粒高ドライブマンが嫌いです

ns-1のエンジンの質問です。
今腰上だけOHしているんですが、最初はフライホイールが回っていたんですが、ピストン交換してシリンダーを組み付けようとしてピストンを一番上にしようとしたらフライホイールが回らず、ピストンが下死点のままになってシリンダーが組みずらい状況です。
ギヤが入ってるのかと思えば、ドライブスプロケットはフリーのままなのでニュートラルに入ってる？と思います。
誰かアドバイスお願いします。
現状はエンジン単体です。

ドライブ に関する質問

何か落っことして、クランクとケースの隙間に挟まってませんかねえ？

硬式テニスのガット（ストリング）について 運動のために硬式を始めた30台前半のおじさんです。
学生のころは軟式をしていました。
色々なガットを試してみたく、ヨネックスVcoreSi100にルキシロン4Gを48Pで、バボラピュアドライブにバボラエクセルを48Pで張ってみました。
Ｑ．軟式からの移行のためナイロンマルチでも柔らかいとレビューがあるエクセルを試してみたのですが、4Gのほうが打感が軽い気がします。
エクセルで打った方が手に残るというか…。
ナイロンマルチよりポリエステルのほうが軽いと感じることはあるのでしょうか？ 次はテンション維持が悪いと聞くアルパワーラフでも張ってみようかな…。

ドライブ に関する質問

打感なんてアバウトなもんで人によって全然違うんですよ。
真逆の感想だって出てきます。
その打球音があなたにとっては軽く感じるものだったのでしょう。

自家用車にドライブレコーダーとレーダー探知機の設置を考えています。
両方ともバッテリー直結にすることはできるのでしょうか？また、取り付けは販売店で行ってもらえるのでしょうか？

ドライブ に関する質問

バッテリーというか、端子箱の様なところから直結が出来ます。
①レーダー探知機 色々なタイプがありますが、ソーラーバッテリーが本体に取り付けられているものがあり、これならば電源は不要です。
もう５年以上使っていますが未だにちゃんと作動しています。
②ドライブレコーダー よくある自動車関連の店で聞いたところ、直結は可能ですが、工賃５千円と言われました。
基本はライターの場所から電源をとる構造になっており、そのプラグというか差し込む部分が変圧器か何かでそれ自体が結構大きく、ライターから電源をとると邪魔というかカッコ悪いというか、車の構造によっては電源が差し込めない場合があります。
私の車には後部座席にもライターがあり、後部座席に誰かが乗ることは滅多に無いので後部座席から車用の延長コードを延ばして運転席の下でドライブレコーダーのプラグを差し込んであります。
ちゃんとやろうとするならば工賃を払って直結にした方がいいと思います。

ドライブレコーダー ５０００円くらいのものは 使用して、どうですか？ やはり１万くらいは出さないと良い商品ないですか？ カーナビのＴＶに干渉して見れなくなるんですか？ 対策してないドライブレコーダー

ドライブ に関する質問

画素数の差が値段に出る様です。
例えば、事故になって相手が逃げてしまった時、 ナンバーまではっきり映っているかどうか？ あと、夜間の映像がどうか？ などは結構ポイント大きいですよね。

ドライブレコーダーの配線って、助手席側から通した方がいんですか？ 運転席から通すとノイズが入るとか？

ドライブ に関する質問

どちらでも構いません、普通助手席側に付けるので助手席側から配線するのが一般的です。
安物や粗悪品のノイズは、本体とシガーアダプターからのノイズですので、配線を気にしても意味が有りませんね。

中学卓球部に入り2年目の者です 現在のラバーとラケットは フォア ヴェガチャイナ(特厚) バック アタック8(厚) ラケット スワットスピード です ラケットをクルクル回転させてドライブマンみたいな感じでやってます。
ですがヴェガチャイナでオーバーミスが目立つし結構使ったので替えようかなと思うのですが何かオススメのラバーはありますか?。
粘着ラバーはもうやめようかと思ってます。
重さや硬さはそんなに気にしなくてもいいです。
クルクルするのでバックもフォアも使いやすいラバーがいいです。
友達にはファスタークg1使ってみれば?と言われました。
なのでg1以外のオススメラバーを教えてください。
よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

