バイクの不調について

Y33セドリック GTにGTRのエンジンを載せる事は可能でしょうか？ また、費用はどれくらいかかりますか？ 変な質問ですみません。
あの丸目4灯が好きなもので・・・

GT4 に関する質問

R32~R34のRB26なら比較的簡単に載せることができます。
RD28というRBベースのディーゼルエンジン搭載車があるので ボディ自体大幅な加工は必要ありません。
ミッションをどうするかで難易度は多少変わってきます。
RB26DETTはMT専用でATの設定はありません。
ATの場合は別にAT制御を行う必要があります。
このあたりはエンジンスワップになれたショップなら 大した問題ではないと思いますが。
構造変更を含めて120万円から150万円程度でしょう。
R35のVR38となるとかなり難易度は上がります。
ミッションをどうするかエンジン制御をどうするかなど 一筋縄ではいかないと思います。
部品だけでも数百万円、工賃は現状では見積もりできません。

流石にバルサ>レアルになりましたかね？ この10年でリーガ優勝6回・CL優勝4回 レアルはリーガ優勝3回・CL優勝1回

GT4 に関する質問

バルサのベップの黄金期がすごかったですからね、 メッシを中心に異次元でサッカーしてましたからね、 でもモウリーニョがきて、バルサの歯車を狂わし マドリーの時代を迎えるはずだったが、 のちアンチェロッティ政権でも勝ち取ったのだが バルサは黄金期の燃え尽き感が半端じゃなかったが エンリケ監督が選手ともめてでも意識改革に 成功して奪取して面白くしたが、 今年レアルのベニテスがすべてをぶちこわした、 インテルの３冠の後を引き継いだと同じ様に、 また、しばらくバルサの時代でしょうね〜〜〜。
ベニテスに根を腐らされる前に更迭して 新しい優秀な監督を迎えれるかどうかだね、

F4とGT500の車種とではどっちの方が速いですか？ 検討違いの質問だと思いますが無知なので教えて下さい レース GTR 車

GT4 に関する質問

clearbible13さん 鈴鹿のコースレコードで、 スーパーGT GT500 1'47.630 FIA-F4 2'08.192 Formula 4(国内） 2'01.888 おまけ スーパーGT GT300 1'58.248 日本のスーパーGTが異常。
諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

スープラ(FT-1)は本当にアクティブリアウイングを搭載するのでしょうか？ それに直4ターボで400psらしいのですが、 これは日産のGT-RやホンダのNSXに対抗するためなのでしょうか？

GT4 に関する質問

搭載の可能性はあってもおかしくないですね 軽のＳ６６０でさえオプションでつけられる時代ですから。
ただその分ラゲッジスペースが削られる..... もし直４、４００ｐｓで出すならＲやＮＳＸをライバルとして考えてはいないでしょう。
向こうは５５０ｐｓオーバーの4駆ですし、たとえ次期スープラが４駆でも勝ち目はなさそうだし。
対抗するなら次期Ｚや、最近噂の次期Ｓ２０００（仮）あたりじゃないですかね。

教えてください。
来年の4月に、岡山国際サーキットで行われる、スーパーGTのチケットの取り方？買い方を教えてください。
どこで買える。
など、サイトがあれば教えてくださ。
お願いします。

GT4 に関する質問

ココ↓から買えます。
http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/ticket.html

スノーボードの板を探しています！ 身長172センチ体重60キロの男です。
現在は無名ブランドの154センチの板を使っています。
用途？としては グラトリ6:4キッカー みたいな感じで楽し みたいです！ 価格上限は5万円くらいを考えています。
自分はまだまだ技術が無いのであまりいい板は必要無いかと思っています>_< オススメの板などがあれば教えて頂きたいです！ 回答よろしくお願いします！

