粒高ドライブマンが嫌いです

この車でどこへドライブするの

ドライブ に関する質問

レーダー探知機を設置の上、浦安湾岸か、東関東自動車道をぶっ飛ばし。

私は高校に行ったらバスケットボールを頑張りたいと思っています。
そして、将来バスケットボール選手になりたいと思っています！ 私が行く高校は県大会常連校なのですが、個人で選抜選手として選ばれたら、バスケ選手の道はありますか？ そして、選抜選手、試合のレギュラーになるために今やるべきことを教えてください。
私は ⚫ガード 155センチ ⚫持久力に自信があります ⚫ディフェンス、ドライブに自信があります。

ドライブ に関する質問

あなたは目標が明確でとても良い。
ここの回答でも、周りからもいろいろ言われるかもしれないけど、否定的な事を言う奴に限って、自分は何かを成し遂げたことのない人間だからあまり気にしないように。
以下は、マジックジョンソン（元NBAスーパースター）が黒人の子供たちに宛てたメッセージです。
「君には無理だよ」という人の言うことを聞いてはいけない。
もし自分で何かを成し遂げたかったら、出来なかった時に、他人のせいにしないで自分のせいにしなさい。
多くの人が、僕にも君にも「無理だよ！」と言った。
彼らは君に成功して欲しくないんだ。
なぜなら彼らは成功できなかったから、途中で諦めてしまったから。
だから君にもその夢を諦めて欲しいんだ。
不幸な人は不幸な人を友達にしたいんだ。
決して諦めてはだめだ！ 自分の周りをエネルギーであふれるプラス思考の人で固めなさい。
近くに誰か憧れる人がいたらその人にアドバイスを求めなさい。
君の人生を考えることが出来るのは君だけだ。
君の夢が何であれ、それに向かって行くんだ。
何故なら君は幸せになるために生まれてきたんだ、 何故なら君は幸せになるために生まれてきたんだ・・・・。

中２でドライブが打てないとかいう人がYahoo!知恵遅れで質問してましたが、ありえるんですか？

ドライブ に関する質問

ただの雑魚ですね。
初めて7ヵ月だけど打てます。

卓球 ドライブマンです。
カットマンに憧れたので、カットマンをやってみたくなりました。
卓球部の先輩には、カットマンになるのは良くないと言われました。
でも、やっぱりカットマンになりたいです。
本題になりますが ①ドライブマンからカットマンになるのは良くないことですか？ ②粒高でもバックハンドドライブできますか？

ドライブ に関する質問

なにに憧れてやりたくなったのか分からんがまぁいい ①別に悪いとは思いません。
そんなの人の好き好きですし。
ただカットマンは勝ちにくいです。
カットなんていう攻撃出来ない技術を多用してたら勝てないでしょうw、特に中高生はある程度上の所までいくとカットなんてミスるものではありません。
自分の回転を上書きすれば下回転もナックルも返せます。
そのことから、先輩は良くないと言った可能性もあります。
また、貴方がカットマンに向いていないような性格か、身体付きなのでは？ ②出来るわけねぇだろ！アホか！(´・ω・｀)と言いたい所ですが出来ないことは無いです。
ただバックドライブというよりか持ち上げているというのが適切な言い方ですね。
使う必要性は感じません。
最後に言いますが私もカットマンだった時期がありました。
中学の頃、カットマンが居ない事からカットマンをやりそして一年立たず辞退しました。
中１の頃は県大会でも中々の成績を残した中、カットマンになった年は県大会すら行けませんでした。
カットマンを辞めた次の年は東北大会行きました。
貴方がカットマンになる事でどんな利益があるのですか？憧れるとかでなるんだったら絶対無理ですよ、カットマンは。
やってみたいからとかカットマンに必要な我慢強さの欠片も見られないし 少なくとも私にはカットマンは合ってなかったし、利益はありませんでした

