めるだけです。
こちらのリンクからどうぞ！ → http://xi38.net/2w1f 私は先日エクストレイルを売りましたが、お店によって査定でついた値段の差が２１万円でした。
すごく得した気分になりましたよ。
そのおかげで買えないとあきらめていたアルミホイールを購入することができました。

インプレッサスポーツ1.6i-sとフィットハイブリットのRSどっちがいいですか？ リスクなども踏まえて教えてください。
フィットの方が距離は走るとかなど… 皆さんの意見を聞かせてください 、どっちが好きなど。

フィット に関する質問

燃費ではフィットですがそれ以外ならインプレッサですね。
だって３００馬力に耐えられる車体に１．６リットルのエンジン シャーシがオーバースペックですよ。
ということで私もインプレッサお勧めします。

ジョイフィット(スポーツジム)のフレックス会員100円/10分の「10分」は、どこまで正確に計測されますか？ ジム内に入室してる時間のみ？それとも、シャワー時間なども込み？(これによってお得 度も変わりますよね)

フィット に関する質問

フロントで受け付けてから帰りまで全ての時間です。
ストップウォッチでフロントの人が計っているので着替えもおちおち出来ませんし、トイレに入ったらお金の無駄です。

フィットRS GE8を中古で購入したのですが、RSというエンブレムが前後にありません。
そこで質問なのですが、エンブレムはRSモデル全てに付いているわけではないのでしょうか？それとも前の所有者 の方が外してしまったのか？ また、自分で取り付ける事はできますか？よろしくお願いします。

フィット に関する質問

H20のフロントには元々ＲＳエンブレムなんて存在しません。
リアに関しては全オーナーが①恥ずかしいから外した ②追突事故による修理（修復歴アリにならない範囲）で外したついでに再装着しなかった 等の理由で剥がしただけです。
リアエンブレムは両面テープによる貼り付けなんで最寄のホンダＤラーで補修部品として購入すればＯＫです。

フィット３のハンドルには２種類の操作ボタンがありますが 社外製品に交換する際、操作ボタンの配線はどうされてますか？ 内部になんとかして収納するのですか？

フィット に関する質問

収納するしかないでしょうねぇ～

ロードバイクの初めての購入に当たり、質問させていただきます。
MADONE9乗りの友人に触発された関係でトレックで考えており、正規の代理店に行ったところ、2014年モデルのMADONE6(60万後半) を勧められました。
元々乗りやすいと評判のDOMANE5,9を検討しておりましたが、そのMADONE6はH2フィットで姿勢が緩く、ホイールがAeolusというホイールを搭載しているので、コスパがいいと言われました。
調べたところ30万近くするホイールだったので確かにコスパはいいですが、MADONEはレース用のロードバイクと聞いておりますので初心者が扱えるかどうかが心配です。
そこで質問ですが、このMADONE6は買いでしょうか? お手数ですが、ご回答のほど宜しくお願い致します。

フィット に関する質問

初めての購入でそこまで高級モデルを買うのはどうかと思いますね。
たぶん裕福な方で金銭面の事は気にされていないのだと想像しますが、それでも最初は３０万円以内の初級グレードから始められることをお勧めします。
理由 ・高級モデルに乗ってヘタレな走りをしていると恥ずかしいから。
嫌味でも何でもないですよ。
ご自身で想像してみてください。
ロード乗りなら一目見ればいくらくらいするロードバイクか分かります。
走っている姿を見れば乗っている人の実力もわかります。
・味の分からないやつが高級ワインを飲んで訳の分からん蘊蓄を垂れても滑稽なだけ。
これも嫌味じゃないですよ。
ロードバイクの違いなんて初心者には何も分かりません。
剛性、振動吸収、どうやったら速く走れる、何も分かりません。
違いなんて何台も比較して分かるものです。
安いモデルにしばらく乗ってある程度経験、テクニック、パワーを付けてから高級モデルを買えば違いが分かるというものです。
マドン６（2014）６０万は高いです。
そんな型遅れの半分中古車のようなのはやめときましょう。

