スバルのびびおですけど、RXRとGXRどっちがいいグレードですか？あと違いをお願いします

もしマツダとスバルが手を組んだら・・・ 水平対向スカイディーゼルエンジン スバルの4WDとマツダの6速AT スバルのアイサイトに マツダのＧベクタリングコントロール 楽しくて安全な車ができそうじゃないですか？

スバル に関する質問

夢があって良いですね〜 昔、AWDのロータリーが試作品で終わったけどスバルの技術で見てみたいですね！ なぜかスバルのCVT最高〜の人いるけど、馬力あっても弄らないと峠やサーキットで少し走るだけで油温が上がって使えなくなるの知らないのかな？（笑）

スバルがランクル並のSUVを 出す？らしいけど、 誰が買うの？ スバル大丈夫？

スバル に関する質問

トヨタがＯＫを出したからなのでは。

今度、スバルのレヴォーグを試乗したいと思ってるんですが、試乗ってディーラーの人を助手席に乗せないといけないんですか？ 出来るなら一人で乗りたいです。

スバル に関する質問

普通はそうですねー。
でも同じメーカー歴長い人やずーと同じディーラーに来てくれる常連さんなどは顔パスで一人で試乗車乗ったりしてますね。
いろいろ触ったり、アクセル踏みこんだりしたいですよね（笑） 僕は地方なので、高速道路もなければレンタカーもありませんでした。
なので一般道を丁寧に走って1.6GT-Sに決めましたよー＞＜

車のメーカーのスバルさんのＣＭで、父親が子の試験をし、 子が「もっとはしっていい？ 」みたいなことをいって、 父が「合格だ」みたいなことを言っていました。
私はいままでオートマの車を6年くらいのっていましたが、 スバルさん製のマニュアルの車に乗ることになりました。
運転はだいぶへたくそで、一速からの発進、ギアチェンジのがたがた、 渋滞時の対応など、だいぶマニュアルの運転に問題アリですが、 操作をなんとか思い出したりしらべたりして、操作が、 「車がかわいそう」から 「車を乗りこなしてる」といわれるようになりたいです。
これは合格でしょうか？不合格でしょうか？ 「もう一回教習所いけ」なんていわれたらもともこもないですが。

スバル に関する質問

ペーパードライバー講習を教習所で受けたらいいんじゃないかな？ そこでMTの練習させてもらったらいいと思います。

300万円前後の国産車で走行性や安全性でよくできている車種、メーカーはどれでしょうか？ 内外装のデザイン、中が広い狭いなどは関係なくです。
周りに詳しい人がいないので自分なりにメーカーサイトやインプレッション見ていくと、 スバルが車体剛性や足回りが他のメーカーに比べていいように思えます。
好みで何が良いと言い切るのは難しいと思いますが、総合的に車として これは良くできている という車ありましたら車種とその理由を教えていただきたいです。

スバル に関する質問

全車種ブレがなく、その条件を満たしているのはスバルでしょう。
・衝突安全性は世界トップクラス ・アイサイトによる事故の防止 ・足回りのこだわり(トヨタやダイハツの新車開発に足回り部分で協力しているくらいです) ・視認性の高さ(一例として、背後にある1mの高さのもの<小学生の子供の身長くらい>を認識できないといけない社内設計基準がある) 車と言えばトヨタの意見はまだ根強いですが、車種により足回りはブレがありますね。
それに、トヨタがスバルに対して資金を出したのも、AWDと上記技術に対して出したようなものですから、スバルのこれらの技術は秀でているのでしょう。
マツダもしっかりとした足回り、ボディを作り、エンジンも含めトータルでレベルが高く、昔々の安売り／マツダ地獄と言われたイメージは根強いですが、実際は非常にいい車を堅実に作っています。
個人的にはずっとスバルに乗ってきて、事故回避しないといけないシーンにも遭って、実際に事故をした(当時、アイサイトは世に出ていなかった)経験からも、スバルを信頼しています。