なぜタキファイアドライブはカットマンに人気なんですか？

ドライブ に関する質問

要は弾まないからです。
カットマンというものは、いかに相手のボールを弾ませずに返して行くかという世界なので、使いやすいのだと思います。

市大会16 の人に合う卓球のラバーを教えてください。
僕的には台上のツッツキやバックドライブがしやすいもの1セットで３点ぐらいは自分のミスのものです、ちゃんとドライブが安定して狐線を描くものがいいです。

ドライブ に関する質問

一週間も経たないうちに、同じようなラバーの質問を７回も繰り返す時間あるなら、練習に時間を割いた方が確実に上手くなります。
これまでの質問にて推薦されたラバーの中から自分で判断して、その用具で自分の技術と体力を向上させましょう。
用具を変えたからといって、貴方が急に勝率が上がる訳ではありません。
逆に、新しい用具に慣れるまでの時間を大きくロスするリスクもあります。
少なくとも、過去の質問のBAを決めて、クローズさせてから同じ類の質問をしないと、頼れる有識者からの回答は望めないと思いますよ。

卓球でドライブが安定するコツと ドライブを体で打つ感覚を覚える方法 あとフォームを直す方方法を教えてください

ドライブ に関する質問

まずドライブを安定させることについて自分が意識していたことについて書いていきます。
最初に書いておきますが、自分自身下手じゃないけど人にいう程上手い訳でもないです。
ｗｗ まあ少しでもお役に立てばと思っています。
基本は下記の三つになります。
①肘と脇の距離を縮める ②ドライブを体で打つ ③腕の軌道 ① 卓球では基本、ラケットが体に近い程打球を安定させることができます。
だから肘は脇になるべく近い方がいいです。
最初は握りこぶし一個分くらいで練習しましょう！。
自分はどうなのか、体から遠い場所等で打っているかどうか考えてみて下さいね。
② これは質問者さんも書かれてますね。
まず体全部を使うそもそもの必要性の話をしたいと思います。
卓球では、まあ他のスポーツでも同じだと思いますが人間の筋肉というのは出せる力に限界あり、それに近づけば近づく程正確性が落ちます。
つまり、＜出せる力とラリー中の安定は両立しない。
＞ 手打ちのように筋肉を一つだけしか使わないのはやめて、使う力を体中の筋肉に分散される。
とにかく足のつま先から腕まですべての筋肉を使えば、強い力で打った時にもかなり安定するようになりますよ。
で、体全体を使う方法ですが、これは主に二つの動作のコンビネーションです。
一つ目：「体を回転させる」 二つ目：「体の重心を移動させる」 二つ目 これは単に利き手側の足から逆足に体重を移動させればいいんです。
後述しますが、これは「力をためる」のとあまり変わりません。
これはタイミングがぴったり合えばなかなか使える技術になります。
この時の注意事項がいくつかあって、「一つは頭をあまり上下させない。
」 上下させて打つと、ラケットも上下しますので少し打ちにくくなります。
又、体重移動と言ってもそんな、おいしょっとなんてのはやりすぎですよ。
少しだけです。
言うなれば、「重心を利き足側に移動させ、元に戻す。
」 くらいです。
この際踏み出すのもいいですね。
これがいわゆる（下半身のみの）「力をためる」になります。
一つ目 これは両足の太ももの軸や両膝（ひざ）を回転させることによって腰の向きを変える方法です。
詳しく説明しますと、例えば右利きなら両足のつま先と両膝を少し右に向け、後左に向けます。
これをすると何が起きるかというと、両膝が右を向くことによって下半身が右を向き、やってみると分かりますが上半身もそれにつられて右を向きます。
よって、体の正面が右になる訳です。
追記：ドライブの練習している初心者の方を見ると利き手じゃない側にかなり大きく踏み出している方が見受けられますが、あれはほとんど無意味です。
実際、球がラケットを離れた瞬間から後は何をしようとボールに影響しませんよね。
もちろんケースによりますが、普通に強打までいかない打球においては、その後の、特に打球した後に大きく踏み出す動きなどははただの無駄でしかありません。
「もし強打するのであれば、ためる側に大きく踏み出す。
」 ためてためて、床から足、上半身へと力をためて増幅させていき、ボールがふところに入ったら利き手側の足で一気に床をけり、全ての力をボールに伝える。
これ大事。
以上の二つを同時に行うことによって、下半身をしっかり使えるようになります。
この土台がしっかりしていれば、ドライブはかなり安定して来るようになりますよ。
その下半身の力を受け、腰、下腹部から上へと体を回転させていくことで全エネルギーを腕に集中させることができるのです。
③ 腕の軌道は、皆さんが思っているより簡単にマスター出来ます。
利き手でラケットをまず握る。
そして反対の手でその利き手の手首を握る。
はい、完成。
さあ振って振って練習開始。
利き手の手首に手を添えることによって、ラケットは正確に体を中心とした楕円を描きます。
両手で持っているので軌道にぶれはありません。
このまま練習すれば理想的なスイングの軌道は簡単にマスター出来ます。
※スイングの高さは個々人の好みです。
足幅をかなりとる（スタンスが広い）人、もしくはその状態なら肩ぐらいがいいで すし、スタンスが狭いならもうちょい低くてもOKです。
まあ、とにかく練習です。
がんばってください。

