プリウスのようなセダンの形をしたハッチバックの利点

エンジンオイル交換について、ご意見をいただきたく思います。
当方、audi a3を購入して、慣らし運転が終わったのでエンジンオイルの交換を考えています。
純正オイルがいいのでしょうが、 オプションによる無料交換は一年点検の時しか認められないとのことで、もうABで交換しようと思っています。
カストロール製なので、EDGE5w-30がいいのかと思っていますが、Mobil1がいいという声も聞きます。
純正にすべきか、このメーカーがいいとかあればご意見をいただけないでしょうな？

Audi に関する質問

AUDI A3を量販店でなんてやめておいたほうが良いですよ、有料にはなりますがディーラーでも行えます、ディーラーが嫌なら、外車を取り扱う整備工場で行ったほうが絶対にいいです。
※TFSIエンジンは下抜きの場合、オイルドレンンパッキンだけの交換はできません、ボルトアッセンブリーでの交換になります、普通のお店には置いていませんし、基本ロングランオイル使用前提ですのでECUのオイル交換サイクルのリセットができません、もちろんロングランオイルを使用しないのであれば、車両本体でもリセットはできますがロングラン設定は無効可され定期交換サイクルに設定されます、それからＴＳＦＩエンジンのオイル交換作業をした事のある人ならわかりますが、経験の浅い人にオイル交換されると、オイルを入れる時に１００％こぼされます、独特のエンジン設計の為オイル落ちが非常に悪いです、ゆっくりオイルを注入してもこぼれます、私は経験上知っていますので私以外が行う場合には事前に注意しますがそれでもほぼ１００％こぼされます、少しでもこぼされるとカバーを外したりして掃除をしないといけないので厄介です、ガソリンスタンド、量販店ならまちがいなく周りを拭いて誤魔化して終わりでしょうね

Audi(アウディ)とLEXUS(レクサス)で自動車の高級感(魅力を含む)という観点から比較した場合、どちらのメーカーの(ブランドを含む)車種の方がより優れていると言えるのでしょうか..?

audi に関する質問

同じセグメントで比べてもそれぞれのセグメント別で優劣あるのではないでしょうか？ またアウディもレクサスもインテリアは比較的高級感は高くどちらもほぼ互角かなと。
ただ、外装はレクサスの塗装技術が高く高級感があります。
世界的には高級車としての認知度はアウディが圧倒してますので、実際の高級感は同等かレクサスが高いとしても認知度も重要なファクターであってブランドマークの浸透しているアウディはマークだけでも高いという認識になりえます。
高級感は同等ですが、ブランド力も高級感の一部とすればアウディが一歩抜きでてると思います。
日本国内では高級車としては同等の認知度だとは思います。

私は今、国産車HONDAの車を乗っています。
HONDAのディーラーの方とは親子長い付き合い でよくさせていただいています。
次乗り換えてAudiのA5スポーツバックか LEXUSのGS300h Fスポーツか GS300 h バージョンLにするか考えています。
ただ仮にAudi購入した場合、HONDA のディーラーでAudiの車検できますよ と言われたのですが外車の車検を 国産車のディーラーでやるとどれくらい 変わるか教えていただきたいです。
※中古車で購入を考えていますが HONDAディーラーで探して くれるとのことでした。

audi に関する質問

Audi購入時に付与されるAudi WarrantyやAudi Freeway Planといった保証やメンテナンスプログラムが、ディーラーでの整備が条件となっています。
ディーラー以外で整備すると、これらの手厚い保証やメンテナンスが契約終了となります。
ホンダのディーラーで整備すると、一発で保証とメンテナンスプログラムが消滅し確実に大損となります。
中古車の購入では、ディーラー認定車であれば新車よりも保証は落ちますが、付与される保証はディーラー整備が条件です。
ディーラー認定中古車でも無ければ、どこで整備されても保証のデメリットはありません。
ホンダディーラーでも車検整備で不具合が見つかったら修理できない場合があります。
その場合、結局Audiディーラーで修理する事になります。
(nogi14_21kingさんへ)