GT4 に関する質問

正直予算5万でオススメを聞かれてもいい板ない...って感じになってしまいますね。
性能高い板でも、5万となると型落ちの板です。
型落ち=売れ残り。
予算5万以内で！とお考えになるレベルなのであれば、今の板でよいと思いますよ！スノーボードにお金を惜しみなく使えるくらいにハマった際に7〜10万の板を買えばよろしいのではないでしょうか。
ちなみに7万だせるのであれば質問者様の要望でいくとALLIANのdamage一択だと思います。

車の駆動方式について。
FRの車を4WD化する、と言ったことは出来るますか? 例えば古いFRのセリカにセリカGT-FOURの4WDシステムを載せる、などです 車の大きさが一致すれば出来るのでしょうか?

GT4 に関する質問

改造はどんな事でもできます。
エンジン載せ替えなどはそんなに難易度が高いわけではないですし、結構している方もいます 質問の駆動方式の変更だと、FR車にFFベースの４WDユニット搭載するより、同車格あたりのFRベースの４WDユニット搭載の方が現実的になりますが、それらも技術的には可能です。
車の大きさが一致、ではなく、車に合わせて部品を加工制作してやる感じが一般的ですが、どちらにせよそのような改造もできます ただしお金はそれなりにかかります

レガシィ B4 GT DITのCVTは耐久力はありますか？ ドッカンターボの加速も耐えれますか？

GT4 に関する質問

ドッカンターボの基準がわかりませんが、 GT DIT耐えれるから、搭載されてるんじゃないでしょうか!?

日韓フィギュアスケートは八百長が公然ですか？？ 2010年冬バンクーバー五輪キムヨナ選手転倒しても１位 あれだけ素晴らしい演技だったのに、アデリナ・ソトニコワ選手やキムヨナ選手よりも 点数が低い？ 浅田真央ソチSP→TES27位でPCS4位。
PCS-TES>10点(異例中の大異例) プルシェンコ突然の怪我？誰かに睡眠薬盛られた？ 2014ワールド→フリーで回転不足四度なのに優勝して世界が唖然(リプニツカヤ初優勝ならず。
「ここは日本だから・・・」) 浅田真央2013NHK杯→ジャンプ四回すっぽ抜けて優勝(全米で「スポーツを冒涜」「審判買収女王」と放送される) この業界黒過ぎでしょ？ ドン引き(´・ω・`)

GT4 に関する質問

採点基準を勉強してください。
評価点ですので、基準があいまいなところは有ると思いますが何人もの審判員が採点されています。
ＴＶ観戦でなく、試合会場に見に行って下さい。
違いが分かります。