エバンホルツのコニックを卓球屋で見つけてしまった。
今は希少なコニックグリップだけに悩むけど、なかなか10000円オーバーは厳しいです。
昔のラケットが、ガシアンオーバードライブのコニックグリップだったからな〜。
勝って置くべきでしょうか？

ドライブ に関する質問

http://www.takkyuya.com/goodspage.php?mk=U&mn=2&pg=1 コレの事でしょうか？ 欲しいと思ったら買うべきですよ。

新しいスイフトスポーツマニュアルです。
ドライブ行ってくれる女性いないかなー(笑)

ドライブ に関する質問

私もスイスポのマニュアル乗ってますよ〜。
仲間だ〜。

卓球 ドライブマン(シェーク)の中2です 自分は インテンシティに柔らかめの粘着ラバー、バックにテンションラバーを貼っているんですが、どうにも自分には向いてない気がします なので高校に入ったらカットマンにな ろうと思うんですが、高校からカットマンでも伸びますか？

ドライブ に関する質問

やってみないと分かりません。
思うに、あなたが男性なら、勝てるようになるまで時間がかかる（攻撃が強くなっていくため）でしょう。
現状として、向き不向きを考えるなら、 ドライブマンを目指すのであれば両面をテンション系裏ソフトに、 フォア粘着系裏ソフトなら、前陣速攻をしていくべきです。
ラバーが何か知りませんが、フォア粘着系裏ソフト（キョウヒョウなど）は余程パワーが無いとコートから離れてドライブの引き合いは難しいでしょう。

ドライブレコーダーの取り付けについて 宜しくお願いします。
先日、本屋駐車場にて当て逃げにあい、あまりの悔しさに「駐車監視機能付きドラレコ」を購入し、初めて自分で取り付けを行いました。
以下詳細です。
車種：プリウス30（購入後間もなく3年） バッテリー：S34B20R（純正） ドラレコ：ドライブマンGP-1 最大消費電力5W 2点質問します。
１．ACC電源はアクセサリーソケットのヒューズ（15A）から、常時電源はリアフォグのヒューズ（7.5A）から「エーモン低背ヒューズ電源」でそれぞれとっています。
マイナスはヒューズボックス近く、金属部分のボルトにボディアースです。
ネットで調べてやってみたのですが、電源のとり方はこれで正しいでしょうか。
２．本体設定時に「駐車監視機能作動にはバッテリー上がりの可能性があります」と表示されました。
可能性としては間違いなくあるかとは思いますが、実際にその可能性とはどの程度のものなのでしょうか？監視時間は3時間から24時間と幅広く設定出来るのですが、バッテリー容量からみる許容時間のめぼしを付けたくても、文系なもんで良くわかりませんでした・・。
初心者なので優しく教えて頂けますと幸いです・・。
宜しくお願い致します。