Audiアウディのディーラー（ショールーム）展示車両は夜間休日問わずスモールランプ（LED)が常に点けっぱなしですよね、床下からとか別電源取ってるのでしょうか？ 気になって仕方ありません、どなたかご存知でしょうか？

audi に関する質問

室内の１００ｖ電源（コンセント）から１２Vへの変換器使って常時車両のバッテリーに繋いでいます、デモンストレーションですね、少しでも目を引くように・・・うちの近くのアウディディーラーでもやってますよ

audiに乗り始め、半年程がたち、そろそろノーマルで乗るのにも飽きてきた気がしまして、少しいじってもらおうかと思っています。
今調べているところ、京都の八幡市に１つ良さげな店を見つけました。
ただ、ほかに皆さんがご存知の店で「ここいいよー」「Ａｕｄｉでもやってくれるよー」ってところがあれば、是非教えて頂きたいです。
場所は京都、滋賀、大阪、兵庫あたりでお願いします。

audi に関する質問

BASISさん http://basis.vc/ ハンコクさん http://www.hankoku.net/ 本格的なチューニングならBASISさん 外装や電装ならハンコクさん

audi a4 アバント 200０年 ドアロックポンプが壊れてしまいキーレスが使用出来ません。
中古で、ドアロックポンプ購入した場合、取り付けただけでキーレス使用可能ですかね？コーティングするようですか？

audi に関する質問

ドアロックポンプにユニットが付いていますから、 コーディングしないと、キーレスは動作しないですよ。

VWの売上はさほど落ちてない理由は？ 日本、ブラジル、ロシア以外ではさほど売上は落ちてないとのこと。
http://clicccar.com/2016/05/02/369331/ もっと世界的に売上が激減してると思って ました。
日本だけが3割減とVW不信による売上減となり、ロシアやブラジルは経済危機が原因？ なぜVWはあれだけの詐欺をやってもバカ売れなのでしょうか？ この調子だと今年も900万は売れますか？ 叩き売りセールで数を誤魔化しているとかでしょうか？ 韓国でVWのバーゲンセールをやったらみんな食いつくようにガンガン買いまくっているとニュースで見ましたがそんな感じなのでしょうか？ 売上はトヨタ並でも純利益や一台あたりの売上はトヨタに遠く及ばずという感じなのでしょうか？ AUDIがちっとも影響がないかのような売上増なのもビックリです。
来年頃にはみんな詐欺事件など忘れて売上は元に戻るのでしょうか？

Audi に関する質問

個人的にはアウディ買うならメルセデスかBMWを買う。
しかしVWの場合は競合メーカーがない。
あれだけの完成度なのに低価格で提供出来るのは世界共通。
三菱と決定的に違うのはE189型だけだから一部の上層部のプレッシャーがあったんだと想像出来る。
これが20年前から慣例的にしていれば、また違った結果になったと思う。
今回だけ。
って執行猶予と捉えるのが妥当でしょう。
VW単体では利益率はトヨタと同様に少ないです。
しかしポルシェやアウディが過去最高の販売台数を達成してる。
グループ企業としてはトヨタより遥かに利益率が良いのは言うまでもありません。

ヒーターバルブのカバーを開けるとクーラントが漏れてきます。
考えられる原因と修理費はどのようなかんじでしょうか。
エアコンからたまに熱風がでることがあります。
この車種（Audi A6(c6))はヒーターバルブを綺麗にすると治ることがあるようで、ヒータバルブのカバーのトルクスボルトを外したところクーラントが漏れてきたので戻しました。
ヒーターバルブのカバーを外したときにクーラントが漏れるのは異常ですよね？考えられる原因と修理費が知りたいです。
よろしくお願いします。

audi に関する質問

それを外すと多少水が出て来ますから、異常ではないですよ。

ドイツ人技術者から見た日本車とは？ ポルシェ、BMW、ベンツ、AUDIの技術者から見た日本車とはどんな印象なのでしょうか？ これは日本人技術者には全然敵わねーなと言わせるようなものはあるのでしょうか？ それとなんで日本人はこんな事もできないんだと言うようなこともあるのでしょうか？ 実際ドイツ人技術者の証言やインタビューのコメントとかありますか？