サクラセブンズ.対カザフスタン戦.レフリングについて質問します。
11月29日午後4時5分からNHKBS1で放送された1位2位決定戦をご覧になられた方で、女子ラクビーに詳しい方、最近のラクビー事情に詳しい方からご回答頂けると嬉しいです。
◇ 【１】 後半、残り2：39で、カザフスタンに反則があったのですが、どの選手が、どんな反則をしたのか、教えて下さい。
NHKのアナウンサーは、オフサイドと言っているのですが、残り2：45辺りで、モールが形成されてから後、モールを形成したカザフスタンの2人の選手がボールに働きかけているだけであり、オフサイドの位置にいた選手は、なんらボールに働きかけてはいないように見えました。
カザフスタンの選手がラックを押してボールを拾っただけであり、カザフスタンの選手に倒れ込みの反則があったようにも見えません。
この場面に象徴されるのですが、レフリングがすっごく分かりにくかったのですが。
【２】 後半、残り5：24で、カザフスタンの背番号２番の選手が倒れた時、レフリーは試合を止めて選手の安全を図るべきだったのではないでしょうか？ 後半、残り5：01で、カザフスタンの背番号９番の選手が、指をさして倒れてる選手がいることをアピールしてるのに、その後、さらに２度目のアピールのときレフリーが首を横に振り、ことさらに無視したのは（残り4：41）とても公平なジャッジとは思えません。
タックルで頭に衝撃を受けた選手が倒れているのですから、速やかにドクターを呼ぶべきだったと思うのですが。
《参考》 子供向けのラクビースクールが人気がない理由の一つとして、ラクビーはタックル等がある危険なスポーツであるから、小さい子供を持つ母親がラクビーを危険視しているという事が挙げられています。
このためラクビーが安全なスポーツであることをアピールするため、その対策として最近の試合では、選手の安全対策のため、選手の脳に衝撃があったと思われるときは、レフリーは試合を止め、ドクターを呼ぶ。
もしくは、脳震盪を起こした疑いのある選手は、いったん外に出して代わりの選手を一時的に出場させ、ドクターの診断を受けさせるという事をやっています。
（確か先日の男子ワールドカップでも、どっかの国の試合で、選手が大丈夫だと言っているのに係の人が選手をいったん外に出していて そのとき、TVのアナウンサーが「選手は、こういう時みんな大丈夫だと言うから、選手本人の大丈夫はアテにならないんだ」と放送していたようなことが何回もあったように記憶しています。
これは日本国内だけではなく世界的な動きだと思います） 私が録画している試合ですと、先日11月29日の筑波対帝京戦。
後半80：34に帝京の背番号13番が倒れると、80：42には、レフリーが笛を吹いて試合を止め、ドクターを呼んでいます。
試合は、ボールを確保していた筑波ボールのスクラムで再開しています。
私は、こういう場面を、ワールドカップ以降の国内の試合で何回も観ています。
<魔法のヤカン> 1993年、サッカーJリーグが開催される以前、学生ラクビーは国立競技場が満員になるほどの人気がありました。
その頃は、選手が倒れて意識を失うような事があっても、係員が水の入ったヤカンを持ってきて選手に水をかけただけで試合を再開していました。
気を失った選手がわずかな時間で元気になるのは何故なんだ？ あのヤカンの中には何が入っているのだと、当時はとても不思議がられていたのですが、 当時のNHKのアナウンサーは「ただの水なんですよ」と、しきりに放送していました。
しかし今日では、そんな無茶は、もうさせない。
選手の安全管理をしっかりやっているから、安心してラクビーを楽しんで欲しいというのが、最近のラクビー界の切実なアピールなのです。
～～～ 私が指摘している試合のレフリングは、こういった最近の動きに反しており、ラクビーの安全性をアピールして、ラクビーを普及させようという動きに反しているように思うのですが。
～～～ 余談ですが、男子ワールドカップ。
サモア対スコットランド戦では、前半36：06。
サモアのトライをレフリーが認めているのに、その直後、スコットランドのキャプテン（背番号9番）のアピールに拠り、ビデオ判定が行われ、宣言したトレイが取り消されています。
そしてその結果、3点差でスコットランドが勝ち、日本は決勝へ進出できなくなりました。
クスン・・・ 通常、レフリーにクレームを付けてはいけない事になっているのですが スコットランドだと許される。
これが、イギリス貴族のスポーツの伝統なのでしょうね。
ラクビーが、サッカーのように普及しなかった理由の一つは、元来ラクビーは貴族のスポーツであり、サッカーのように庶民にはプレイさせなかった事（イギリス貴族がラクビーを独占しようとしたラクビーの閉鎖性）にあるのかも知れません。