ドライブ に関する質問

リアフォグって常時電源来てますか？

卓球のラケット選びについて。
ラバーはテナジー80とニッタクのG1があります。
中後陣ドライブ型ですが、どんなラケットがあうでしょうか？

ドライブ に関する質問

アコースティックがベストマッチ。
後陣からのスピードがほしいなら、そのままスピードアップさせた、テナーがベスト。

走行時の異音について質問です。
40キロ超えるとゴーゴー足回りから音がでます。
60キロ位がピークでそこから徐々に音が 小さくなります。
以前同じ症状で古い中華タイヤからブリジストンのタイヤに交換したら治りました。
4年位経ち最近、車検時にタイヤのローテーションとドライブシャフトの ブーツを交換 してから再び音が出ました。
音が出る速度域違いますが。
タイヤが原因としたら、同じタイヤでも減り具合の違いで音が出る事はありますか？ それともドライブシャフトブーツ交換でそのような症状が出る事はありますでしょうか？

ドライブ に関する質問

＞40キロ超えるとゴーゴー足回りから音がでます 速度により 異音の音量が変化する場合は タイヤのブロックパターン ホイールベアリングの経年劣化 などを疑います

前の車が蛇行運転しました、 一車線で対向車線を走っていたり はみ出しまくり、わざとふざけて やってるのか遊んでるのかもしれません こんな運転されたら危ないし 車をおもちゃみたいな扱いをしていますので 迷惑だと思います、、、、 ただ被害はありません 前を走る車がウロウロと 動いてるだけなので、、、、、、 前の車がどんな動きしようと 後ろの私には影響はしませんが こんな奴を野放しにしていいのかと ナンバーとドライブレコーダーの映像で控えました 後は警察にナンバーを言えば 捕まえてくれますか？ こいつに次会うかと言うと 会わないですが、、、、、、 誰かがまた同じ嫌な思いを するかもしれないと思いますので 蛇行運転、クネクネと道を曲がりながら 酒を飲んでるかもしれないから 警察もナンバーとドライブレコーダーで 捕まえに行きますか？ これからはレコーダー映像と ナンバーがあれば、通報すれば 嫌な車を違反に出来るようになりましたか？ ドライブレコーダーを付けてる人は レコーダーとナンバーを控え、 その情報を警察に伝えれば 嫌な車を違反に出来る機械ですか？ 質問は蛇行運転してる車が居た こいつをなんとか出来ないか 違反になりそうですか？ 事故を起こしてる奴ではなく ただ前の車がウロウロと変な動きしていますし 酒を飲んでるかもしれないから 警察に言えば即捕まえますか？

ドライブ に関する質問

その場で危険な車輛が居ると通報すれば来てくれた可能性は有ります。
近くにパトカーが居れば尚更です。
同じ所時間に出没するなら網をかけてくれる可能性も有ります。
ドライブレコーダーではドライバーが確定出来ないので無理でしょうね。

六甲山の裏六甲ドライブウェイで走り屋してます。
車はRX-8です。
そこでチームを作ることになったんですが、チーム名がなかなか決まりません。
カッコよくて速そうなチーム名を教えてください。

ドライブ に関する質問

関西で走るなら 日韓連合 神風連合 このどちらかがお薦め！ 特にこのクレージーホースが速そうでいいのでは？

卓球 私はスピン反転アンチを使っているのですが、相手のドライブをネット側に短くアンチでブロックするのですが、相手がその短いボールを下からすくうように持ち上げて返してきたボールをドライブしようとするとネ ットにかかってしまいます。
なぜでしょうか？