audi に関する質問

昨年ドイツのシュツッツガルトの部品メーカーと数日技術交流をした。
最初はメチャ冷ややかね。
ファーイーストの国が何をしに来たって感じ。
彼らは極東担当を持っていない。
って位の評価だね。
日本の位置は。
研究所の責任者は元東ドイツ人。
Ｄrで堅い人物だった。
通り一遍のプレゼンで面白くないから、プレゼン開発品の欠陥をついてやった。
最初顔色が変わったね。
何で分かったのかって顔をされた。
次いで、欠陥に対する対応策をすでにやっているってまくし立てやがった。
延々２時間ね。
で、議論がやっとかみ合うようになって、最後はにこやかに握手ね。
こっちは、ちょっとおべんちゃらも入れたけどね。
それやこれやの印象は、日本の技術は応用技術と商売が旨いけど、基礎技術はたいしたことは無いと思っているようだ。
奴ら絶対に自国の製品は優秀だってすごいプライドがある。
日本の技術者は、その点まだ謙虚だと思うよ。
でも儲からない基礎開発にしっかり人財を投入しているのはさすがだと思った。
やっぱ、日本は目先の商売が旨いと思われても仕方ないところがあるね。
因みにその会社の副社長（実質社長は）某最大手の自動車メーカー出身ね。

ＡＵＤＩ の ＮＡエンジンは パワフルですか？

audi に関する質問

アウディのNAで、V6エンジンとV8エンジンはパワフルです。
アウディの2リッターターボから乗り換えたら、その加速力とエンジン音が気持ちいいです。

ＡＵＤＩ って 腕時計でいうと ＴＡＧ Ｈｅｕｅｒ って扱いだと思うのですが この 表現 わかるかた居ますか？

audi に関する質問

タグホイヤーは車で言うとアウディは わかりますが 逆は無理じゃないですかね? メルセデスとロレックス トヨタとセイコー これは似た部分がありますが アウディとタグホイヤーには格以外似た部分はないですから

切れの良いターンシグナルランプにしたい。
2011年式 Audi A3 1.4T SBに乗っています。
最近のBemz、Audiの方向指示器ランプのように、歯切れ良い点滅にするにはバルブをLEDに交換すれば良いのでしょうか？ メーカー、型番、自分で交換可能か？等、ご経験者の方のアドバイスを頂きたくお願いいたします。

audi に関する質問

LEDに交換ということで、間違いないのですが〜 欧州車は、欧州車用LEDバルブと表記のあるものを買わないと、球切れ警告の誤点灯やら、イグニッションON時のフラッシュ現象やら、何かしらの問題が起きやすいので注意が必要です。
ウインカーをLED仕様にすると、他の灯火が、ぼんやり点灯する白熱球だと、チグハグな印象になるため、テール、ストップ、後退灯と、どんどん飛び火して交換したくなりますが、その度に、予期せぬトラブルにより、神経とお金をすり減らす、という、負の連鎖になりかねません。
そんな訳で、ノーマルでLEDの設定がない車は、そのまま乗るのがベストのような気もします。

AUDI A3 ２．０FSI ２００５年 水温警告についてです。
水温メーターは正常値ですが（９０度くらいまで上がる。
） 水温警告灯が走行中や始動時にメーター指示と関係なく点灯し 警告音がなりファンが大きな音になり ます。
何もしないで走っていると途中で消える時と、エンジン切るまで続く時もありますが 後で始動するとなんともない時もあります。
近くの専門でない修理屋さんに飛び込むとオーバーヒートでないそうで 同じセンサーと交換しても同じだったそうです。
このまま走ってて良いのでしょうか。
また原因など 詳しい方よろしくお願いします。

audi に関する質問

この型のエンジンて定期的にウォーターポンプの交換が必要だと思います オーバーヒートの疑いがあるなら 予防で交換してしまうのが良いと思います 年式的に実施する次期だと思います http://blog.ishikawa-engineering.com/archives/50859781.html

