バイクでホンダスーパーカブは名車だと皆さん理解出来るとおもいますが、昔エンジンは全く�

スズキレッツ2BB - CA1PA 359***は、何年製ですか？

スズキ に関する質問

２００５年製、 https://www.customjapan.net/bikesearch/type?mode=f&maker=2&frame=CA1PA&mname=&mno=&type=&pno=

スズキのソリオバンディットのルームランプをLEDに自分で交換しようとしたら間違えて電球を取り付ける器具まで外れてしまいどこかへ隠れてしまいましたw なのでディーラーに修理をお願いする予定なのですが、修理のついでにその通販で購入した商品は取り付けて貰えるのでしょうか？ 純正のランプではありませんし、そもそもディーラーが用意した製品じゃないと取り付けなどは出来ないのでしょうか。
こちらがパーツだけ用意して取り付けてもらうことは可能なのですか？

スズキ に関する質問

車検に関係ない部分だったら大丈夫だと思いますよ １ヶ月点検時に ヤフオクで買ったHID5500Kの玉交換してもらいましたから

マルスズキとヒラスズキについて。
以前にも同じ質問をしましたが、最近シーバス釣りでどちらなのかよくわからないのが何匹か釣れました。
まだまだ魚の知識に関して初心者でなかなか見分けられないのですが、この写真は何スズキだと思いますか?

スズキ に関する質問

マルスズキです。
ヒラスズキは背中も銀色で、頭の付け根がもっと盛り上がっており、下アゴにも鱗があります。

バイクの購入に際し質問させていただきます。
私は身長が無駄に186センチあり、250ccのバイクを買うにもまるでサーカスのクマ。
当初はヤマハのＭＴ２５を購入しようと考えましたがやはり窮屈でしょうか？又、窮屈であるようならスズキのイナズマ400を購入しようとも考えています。
ただ、古い車両というのもあり初めて乗るには気が引けます…両方ともデザインが好きなバイクなので、悩んでます。
窮屈でも新しいバイク、大きいが古いバイク…初心者の私はどちらを選ぶべきでしょうか？

スズキ に関する質問

やっぱりMTの方がいいと思います 油冷エンジンは丈夫とはいえ一世代前のエンジンですよ、 またバイクは自己満足、見た目は関係ありません 私の友人にも大きな奴いて、今でこそ大型バイク乗ってますがかつては同じようにボリショイサービスの熊のミーシャの曲乗りみたいなので あだ名ミーシャってつけられていましたが周りからの見た目は気にせず堂々と楽しんでいてかっこよかったですよ、

スズキキャリィトラックH13 走行36000k ですが5kほど走っただけで水温計の針がレッドまで上がってしまいサブタンクからラジエーター水がふいてしまいます。
数日前にファンベルトが切れて新品に交換はしたのですが それ以降にこのような現象になった気がします。
サーモスタットが閉まりっぱなしなんでしょうか？走行中にレッドまで上がった針もいきなり真ん中辺りまで下がる時もあります。
が、またレッドまで上がります。
やはりサーモスタットが原因なんでしょうか？教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

スズキ に関する質問

疑う場所 サーモで間違いないと思いますが、この時期で5㎞しか走ってないのにレッドまでいくかなー？とも思えます。
ベルトが切れた時に、何かしらの配線をベルトが切ってしまったとかないですかね？

買ったばかりの原付がいらなくなってしまいました。
原付の新車を買いました。
年式が新しい、スズキのレッツです。
去年の１０月に１５万で買いましたが、５０ｋｍ乗ったあたりで雪が降ったのでカバーをかけて眠っています。
雪解けの３月に、急遽転勤で車を買わなくてはいけなくなったので、もうこの新車の原付に乗ることがありません…。
。
自賠責も２年かけてしまいました。
なんだかとっても勿体ない気分です。
これって、売ってもたいした額にならないのですよね。
自賠責も返金されないですか？ 車を買う費用の一部にしようかと思ったのですが、雀の涙にしかならないのであれば倉庫に眠らせておこうかなとも思います。
アドバイスおねがいします！

スズキ に関する質問

自賠責はある程度却ってきます。
レッツも新しくて 傷など無ければ それなりの値段は、つきます。
眠らせておくより 売る方がいいでしょうね。
買った所が良心的な所だと 良心的ないい値段をつけてくれると思いますよ。