ドライブ に関する質問

下回転がかかっているから。
落ちるんだったら次に打つときに工夫できませんか。

車のタイヤの買い換えを検討しています。
2つ候補で悩んでいるのですが、どちらが自分の車種に向いているのでしょうか？ 車種:レガシー ツーリングワゴン 2002年式 BH-5 候補①ブルーアースエース 215/45R17 候補②アドバンフレバ 215/45R17 現在はSドライブです。
金額は3万近く変わるのですが、性能にどれほど差が出るのか気になります。
実際に乗られたりした方や、知識のある方の意見お待ちしています。

ドライブ に関する質問

普通、 低燃費タイヤとスポーツ系タイヤは比べないと思います 同じウェットブレーキ性能最高ランクのａランクのタイヤですが、カーブなど大きく「荷重がかかったときの走行安定性はスポーツ系のフレバが全然いいです 逆に静粛性や乗り心地はブルーアースＡがいいです Ｓｄｒｉｖｅの後継モデルがフレバなので、Ｓｄｒｉｖｅが気に入っているが、さらなる性能向上、静粛性や乗り心地、ウェット性能、ドライ性能、全てよくなっているフレバか、静粛性や乗り心地を大きく改善したいならブルーアースAか ですね どちらも他社の同カテゴリーのタイヤに比べて、性能がいいタイヤです フレバとポテンザアドレナリン、ディレッツアＤＺ１０２を比べれば、 ブルーアースＡとルマン4を履き比べれば それはわかりますよ ただカテゴリーが違うので、どちらを選ぶかはあなたの走り方しだいですね

卓球部です。
少し前からコーチが来ているのですが、元々僕たちが教えてもらっていた方法と全く違う戦術を押し付けてきます。
自分のスタイルでプレーできません。
(F面でドライブ・B面で異質 で)ドライブの時テイクバックを低くするなと言うのです。
又、B面の粒高でカットするなと言います。
今まで教わってきたり、自分で習得してきたことと正反対のことです。
どうすれば良いですか？

ドライブ に関する質問

聞いているふりをして、観てないところで 自分オリジナルの練習をするのが、いいんじゃ ないかな。
聞いているふりで、聞く必要は、 ないよ。

１５年ぶりに卓球を再開しました。
今まではガシアンオーバードライブcoグリップにマークv特厚スピンピップス特厚でしたが、重いと感じて友人に話したら、軽いよと言うことでスティガのエナジーウッドWRBcoグリップ譲ってくれました。
ただ、打球感が柔らかく飛ばない感じがするので、思いきってラケットを買い換えたいと考えています。
調べて見たらcoグリップは無くなったようなので、フレアで軽いハードな打球感のものでオススメはありませんか？

ドライブ に関する質問

貴方の体力と技術力が分からないので、どれがぴったりかは分かりませんが、木材合板でハードな打球感で弾みの良いラケットはSTIGAに多いですね。
弾みも強いし木材らしく回転も比較的掛けやすい５枚合板に限定すると、 エメラルド＞エバンホルツ＞ローズウッド＞メープルウッド＞インテンシティ といった感じで硬い板で弾みの強い順です。
当然、球離れの速さとコントロール性は反比例するので、貴方の実力次第で選べば良いと思います。
今、エバンを使ってますが、見た目も黒檀が美しく、打感も良く、５枚とは思えない弾み、慣れればスピンも掛け難いって程ではありません。
個人的には、性能的にはローズかメープルあたりが今の実力にはぴったりだったかもと思ってますが、見た目に惚れて買ったのでｗ STIGAは高いからパス、という事なら馬林エクストラオフェンシブが硬い板で弾みも良く、扱い易いそうです。
安いですし。
本来こちらを買うはずでしたｗ エバンは重い個体が多いそうですが、私はたまたま８３ｇくらいの個体に出会いました。
個体次第なので、カタログ重量が重くても、軽めの個体探せばよいと思いますよ～

ミラー一体型ドライブレコーダー購入しようかと思っているのですが、ルームミラーは液晶がある分、見にくくはなってしまうのでしょうか？

ドライブ に関する質問

昼間は気になりませんが夜ははっきり液晶画面が見えるので見にくくなります。
しかし、液晶を消す(消灯)することができる製品か ありますので、それにすれば問題なしです。

練習中ではとてもドライブが入るのに試合になると全くドライブが入りません。
どうしてでしょうか?