微粘着ラバーは？ モリストDFがおすすめ

マジェスティ125fiについての質問です。
最近中古でマジェスティ125を買いました。
走行に支障はないのですが、低速時（1km~15km）でドドドドっという音と共に少し前に突き出される間隔があります。
走行30000キロに達したので駆動系の交換を考えてはいるのですが、この症状の原因がわからなくて困っています。
ウエイトローラーかドライブベルトかな、と思うのですが、そこまで詳しくないので分かりません。
どなたか同じ症状が出た方いらっしゃらないでしょうか。
回答お待ちしております。

ドライブ に関する質問

低速時の振動はコマジェではよくでる症状で、 クラッチジャダーです。
簡単に言えばクラッチが滑ってるんです。
応急対策は、クラッチシュー表面の脱脂と紙ヤスリ での磨き、クラッチアウター内側の脱脂。
恒久対策はクラッチシューの新品交換。
３００００ｋｍ走行車なので、駆動系一式リフレッシュ 時期です。
クラッチ含めて、Ｖベルト、プーリー、 ウエイト等交換して下さい。
通常は２００００ｋｍ毎にやるメンテです。

ステップワゴンＲＦ3型にのっています。
エンジンをかけてアクセルを踏むと助手席側の前輪の方からゴゴゴっと言うなにか擦ったようなおとがします。
最初はサスかな？とも思ったのですが違うような気がします。
はしっているとちゅうもたまにゴンゴンと当たったようなおとがします。
よくなるのは止まっている状態からアクセルを踏んだ時やシフトをバックからドライブにいれた瞬間等です。
あと昨日ドンキホーテの駐車場に入るのに結構勾配のきつい上り坂立ったんですが上り坂を上る間はずっとなっていました。
車体が斜めになるとどこかが擦れるのですかね？ あとボンネットからキュルキュルと音がします。
回転しているベルトと金属が擦れてような高い音です。
原因と修理代が大体わかる方お願いします

ドライブ に関する質問

予測箇所ですが エンジンマウントが劣化しているか、切れてしまっているように思います。
マウントが部品代で8000〜10000円位、工賃一箇所4000円位。
キュルキュル音は補機ベルトのスリップ音。
ベルトだけで済めば、交換がベルト7000円位、交換が4000円位。
テンショナーやベアリングも駄目なら20000円位プラス。
各整備工場によって部品や工賃は違うので金額はあくまで目安です。

即答お願いします。
今日団体戦の試合がありました。
そこで僕は2戦目に出場したのですが、1セット目を取られて先生のところに行ったときに、「台から一歩も下がるな」と言われました。
練習中に1回も言われたことなくそれは自分の戦型とは違くて僕はドライブマンです。
台にひっついてたらドライブなんて打てません。
そしてその試合はことごとく負けて、チームも初戦敗退でした。
正直、練習で言われなかった事を本番でやれと言うのも無理があると思います。
先生は卓球経験のない初心者です。
この先生の指導はただしいですか。
そして明日個人戦があるのですが、言う事聞かなくてもいいですか？。
お願いします。

ドライブ に関する質問

正しいです。
私も今、あと半歩前に出て打ってください、１０センチ前に出て打ってくださいなどと先生（全国レベル）によく言われます。
ってか、初戦敗退とかヤバすぎる笑 ダッサ笑

卓球歴半年の高校生です。
ラケットはSWAT を使っていて、ラバーは両面MARKⅤです。
ドライブ主戦型で、新しくテンションラバーにしたいのですが、おすすめを教えて下さい。
なるべく経済的に優しくして下さい。

ドライブ に関する質問

ヴェガヨーロッパでしょう。
もしくはヴェガアジア。
価格と性能を考えたら、これ以下のラバーはありません。
最近、回転重視したDFもあります。
‥‥というわけで、 フォア:ヴェガアジアDF バック:ヴェガヨーロッパ で！

バックドライブの威力を出すコツなどありますか？ バックドライブを打つと威力のない返球をしてしまいます。
バック面が苦手で返球する時にどうしても不安になってしまって安定しないです。
丹羽選手のバックハンドに憧れます…