軽自動車かコンパクトカーで悩んでいます。
アドバイスをお願いします。
現在平成17年のミラジーノを乗っています。
子供も生まれたので、安全性等を考えて買い替えを検討していますが、車に 関して知識が全くなくどの車がいいのか悩んでいます。
候補は ダイハツのタント ホンダのnbox トヨタのルーミー スズキのソリオ です。
スライドドアは子供が小さいのでつけたいなと思って、この4車にしぼり軽ならターボかなと思っています。
というのも通勤で往復32キロ週5で運転しなくてはならないのでノンターボなら疲れるかなと思ったからです。
通勤以外は近所を走る程度、高速はのりません。
家族構成は夫婦、1歳児、もしかしたらあと1人は子供を産む可能性はあります。
車は10年以上は乗りたいです。
あとは維持費や燃費、子供もいるので安全性が大事かなと思っています。
だったらコンパクトカーかなと思いましたが、今まで軽だったのですが、そんなに維持費は違ってくるものなのでしょうか？それすらもよくわかっていません、すみません(。
-_-。
)年2.3万くらいの差なら別に、、、と思っています。
ちなみに全ての車に試乗しましたが、コンパクトカーのがスムーズかな？程度でイマイチ差がわかりませんでした。
どの車があっているか、ぜひアドバイスをお願いします？

スズキ に関する質問

私なら、その4車種の中でしたらソリオにします。
タント：左側面ピラーレスでは安全性で論外。
N-BOX：クルマ自体は良いが、軽ターボでは燃費に期待できず。
軽自動車税も値上がりした(年額7,200円→10,800円ただし最初の1年だけエコカー減税あり)。
ルーミー： パッソと共通の1リッター3気筒エンジンはパッソでも非力を感じるもので、車重が増えるルーミーではターボ必須。
価格が上がって燃費が落ちるの二重苦。
ソリオ ：候補の中ではNAエンジン(マイルドハイブリッド)で乗れそうな唯一のクルマ。
トールワゴンとしての歴史や実績もルーミーの比ではない。
ルーミー競合させれば値引きも期待できる。
候補の4車種は、いずれも軽自動車造りを基本としている車種であり、ルーミーやソリオも「大きな軽」と言って差し支えないと思います。
安全性は大差ないとも言えますが、側面衝突時だけはピラーの有無や横幅の違いで明確な差が出ると思われます。
なお実際に貴方と同じ立場でクルマを買うとなったら、個人的にトールワゴンにこだわりがないので、ホンダフィットのガソリン車などを選ぶと思います。

車をうりたいのですが スズキパレットsw新車で買って7年目です 12万キロ走ってます だいたい幾らくらいになるでしょうか？ わかる方お願いします

スズキ に関する質問

諦めずに一括査定などしてみてはどうでしょう。
新車購入時の下取りであれば、車検残ってて動きさえすれば最低5万はつけるディーラーもありますよ。
うちは本日新車購入しましたが、下取りの10年落ち、10万キロのヴィッツに11万つけてもらいました。
200万程度の車で50万値引き、更に下取りなので、値引き分を割り当てたわけではないですよ！

軽自動車のバッテリー上がりについて。
車内の照明をつけっぱなしにしてしまったせいでバッテリーが上がってしまいました。
6日の夜に使って以来休日は使わなかったので3日間上がったままです。
そこで質問なのですが、 ①JAFを呼んでバッテリーを充電する（13000円くらいかかるらしい。
JAFの会員ではないです。
その場で会員になって後で解約すれば6000円で済むときいたのですが本当でしょうか？） ②ガソリンスタンドに連絡してきてもらってバッテリーを充電する。
③バッテリーごと交換する（オートバックスならバッテリー代3・4000円＋出張費手間賃2500円でやってくれるようです。
） どれがいいでしょうか？ ①と③は大して値段が変わらないのでバッテリーごと交換する③の方がお得な感じがしますがどうでしょうか？ ②が圧倒的に安いならいいのですが、①と③と変わらない料金がかかりますよね？ ・スズキのエブリイという車 ・新車で1年8ヶ月 ・1度もバッテリー交換はしていない 詳しい方よろしくお願いいたします(u_u)