GT4 に関する質問

局面を取り違えて適当な回答をしたことは謝罪致します。
それと共により真実に近い回答をするのが礼儀かと思いますので、別アカウントで失礼いたします。
とはいえこれほどどういう反則か明確にわかる場面だとは思ってもみなくて。
この試合で難しい局面は７:47秒のラインアウトぐらいだと思い込んでいたものですから(これもラインアウトの解消をわかっている普通のチームならありえない反則だから珍しいというだけで、要はカザフスタンがルールを分かっていないだけ)。
1．８番の選手のタックルオフサイド、もしくはラック成立との判断でのオフサイドです。
レフリーの「エントリー」という発声から明白です。
具体的には、日本の選手が倒された時点でカザフスタンの１２番の選手がタックラー、８番の選手がアシストタックラーです。
１２番の選手はどこから働きかけようと構いませんが、８番の選手はちょうどボールの横側にいたので一度後方に戻って入り直さなければなりません。
またラックという判断であればあの８番の位置がもう既にオフサイド位置です。
プレーに関与した時点で反則です。
というかあの発声とジェスチャーで、そもそも何の反則か分からない知識量で「レフリングがすっごく分かりにくい」とはよく言えたものですね。
ある意味尊敬しますわ。
2．確かにあの場面はシリアスインジュリーという判断が妥当ですね。
ここはレフリーの過失を認めます。
かといってそれと選手がレフリーに試合の中断を要請するのは別問題です。
けが人がでて止める事ではなく、あくまで「選手が止めるように要請する」事がレアケースだと書いているのです。
そして、それがラグビーの文化でありカザフスタンの選手はそこを分かっていないと書いているだけで、それが良いとも悪いとも書いてはいません。
勝手に話のすり替えとわざととしか思えない誤った解釈をして、人を根性論の遺物のように書くのは止めていただきたい。
あと、一応反論しておきますが、カザフスタンがプロであってルールを分かっているというなら、上にあげた件と、開始直後に明白なオフサイド位置からプレーをした件、大抵のラックで２人目の頭が下がっている件(ペナライズ２回)、前半残り２分のモールで明らかにオフサイド位置からディフェンスに行っている件、１０番の選手はじめ何度かのジャッカルが全く自立していない件、ロールアウェイの意識が低すぎる件についてはどう説明するのでしょうか。
わずか２０分でこれだけ突っ込みどころがあれば「ルールが分かっていない」と解釈するのが合理的でしょう。
(ちなみに彼女らをプロというのはあくまで「協会とプロ契約をしている選手」という意味であり、例えばプロ野球選手とは全く異なる意味合いを持ちます、が、そもそもルールの理解度とプロかどうかに因果関係は無いはずですが)

HONDA JADEのマフラーについてです。
HONDA JADEのマフラーについてです。
前からジェイドが好きだったのですが、今回、知り合いからジェイドを安く譲ってもらうことになりました！ 4発の 音、とても憧れでした。
。
ほとんどノーマルでマフラーも純正で(実際にエンジンをかけさせてもらいました。
)納車後、ぜひ社外マフラーに変えてみたいと考えています！ ただ１つ気がかりなことがありまして、 私の地元では、若くてやんちゃしている子たちがよく爆音マフラーに変えたジェイドに乗りながら暴走しているのを何度か見たことがあります。
私からみてもうるさいな、迷惑だなと思うほどで、バイクに乗ったことのない人からみたらもっと迷惑に感じると思います。
そこで質問なんですが、 ジェイドのマフラーであまりうるさくなく、"いい音"だなーと思うマフラー、ございましたら是非、御教示いただきたいです。
オーナーさん目線、回答者様目線で構いませんので、、 乱文、長文にお付き合いいただき、ありがとうございます(>_<) よろしくお願いします。

GT4 に関する質問

RPM-4in2in1とRPM-DUALはJMCA認定 http://www.rpm421.com/muffler_honda_jade.html

スカイライン ２５ＧＴターボ（4ドア） 34型の前期型、後期型の違いを教えてください。
メーターパネルの色が違うのは分かったのですが他ありましたらお詳しい方お願いします。

GT4 に関する質問

ざっくりの違いですが参考までに。
エンジンのトルクが後期のほうが高い。
内装のパネルが後期はベタつかない。
シートとドア内張りの生地が違う。
フロントバンパーの形がちがう。
ヘッドライトのインナーの色が違う。