一般的にAT車とMT車で売値に違いはありますか？ 一般的にマニュアル車とオートマ車 ってどっちが高く売れるのでしょうか？ 昨年、大学生になった記念に普通免許を取得しました。
その際に安いのでマニュアルで免許を取ったのですが、 せっかくなので、自分の愛車もマニュアル車を選ぼうと思い、 今年に入って、ホンダフィットを中古で購入しました。
もし今の車を売って同じ車種でＡＴが買えるなら 売却も考えたいと思います。
なので、もしオススメの売却先や高値で売れるコツなどありましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

フィット に関する質問

さて、アニュアルとオートマでは やはりオートマの方が需要が高い分売値も高くなります。
私が買い替えしたときは、下記よりネットの一括見積を活用しました。
http://a4k3.com/z/ojjz20ow 1月限定キャンペーンもやってますしお得でした。
査定のやり方としては、 １．複数業者から一つでも多くの見積もりを集めます。
その際、無料で一括査定できるサイトが楽ちんです。
車種、年式、走行距離の３つの情報だけで査定額がほぼ決まります。
その後、最大１０社からメールが飛んできます。
早いところだと申込み後１分で連絡が来ます。
２．出張査定を依頼する。
連絡がありますので、日取りを決めます。
高額査定の業者のみ選別して査定依頼をします。
自宅が嫌な場合は、近くの駐車場でOKです。
３．出張査定前に洗車、内装の掃除 しっかりしておいたほうが査定額が高くなる可能性があります。
査定時には売却の決断はせず、再度査定額の引き上げ交渉などを行って、 「検討します」と言ってください。
４．査定額を比較 査定額を比較して、一番高い見積もり額の業者に売却しましょう。
すぐに車を引き取りに来てくれますので、そこで必要書類を渡して完了です。
売却金額は数日以内に銀行口座に振り込まれます。

フィット前期モデルGE6 1.3L シーズに同前期モデルGE8 RSのフロントバンパーを装着したいと思いますが、そのまま装着できますか？または、何か加工が必要でしょうか？

フィット に関する質問

前期同士なら無加工でつきますよ。
ただし、取り付けに伴うクリップ等は追加で必要です。
また、フォグは流用できません。

ホンダフィットのハイブリッドとガソリン車で迷ってます 燃費とガソリン代を節約出来るとハイブリッド車を家族から勧められてます。
ハイブリッド車はリチウム何とかが交換となると30万を超えるとか？ それに部品もガソリン車より多いだろうから、他の交換部品も多くならないか？ 車検も高額になる様で気になります。
1年に28000キロくらいは乗ると思いますので 今までもタイヤやバッテリーを交換すれば20万超えました。
ハイブリッド車はエコタイヤで 普通のタイヤの倍位高いと聞きますがそうですか？ フィットはガソリン車もエコタイヤですか？ 今の車が次故障したら無理なので早くキメナイトいけないのですが なかなか決まらなく…。