なぜスバルは水平対向６気筒エンジンを作らないんですか？ 以前はあったと思いますが、現行にはないですよね 開発費がないんでしょうか 開発する技術がないんでしょうか

スバル に関する質問

アメリカでは作っているよ。
かなりのロングノーズになるから日本ではドン引きされる。
アメリカだと５メーターチョイ長に１．９メーターチョイ幅の車乗っても、ワッ、デカいって感じはないよ。

スバルは何考えてるのですかねえ。
ＭＴを止めてしまったら意味がないだろうに４輪駆動だから常識でＭＴが無かったら意味が無いのです。
わざわざお客さんなくすなんざあほくさいですねえ。
何考えてるのですかねえ。

スバル に関する質問

MTは車を自由自在に思うようにコントロール出来るからたのしいのだから乗用車にする車ではないからMTなくなれば価値ないでしょう。

スバルの赤キャリについての質問です。
自分の乗っているBG5型レガシィツーリングワゴンGT-B平成9年式には、購入時からフロントにスバルの赤キャリがついています。
ブレーキパッドを交換し たいのですが、赤キャリにはBH純正や22B純正、浮き文字とプリント文字があるようです。
自分の車についているのは浮き文字ですが、どの車種からの流用かわかりません。
赤キャリのブレーキパッドの型は全て共通でしょうか？

スバル に関する質問

はずだなんていう曖昧な回答は最低ですね。
純正パッドは車種により摩擦材の配合が違いますけど形状は同じなので互換性ありです。
このキャリパーのパッドはニッサン用の４ＰＯＴとも同じ形状ですね。
ちなみにプリント文字はGDAの丸目の特別仕様車時代にのみ採用されています。

黄色のフォグランプへの交換について 現在、スバルのxvに乗っています。
フォグランプを純正のものから黄色のものに変更したいと思うのですが 、車検は通るのでしょうか？ ネットで調べてもどっちの意見もあるので。
。
。
回答よろしくお願いしますm(__)m

スバル に関する質問

イエローは視認性が優れているので人気が高いですが、車検時は指摘を受けることもあり得ます。
その場合は取り敢えずで白色のものに換装する必要がありますが、それは自身で車検を受けないで、ディーラーに任せれば対応して貰えると思います。

サンバーディアスワゴンにスバルレガシーのステアリングを移植したいのですが、配線の仕方を教えてください。

スバル に関する質問

純血サンバーならスバルのハンドルは付くと思います。
。
私はTW1にフォレスターのハンドルをつけています。
エアバックの警告もつきませんよ。
(ちゃんと開くか？確認しようがないですが) サンバーのほうがステアリングシャフトが数ミリ長いので、 大きいワッシャーを１～２枚重ねれば問題ないです。
配線もポン付けだった記憶ですよ。

初めまして、スバル gdb stiに乗っているのですが今月に買い替えを考えています。
vab stiか新型インプレッサで検討中で新型インプレッサを試乗できたのですが、内装や質感は凄く良く、スバルの車かと思いました。
踏 み出しは弱くスタンダードカーだから仕方ないと思いました(＞人＜;)どちらを購入すれば良いかアドバイスお願いします( ^ω^ )✨