自動車の買い替えは、走り方にもよりますが、みなさんは何キロくらいまでなら大丈夫と思いますか？ ちなみに今のってるのがAUDIで、１２万キロ、５年乗ってます。
できれば経済的に考えて、なるべく長期間乗りたいと思います。
メンテナンスで気をつけることもあれば教えてください。

audi に関する質問

輸入車だと、新車から延長保証まで乗って乗り換えがリスクが少なく常に最新モデルが乗れるというメリットがあります。
そのメリットを重視する人は、5年で乗り換えます。
乗り潰すなら、結構年数を乗る人はいらっしゃいます。
車の寿命はきちんとメンテナンスしていれば、20年や30年は乗れますから。
ドイツでの生涯所有台数は2〜3台と言われています。
結構年数を乗る方が多いので、車両自身の設計寿命は長めです。
Audiはドライブシャフトのブーツ切れが多いようです。
ブーツが切れてマスターベアリングに砂等が入るとダメージを受けます。
こまめにブーツ交換は行った方が長く乗れるでしょう。
ロッカーアームのヒンジ部分が摩耗劣化した事もあります。
新車から11年目に経験があります。
ロッカーアーム自身交換で治りましたけど。

世界中の人々を騙しに騙した、あの不正詐欺車であるAUDIのA3でも楽々と210km/hは出せます。
同じセグメントの車で、A3並に走れる車を日本に正規輸入されているドイツ製ドイツ車と、日本国製 日本車の双方で教えてください。
多分Cセグメントです。
よろしくお願いいたします。

Audi に関する質問

ドイツ メルセデス Aシリーズ BMW 1シリーズ フォルクスワーゲン ゴルフ 日本車 トヨタ オーリス スバル インプレッサ マツダ アクセラ でしょうか。
ご参考までに。

ＡＵＤＩの２．０（ＦＦ） と ２．０（クワトロ）はどれ位、乗り味が変わりますか？ 論理的な違いではなく、乗り味としての違いをお教えいただければ幸いです。
ＡＵＤＩならクワトロ、、というのはわかりますが、 乗り味として、ですが、絶対にクワトロにしないと後悔する、という位の違いは ありますか？ 当方、雪道走行はありません。
また雨の中、とばすこともありません。
ワインディングは事故らない程度の適度なスピードで飛ばしたい方です。

audi に関する質問

今年の２月に日本でも発売になった現行なら、ＦＦも４ＷＤもＤＣＴ（Ｓトロニック）なので、さほど変わらないでしょう。
先代は、ＦＦはＣＶＴ、４ＷＤ（クワトロ）はＤＣＴですので、やはりそこそこのスピードでも走りを楽しむなら、４ＷＤかと思います。
中古車を選ぶなら、ディーラー系で新車保証が継承できる高年式の認定中古車をお勧めします。

AUDI A4 アバント（FF) と VOLVO V60 （FF)、 年式、金額ともにほぼ同等の300万円とします。
この２台でボルボを選ぶ理由をお教え下さい。
なおボルボが好きだから、ということ以外。
一般の方から見ると、AUDIは高級車、VOLVOは AUDIに比べれば高級車ではない外車、 というイメージがあると思います。
そんな中、VOLVOを選ぶ理由があればお教えください。

audi に関する質問

ボルボは安全性にほぼ振っています。
ボルボは、事故の原因の疲れを低減する目的で良いシートを使ったりしていますが、その理由は高級感を持たすためではなく安全を目指した結果です。
アウディはデザインに振っていますがそれ＋少し走りにもこだわっています。
デザインにお金を振るとそれなりに高品質が求められます。
また走りにこだわると車の価格の大部分を占めるエンジンにお金がかかり、車体価格もあがるのでそれを買ってくれるような人に売るには、高級感も付加する必要があります。
それがアウディの方が高級感があるように感じる（実際にアウディの方が内装など高級感を持たしている）要因です。
よってボルボにするメリットは安全性で選ぶ場合に限るかと。
まぁボルボの方がデザインが好きという理由で選ぶ人もいるでしょうが。
ボルボの安全性の高さは下記を参照してください。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n365943