フィット に関する質問

新型フィットのハイブリッドに２年余り乗っています。
初期のリコールの間の１ヶ月ほどをレンタカーの代車でフィット1300を用意して貰って乗った事が有りますから、直接の比較が一番正確に出来ます。
仮に１年に２８０００㎞程度走られるなら、価格差はほんの数年で元が取れ、その後はガソリン代が格安になると思います。
ハイブリッド用の電池は実際には保証期間の倍位は持つようですから最低１０年間２０万㎞まで交換の必要は無いようです。
仮にそれだけ乗った後で交換が必要になれば見積もりを取って交換して乗り続けるか、廃車して更に高性能になった新車に買い替えるか迷えば良い思います。
他の部品と言ってもモーター類等はメンテナンスフリーで数１０年は持つ物ばかりですから交換や修理の可能性はまず無い物と思いますし、車検や点検の費用もガソリン代より高くなる事は有りません。
タイヤもサイズさえ合えば普通のタイヤで問題無く使えますから安売りのタイヤでも燃費は殆ど変わりません。
実際にハイブリッド車から、代車の1300のガソリン車に乗り代えた時は燃費はそれほど意識はしませんでしたが、その静かさと走りに不満を覚えました。
比べなければ1300でも、不満の無い走りと静かさですが、帰って来たハイブリッドに再び乗ると、その静かさやモーターアシストによるパワフルな走りやモーターのみの静かな発進等と共に室内の仕上げや外装もハイブリッド独自の豪華さ等と乗り心地等も差を感じてしまいます。
ハッキリ言って僅かな価格差でハイブリッドを選ばないのはフィットの良さを半減してしまうように思いますと言えるくらい、ハイブリッドの走りは楽しく感じます。
おそらくフィットの話題には未だにリーコールがどうのとか欠陥車とか、ホンダのメーカー自体が問題等とアンチホンダの人の書き込みが来るかもしれませんが、 あくまで嫌がらせだけで、実際に発売当初から25000㎞以上も乗り、何度もリコールも体験した者が、これから納車されるフィットには既に何んの心配もなく選ばれる事を自信を持ってお勧めします。

車の維持費の質問です。
フィットかゴルフの購入を考えているのですが、fitは1.5sかＲＳというグレードで、ゴルフは1400ccのグレードのものを考えています。
この二つはどちらも1500cc以下なので税金は同じだと思うんですけど、あとは燃料のちがいですか。
ほかに断然外車のほうが高いとか、どちらがおすすめなどあったら教えてください。

フィット に関する質問

ゴルフとフィット・・・ちょっと比較対象のランクが違うけど大丈夫かな？ 価格帯と車格から言えば、ゴルフはホンダなら「アコードクラス」になるかな？（最近、フィットより上のクラスのホンダ車をほとんど見ないので、比較対象が判りづらい。
トヨタならヴィッツとカローラ・フィールダーを比較しているようなもの。
） 税金や車検にかかる諸費用は日本車・輸入車に差はありませんが。
あと、任意保険はおそらくゴルフの方がちょっと安くなるかな。
違いは・・・（以下はゴルフに限らない、概略輸入車全般に言えることなんですが。
） ○ゴルフはガソリンがハイオク仕様 ○タイヤ、バッテリーにオイル等、メーカー純正もしくは同等クラスを選択すると、国産車のほぼ2倍くらいかかる ○細かい故障や不具合は国産車よりやはり多い ○不具合発生した場合の修理費用は、特にディーラーだと高い ○ディーラー以外でも修理できないことはないが、慣れていない工場に出すのは一抹の不安がある（慣れている工場が見つけられればこの限りではない） ○月極駐車場によっては、契約書に「輸入車お断り」なんて書かれているケースもある ・・・などなど、やはりフィットよりゴルフのほうが、手間もお金もかかりますよ。
（ちなみに私はBMWミニ1,600ccターボです。
ゴルフよりはやや安く済んでいる・・・ハズと思いますが。
） ただまぁ、それらが判っていてなぜ輸入車に乗るか？ 私の場合はコンパクトハッチ・ターボでMT仕様が国産車はほぼ壊滅状態だったことと、走ってて楽しい・持ってて楽しい車が欲しかったからですね。
したがって、多少維持費が高かろうが、苦にならない訳です。
（まぁ、あるていど年齢も重ねたので、金銭的余裕もちょっとできた、というのもあります。
） そういうのが多少でもあれば、少々高くても嫌になることはないだろうけど、そういう気持ちが弱いと「金ばかりかかって面白くない」となるかもしれませんね。

フィットGE-6のブレーキキャリパーを外す工具メガネレンチは何ミリでしょうか？ 部品を購入して自分で交換したいのですが 宜しくお願いします！

フィット に関する質問

キャリパーを交換するんですか？ オーバーホール？ブレーキパッド？ どちらにせよブレーキ回りは命にかかわる重要な箇所なので、詳しくなければやめたほうがいいです。
ちなみにスライドピンのボルトは国産車の場合 12mmか14mmが多いので、1214のメガネを買うといいでしょう。
8mmという車は未だかつて見たことがありません。