アプリオ4JP-5タイプ1の質問です 今乗っているアプリオはリミッター切って最高速は70くらいなのですが60まですぐ加速するのですが60〜70までがとてももたつくのでウェイトローラーを5.5×3と5×3にしようと思うのですがクランクケースのネジが硬すぎるのですがどうすればよろしいですか>_< ネジがバカにならないようにネジザウルスなど使ったのですがビクともしません笑 いい方法などありませんか>_< それかバイク屋に持って行って開けて貰った方がいいのでしょうか

GT4 に関する質問

ノーマルで最高速どれくらいだったの？ あと玉っころ軽くしたら余計モタつくよ。
クランクケースのネジが硬くて回らないなら出来る人かバイク屋に頼みましょう(^^)

中3女子です。
前も質問したのですが、持久走のことです。
部活をやっていた頃は体力もあり持久走大会は7位でした。
でも、今年の体育の授業で走ると、あまりにも遅すぎて泣けました…。
25秒も落ちてたんですッ！部活のメンバーの中で3番目だったのに、今じゃ1番下の子とかわりません。
去年余裕で勝ってた子に去年の私のタイムより遅いのに負けるとゆう悲しいことが起きてます…(><) 別に私はその子達に負けるのが悔しすぎる！！とゆうわけではないんです。
。
こんなに持久走大会&持久走が大嫌いなのになぜか実行になってしまいました。
しかも女子のメンバーがみんな速いんです。
去年1位の子と2位の子、6位の子がいます。
その3人は全く体力が落ちてません！！(1位の子はクラブチームの子でダントツ速いです)それなのに、今年の順位が1人だけ20位とかだったら恥ずかしくてクラスの子にも見せる顔がありませんっ！！実行委員じゃなきゃ仲良く友達とおしゃべりしながら走ってたのですが…泣 さすがに無理です！去年の体力を取り戻したい！ どうかこんな私にアドバイスお願いします。
(筋トレは毎日やってます！スクワットをとくに！) もちろん望むなら大会の日に雨になってもらえれば1番いいので、この質問を見たら12月4日と11日、雨が降るよう祈ってくださいo┐ペコリ 回答お待ちしております。

GT4 に関する質問

持久走のタイムを縮めたいなら、ランニングをするのが短時間で効果の出る練習方法です。
またどの程度の距離を走ったら良いのかということに関しては、本番で走るよりも長い距離を走るように設定しておけば、本番では楽に走ることが出来ます。
ですのでまず、25秒タイムが落ちたとと言われている時の持久走で走った距離とタイムを「距離÷時間」に当てはめ速さを求めたら、次に「速さ×時間」で距離が求められますので、ランニングをしたいコースを走り、その時間から距離を割り出すことが出来ますので、試してみたください。

BP系レガシィのツーリングワゴン2.0GTの4WDのトルク配分を教えてください。
普段特に滑ることの無い舗装路での話でお願いします。

GT4 に関する質問

○ビスカスLSD付きセンターデフ方式AWD 採用車種 ＝ レガシィ ツーリングワゴンのMT車，レガシィB4のMT車 前後駆動力配分比 ＝ ０：１００～５０：５０（標準）～１００：０ ○アクティブトルクスプリットAWD 採用車種 ＝ レガシィ ツーリングワゴン2.0L、レガシィB4の一番廉価な車種 ～ AT車用 駆動力配分比 ＝ 60:40（ベース） 車輪速，車速などから配分比を可変（どこまで変わるかは公開されていない） ○VTD-AWD（可変＆不等トルク配分電子制御AWD） 方式 採用車種 ＝ レガシィ アウトバック，レガシィ ツーリングワゴンの大半のAT車（2.0Lは別），レガシィB4 大半のAT車 駆動力配分比 ＝ 45:55（ベース）～50:50 この3種類だと思います。