audiのa4アハンドくあとろとbmv3のツーリングを迷っています。
故障の頻度や車の完成度からどちらを選びますか？よろしくお願いします。

audi に関する質問

bmv3のツーリングなんて、無名の車は止めた方がいいでしょう。
BMW3シリーズツーリング がいいです。

ベンツやBMWとは違うAudiの車の魅力って何でしょう？ A1やA6と言った特定のモデルでも構わないので、教えてください。
よろしくお願いいたします。

audi に関する質問

過去に2台所有しましたが、当時は台数が少なく目立ちました。
技術面で特異な味付けが多いですね。
それが個性なのかもしれません。
Quattroでラリーを制覇したり。
昔は非力なエンジンでも空力特性で他のハイパーエンジンと対等に走れるような車だったり。
カウンターフローのデジファントエンジンで燃焼効率を求めたり。
OEM生産でポルシェを製造したり。
急にエンジンをハイパー路線に転向したり。
Merceses主体で普及が始まったエアバックに、独自のプロコンテンシステムで対抗したり。
一種独特な技術に突き進む傾向があります。
それが評価されれば良いのですが、仇になる事もあります。
そういう個性的なところが好まれるかもしれません。
(yuki_mig21さんへ)

Audiの新型TTのような外観で実用性のある車はありますか？（トランクの容量が多いなど、コーヒーなどのカップを置ける場所があるなど、車内が狭くないなど）

Audi に関する質問

TTは十分実用車（2ドアの乗用車）です。
TTが小さいというならアウディにはA5があります。

新車購入3年で半額で売れれば上出来？ 200万で買った車なら100万、300なら150、400なら200で売れれば上出来なのでしょうか？ 200万の車を100万で買い取って店の取り分上乗せして中古車として売るので半額で売れれば良い方なのでしょうか？ ベンツ、BMW、AUDIは半値どころか1/3か下手すれば1/4程度なのでしょうか？ かーセンサーでは新車登録3年の車が新車の半値くらいで売られているのもあったりするので。
世の中の多くの車は半値にもならないのでしょうか？ 国産車で売れ筋のものくらい？

Audi に関する質問

国産車ですと、人気車と呼ばれる最低条件は５年で車両本体価格の５割以上査定が残る車と言われています。
ヴェルファイア、アルファード、クラウン、ハイエースなどが代表格でしょうか。
ヴォクシー、ノアなども車種によりこの条件に当てはまります。
軽自動車だと４年で５割が基準になるかと思います。
他にも書ききれない位の車種が５年使用残価設定５割に該当するのですがこれはあくまでも国産車の話で外車は該当しません。

この5台のうち、買うとしたら何を選びますか？ →Audi A3、BMW 1 Series、Mercedes-Benz A Class、Alfa-Romeo Giulietta、DS 4 ※理由もお願いします。

Audi に関する質問

Alfa-Romeo Giulietta 左ハンドルモデルが正規販売で設定があります。
これより安い正規左ハンドルは、ABARTH500しかありません。
Mercesedes,BMWの左ハンドルモデルは、こんなに安くは買えません。
Giulietaの次に安い左ハンドルは、Porsche Boxsterですから。
(daydreaminterlude1995さんへ)

セルスター製のレーダー探知機を購入予定です。
本体はAR３５３GAでＯＤＢ２接続コードはRO-116です。
AUDI A3セダン（まもなく新車で購入予定）との接続を考えてます。
接続は問題ありませんか？ それと他社のODB２の接続を見るとディップスイッチの設定、というのがありますが、セルスター製でもそのような設定が必要でしょうか。
もし必要な場合どのような設定が必要でしょうか？

audi に関する質問

100%ではないけど、みんカラで検索したらA3にセルスターのOBD2接続でできたって話は見たよ。
人によってレクサス設定で動いたりマツダじゃないとダメだったりしてるけど。
まぁ、メーカーが正式対応を謳ってないので自己責任ね。