ドライブ に関する質問

普段の練習で緊張感のかけらもなく、ダラダラとやっているためです。
普段の練習で、バック→ミドル→バック→フォアのようなパターンを少しも練習していないのに、試合でそのパターンができるわけがない。
試合になって初めてまじめにやらなきゃと思ってようやく緊張感が出て、普段少しもやらなかったようなドライブの打ち方をして、入らない。
Yahoo!知恵遅れには君のようなヘタレプレーヤーがたまに来るんですよ。
普段は解けるのにテストでは解けません！みたいな軽薄なバカが。
ウソツケ、普段も解けてねーだろ笑って思うね。

卓球ラケットで、ドライブがしやすいラケットはありますか？

ドライブ に関する質問

インテンシティカーボンですね！ スピードが乗った低い弾道のドライブが決まるようになりますよ。
オススメのラバーは両面テナジー８０特厚です。
私はこのセッティングを使っています！

ラケットのスワット注文したのですが良いですか？ 結構ドライブ打ちます中学から始めて今中2です

ドライブ に関する質問

いいです なぜダメなのですか？

vmax1200 1986年式について質問します。
ど素人ですが、よろしくお願いします。
ロンスイのやり方、必要なものを教えてくださいm(__)m シャフトドライブの仕組みはわかります。
要するにそこを伸ばすわけなんでしょうけど、シャフトも長いのを入れる必要があるのでしょうか？？

ドライブ に関する質問

・ロイヤルスターのスイングアーム ・ロイヤルスターのドライブシャフト ・スイングアームに右側サスペンション下側ブラケット溶接 ・スイングアームにキャリパートルクロッド受けを溶接 とりあえずそれで形にはなると思う。
サスペンションは長いものを用意するか延長ブラケットを使うとバランスが取れる。
ホイールやギヤケースはそのまま使える オーバーやエスパーのロンスイもドライブシャフトはロイヤルスターのヤツと思うよ。

ラザントビートとヴェガアジアDFではどちらの方がバックでの比較お願いします （バックドライブ、チキータなどをした時の引っかかりや弧線など）

ドライブ に関する質問

ヴェガアジアDFは今バック面で使用中です。
ビート（硬度37.5度）は友人ラケットを借りて試し打ちした程度ですが、私には柔かすぎて扱い難かったです。
引掛りは良いのですが、ツッツキがやや浮き気味になるのと、台上の細かいタッチがやり抜くく感じました。
まぁ慣れの問題かも知れないので、ご参考程度に。
アジアDF（硬度42.5度）は、ヨーロッパとスポンジは同硬度ですが、シートがやや硬めで引掛りが少し良くなってるので、バック面でとても気に入って使ってます。
穴が少なくコスパもよいのでお奨めできる品だと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=i_y3f7u273k ↑卓球王国のレビュー動画ですFYI

バボラピュアアエロを購入。
今まで使用していたアエロプロドライブの後継ラケットとして購入し使用し始めましたが打った感触にかなりの違いがあり戸惑っています。
反発力が弱くなり、打球速 度が落ちた（ストローク、サーブともに）、試合しても簡単に拾われてしまいます、ラリーのテンポもいつもよりスローでマッタリしてしまいました。
プロの方もなかなかピュアアエロに移行できないのがうなずけます。
ガットと張りはアエロプロドライブと同じに設定にしています（ＰＲＭブラスト、55ポンド）。
ガットの張替えでピュアエアロをアエロプロドライブの感触に近づけたいのですが、どなたかガットと張りの強さで解決するお知恵をお借りできないでしょうか？ 緩めに張ると反対に反発力が上がるかも？とテニス仲間にはアドバイスをもらいましたが・・・ 宜しくお願いいたします。