フィットge8 前期乗ってます。
リアバンパーを後期に変えて無限のリアスポイラーつけたいのですが、フロントとサイドにはノーマルでリアだけスポイラー付けたらおかしいですか？

フィット に関する質問

個人的に前期の顔付きはRS以外と大差無い感じに見えます。
リアに関しては下が黒く色分けされているので、ボディカラーが黒以外なら判別出来ますが。
後期リアバンパー＋無限リアアンダースポイラーを取り付けるなら、フロントにもスポイラーは欲しい感じがしますね。
ルーフスポイラーが装着されていないなら、RS純正なり小さい物でも良いかと思います。
自分はRSの後期に乗っています。
逆に後期用だとフロントアンダースポイラーは何社か発売していますが、リアアンダースポイラーに関してはあまりありません。
無限のエアロは高くて買えないので、自分は安いリップスポイラーを付けています。
リアアンダースポイラーに関しては、他車用を加工中です。
お金があればアクシスのリアバンパースポイラーが欲しいですけどね(笑) しかしカスタムは本人の好みや構想であれこれやるのが醍醐味です。
他人の意見は参考程度に考えていた方が良いかと思います。
因みに前期に後期リアバンパーを装着する際には、インナーフェンダーカバーも交換しないといけませんよ。
前期だと寸足らずになります。

車の板金、または… 先日、夜間走行中に鹿と衝突してしまいました。
当方、車両保険（車対車＋A）の加入のため、動物との接触事故は自損事故と同じ扱いになり修理費用については実費での負担となります。
ディーラー経由で板金屋に修理見積を出してもらうべく車両を預かってもらったところ、 ディーラー営業マンから連絡があり、 「概算で60万円の修理費がかかる、中古の部品等を使用することで若干ではあるが金額を抑えられるかもしれない。
」とのことでしたので、費用内訳書をいただけるようにお願いしています。
車両はフィットハイブリッド(H25年式)新車で購入し、ローン残額が100万円ほどあります。
なるべくであれば直して乗ってあげたいのですが、他に乗ってみたい車があるのは事実です。
ローン残額に対して修理費が大きいので、 ・修理して乗り続ける ・下取りをお願いして乗り換える 現実的に考えてどのような手段を取るのが良いでしょうか。
皆さんの意見を参考にさせてください。
宜しくお願い致します。

フィット に関する質問

仮に、ぶつかったままの状態で、いくらで引き取ってくれるのでしょうか？ ローン残額があって、下取りに出す事は可能なのでしょうか？ 車検証の車所有者はローン会社になっていると思います。
ですから、直すしかないのではないでしょうか？ 近所の板金屋（数社）に見積もり依頼してみたらいかがでしょうか？

フィットハイブリットの冬の実燃費(市街) を教えてください?

フィット に関する質問

冬の市街地走行でと言う条件なら、うちの場合で22㎞くらいです。
主に家内の運転で特にエコドライブはしませんが、事前に温めるだけでエンジンをかける事はしません。
クールドスタートでも始動はモーターですから、暖気の必要は有りません。

新車(フィット)を買って、１ヶ月になりましたが、すでに走行距離が2700kmに達しています。
釣りやスノーボードによく行くので、片道50～200kmは走るのですが、１ヶ月で2700kmも走るのはみな さんどう思われますか？走りすぎでしょうか？

フィット に関する質問

車は移動の道具です。
走らせてこそ価値があります。
対して乗りもしない、運転も対して好きではないのに、金だけかけて車好きって言ってる人よりもはるかに素晴らしいです。
どんどん乗ってあげてください。
目標は3年で10万キロですかね？

アディダスのサッカースパイクナイトロチャージ1.0のジャパンモデルを今履いていて、インターナショナルモデル(SGやFG対応モデル)の購入を検討しています。
ジャパンモデルは足にすごくフィットしているのですが、インターナショナルモデルだと足幅が極端に狭くなったりするのでしょうか？ ジャパンモデルよりワンサイズアップしたりする必要がありますか？