工作機械を海外から中古で購入しました。
この工作機械のオイルを交換する為、購入先からオイルの種類を確認したところ>(ISO 6743-4 HL) (DIN 51506 VD-L)のいずれか、使用していたオイル はFuchs Titan Vdl-100を使用すると良いと言っています。
このエンジンオイルを検索したところFuchs 製品はみつかるのですがtitan vdl-100 という製品が日本国内では見つかりません、それに加え価格が結構します。
もし国内製でこのFuchs Titan vdl-100と同等のオイルがあれば教えてください。
どうぞよろしくお願いします。

GT4 に関する質問

FUCHSについては、輸入元に問い合わせしてみるしかないのでは？ ISO規格合わせでも良いってんだったら、JX日鉱日石エネルギーあたりでもあるはずよ。
ただ、ドラム缶単位だと思うけど。

来年活躍しそうな選手・期待外れに終わりそうな選手を以下から選んで批評して下さい。
１．藤川球児（阪神） ２．和田（ソフトバンク） ３．今江（未定・楽天が濃厚） ４．高橋聡文（未定・阪神が濃厚） ５．イ・デホ（メジャーに行った場合） ６．松坂大輔（ソフトバンク） ７．金子千尋（オリックス） ８．阿部慎之介（巨人） ９．松田（メジャーに行った場合） １０．マエケン（メジャーに行った場合） <m(__)m>

GT4 に関する質問

１．藤川球児…３０試合登板（全盛期を過ぎています。
） ２．和田…７勝（全盛期を過ぎています。
） ３．今江…レギュラーでフルに活躍できると思います ４．高橋聡文…３０試合登板（全盛期を過ぎています。
） ５．イ・デホ…２０本塁打、そこそこ活躍すると思います。
６．松坂大輔…５勝（全盛期を過ぎています。
） ７．金子千尋…１５勝（カムバックすると思います。
） ８．阿部慎之介…レギュラーで２５０、２０本塁打、 ９．松田…２８０、２０本塁打、そこそこ活躍すると思います。
１０．マエケン…１２勝、ローテピッチャーで活躍すると思います。

【回答リクエストです】 アバルトのご回答ありがとうございました(o^^o) 大変恐縮ではございますが追記質問がございますのでどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m ①ストレスの溜まる出だしとありましたが、どの程度の遅さですか？ 例えばターボのついてない軽ぐらいでしょうか。
②やはりMTが主流でしょうか？ 当方AT限定です(>_<) しかも左H希望ですが、全然ありませんでした(>_<) ③ガソリンはハイオクですか？ ④重量税はおいくらぐらいでしょうか？ 排気量と併せて教えていただきたく存じます。
⑤正規ディーラーまで車で2.5時間くらいなのですが 国産ディーラーで診てくれる所はあるのでしょうか？ (VWに乗っていた時はトヨタに持って行ったことがありました) ⑥まだ故障歴がないとのことですが、一般的には 輸入車は電気系統など弱いと聞きます。
アバルトはその辺りは丈夫なのでしょうか？ 色々伺ってすみません（ ; ; ） 答えられる範囲で構いませんのでよろしくお願いいたします。

GT4 に関する質問

①多分 ターボの付いていない軽にも負けると思います。
エッセエッセ・キットを付けても、すおーつモードで1stでは全く伸びず、2ndでもストレスを感じた記憶があります。
MTだから早めのシフトアップをしたらいいのでしょうが・・・低めのギアで走行するのが好きなので・・・。
でも、様々なメーカーからスロコンが出ている事を考えたら、出だしの悪さはマイナス要素のひとつだと思います。
ATやFiat500がどのようなセッティングをしているのかは試乗したことが無いので分かりません。
②私の場合はRHのMT 新車を購入したので・・・周りの状況については調べたこともありませんし、確認したこともありません。
③ハイオクです。
ハイオクは高い。
維持費が・・という人がいますが、月間平均消費ガソリン量100Lとして1,100円、年間13,200円（しか）違いません。
④重量税：24,600円/2年 自動車税：34,500円/年 ⑤分かりません 正規ディーラーでしか診てもらったことがありません。
⑥分かりません 私の場合は過去に故障はありませんでした。
輸入車を所有していない人は、故障が多いと言いますが・・・。
過去に何台か輸入車を乗りましたが、1台を除いては酷い経験をしたことがありません。
自分の経験からですが、国産でも輸入車でも当たり外れはあると思いますよ。
機械ものですから・・・ 補足 イタリア自動車雑貨店：http://www.italiazakka.co.jp/index.html Flat Out：http://www.flatout.jp/ ANY'S INTERNATIONAL：http://fiat-500.jp/ Sagittario：http://sagittario-corse.jp/index.html オレカ テクニックイデアル：http://www.orque.co.jp/ アキュレー：http://www.arqray.jp/index.html Auto Plus：http://autoplus.jp/ Trucco：http://www.a-trucco.com/ 全て通販が可能だと思います。