ドライブ に関する質問

いろいろありますね。
1、基本である、ポジション、打点の高さ、スイングを的確に（力まないでコンパクトに打つ） 2、タイミングよくカウンター気味ないし、回転に合わせて（利用するように）ぶち当てていく（基本の動きに角度で合わせる） 3、足腰の動きとコラボする（パワーよりも移動とスイングのスピードをつける） 4、相手に打ちごろの球を送ってもらう（ドライブを打つ前の絶妙な「つなぎ」の充実） 以上、要約ですが4系統があります。

車の修理についてなのですが、FF車で左フロントの足回りを破損しました。
その際にドライブシャフトと言うものが折れたそうなのです。
車屋さんの話では、ミッションも破損している場合があり修理費が高額になるので買い換えも検討してほしいといわれましたが、この場合本当にミッションが壊れている確率はどの程度なのでしょうか？ 修理して乗りたい気持ちはあるのですが。

ドライブ に関する質問

＞ドライブシャフトと言うものが折れたそうなのです 細かい所載が なにも解りませんので 推定の回答になります 前輪駆動車と考え ドライブシャフトは「丸い赤の部品」 ドライブシャフトは ミッションに繋がれ ミッションと繋がれた場所「黄色い丸」は ギザギザのスプラインと呼ばれる 嚙み合わせている場所 衝撃でスプライン等が破損した場合は ミッション丸ごとの交換の方が 安く修理代が済む可能性があります

卓球でカーブドライブを打つ友達がいて、僕はいつもカーブドライブを上手くブロックできません。
どうすればカーブドライブを上手くブロックできますか？

ドライブ に関する質問

わたしみたいな素人が口をだすのは はばかれますが、でもおなじ悩みが つい最近まであったので・・・・ 一応・・・・・・・・ 《カーブドライブに対するブロック》 壁の角度を探すことです。
ラケットを横にし（先端を左側グリップは右側） 面を垂直にし、 カーブドライブ着地点直後あたり（ライジングの始め）に 狙いをさだめて「壁」をつくる。
それだけ。
始めは試しに、卓球台と平行に壁を置いて見る。
で、球の行方を冷静に観察。
ですから友人には同じ場所に着地するようおねがいする。
壁のまま、ラケット角度を少しづつ変えてみる。
冷静に観察 で、相手コートの中央あたりに、球が戻っていく角度をチェック。
このとき、台にぶつかっても、ネットに引っかかっても、 オーバーしても、あっちに飛んでいってしまっても 構わない。
とにかく、適切なラケット角度を探ることが重要。
で、これなら相手コート左右の中央に球がもどっていくだろう という角度がわかったので、 本格的に「ブロック」をやって見る。
もしかしたら微妙に軽く伏せた方が良い場合もある。
この間、 スポーツ卓球をわすれて、 科学教室・物理実験のような観察が大事である。
友人にも事前に説明しておく。
上手になんどでもカーブドライブを打ってもらう。
これであなたは、「ブロック」の出発点に立ったことに なります。
実際には曲芸的な卓球試合のなかで 冷静にラケット角度を決めて「壁」がつくれるかどうかは 才能と訓練です。
まずはじめに「頭」をつかわなくてはいけません。
体をつかっておぼえるのには800回やらないとわかりません。
ひとによっては1800回やってもわからないひともでてきます。
“知性”をつかえばたった1回の実験で出発点にたてます。