スバル に関する質問

VABに乗っていて、先日点検のついでに新型インプレッサを試乗しました。
結果から言いますと、VABがどれだけいい車かを再認識しました。
動力性能は比較対象にすべきではありませんが、ハンドルの手応えについてはVABの方がしっかりと返してくれるのできっちりとした操作ができます。
何より視界の良さ。
VABの方が圧倒的にいいです。
特に新型インプレッサスポーツはデザインのため、スバルらしくないと思うほど左斜め後ろの視界が悪くなっています(担当営業の方も仰っていました)。
VABは尖っているような印象が強いですが、うまく当たりをマイルドにしており、快適性を感じます。
クラッチも非常に軽く運転もしやすいですし、気を楽にして運転できます。
対して新型インプレッサは良くできた普通の車を狙った感じで、それをうまくまとめているのですが、それ故にごくたまに出てくる突き上げや揺れ(特にセダン)がとても気になり、快適感をスポイルします。
あとは、やはりMTである点は大きいですね。
リニアトロニックCVTは良くできており、私は好きですが、やはりMTの方が自在にエンジンの出力を使え、燃費も調整でき、発進と停止を繰り返す街中でキビキビ走るのには向いていると感じました。
現在GDBに乗っていらっしゃるなら、GDBより快適性が増して、新型インプレッサより動力性能とダイレクト感があるVABの方がいいと思いますよ。

平成１２年式の古いスバルのプレオネスタです。
型式はGF-RA1です。
キーレスを無くしてしまったらしくついていません。
こういう場合はディーラーでいくらくらいで手に入りますか？ またディーラー以外の方法で安価で済ませるにはどういった方法がありますか？ 教えてください！

スバル に関する質問

キーレスは車種によりけり5000円くらいから10000円とか 更にキーの溝彫り代金が別途必要ですよ 私は自分の車のスペアリモコン用に、同型車種年式のリモコンを中古でヤフオクで買って、ディーラーで使えるように車に電波を登録してもらいました 中古リモコンは500円くらいから買えます 多分これが一番安いです エンジンキーは別途必要ですけどね

中古車で、スバルXV アイサイトか、レクサスCTのどちらかが欲しいです。
レクサスCTには、衝突軽減装置は標準じゃないのでしょうか？ (あんなに高いのに) XVとCTと、どちらがいいでしょう か？ ちなみに予算は、MAX200万円程度です。
小さくて、かっこいい国産車がいいです。

スバル に関する質問

運転支援ですと、CTはミリ波検知だけでカメラ検知がついていないので、人は検知できません。
アイサイトはカメラしかないので外乱には弱くても人に反応します。
http://gathery.recruit-lifestyle.co.jp/article/1145284495526696301

車の買い替え、アドバイスください。
車を買い替えたいと思っています。
あまり車に詳しくないので、オススメの車種をアドバイスお願いします。
現在、スバルのエクシーガに乗っています。
子どもはほとんど一緒に乗らなくなったし、住んでるエリアの道幅も狭いので、もう少し小さな車に乗り換えたいと思います。
オススメの車種を教えてください。
ディーラーさんからはレガシィを勧められています。
（私はもう少し小さく、インプレッサの方がいいと感じています） うちのライフスタイルや車を使う状況について ・家は下町の駅近なので、車が無くても生活可能。
通勤通学は電車。
観劇などの遊びに行く時も電車。
羽田成田も電車1本で行けるので、電車。
・車を使うのは月に8回あるかないか。
主に買い物。
メインは妻、時々夫も同乗。
・最大で5人乗る（大人2人、子ども3人）けど、年に数回。
・双方の実家は、一方は徒歩で、一方は電車で行ける（駅近）場所。
・年に一回くらい、車で山登りをする ・国内メーカーの車に乗りたい ・小さなワゴンタイプ（フリード等）は、苦手（好みの問題） ・軽自動車も、乗り心地が苦手なのでパス。
こんなに使用頻度が少ないなら、レンタカーやシェアカーで、、というのは無しでお願いします。
検討しましたが、維持費用がかかっても、もしもの時のため、家の駐車場に車を置いておきたいです。

スバル に関する質問

インプレッサがいいかなと思いますがXVもいいかなと思います。
自分はXVハイブリット乗ってますが疲れにくいです。
後車高の高さもあり見切りがいいので狭いところも意外といけると 思います。
後はアイサイトが付いてるのもいいですね。
時速50ｋｍで対応出来てシステム的に10万でつけられる 自動ブレーキはスバルだけです。
プリウス、アクアは間違えてもやめたほうがいいです。
ハイブリットシステム故障すると動かなくなります。
あと事故のケースによっては確実に死ねます。
個人の見解ですが走る鉄の棺おけといってもいいでしょう？ スバル車の安全性は自らの体使って実証済みです。
車は全損でしたが人間は無傷でした。