スズキ に関する質問

初めまして。
最近のバッテリーは、長持ちするけど、1回バッテリーが上がると充電しても使用期間が短くなることがあります。
ネットで、バッテリーを買って交換すると良いと思います。
誰かに、車を借りるか買ってきてもらい、バッテリーを交換すると良いです。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%BC バッテリーの交換の仕方は、YouTubeで検索してください。
一番手っ取り早いのは、任意保険に付いているロードサービスに来てもらってエンジンを掛けてもらい、走行可能な状態にしてもらって、オートバックスやイエローハットに行き、バッテリーを交換してもらうのが良いと思います。
ちなみに、バッテリーの寿命は、２年から３年です、通常の２倍くらいする高級バッテリーは、寿命も２倍くらい持ちますが、値段も２倍くらいするので、どちらを買っても同じです。
それでは、失礼致しました。

スズキ軽自動車ワゴンRの異音なのか、知らせなのかについて 教えてください。
やっと免許をもらい どうにかして新古車を買いました 今年の5月が車検です、５０３００キロ走行しています 最近どこからともなく たまにピッピッと警告音なのか音がするときが あります、これって気持ちよくありません。
購入したところへ行けばいいのですが、今はなんでも高くて尻込みしています。
この車にはナビとDVD、テレビが見れるようになっていますが、要らないときに オフのスイッチがありません。
電源が入りっぱなしの状態です。
これだけの説明ではピッピッとの知らせか異音なのかわかりずらいと思いますが.... オイル交換は５千キロごとに交換しています。
おおよそこの辺りだと 大体でいいですので知恵をください。

スズキ に関する質問

走行中、助手席に(比較的重たい)荷物を置いていたりしませんか？ 人が座っているものと認識して、シートベルト未装着の警告音が鳴ったり(同時にメーター内の警告ランプ点灯)する場合があります。
因みに新古車なんて言葉は今では誤解を招くので使いません。
販売店が登録しただけのほぼ新車(登録済み未使用車と呼ぶ)も、数百、数千、数万キロ走行した車両も『中古車』です。
何キロ走行している車両を購入したのか解りませんが…

鮎の友釣りについて質問です。
子供の頃リールを使って海釣りをしていました。
釣ったもので大物としては針では40数cmのチヌ、ルアーでは50㎝オーバーのスズキです。
私の釣りの経験では針、ルアーとも口に餌なりルアーなりをくわえさせて引っ掛けるというものでした。
ただ鮎の友釣りの仕掛けを見る限り、針を口にくわえさせるのではなく、胴体に針をひっかけろ、言い方を変えると胴体に針を突き刺すように見えるのですが、そういうことなのでしょうか？ もしそうなら友釣りで釣った鮎の胴体には針の傷跡がありますか？ そのような鮎を買った事がないのですが、私が食べた鮎は皆養殖だったのでしょうか…

スズキ に関する質問

友釣りで釣ったアユには胴体（と言いますか、主に背）に 掛かった際のキズがあります。
キズの無いアユが すべて養殖とは限りません。
網漁でも獲りますし、ウ飼い漁でも獲りますが、 これらのアユには針キズはありません。
普通にスーパーなどで見かけるアユは養殖です。
天然ものは、必ず天然であるというアピールが なされて売ってます。
だいたいは料亭、料理屋などへ行ってしまいますけど。
夏場に川の上流の方へ出かけると、手ごろな値段で 天然アユ料理を食べられます。
その際でも 天然ものであるという ことわり書きが一切なければ 養殖アユの料理です。

画像） スズキ グラストラッカーのキャブレターからなにか漏れ出してエンジンフィンにくっついて焦げて茶色くなってるんですがこれはオイルですか？放っておくとどうなりますか？

スズキ に関する質問

オイルなら、黒くなります。
水分なら、白くなります。
多分ガソリンでしょうね。
今のままなら、広がるだけですが、インシュレーターの点検を良く見てください。
劣化の前兆かもしれませんし、インシュレーターからの漏れなら、いずれ２次エアーの吸い込みで、焼き付く原因にもなりかねないので、転ばぬ先の杖で、交換する準備もありかと思います。

アメリカンバイクのサドルシートの固定方 はじめまして 古いハーレーやインディアンで↓の画像のようなシートの固定方をよく見るのてすが名称などあるのでしょうか？ この固定方とスプリ ングでの固定方の乗り心地など違いを教えてください。
また画像の方はスズキのイントルーダークラシックなのですが同車種で同じようなカスタムをする際に、 必要な加工やアイテムを教えてください。
よろしくお願いします。