フィット に関する質問

HGモデルは、ジャパニーズマイクロネオフィット（日本人の足型に合わせてる）採用してますが、FG・SGは、インターナショナルラストなので、ラストが変わってきてますし、細目になってます。

マイアミヒートは今シーズンかなり好調ですが今シーズンからチームに加わった選手 ジェラルドグリーン、ジャスティスウィンズローはチームにフィットしていますか？ また、アマレスタウダマイヤーは出場時間こそないですがボッシュ、ホワイトサイド、バードマン、マクロバーツ、ハスレムが負傷離脱した場合アマレはチームにフィットすると思いますか？ 個人的にまだドラギッチもフィットしているようには感じませんがドラギッチは早いテンポの選手なのでウェイド、ホワイトサイドたちと噛み合わないのは分かりますがラン&ガンのアマレとなら元チームメイトですし噛み合うと思うのですが、皆さんはどう思いますか？ また、現状ヒートはカンファレンストップですがそれはキャブズの怪我人続出などもあるとは思うのですがヒートは今後 ドラギッチがチームにフィットしたらファイナル復帰は期待できますか？

フィット に関する質問

グリーンはベンチから出て来てあれだけやってくれれば十分。
スタメンでも使えるので、彼がいるおかげでウェイドがある程度休めるようになるというのも大きいです。
今のチームでポンポンとボールが流れて来たときにかなりいい動きをしていますのでフィットしてると言えるでしょう。
ウィンスローはルーキーですしあんなものでしょう。
もう少し独力で点を取れるようになるともっとチームに合うようになる気がします。
アマレはもともと保険で獲得されただけなので、最初からたいして期待されていません。
合う・合わない関係なく怪我人が出たときにベンチから出て来て10点弱取ってくれたら彼の役目はそれで終わりです。
ドラギッチが合っていないというか、もともとの持ち味が出し切れていないと思うのは同感です。
しかし、今の彼は早いペースで自分で点を取りに行くのを抑え、ゲームメイク中心のプレーをしており、なおかつそれでチームが勝てている以上あまり気に病むことはないかと思います。
どことなくギクシャクしてるように見えても、ドラギッチの持ち味を出さすことが必ずしもチームにとって最善ではないということなのでしょう。
膝がぶっ壊れて機動力が落ちきったアマレをドラギッチと共に早いペースで使ったところで、今以上の強さを得られるとは考えられないです。
というより今のアマレにラン＆ガンなんぞできません。
走れないですし。
仮にドラギッチの得意なプレーを全開に使おうとした場合に他に使える選手はグリーン・ウィンスロー・ボッシュくらいです。
ここにすらアマレは入れません。
それよりも今のようにドラギッチにしっかりとゲームメイクをさせて、ウェイド・ボッシュ・ホワイトサイドを軸にした動きをする方がこの3人の力を出し切れる分、はるかに良いでしょう。
ですから、ひとまずは今のヒートには今のドラギッチで良いと思います。
ファイナルと今後を考えた場合に気がかりなのはドラギッチではなく、依然としてウェイドへの依存度が高いことです。
彼も膝やら腰に爆弾持ちでいつ離脱するかわからない以上、ウェイドの負担は軽いにこしたことはありません。
この負担を減らすべきなのは本来ボッシュなのですが、まぁ過去の彼を鑑みるに期待薄です。
そこでドラギッチとホワイトサイドがこれから更にどう変われるかが大事だと思います。
今のチームプレーに加え、既存のドラギッチの早いプレーを捨てさせた、ホワイトサイドとのコンビプレーで暴れられるようになれれば(これはある意味ドラギッチが別の形でフィットすると言えるかもしれませんね。
)、もっと良いチームになるのではないかと思います。
イメージとしてはポールとグリフィン、デアンドレみたいな感じですかね。
もちろん今のままでも強いので、無理に今のスタイルを変える必要は全くないのですが、攻め手を増やすという意味で考慮したほうがいいのではないかなぁと感じています。