ドライブ に関する質問

テンションやストリングによる違いなんてものは微々たるもので誤差程度ですよ。
慣れるまで打ち込むかラケット変えるかでしょう。

バスケのパスについて 基本SFなのですがパスも好きでよく出すのですが PGの人と飲んだ時に言われたのが 〇〇(ぼく)のパスはうまくはないと言われてしまいました。
SFなのでボール運びをしないのでセットになってからの ノールックパスなのですが 3Pラインからドライブして数人引き付けてからの ノールックなのですがどんなのがうまいと思いますか？ 飲み会の席でしたがパスが通る割合が高いのに うまくないと言われたのにグサッときました。

ドライブ に関する質問

そこで言い返せないのであれば、やっぱり下手なんじゃないですかね？ 私もパスが好きです。
好きというか、チームで来てる連中で私よりもパスの意識が高い人間はいないと思ってます。
流れやリズムも考えて組み立ててます。
ちなみに基本はフォワードですが、SG以外はチーム事情的にやれます。
私の場合、シュートが下手です。
チームで一番下手だと思います。
だから、私が打つよりも仲間が打った方が効率的だという認識がチーム内でもあります。
ハイスコアの場合、私はの得点は低いです。
0のときさえある。
周りが高確率で決めてるときや相手が弱い時にいいパスなんていりません。
ボールを預けたらいいだけ。
そのときはディフェンスやリバウンド、ストッパーの役割をします。
私が点を取ったり活躍するのは競ってる場合や負けてる場合。
少しでもチームのシュート確率を上げるために骨を折ります。
ここから本題です。
スタメンにガードが必ず二人出ますが、私からしたらアシスト能力、ゲームを組み立てる力や発想、知識、イメージは皆無と言っていい。
そいつらがやるパスは自分が攻めれなかった場合、困った場合にさばくだけというお粗末なものです。
当然、パスはズレるし、質も悪い。
相手にも読まれやすいです。
ドライブからのノールックとありますが、ドライブしてると速度が速いです。
瞬時に判断してパスには動きが早すぎる。
サインプレーか決まったポジションに出してるなら可能ですが、味方の動きを判断してからパスならズレてるはずですし、受け手もイメージが無いです。
NBA等でドライブからのパスは基本的には決まりごとの中でやってます。
私もドライブするときはSFをコーナー3に置いてします。
私のやり方はドライブはしません。
ドライブ中に正確にパスするのは無理です。
引き付けるのは同じなんですが、私の場合はポストプレーに近い感じ。
パスで一番いいのはインサイドアウト。
さらには、インサイドにボールを入れることでマークマンとボールを両方見ることが難しくなる。
死角を作りやすい。
そもそも、3秒ルールがあるってことは圧倒的にそこはオフェンスが有利なんだからそこをオフェンスで絡めて考えるのは当然です。
私はそのペイントに向かってバスケットをします。
ゴールにアタックするのではなく、ペイントに向かってアタックします。
前を向く場合もあれば、ポストプレーのように侵入を試みることもあります。
速度は遅いです。
捕まりにいくわけですから。
で、当然囲まれます。
その時はフリーにパス。
パスを読んで来ないならペイントでの1オン1になるので当然勝負でパワープレーです。
外してもインサイドの人間が飛んでますからオフェンスリバウドに飛び込むセンターやフォワードが取りやすい。
セカンドチャンスが広がります。
やはりパスは止まれるスピードじゃないとなかなか正確なパスは出せないと思いますね。
後は、片手で出してる奴はダメ。
片手ではフェイント出来ないから。
シュートフェイントを使いながらあくまでパスは両手ですね。
行けると思ってやめれないとダメです。
でも、基本的にはターンオーバーになってないなら合格点ではないかと思います。
うちのエースはパスをしようとしたら半分はターンオーバーです。
だったら、強引でも点を取りに行ってもらったほうが確率が高いので「お前はわがままに得点を取りに行ってくれ」と言ってます。
ターンオーバーの数が少なくてアシストがちゃんと数字として付いてるならプラスだと個人的には思います。