VWの客の出入りどうですか？ BMWもベンツもAUDIも今の時期は人でたくさん賑わってますがVWはどうでしょう？ うちの近くだけかもしれませんが、閑古鳥泣いた状態です。
土日でさえショールームは客はいるのって感じです。
隣のMAZDAには人がいっぱいです。
あの詐欺事件から日本での売り上げはかなり落ち込んでますがその影響でしょうか？ 全国的には好調に売れてるディーラーも中にはあるのでしょうか？ AUDIとVWは同じ会社同じ部品共有してるという印象はあまりないのでしょうかね？ AUDIはいつも結構人が多いので。

Audi に関する質問

VWは、トゥーランを新型発売開始しました。
しかし、BMWの２シリーズに先を越された上、 ミニバンブームが日本では今終焉を迎えております。
さらにスライドドアではありません。
ということで、商品の魅力という意味でもなかなか難しい立場にあります。
本来なら、出来の良かった新型パサートがもっと売れても良さそうですが、 VW不正ともろに被ってしまいましたし。
ゴルフやポロ、ビートルでは、新型車好きの日本人では アピール不足が否めません。
まぁ、一番は、あの不正を行った企業としての体質なのでしょうが。
アウディは、そこをうまく隠して、A4でアピールしていますし。
マツダは絶好調ですね。
トヨタのプリウスも相変わらずの人気ですし、 メルセデスのAクラスやCLA、GLAあたりに飽きが感じられるようになると 本来なら最大手であったはずのVWがこのままだったならば、 輸入車は再び暗黒の時期に突入してしまうかもしれません。

親がF30の320iを買いましたがここでみなさんに聞きたいのですが、正直イマイチですよね？ 僕自身は軽で、親戚などに現行Eクラスやなどいろいろいますが、助手席はさほど、かわらないが笑 前の車がVWパサートでとてもお気に入りだったのに320iにかえてから、萎えました まず。
欧州車によくあるけど、アクセルがブレーキより奥にあって、かかとを中心に足を動かす運転ができない点 ドライビングがすごいだの言われてますが、正直そうか？となりました。
たしかに、ハンドルはきればきちっと曲がってくれますが、軽もだけど？て思いました笑 あと、機能の少なさや、パサートより小さいのに、150万ぐらい高いなんてあほらしいと思いませんか？ パサートが好きな僕だからAudiはおそらく好きなんでしょうが BMWが騒がれてただけにかなりがっかりしてます。
ちなみに、320iの内装の安っぽさが目立ちます。
528iは運転したことないですが、内装は好きですね 400万以上でわざわざA4より320iを選ぶ意味が本当にわかりません Cクラスは乗ったことがないので、ぜひ意見などありましたらお願いします ちなみに、めんどくさがりやなんでミッションは嫌いです。
あと、新型好きなので、昔の型の話はよくわかりません そこらへんは意見の違いなのでミッションや昔のBMWや日産がどうのこうの言いながら押し付けてる人をみるといらつきますね笑 日本車は1500ccクラスのハッチバックしか運転したことがないので、本当にわかりません 2000ccから3000ccクラスのカムリやMark X、クラウンなど、とても気になります。
ぜひ、おすすめのこれはいいぞ！て車教えてください

audi に関する質問

軽で事足りる日本で、欧州車の良さに理解出来ないのは貴方だけではありません。
欧州車の走りの良い所は、国産に比べシャーシ性能の高さです。
エンジンパワーに対し、ブレーキ、足回り、剛性が上まわっているので安心、快適にドライブ出来るのは非常に魅力的ですし評価出来ます。
そして国産車みたいに「なんとなく運転」は許してくれません。
ちゃんとアクセル、ブレーキは意識して踏むように設計されてます。
この辺の違いが解らなければ、良さは解らず納得出来ないでしょうね。
パサートはＢＭＷより国産に近い傾向があった為、貴方の感覚に合わなかったのかもしれませんが、320iに過度に期待されていたのかとも思います。
個人的にはＢＭＷはＭスポーツでないとキビキビ走らないので不満が出ます。
※乗り心地は悪いが、車の動きは素晴らしい。
国内でコスパ云々を比べるなら、輸入車は選んではいけません。
※輸入車はリセールバリューが悪過ぎる。
平均以上の性能でリセールバリューが高いトヨタ、レクサスを選ぶべきです。
個人的にはセカンドベストとして、欧州車に近い車造りで半額程度のマツダ車はコスパが良いと思いますよ。