神奈川県川崎市在住です。
近辺で信頼できるドリラーをご存知でしたらお教えください。
マイボールは2個目になります。
1個目のボールに特に不満があるわけではありませんし、いろいろ相談に 乗ってくれてしっかりメジャーリングしてくれたのですが、そのプロショップが閉店してしまったため同じドリラーにお願いすることができなくなってしまいました。
今回、近辺のショップでは欲しいボールの在庫が無かったため通販で買いました。
上級者やベテランの方でしたら開けて送ってもらってもよいのかも知れませんが、ボールの購入はまだ2回目なので、もしかしたらもっと自分にフィットしたドリリングがあるかも知れないと思い、あらためてメジャーリングからしっかりお願いしたいと思ってます。
初心者にも親切なドリラーさんに出会えればと思っています。
詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。
お願いします。

フィット に関する質問

日頃よりのご精進、ご苦労様です。
川崎グランドボウルの安藤さんだっけ？ 丁寧だって聞いてるよ！ スポルト八景島の日坂さん！ 遠くからわざわざ訪ねていくプロも多いはず。
平和島の徳江さんだってＡＢＳボールの紹介ビデオあるし、 相模原パークレーンズの江頭インプレッションは有名だよね。
出来れば、近くの通えるボウリング場で、ちゃんと顔見知りのお客さんになって、 よく挨拶して話してレッスン受けて！ そうすれば、主様に合ったボールを紹介してくれるし 満足のいくアフターケアを受けられると思うよ！！！ ボールは、穴開けた後のケアが重要だからね。
そこで相談に乗ってくれるかどうかが、そこからのボウリングに影響するから知り合いになることは大切だね。
ドリラーさんだって、人間だからね！ 新しい良い出会いがあると、ご精進にも弾みがつくよね！！

フィット3にオプションの、フォグランプとビームライトを装着する場合、近所にグランドオープン予定の店と購入した店とでは金額(工賃・部品代金含)に差はでますか？ 車自体は購入済で約3年が たっています。
差があるようならグランドオープンを待ってもイイかなぁと思いまして…。

フィット に関する質問

基本、ディラーならば何処も同じです。
購入店で話せば割引きもあるかも知れません。
グランドオープン店では、顧客確保の為割引きして貰えるかも知れません。
しかし、どちらも仮定の話に過ぎません。
たとえ割引きがあったとしても微々たるものでしょう。
多少の価格差よりも、今後メンテナンスや事故対応をどこでして貰うかの方が大事ではないですか？

ホンダ フィットGD3 年式14年の車に乗ってます。
今日、左のヘッドライト(HID)が切れました。
交換するに、バルブ交換・工賃込で15000円です。
相場通りですが、痛いなぁ… ここで質問 です。
HIDから、LEDに変えるのは可能ですか？ それとも、バルブ交換しないと無理ですか？ 安く済ませたいです 宜しくお願いしますm(__)m

フィット に関する質問

新検査基準対応のLEDヘッドライトバルブであれば明るさや配光も実用上まったく問題無いレベルになっていますが、HIDからLEDへの変更は(まるまる交換する以外は)できないはずです。
また、新検査基準対応バルブはどっちみち高価ですよ。

この前、オートバックスでカーナビを付けたのですがフィット gd1 オーディオパネルの左側が右側に比べて（一ミリ位）浮いて渡されました、作業員の取り付け方が悪いのでしょうか？ 作業前は浮いていませんでした、宜しくお願い致します。

フィット に関する質問

GDフィットのオーディオパネルは枠の爪ではまっています。
(はめた後にネジで固定) なので手でパネルをグッと押せばきちんとはまるはずです。
押してもはまらない、またははまってもまた戻ってしまうような場合は爪が破損している可能性もあります。
あるいはナビや配線の納まりが悪くて後ろから押されている可能性もあります。
どうであれ気になるならオートバックスに修正をお願いしてください。