スズキ に関する質問

元々ハーレーやインディアンのフレームにはシートの下のシートポストを差し込む筒が付いていてそこに スプリングの付いたシートバーを差し込むのでシートはかなり上下しますので乗り心地はわるくありません しかし写真のバイクにはシートポストを差し込むところはなくハーレーに似せるために無理やり付けたのだと思います 必要な物はサドルシートとシートスプリングくらい、あとはそれ風にシートポストを加工して付けるくらいですね、 ただ本物のシートポストはゴツくかなりの強度があります、 写真を見るとこれは強度はないと思いますのでこの手のカスタムはおすすめしません、 どれだけ手間をかけてもハーレーにはなりません、 ハーレーが横に並んだらいい笑い者になるだけですね、

スズキ エスクード購入 いくつか教えてください フォレスター、スイフトと乗り継いできました (現在スイフト14万キロ) 年間走行距離は17000kmです そろそろ買い替えかと思い検討中です 候補はエスクード旧型と新型エスクードです 150万で乗り出せる中古か、240万で買える新車かで悩んでいます ボディ、見た目は旧型エスクードの方が好みですが、年間17000km走るので年式も新しく、燃費が良く走行距離の少ない新車を250万で買う方がいいのか迷い中です また新型には2WDと4WDがあるようですが、雪山に行くこともなく、豪雪地帯でもない地域です 4WDまでは必要ないとわかっていますが、１台目に乗ったフォレスターが安定していたので、４WDも気になっています

スズキ に関する質問

具体的に何を知りたいのでしょうか。

探しても見つからなかったので質問します スズキdf125って今売ってますか？ 値段は34万ぐらいと聞いていますがほんとでしょうか？教えてくださいm(_ _)m

スズキ に関する質問

chielien_9112d1f2e5b8da07e4738baさんへ 新車ではデッドストック以外もう無いですよ かなりの不人気車でしたからね。
販売完了後に少し火が着きましたが、今は知る人も少ないです。
ベースはジェベル１２５です。
長い泥除けとフロントのキャリアが付いてましたね。
http://www.goobike.com/bike/stock_8710019B20161101003/disp_ord=1

バイクのギアをN→1にチェンジするとエンストします スズキのウルフ50(NA11A)についてですが、ギアをニュートラルから1速に入れた際に回転数が下がってしまい、エンストしてしまいます。
再度エンジン始動すると2000回転弱くらいで問題なくアイドリングするのですが、やはりギアを入れるとエンストしてしまいます。
また、クラッチが繋がるのが近いような感じなのですが、これはそれに関係するのでしょうか？ 詳しい方ご教授お願いします

スズキ に関する質問

クラッチが切れてない症状です。
ワイヤーを調整して、遊びをしっかり取りましょう。
切れてないから、クラッチの繋がりが近いんですよ。
駄目なら、クラッチの故障です。

平成25年9月登録のスズキスイフトスポーツZC32SにユピテルエンジンスターターESL-172Rと専用ハーネスJ-198を装着したいのですが、ブレーキ検出線は何色に接続すればいいのか？因みにフットブレ ーキです

スズキ に関する質問

カーメイトのサイトより。
http://www.carmate.co.jp/starter/pit_manual/suzuki/swift-1009.pdf フットブレーキペダル上部にある4Pハーネスの緑白ですね。

スズキ エブリィ ＤＡ52 ＤＡ62 フロントショック ご存知の方、教えてください。
エブリィ ＤＡ52Ｖなのですが、 ＤＡ62Ｖの、フロントのショックアブソーバーは、 そのままＤＡ52Ｖのフロントにつきますでしょうか？ みんカラなどを見ると、 そのままつけてる方が多いのですが、 ＫＹＢなどの適合を見ると、 品番が違うので、 どうなのかなあ？と思っています。
宜しくお願いします。

スズキ に関する質問

ショックアブソーバーは違う物になります。
スプリングの径が違います。
スプリングつきのストラット丸ごとなら取り付け出来ますよ！ 62はストラット丸ごとつきますが、64純正はスプリングがタイヤハウス内に干渉するのでダメです。
63Tを着ければダウンサスより落ちますよ！