遠距離ドライブで疲れない車の条件は何だと思いますか？

ドライブ に関する質問

○ゆったりとしたシート ホールド性の高いセミバケットや厚みのあるものが好ましい、高さや角度調整でき、足元が広々としているとストレスも少ない ○見渡しが良い 高い位置なほど余裕を持った運転が可能、視界の広さや死角の少なさ、車内や車幅を把握しやすいとストレスも少ない ○程よいステアリングフィール きったハンドルが程よい速度で戻り、低速時は軽く高速時は重くなる事、これにより精度が上がり力を必要としない ○柔らかくスムーズな操作性 操作に力を要せず無駄のない運びでストレスを軽減できる ○緩やかな加減速 余裕のあるトルクとパワーで運転にも余裕が出来る、レスポンスを敢えて遅らせる事でゆとりを作る方法もある ○しなやかな足周り 路面の凹凸等のショックを和らげふらつかないこと、ロールが少なく安心感があること、内角に傾くのが理想 ○高い静粛性 風切り音、ロードノイズ、エンジン音等の雑音を抑えることで運転に集中したりリラックスできる

maoちゃん、どんな車でドライブしてるの？

ドライブ に関する質問

白のレクサスです…♪ 新車で初めてのドライブです…♪ 乗り心地よくて、もう600kmぐらい走ってますが、全然疲れません…♪ レクサス、ホントにいい車ですよ〜♫

中・長距離をやっている者です。
これからサプリやらなんやら使い始めようと思ってるんですが 朝と寝る前にオキシドライブのサプリ 練習前にアミノフライト 練習後にプロテイン 試合前後にアミノフライト アミノフライトとプロテインは毎日は取らずにする これって体に悪いでしょうか？ プロテインなんかは取りすぎたら肝臓とか悪くなったり、体臭も出る副作用があるらしいので毎日は取らずに、少し激しめな練習のあるときに飲んでいこう思います プロテインやアミノ酸系のサプリを取るのは大事だと聞いたんですがこんな感じでいいでしょうかね？

ドライブ に関する質問

中、長距離ですから800メートルから10,000くらいでしょうね。
プロテインやサプリは毎日飲んでも副作用は全くありません。
ただ、金額は張りますよ！お金持ちならいいですが。
サプリは意味がありません。
プロテインはある意味、効果があります。
というくらいでしょうか。
自然食で食べるものに気を配りながら 練習内容に関心を持ちながら サプリメントのお金をシューズに回した方が モチベーションが上がるのではないでしょうか。

車椅子生活者がNSXをドライブなんてできますか？

ドライブ に関する質問

いくら改造したとしても構造上、乗降りがし難いもんで色々、不便かと思われますね。

ムーヴ L175に乗ってるのですが、事故をした以来 メーターの「D」ドライブやパーキングにいれると「P」などが点滅します。
ディーラーに持っていくと コンピュータの接触異常?と言われコンピュー タを変えたが治りませんでした。
違う車屋に持って行ったら、同じように メーターからコンピュータに信号が送られてないだとか言われ、メーター自体が壊れてるからメーター変えた方がいいと言われました。
コンピュータは壊れてないんですか？と聞いたら、コンピュータ壊れていたらどっかしら動かなくなるからと言われ…。
とりあえずメーター変えてみようと思いますが また治んなかったらどーしようか…(T . T)同じような現象になったことある方で原因分かった方いますか？？

ドライブ に関する質問

事故は左前廻り？点滅はミッションの信号に異常が在るから。
事故時にセンサーやハーネスが損傷した可能性大。
コンピュータ自体では無くミッションからコンピュータ間の配線の何処かに断線が在るかも？損傷した辺りのミッション廻りを念入りに要確認。

バックドライブはどのくらいの打点で打てばいいですか？

ドライブ に関する質問

人によっても局面によっても変わって来ると思いますが… 対下回転》 バウンド直後がとりあえず楽です。
球の方から台でバウンドして上がって来てくれるわけで、ここで捉えると下回転に負けずネットを越えやすいです。
対ブロックや対ドライブ》 相手の球威や自らの技量に応じ、頂点付近で肘を支点にしたコンパクトなスイングをすることもあれば、下降期を左足から右足へ（右利き想定）体重移動し肩や腰の回転を使い自分から威力を与えていくスイングの場合もあるでしょう。
カウンタードライブを仕掛けるのであれば、頂点前を狙い相手の球威を利用します。
上記を目安に、まずは質問者さんが安定して入れられる一定のタイミングとフォームを探してみて下さい。