《自動車》ホンダの販売している自動車で購入したい車はありますか？ ■N-BOX ■N-BOX+ ■N-ONE ■N-WGN ■N-BOXスラッシュ ■アクティ ■バモス ■バモスホビオ ■フィット ■フリード ■ヴェゼル ■オデッセイ ■シャトル ■ステップワゴン ■ジェイド ■グレイス

フィット に関する質問

嫁のボロタントをN-WGNに買い替えてあげたいね。

ゴルフシューズについて。
はじめまして。
ゴルフ初心者です。
現在3Eのアディダス アディフィット180を先輩から安く買ったのですが、小指が当たり後半になると痛くて困っております。
初心者 の為、カートに乗ることより、走り回ってる事の方が多いのも影響してると思うのですが、、、 そこで、 ①メーカーにより、同じ3E表記でも幅の違いはあるのでしょうか？ ②現在ソフトスパイクですが、走り回ってる自分には、ソフトスパイクとスパイクレスどちらが合っているのでしょうか？ ③上位モデルはどのメーカーも良いものを出していると思うのですが下位モデル(値段の安いモデル)でも良い(力を入れられている)シューズを出しているメーカーはどこでしょうか？ 詳しい方、ご教示お願いします。

フィット に関する質問

アディフィット180は、素材が柔らかいので斜面の登り降りが多いと疲れると思います。
斜面の多いコースでは、靴底がしっかりしていて、スパイクレスでなくスパイクが滑る事が少ないもので、フィット感の良いものを選ぶと、疲れ難いと思います。
一方で、河川敷の様なフラットなコースは、スパイクレスの軽量タイプが、楽で良いです。
質問については、次になります。
①メーカーにより同じ3E表記でも幅の感じは違います。
モデルによっても違います。
②単純に走り回るなら軽いソフトスパイクが良いと思います。
でも登り降りが多い場合は、スパイクがしっかりしているものの方が疲れ難いです。
③どこのメーカーもそれなりに良いと思います。
貴方が履いてみてフィットすれば良いと思います。
フットジョイ, アシックス, アディダス, ナイキ, ミズノ, ブリヂストン, キャロウェイ・・・どこもそれぞれに良いです。

質問お願いいたします、ホンダフィットGE6にアルミホイールを社外品で入れたいのですがマッチングが解りません、例、17インチ、7J、オフセット+50 タイヤ、205,40,17の場合ノーマル車高で収まり ますか、又、フィットGE6に装着可能なオフセットの範囲等教えて頂きたく思います、よろしくお願いいたします。

フィット に関する質問

タイヤの外径が純正から大きく変わると、スピードメータの誤差が大きくなり車検に通りません。
純正の175/65R14のタイヤ外形は583mmで、205/40R17のそれは598mmです。
メーター誤差は+2.5％なので車検はokです。
オフセットは純正+45mmで、タイヤを純正の175から205に変えると、タイヤの側面が純正より15mm車体外側に出ます。
安全を見るとオフセット+50～+60mmの範囲であれば良いと思いますが、あまり内側に入るとサスと干渉する可能性があるで、タイヤ専門店で確認した方が良いです。
http://cars-japan.net/wheel/n003103844.html

一番初期のフィットなんですが、エアコンが風量調節が４の状態でしか 風が出ず、1～3だと風が出なくなってしまいました。
ですので常に強風しかでません。
何が原因で、修理にどのくらい費用が掛かるのでしょうか？おおざっぱですいません。

フィット に関する質問

とりあえず最大の風量で風が出るなら、ブロアモーター本体は多分大丈夫です。
風量を調節するブロアモーターレジスタという部品が壊れたと思います。
部品代だけなら2,000円とか3,000円位の話だと思います。
工賃入れても1万〜15,000円位だと思います。
エアコン関係なんで、ディーラーのメカニックが直接直すんでなく、電装屋という専門の業者にディーラーが委託してディーラーに来て貰って修理します。
電装屋が今休みだと修理が出来ませんので、連休明けにディーラーに連絡して、仕事終わりの夕方にディーラー直行するとかして修理がいいと思います。
時間的に多分30分〜1時間以内には終わりますよ。