スズキのスイフトに乗っているまたは乗っていた方に質問です。
四月から社会人になる高校生ですが、通勤するにあたって車が必要になります。
その際に自分はスイフトの形がとても好きで、ローンをくんで買おうと思っているのですが、初心者の自分でも乗りこなすことはできますか？ また燃費や乗り心地、運転しやすさ、後ろの広さやシートなどはどうでしょうか、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします

スズキ に関する質問

スイフトですか。
お金も掛からないし燃費もいいスポーティーコンパクトで、良いクルマですよ。
初心者にもおすすめできます。
スイフト・スポーツばっかりが取り沙汰されますが、数値的な馬力は小さくても車体が軽いので運動性に優れ、運転が楽しいのも美点と言えるでしょう。
カッコよくも見えるし可愛くも見えるので、老若男女を問わず人気ですよ。
燃費は排気量の小ささも手伝って、かなりの数字です。
乗り心地は、ライバルのヴィッツやフィットに比べるとスポーツ志向なのか、少し固めですが気になるほどではないです。
運転はしやすく、ドライブからちょっとワインディングまで。
天井が高いから狭苦しさも感じません。
ただ、コンパクトカーであることに変わりはないので後部座席はやや狭い感じですね。
シートは厚みがあって良いと感じます。
中古もそこそこ数がありますが、スイフトはどのグレードを選んでも損はしないと言えるでしょう。
もう少し予算に余裕があれば、SX4も良いですよ。

スズキ ハスラー について 2015年あたりに、ハスラーのフロントガーニッシュ？が白いモデルが特別仕様車として発売されましたが、もう新車として買うことは出来ないんですか？ 赤の車体に白のアクセントでとても可愛いです。
今は、jスタイルIIが発売されてるようですが、白のアクセントがあるのはjスタイルだけですよね? 中古で探すしかないんでしょうか…

スズキ に関する質問

純正オプションで購入できます

現在スズキのアドレスv125のFI車に乗っています。
1ヶ月ほど前からマフラーから水蒸気ではないオイルの焼けたような匂いのする白煙が少し出ていました。
後ろが真っ白になる程出ていた訳では なかったので オイル上がりかな？と思いつつそのまま乗っておりました。
そして今日もいつも通りエンジンを掛け、セル一発で始動し、数十メートル走って信号を止まった時に エンジンが止まり、エンジンが かからなくなりました。
セルモーターは回ります。
キックを踏んだりセルを回すとまた少しマフラーから白煙が出たり エンジンからポコポコっとピストンの動く音が時々聞こえます。
エンジンオイルを見てみると真っ黒でした。
これはエンジンオイルを交換すると走るようになりますか？ ピストンの清掃とピストンリングの交換は後々する予定です。
詳しい方回答お願いします！

スズキ に関する質問

オイルは定期的な交換をされていますか？焼き付いている可能性があるのですぐにバイク屋さんで見てもらいましょう。

スズキのデュアルカメラブレーキサポート付きの車って乗り出し価格幾らぐらいになりますか

スズキ に関する質問

デュアルカメラブレーキサポート以外のオプションを付けなければ、スペーシア Gで150万円弱、ハスラー Fリミテッドで160万円弱。

アルトワークスの値引き額について ３日にスズキのディーラーに行って、アルトワークスの見積りをしてもらいました。
オプションは最低限のドアバイザー、フロアマットにCDプレーヤーとSGコートです。
あとは３年から５年に保証が延びるやつとオイル交換などのメンテナンスパックを付けて、確か１８５万です。
下取り車が金額はつかず、初売りなので３万 オプションも含めての値引きは１０万で １７２万になりました。
見積りのみでまだ契約はしてません。
値引き額ってこれが限界だと思いますか？ 値引き額は初売りなので通常の3倍だと言われました。
一応、粘りましたがもう１回説明されて、これ以上は無理で、販売店でも同じぐらいだと言われました。
後、別のスズキの販売店にも行きましたが、話をした営業マンが気に入らなかったのと、いきなりSGコートや保証の延長のやつ、メンテナンスパックを抜いた金額で見積りされたので、却下で…。
勝手に車検証コピーされてましたし…。