和歌山市、またはその近辺で安心して車の整備を任せられる町工場を探しています。
車はレガシィbp5です。
担当のスバルディーラーとの相性が悪く、良い町工場を探しています。
私は車に無知 でネットなどを見ると、レガシィは水平対向エンジンだから、詳しくない整備士には難しい等の記事をよく見かけて心配になっています。
どなたか、元スバル整備士がいる町工場や、親切な丁寧な整備士がいる町工場を和歌山市、またはその近辺でご存知ではないでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

スバル に関する質問

おとなしくディーラーか協力工場（スバルの看板掲げてるとこ）にするのがいいと思いますよ。
以前急なトラブルで最寄りの知り合いのトヨタディーラーに持ち込んだことがありますが、スバルは特殊だから軽整備以外は勘弁してととメカニックにはっきり言われたことがあります。
協力工場なら近くにありませんか？

富士重工はいずれスバルに社名変更しますか？

スバル に関する質問

2017年（平成29年）4月1日には「株式会社SUBARU」 に商号を変更する予定である。
ウキペッデアで検索をしたら、上記記述がしてありましたよ。
スバル でのカタカナではなく 株式会社 ＳＵＢＡＲＵ での英語または、ローマ字ですね。

スバルのレヴォーグのグレードを見て思ったのですが、GTとGT Sってなにがどう違うのですか？ 初心者でもわかりやすいように教えてください

スバル に関する質問

GTとGT-Sの違いです。
GTとGT-Sの差額は約30万円なので、その差額を容認できるかがポイントです。
GT-Sには、「ビルシュタイン製ダンパー」「ブラックベゼルヘッドランプ」「ブルーステッチステアリングホイール」などが装備されます。
  確かにビルシュタイン製ダンパーは魅力ですが、そのために30万円アップできるかというと人によるかと思います。
ハードな乗り方をするならダンパーもよいものが理想的ですが、ビルシュタイン製ダンパーが必要になることは国内ではあまりありません。
  また、ヘッドランプやステアリングホイールについては、性能的な差はほとんどありません。
確かに高級感は増しますし、詳しい人が見たときに「おっ、GT-Sだな」と思われる効果はありますが、実益はそれほどないように思います。
以上、Web比較サイト転記 よーは、GT-Sは30万支払って、周りから「おっ！？」って思ってもらえる装備、パーツを着けますかってことですね。

スバルbrzにEJ20ツインスクロールターボを積むことはできますか？また、積んだ場合0-100はどれくらいになりますか？

スバル に関する質問

可能。
EJ207なら5～6秒でしょうか。
タイヤ次第ではもう少し遅いかもしれませんし、タイヤを太くハイグリップにすれば可能なタイムにはなるかもしれません。

トヨタパッソは安いのにダイハツトールの兄弟車は値段が高いですが、どこにお金がかかっているのですか？しかもスバルもいれて3社からの発売する意味があるのですか?

スバル に関する質問

新開発の1.0LターボＥｇの費用回収、スライドドア採用、ノーマルとカスタム（ダイハツの名称だと）の２種類デザインを用意することによる金型の費用回収等、新型車両にはつきものです。
３社からの販売は各Ｄラーからの客の流出を防ぐ為です。
トヨタオーナーにしてみれば態々ダイハツに行き1から付き合いを始めなくても付き合いのあるＤラーで今まで通りの値引きやサービスのままで購入可能。
スバルにはトヨタが小型車の独自開発をさせないのでＯＥＭ供給させる必要がありますしモータースで購入できるのも魅力ですね。
あとは勤務先の都合もあります。
提携しておりＯＥＭ車でも通勤可能ですが、会社の上層部・組合からは自社ブランドを買えとの圧力もありますんで。