卓球プラボールネットより低い短いサーブナックルか横来たときって払いのバックドライブって可能ですよね？ 昔できたのに久々にやったら打つとオーバーかネットでおかしいなと感じました。
頂 点付近で打たないと入らないものでしたか？ 昔当たり前に前陣でガンガン打ってたのでよくわからなくなりました。
プラボールの遅い玉をなって払ってもパチンと強打されることが多くなった気がします。
低いたまの払いはやらない方がいい？ バウンドはネットより低いです。

ドライブ に関する質問

まるで翻訳ソフトを使ったような日本語ですね 〉ネットより低い短いサーブナックルか横来たときって払いのバックドライブって可能ですよね？ そりゃ可能ですよ。
難しいだけで。
〉昔できたのに久々にやったら打つとオーバーかネットでおかしいなと感じました。
頂 点付近で打たないと入らないものでしたか？ にぶったからorボールが変わったからor気のせい 〉昔当たり前に前陣でガンガン打ってたのでよくわからなくなりました。
しばらくやってそれでと入らないならあきらめるがよろしい 〉プラボールの遅い玉をなって払ってもパチンと強打されることが多くなった気がします。
〉低いたまの払いはやらない方がいい？ 低い球を払えばこちらの球が高くなるのは当然。
技術力か返球方法のチョイスが悪いかのどちらか

運転恐怖症かもしれません。
本当に死にたくなるほどつらいです。
現在27歳、妻子有です 私は理由あって今年になるまで免許を取ったことがなく、先月ようやく免許を取りました。
正直、運転は苦手ではないです。
では、なぜ運転が怖いのか、それは事故だと思うのです。
自分でもわからないくらい、心臓がドキドキしてしまいます。
私は、20歳から24歳まで、無免許で車を所有しており、毎日乗ってました。
なので、運転は苦手ではなく、車校(MT)も一度も落ちることなく、ほぼ1ヶ月で卒業できました。
しかし、24歳の頃(当時はまだ独身でした)、派手な事故をおこし、店を全壊させた過去があります。
しかも飲酒です。
私は2度と飲酒しないと心に決め、欠格期間が明けるのを待ち、ようやく欠格期間が終わったので免許をとるに至ったのです。
いざ免許を取ってみると、家族のドライブなどの約束はするものの(子どもと3人で遠い公園などに連れて行きたい)、いざ当日になると、心臓がドキドキしてしまい、「ごめんやっぱ無理、、怖い。
」と、恥ずかしさよりも恐怖が勝ってしまう始末、、嫁さんにも息子にも申し訳なくて。
。
涙がでてしまいます。
みなさん、どうしたらいいと思いますか？僕は、いつのまにか運転恐怖症(？)になってしまった自分が嫌で、本当は運転したくはないけれど、子供にかっこよく運転している姿も見せたい。

ドライブ に関する質問

死にたいくらいに辛いんですよね。
その状態で運転したら本当に死んでしまいます。
他人や家族を巻き添えに。
車は見栄で乗るものではありません。
(そうでもないか) 必要に応じて移動手段としての道具です。
使いこなせない道具を使ったらどうなるか。
予想できますね？

バイク用和泉製ドライブチェーンの耐久性はどーですか？

ドライブ に関する質問

［UNIBEAR］や［KMC］と同等かと思います。
1万キロは行くけど、錆と偏伸びが酷い。
EKが無難。

流用についての質問です！ hcr32にECR33やer34などのリヤドライブシャフトは流用出来るのでしょうか？ やったことある方などいましたら教えてください！

ドライブ に関する質問

32は5穴なので5穴のドライブシャフトならスカイライン系でもシルビア系でも流用できます

ドライブ主戦型には特厚以外ありえません？

ドライブ に関する質問

やっぱり バリバリのドライブルマンなら両面特厚っしょ

車のオーバードライブ(OD)の意味が分かりません。
ONとOFFにしてるのでは何が違うのですか？ またどちらにしていたほうがいいのですか？ 免許を取って毎日車を乗り始めてから半年たちますがいつもOFFにしています。

ドライブ に関する質問

O/D OFFだとTopギヤに入らない。
だから平地だとエンジン回転が上がり燃費が悪くなる。
O/D OFFギヤに入れたくない場合に使う。
上り坂で力が欲しい場合や登坂加速したい場合や、 速度調整でエンジンブレーキ掛けたい場合など。
通常はONにしておく。