スズキ に関する質問

どれだけショップに行っているかどうかにもよりますが ・フロアマット ・ドアバイザー ・ナンバープレートリム ・SGコート（大切にしたいのであれば、行ったほうが良い。
素人がするのとは大違い） 上記以外のオプションは付けていませんが、5AGSの4WD白で総支払金額１７２万円。
値引きは１２万円ほどです。
（自身は２回ぐらいで決めましたが、というより買う気で行ったので）

新車を購入しようと思っています。
スズキの車ですが、スズキアリーナと、地元にある付き合いのない〇〇自動車、見積金額に違いは出ませんか？ 現在スズキアリーナは初売りフェアで下取りがあると更に見積金額から割引があるのですが、個人のお店でもそういうものがあるのでしょうか？

スズキ に関する質問

先ず、勘違いされている事をご指摘します。
「スズキアリーナ」にも２種類あります。
１つは「スズキ自販〇〇」直営店、もう１つはあなたの言う「〇〇自動車」の様な「スズキの販売代理店」が経営する「スズキアリーナ」です。
後者はあなたが言う「近所の〇〇自動車」と同じ扱いです。
自販直営の「アリーナ店」とその他スズキの販売代理店との競合は出来ません。
結局街の「〇〇自動車」の商売の邪魔をする事になりますので。
直営店にとって「〇〇自動車」は大切な販売網です。
ですので・・・スズキのお車を購入する際に競合をさせることは「不可能」だと思って下さい。
正直なところ・・・一般モータースの方が販売奨励金「自販からの販売台数に対するバックマージン」がありますので・・・価格的には「お得に」購入できるかと思います。
自販系と、同一地域のモータース系の相見積もりは・・・直ぐにバレて自販系アリーナ店が手を引き仕組みが出来ていますのでご注意ください。
もしそれでも競合させて楽しみたいのでしたら・・・自販直営のアリーナ・隣接県での競合をさせるのが一番良いでしょう。

画像のヒッチメンバーを探しています！ スズキキャリーに取り付けられたこのヒッチメンバーが欲しいのですが、販売店もメーカーも分かりません どなたかわかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

スズキ に関する質問

株式会社サン自動車工業 かな フォグは後付けですね 牽引しない人はカプラー不要ですから http://minkara.carview.co.jp/userid/1905828/car/1579311/3563555/note.aspx

スズキエブリィワゴンDA64wターボ車の不調なんですが走行中坂道登りで4速のままキックダウンしない程度に踏み込んだ時にぼこぼこと吹けなくなるような症状が出ます キックダウンした時はその症 状は出ません 空ぶかしでもその症状は出ないです 何が原因でしょうか？ わかる方いましたらよろしくお願いします

スズキ に関する質問

キックダウンしない程度に踏み込んだ時 ・ターボ配管の緩み・ヒビ・外れ ・点火プラグ ・ダイレクトイグニッションコイル 点火プラグを外してみて 点火プラグにエンジンオイルが付着している場合 タペットカバーパッキン ０リングの経年劣化