海釣りや釣り道具に詳しい方々にご意見を賜りたく投稿致しました。
「ひとつテンヤ真鯛釣り」が楽しくて 今までは道具一式を友人から借りて行ってたのですが やはり自分の道具で釣りたいとの思いがあり まず竿を購入しました。
（シマノ製240MH） 次にシマノ製のスピニングリールを購入をと思ってますが、ステラ・ツインパワーは予算的に厳しく 以下の３つを候補として考えているのですが皆様のご意見やアドバイス等を何卒宜しくお願い致します。
<(_ _)> ・エクスセンスCＩ4+C3000HGM ・12レアニウムCＩ4+Ｃ3000ＨＧ ・ストラディック3000ＸＧＭ又はＣ3000ＨＧ ※また、これ以外にお勧めの機種がありましたらご指導の程、宜しくお願い致します。

GT4 に関する質問

ダイワがひとつテンヤ向けに出しているリールが紅牙2508PE-Hです、 シマノに当てはめるとC3000HGになります。
ですが、個人的には3000ボディに2500ローターのXGM、HGMといった機種をお勧めしたいと思います。
挙げられているモデルから選ぶとストラディック3000XGMが該当します、レアニウムも来年あたりモデルチェンジしたら追加されそうです。
○GMは14ステラ以降追加されたサイズのリールで、今年はツインパワー、ストラディックに追加されています。
直ぐに必要で無ければレアニウムを待って決めてはと思います。

アプリオ4JP-5についての質問です！ 先ほどのことなのですが 遊びに行って帰ろうとすると友達がなんかめっちゃ漏れてるでと言ったので マフラーの付け根の方をみるとオイルがポタポタではなくピューって感じで垂れてました 2.3日前にオイルを入れたのですが鍵を回すとオイルランプが点灯ではなくつきっぱなし状態になってました 乗る分に関してはオイルがないとエンジン焼けてしまうので困ってます>_< 原因わかる方もしくは解決策などどこかが壊れてるなら部品代なども教えてもらえると幸いです

GT4 に関する質問

オイルホースの破損。
オイルを入れる所のカウルを外すとオイルタンクの下にホースが着いてます。
古くなるとそこのホースがヒビ割れてオイルが漏れる事があります。
オイルを切らすと焼きつくので修理が終わるまでは混合にすれば走る事は出来ます。
工賃別でホースだけの部品代なら500円もしないはず。

スカイラインGT-R(BNR32)に乗っていますが、メーターに4WDの警告ランプが付きFR状態になります。
フロントが駆動しません。
たまに4WDに戻ることもありますが、戻らない事の方が多いです。
ヒュー ズを変えても同じでした。
行く行くは4WDのコントローラーを付けてフロントの駆動を任意で設定したいと考えております。
原因は何でしょうか？