スラムデュアルドライブの内装３段はシマノのフロント用の３段シフターで引くことができるでしょうか？ どなたか教えてください。
できるようでしたらシフターを交換する場合の注意点などがありましたら、教えてください。

ドライブ に関する質問

SRAM DUALDRIVE使ったことあります。
この内外装ハブの内装変速のワイヤー引き代は外装変速のフロントディレイラーのそれと同じです、SRAMとシマノのフロントディレイラーと左シフターは相互に互換可能なのでどちらのシフターでもインデックスで変速可能です。
注意点は特に有りませんがハブシャフト先端に付けるカムケースは、ホイールの脱着時に簡単に外せるようにワイヤーが一番緩んだときにカムケースのボタンを押し下げるとカムがピンから外れるので、取り付け時の調整はカムケースの合いマークが合うようにインデックスを調整してください。

N-BOXに乗っています。
ドライブレコーダーの購入を考えています。
カーショップ等で購入し、設置（配線を隠す）する場合に、商品金額とは別に工賃はいくらぐらいかかりますか？

ドライブ に関する質問

オレンジ色の看板のお店では 5400円 別途部品代(必要に応じて) 持ち込みの場合8900～12000円 別途部品代(必要に応じて) 黄色い帽子のお店 4320円 別途部品代(必要に応じて) 持ち込みの場合8600～11000円 別途部品代(必要に応じて) お乗りのN-BOXはレーダーブレーキが付いていますか？ 付いている場合、ドラレコをレーダーブレーキの隣に設置することになりますので、ドラレコ映像にレーダーブレーキの部分が映り込みます

ユピテルのドライブレコーダーを購入しようと思いますが、お勧めの機種を教えてください。
フルハイビジョン録画でなくても大丈夫ですか？ 現在は中国製のちょっとイマイチな製品を４年くらい 使っています。
そろそろ買い替えたいと思っています。

ドライブ に関する質問

ユピテル DRY －AS400WGcがオススメではないでしょうか。
「メーカー製品情報ページ」 https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-as400wgc/ 「機能・仕様一覧ページ」 https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-as400wgc/spec.html 「価格.com製品情報ページ」 http://s.kakaku.com/item/K0000750702/ 白飛びが少なく、暗い場所でも潰れる事なく録画します。
HDR機能を搭載していてトンネルから出た時とかも鮮明に記録できます。

先日、ポータブルナビを購入しました。
そこで電源をシガーソケットから取りたいのですが、既に設置済みのドライブレコーダーの電源をそこから取っているので埋まっていて使えない状態です。
ちなみにそのドラレコをオート◯ックスで購入した際、裏通し(?)でシガーソケットを使わず電源を取る方法も選択できたのですが割高だったため断ってしまいました。
そこで改めて購入したオート◯ックスで裏通しで配線し直してもらえないか相談したところ、工賃が部品込みで6000円と言われました。
この工賃が妥当かどうか当方が車に詳しくないため判断できないのですが、どうなんでしょう…。
基本的に常時付けっぱなしのドラレコは裏に繫いで、ポータブルナビはシガーソケットで使いたいと思っています。
店でお願いしてもいいのですが、なにか自力で安く電源を取る方法があれば知りたいです。
宜しくお願いします。

ドライブ に関する質問

下記に有る二股とか三叉を使えば簡単です。
https://www.amazon.co.jp/titosoy-%E8%BB%8A%E8%BC%89%E7%94%A82%E9%80%A3%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E5%88%86%E5%B2%90%E5%A2%97%E8%A8%AD%E5%99%A8-USB%C3%972/dp/B006WX1CFQ

卓球 ガレイディアALCって前陣だけで、 中陣からドライブとかは、出来ないんですか？減速とかしてしまうんですか？教えてください。

ドライブ に関する質問

跳ぶので普通に中陣でも出来ます ただ回転がかからないために中陣からでは返されやすいのです 前陣なら回転なくてもスピードさえあれば抜けるのでそれを売り文句にしているということでしょう