自動運転ができる車が出てきているなか車の免許は必要か。
3時間で調べた内容なので、間違えた文章または計算間違いがあるかも知れません。
ご了承下さい。
また車好きに不愉快にさせると思われ る文があります。
。
かなり長い文なので読まなくても構いません。
聞きたいことは ・自動運転ができる車が出てきたなか車の免許は必要か？ だけですので 僕は高2です。
再来年には車の免許を取るようにといわれています。
僕は自転車が好きです。
ですから車などなくても折りたたみ自転車で電車で近くまで行きそこから自転車で走ればいいじゃないですか？大阪-東京であればどのような場所でもだいたい新幹線とかで車より速くなります。
ちなみにですが僕はただのママチャリでも水平な道で1分ほどですが40〜60km毎時くらいは出せます。
普通に走っても20km毎時は余裕です（山道はかなりシビアな状況ですが）。
しかも奈良県ですが30kmの距離を車と比較した時30分ほど変わりますが（車1時間15分）電車を使えば差がほぼありません。
それでも車の免許必要ですか？ この頃ニュースなどで取り上げられている自動運転の車。
試験的にタクシーのように自動運転をしているところもあるようですが。
このことを考えると10年ほどで日本全国、自動運転で道が走れるようになると思います。
免許を取るのは人が危険な運転をしないため。
自動運転は基本的に運転するのは機械、緊急的に人が運転しなければならないことが起きた場合まず走らない方がいいと考えます。
ていうか緊急時勝手に動いたりすると思いますが。
自動運転だけである車（手動運転付きではないということ）は免許がなくても車に乗ることができます。
つまり自家用タクシーです。
これができるならば免許は必要ないはずです。
必要だとしても緊急時の対処方法ぐらいでしょう。
っていうかタクシー呼べばいいけどね。
人件費ぼぼなくなるし 自動運転に頼りすぎだとは思いますが、まず事故が起きた時どうするんだと聞かれて、答えるならば、センサーで測りきれない針などが落ちていてパンクしてしまって事故してしまうのはこちらの責任になると思いますが、最近は針が刺さっても50km走れるタイヤがありますし。
自動運転ですからそもそもからして超安全運転。
法律が変われば自動運転で人をひいてもその人は明らか急に飛び出してきた自殺行為だということが認められるかも知れません。
超安全運転と書きましたがプログラム不良で事故が起きることがあったらどうするんだっていわれたならば回答として、あなたの乾燥機付き洗濯機が暴走して服を燃やしたことがありますかと言いますね。
プログラム不良など滅多に起きません。
起きてもほんの少しですし、それはフィードバックでカバーできるでしょう。
起きたならばメーカーの検査ミスですから明らかメーカーが責任を取るべきです。
また、プログラムを書き換えたりするのは跡が残りますから、バレます。
ここまでいうのには理由があります。
自動車だけに免許30万（免停なしで70歳まで）、三年毎更新に5000円、車だいたい安くて100万（親がいうに10年おきに乗り換え）、２年毎車検5万（しかもだんだん高くなるようで）、一年毎に税金5万円 これら全て足して一年間にかかる価格は最小値で18万円。
燃料費などを足せばスズキ アルトであったとして親の自動車が８年目で14万キロを超えていたことからだいたい10万キロだとすると（レギュラー140円だとして）一年で燃料費3.7万円万全部で22万。
軽自動車でなければ30万を超えてきます。
これを考えると車を運転しなければならないことや事故すれば賠償まであるので電車&折りたたみ自転車の方が安心&安い&速いです。
だから僕は自転車がいい。
また親に免許の費用は自分で出すように言われています。
小遣いはかなり高い方だと思うのでなんとかなりますが、自分的には全てロードバイクとか折りたたみ自転車に使いたいのです。
ていうかどうして僕が出さないといけないのか。
どうせ買い物とか旅行で運転させられるだけでしょうに。
自転車好きが長い距離を目の前にしてなぜ自転車ではなく車を選ばなければならないのか。
長い距離だからこそ自転車で走りきった快感が得られるというのに。
しかし親から言われたことですが家族を持てば通行費は車の方が安いと言われました。
どう考えても車の方が高いと思いますが。
お父さんは車好きです。
年収も高いことからBMWのディーゼルカーに乗っています（車種忘れた、700万だとか）。
車必要か聞いたら、東京ではいらないけど奈良ではいる（東京で単身赴任なので）。
交通不便だから。
て言われた。
でもそれほど乗ってない。
乗ってるのはお母さんの車ばかり。
わざわざ高い車買う必要があったのか？車検で２年目にして40万いくらしいが（お母さんより） 長文ありがとうございました。
コインは使い道がないのでベストアンサーにあげます。
あんまり質問はしないし。
回答はするけど。

スズキ に関する質問

自動運転には能力に伴ってランク付けされており レベル1から4まであります 国産車はレベル１ですが欧州車はレベル２が多く、ベンツなどはレベル３に近いレベル２となっています ※ ベンツはドライブに入れる事と、ウインカー操作だけ残していますが行先が分かればウインカー操作なんで不要ですね（ハンドル操作、ブレーキ操作は完全自動になってる） 各自動車メーカーとしてはレベル３を2020年に定めていますので遠い未来ではないですね 日本でもオリンピックまではレベル３の車が走ってると思いますが運転者は必要ですべてをＡＩまかせとはならない事から免許は必要です 完全に人間が操作する行為が無くなるのはレベル4からですが欧州メーカーはレベル4を実車テストしてるので レベル4も2025年までには市販化されると思われます