スバルアウトバックを11月中旬に申込ました。
営業マンさんは、申込んだあとに色は変えられないと言うことで色は決まっていたのでサインしましたが後になってオーディオなど変えれないものもあり 、オプションの質問も間違っていたりして、憤慨してます。
納車時現金での申込で現在の車の車検時に合わせての納車であと3ヶ月以上後の納車予定です。
新車購入で高額な買い物ですのでこの営業マンで買わずに他の店に行きたいのですがキャンセルできますか？誰か良きアドバイスをお願いします。

スバル に関する質問

購入する車について間違った説明をされた訳ですから、契約書にサインした際には嘘の情報でサインしたわけですよね。
担当者に問いただして、非を認めるようであれば店長クラスを出してもらってお話しされてはどうですか？ それで、納得できる対応を促すのが良いのではないでしょうか。
偉そうに言う必要もないですし、丁寧に論理的に話せば良いと思いますよ。
そうすれば、ディーラーを変えずとも担当者が変わるでしょう。

カーナビについて迷っています。
現在スバルステラRN1に乗っていて、三菱DIATONEサウンドナビMZ90とケンウッドのMDV-X702と悩んでいます。
比べるグレードが違うと思われるかもしれませんが、個人的にはケンウッドにするならスピーカーにお金をかけようかと考えていて、三菱ならスピーカーを削ろう（カロッツェリアの10ｃｍスピーカーをダッシュボードスピーカーに付け替え）と考えているのですが、どちらが良いでしょうか？ケンウッドならセパレートスピーカーでデットニングまで施せるのではと個人的に考えているのですが、やはりデッドニングまで行うとケンウッドの方が音質面では若干上手になりますか？初めて所有する車で、休日車の中で過ごすことが多いので車内で良い音質で聞ければ嬉しいなと思っています。
車にあまり詳しくないので色々教えて頂けるとありがたいです。

スバル に関する質問

家庭で楽しむオーディオ歴５０年以上の音キチです。
昨春、新車登録のランエボにMZ90を取り付けました。
謳い文句の通り音質はザックリ表現ですが良い部類と思います。
ご存知のようにデッドニングはドア鉄板などの共振、振動などを防ぐ為の 補強、養生と思います。
ご近所半径３０メートルに貴方の音楽を披露するなら別ですが 普通に聴くなら不要と思いますけど。

質問です スバルのWRXの燃費について だいたいリッター何キロですか？ 150k走るのにどれくらいガソリン(ハイオク)必要か知りたくて お願いいたします 主人の車で親戚の家まで行くんですが、燃油代を計算してと言 われてしまいm(__)m

スバル に関する質問

＞スバルのWRXの燃費について 車種が ＷＲＸ Ｓ４ ・ＷＲＸ ＳＴＩ でかわりますが １リッター(ハイオク) ８ｋｍから～１２ｋｍ位では １５リッターから～２０リッターではないかと

スバルシステムキャリアベース 純正部品番号 E3617AJ500 適用車種 レガシーツーリングワゴン 上記のものを中古にて購入を考えておりますが、これに適合するスキーキャリアがよくわかりません。
詳しい方、どうぞよろしくお願いします。

スバル に関する質問

5代目レガシィのＢＲね ベースはスーリー製ですが、バーがラウンド形状の為、市販のスーリー製は使用できずＤラーオプションカタログに記載されている製品しか取付不可 これってＢＲ乗りでは有名な話ですよ。
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Legacy_Acc_bmbr.pdf

◆同じ自動車で、販売会社での差はありますか◆ 以下の自動車のどれかを購入しようと思っています。
・ダイハツThor ・トヨタTank ・スバルJUSTY これらはダイハツが作って他社に供給している車だそうですが、実際に販売するにあたってそれぞれ何か装備などに差をつけていることはあるのでしょうか。
値段も若干違っているので、詳しい方教えてください。

スバル に関する質問

詳細は各社が準備してるカタログで。
色、MＯＰの選択出来る種類が違います。
MOPは本家ダイハツでは個々に選択出来たのにセットで選択になる。
ＤＯＰでは本家より用品数が少なくなっている。

型式DBA-RN2 スバル ステラで聞きたいことがあります。
車高調を買おうと考えていますが、RN3の車高調でも適合するのでしょうか?