ドライブレコーダーについてですが、設置するとどういった方法で録画されるのか教えて下さい。
乗った瞬間から録画されるのか、ボタンを押したら録画されるのか。
何時間ほど録画できるのか。
詳しく教えて下さい。
あと、走行中に危険な行為や追突、当て逃げなどの場合、ドライブレコーダーの映像を元に捕まえる事は出来るのでしょうか？

ドライブ に関する質問

＞乗った瞬間から録画されるのか 電源が供給されると録画を開始します。
ですのでACCで作動開始します。
しかしこれは電源の取り方によって違ってきます。
＞ボタンを押したら録画されるのか 最近のは通常全て録画し、メディアがいっぱいになると古いデータの上に上書きします。
任意でボタンを押すと、その前後の一定時間の記録は上書きされずに別で保たれます。
＞何時間ほど録画できるのか 使用するメディアの容量と、録画質の画素数によって変わってきます。
＞ドライブレコーダーの映像を元に捕まえる事は出来るのでしょうか？ ナンバープレートまでしっかり判別できるものなら、その映像から犯人特定できるので、強力な証拠となります。
しかし画質が悪いと、ナンバーまでは読み取れず、その場合はなかなか難しいかもしれませんね。

バイク オイル漏れ 画像の丸で囲ったネジ (ジェネレーターと、ドライブスプロケットカバーの真ん中) の部分からオイルが漏れていました。
(名称が分からないです、すいません。
。
) ポタ、ポタと漏れてる程度でしたがいつから漏れていたのか、どのくらいオイルが出てしまったかは分かりません。
その場でネジを増し締めしました。
かなり緩んでいるというわけではありませんでしたが、締めたことでオイルが漏れる量はかなり少量になりました。
ネジを交換して治りますか？ワッシャーですか？ 対処法を教えて下さい。
それで治らない場合はバイク屋にもっていくつもりですが、アドバイスをよろしくお願いします。
車種は ZZR400Nです。
ちなみに総合距離は3万5千キロ程です。

ドライブ に関する質問

ZZR250には赤丸のボルトの上にもう１つボルトがあってドレーンになっていましたが、ZZR400にはドレーンボルトは付いていないはずです。
赤丸のボルトは他３つと同様にウォーターポンプカバーを固定しているボルトです。
ウォータポンプカバーのガスケットは、４つの固定ボルトよりも中心寄りにあるので、ボルトから冷却水が漏れると言う事はウォーターポンプカバーのガスケットを抜けて漏れ出ていると言う事になります。
修理するにはホースを外し冷却水を抜いて、ウォーターポンプのカバーを外してガスケットを交換する必要になります。

エスティマのドライブシャフトブーツが切れていたため、カーショップで交換を予定していますが、カーショップでは外から見えている部分のみ交換となり、 ドライブシャフトを外してブーツ全体の交換にはならないそうです。
外から見えてる部分のみの交換では、車検を通すだけの一時的な応急処置でしょうか？ 耐久性は劣りますか？(何年、何キロほどの耐久性でしょうか？) よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

＞カーショップでは外から見えている部分のみ交換となり 分割式の交換 １体式よりは確かに寿命は短いです ＞耐久性は劣りますか？ 使用頻度によります ハンドルを全開に切ることが多い場合は どうしても ドライブシャフトブーツに負担が掛かります