スズキのハイブリッドはトヨタのハイブリッドなのですか？

スズキ に関する質問

スズキのハイブリッドシステムは、マイルドハイブリッド(Sエネチャージ)とフルハイブリッドの2種がありますが、いずれもパラレル型方式です。
マイルドハイブリッドは、セルモーターをオルタネータへ統合したISGというモーターで、エンジン始動のついでにモーター駆動を最大30秒行えます。
又、巡行走行での自然減速を短時間だけ補います。
ハイブリッドシステムと言うよりもアイドリングストップ機能の近い存在です。
フルハイブリッドは、マイルドハイブリッド機構にMGUという小型モーターを追加して、モーターのみでの走行や、エンジン不要時にエンジン停止ができるようにしたハイブリッドシステムです。
マイルドハイブリッドの改良となりますが、MGU出力は10kw,トルクが30Nmと小さいので補助できる性能は低いものです。
こちらもパラレル型方式が採用されています。
トヨタのハイブリッドシステムはスプリット型方式と呼ばれるもので、エンジン出力を独自の動力分割機構で直接駆動と発電機へ分配し、発電した電力でモーター駆動して直接駆動と合成して走行します。
スズキのハイブリッドシステムはトヨタとは全く異なるものです。
トヨタに自家用車向けハイブリッドシステムは、子会社のアイシングAWが開発・製造するものです。
商用車向けハイブリッドシステムは別にパラレル型方式がありますが、方式は同じでもスズキへ供給してはいません。
ただ、駆動用バッテリーはトヨタ子会社のデンソーがスズキへ供給しています。
(kuso_tubureta_nissan44さんへ)

初めての雪山運転 当方、ウィンタースポーツ等をやった事も、興味も無く、今まで本格的な 雪国で運転をした事がありません。
普段は年に1回雪が降るか降らないかの関東地方住まいなのですが、 万が一、雪が降っても、家内が運転して通勤出来る様に、一昨年、スズキの ハスラー（4WD）を購入しました。
(ちなみに私は去年購入したフィットハイブリッド。
スタッドレス有) そして、今回、草津温泉に旅行に行こうかと検討しており、何分、1月なので、 雪が心配です。
スタッドレスタイヤは装着しておりますが、チェーン無しで 行っても問題無いでしょうか？ ちなみにウィンタースポーツなどをやる予定は無く、純粋に温泉を楽しむのみです。
最近の草津の天候や雪の状態、また、ウィンタースポーツなどに詳しい方、 ぜひ教えて下さい。

スズキ に関する質問

草津や万座は結構除雪ができていない事がありますから、チェーンは必須と思った方が良いでしょう。
それでも回る事がありますから。
準備は万端に越した事はありません。
(k_t0416さんへ)

軽四で大丈夫かな。
と、言う件です。
この春に旅行を予定してるんですが、家族四人どの車で行こうか悩んでます。
現地まで片道高速123キロ、下道15キロ、合計138キロで往復276キロの予定ですが、うちはスズキのアルト（一応新型、行く日で4か月）しかありません。
気になってるは軽四でその距離で普通に走れるのか、です。
途中で1回休憩はしますが大丈夫でしょうか。
それとも普通車レンタカー借りた方がいいでしょうか。

スズキ に関する質問

それ近場ですね！！車に負担はまずありません 今の軽をなめたらいかんのですよ！！日本の道路事情で何も問題ありません これがドイツのアウトバーンをカッ飛んでいきたいけど、というなら そりゃ無謀ですと言う答えになるだろうけど たかだか１００ｋｍ程度のスピード、新車でエアコン効くし、ブレーキもまともだし、普通にメンテされてるなら何も問題ないはず、あとはあなたの思い込みのみでしょう！？ 私はモコで九州～東京間１０００ｋｍ近くを走りましたが、何も車には異常は出ませんし、疲れも普通車と変わりません、変わるとすればトラックを追い越したりした時に風圧でふらついたと言うくらいです。
これもワンボックスやサスの弱い車なら軽でなくてもおこりえる現象です、逆に大幅なスピード違反の心配もないし、レーダーなしでも気にならない、軽は便利で重宝してるけどね、普通車と両方持ってればそりゃ余裕のある普通車でと言いたいですが、軽しかなければそれで別にいいんじゃないの！？と言う程度です、どの車も同じですが定員いっぱいの乗車ですからブレーキング、カーブのスピードには気を付けてください