スバル に関する質問

ＲＮ３ってなんですか？ そんな型式は存在しない様な気がしますが… もしかして私が知らないだけ？？ とりあえず今ＦＡＩＮＥＳを確認しましたが有りません。
と言う事は整備マニュアルも無い様に思います。
ちなみにＲＮ１はＦＦ車 ＲＮ２はＡＷＤ車ですが、どちらも同じ形状です。

スバル インプレッサSTI の１４万キロの中古が６０万円台で売ってありました。
年式は１９９６年です。
修復歴なしです。
これは買いですかね？ まだ現物をみていないので何とも言えないのですが、こういうスポーツカーの中古を買うときに気を付けなければいけないところなどを教えてください。
お願いします。

スバル に関する質問

現物で決めますが、高いです。
３０万なら考えますが、ジャンルがジャンルなため、普通に乗る人は少ないでしょう。
ボディもサスペンションもブッシュもパッキンも傷んでいるでしょうから、買ったときは良くても１年以内に、何かしらの不具合が出るかもね。
まぁ、チューニングしていてそのままの状態で良いものが付いているなら、まぁまぁな評価でしょう。
何せＧＣの時代は軽量ドッカンターボですから…２０年落ちで走行距離がいっていないのが不思議。

スバルの レガシィB4、インプレッサスポーツ インプレッサG4、WRX S4、レヴォーグ の中ならどれが好みですか？ どれがオススメかは人によって観点が違うと思うのでみなさんが一番良いと思うものを聞きたいです！

スバル に関する質問

この中なら、 レヴォーグ ですね。
積載量や日常の使い勝手などから考えて、やはりワゴンは便利ですし、そこにターボの動力性能と柔ではない足回り(かと言って快適性は犠牲になっていない)、そしてこれだけの仕事量に対しての燃費は悪くない。
バランスが高次点でまとまっています。
私はWRX STIに乗っていますが、WRX S4よりレヴォーグを推します(レヴォーグが欲しかったのですが、MT車がないため諦めた経緯がありますが、代車で借りたレヴォーグはとてもよかったですよ。

スバルサンバーのエンジン音は、なぜ特徴的なのでしょうか？ 横をサンバーが通るとすぐにサンバーだと分かります。

スバル に関する質問

＞なぜ特徴的なのでしょうか？ 独自のＲ・Ｒ方式 リア、４気筒エンジンなので 排気系の取り回しと マフラーの消音器の形状が フロントエンジン車と違います

スバルサンバーが好きだったのですが、もう復活はしませんか？

スバル に関する質問

スバル自身の、軽自動車を造るための生産ラインが残っていませんからねぇ。
無理じゃ無いか。
全ての部品が供給できるとしても、自動車その物を組み上げるための生産ラインを新たに構築するには数十億円の投資が必要になる。

タイヤサイズについて教えてください。
現在、215/65R16 のタイヤを履いているスバルのフォレスターのホイールに 215/70R16 のタイヤを履かせる事は出来ますか？ ホイールの詳細は分かりま せん。
スタッドレスタイヤを検討中です。

スバル に関する質問

変更後はタイヤの外径は22ｍｍ大きくなりますので、速度計に32％の誤差が生じます。
物理的に装着し走行する事は可能ですが、車検が通らない状態 つまり、整備不良の状態となりますので注意が必要です。