自動車のボディに、日本メーカーはスポット溶接を多用し、一方、VWやAUDI等ドイツメーカーはレーザ溶接を積極的に用いていると聞きます。
スポット溶接についてはコスト面で少なくとも日本企業に は優位性があるとのことですが、スパッタ・歪みの問題が大きく、レーザ溶接はパネルの最大応力に合わせた大きな鋼板を用いることなく大小、厚ささまざまの鋼板を組み合わせて均一の応力パネルができ軽量化と局部強度の向上につながるメリットがあると聞きます。
また、レーザ発振器等の価格が低下すれば、レーザの活用は日本メーカーでも進むという話もあります。
以上を踏まえて、レーザ溶接がドイツメーカーで先行し日本で進んでいない、日本側の理由を客観的かつ詳細に知りたいと思っています。
回答よろしくお願い申し上げます。

audi に関する質問

日本メーカーでもスポット溶接からLSWへ変更が進んでいます。
http://toyota.jp/technology/chassis/lsw/ コストが一番ですが、LSWコストも下がってきたのでしょう。
設備投資を行うのは頻繁にできませんから、会社の業績や設備の老朽化等で設備更新のタイミングが決まりますから、導入待ちのメーカーもあるでしょう。
欧州メーカーはレーザー溶接以外にグルーも多様されています。
軽量化のため、カーボン素材も増えているので、溶接が主体ではなくなるのも遠い未来では無いでしょう。
(seagoyuさんへ)

無知なので教えてください。
6速のDSGがVW ゴルフGTiやRに搭載されるのは、大きいパワーに耐えれたり、パフォーマンス？ なのだと思うのですが。
ならなぜAudi S4などにはまだ7速DSG、、、いやSトロニックが搭載されてるのでしょうか？ 7速は、進化版で、コストダウン版という認識でいるのですが、、、説明を読むと小さいエンジンの車に最適と書いてあったのでAudi A4などの、２リッター以下の車搭載されるのかとおもいました。
とても、あやふやでモヤモヤします。
７速DCTでもAudi Sシリーズのエンジンに耐えれるのでしょうか？ 回答お願いします。

audi に関する質問

６速か7速かは関係無く、乾式クラッチが低トルク用、湿式クラッチが高トルク用です。
7速DSGは乾式クラッチ、６速DSGは湿式クラッチ、7速Sトロニックは湿式クラッチです。

AUDI A6 C6 30TFSIにのってます。
Ｖ６エンジンです。
シリンダーの番号ですが、6番シリンダーは、ボンネットを開け、エンジンを見たとき、どこにあたるのか、右奥、左奥どちらか、ご存知の方おり ましたら、教えてください。
よろしくお願いいたします。

audi に関する質問

正面から見ると、左バンクは手前から123、 右バンクは手前から456になりますので、 6番シリンダーは右奥ですね。
3 6 2 5 1 4 ↑ 正面

レクサスNXは乗り心地最低？ CX-5は普通に不快感なく助手席に乗っていられますがNXは路面の凸凹を拾うようにガタガタ揺れて助手席は乗り心地悪かったです。
CX5の方がずっと良かったように感じます。
なぜCX5よりも倍以上価格がするのにガタガタ揺れて乗り心地が悪いのでしょうか？ AUDI Q5とQ3も不快感のない乗り心地でした。

audi に関する質問

試乗しましたが乗り心地は良かったような…… 電子制御サスペンションをマニュアルで1番硬くしてあったのでは？ 若しくは故障しているのかも？ NXのサスペンションの制御は素晴らしいはずですが…

Audi A5 sportback 2011を購入しました。
A5 スポーツバックの定番故障って何かありますか？ 決して安い買い物でないので、、、メンテしながら大事に乗ろうと思っています。
アドバイスお願いします！

audi に関する質問

ターボのインテークパイプ外れ、オイル漏れ、水漏れ、ウオーターポンプ故障ぐらいかな。