GT4 に関する質問

Gセンサーの故障。
交換で直るが、純正品は13万円なり。
社外品で、デジタルGセンサーが出てます。

失礼します２輪初心者です。
今度自動四輪の免許を取得するのですが、2stエンジンに興味があり、TZR50(4EU)かRZ50(2型)を買うか悩んでいます。
長所と短所、そしてどちらがオススメか教え て下さいお願いします。
<こちらも参考にお願いします> ・将来は普通２輪も取ることを考えていますのでその点もどちらが良いか教えて下さい。
・普通２輪を先に取る方向は考えてないので申し訳ないですが祖のような意見は取り下げて頂きます。
・サーキットで走ることはいまのところ考えていません。
町乗りで考えてます。
・NS50F、RG50などの他の2stMT方が良いの意見ももしよければお願いします。
・NS-1はメットインのため前向きには考えていません。
・リミッターカット等の違法改造はできるだけしたくないです。
・最後に一つ2stに乗ってる方に聞きたいのですが、貴方のオススメ2stオイル教えて下さい。

GT4 に関する質問

一番新しいというか 一番最後の2stがRZ50です。
取っ付き易くて楽しいかも。
但しヤマハは部品代が 高いので要注意。
個人的なオススメはホンダのNS50F。
旧くて走り屋上がりのポンコツが多いですが NSRやNS -1などのエンジンパーツが使えます。
オイルはヤマハの青管(スーパーオートループ)が オススメです

32歳、女性です。
半年前から水泳を始め、通ってるプールのレッスンに参加し、4泳法と長い距離5キロぐらいは泳げれるようになりました。
そのレッスンに参加してる男性の方と最近仲良くなり、私 よりも上手で空いている時間に色々と教えてもい、ここまで泳げるようになりました。
またその方が食事に誘ってくれたので2人で行ったりということが何回かありました。
でも最近異性として、意識してる自分がいて、会うだけで胸が痛くなり一緒に泳ぐことが辛いです。
まだまだ水泳上手になりたいんですけど、意識し始めてからレッスンに参加せず一人黙々と泳ぐようになりました…。
意識し始めてから下手な自分を見せたくない気持ちもあるんです。
このまま一人黙々と泳いでも上達するのか分からないです(>_<)やっぱり今まで通り自分の気持ちを抑えてレッスンに参加した方がいいのでしょうか？ 男性の方は既婚者で私は現在独身です…

GT4 に関する質問

貴女はプールでは普通にしてください。
そして、相手の人は既婚者ですから、それなりに応接してください。
また、貴女は独りの女性、食事に２人だけで行くのも、よく考えて行動してください。
他人の目が、貴女へもそうですが、相手のひとにもつまらぬ噂がたってしまっては申し訳ないと思いますよ。
貴女は、ほかで好きな人を勿論独身のひとを探すべきです。
ちょうどよい年齢とも思います。
友達→恋人→結婚→出産→育児の夢がかなうのは、現在の32歳ならば、そんなに長い期間ではありませんね。
あと、5年、10年経過してから思いついても、もう、全然、間に合いませんね。
いずれの将来、年配者になって、たった、一人でご飯を作って食べて、、、より、大変だけど充実した人生を送れるような気がします。

WBA世界ボクシング協会のタイトルの権威は、スーパー王座、レギュラー王座等の乱立で、1990年代より、随分下がったように思います。
いまは、メジャー4団体では、ベルトの権威の印象的には、WB C>IBF>WBA≧WBOという感じなんでしょうか？ もちろん王者の資質によって、差があるとは思います。
最近のボクシング界に疎いので、ぜひ教えてください。
よろしくお願いします。

GT4 に関する質問

ＷＢＣ≧ＷＢＯ≧ＩＢＦ＞ＷＢＡ、ですかね。
規模では最大なＷＢＣもベルトの管理運営に関しては決して公平とは言えないので昔に比べたら落ちた印象は否めませんが。
まぁＷＢＡがいちばん下なのだけは確実です(笑)。

11万キロ走行のカリーナGT(平成10年) 8万キロ走行のレガシィB4 RSK(平成12年) どちらも修復歴なし、40万円程度です。
どちらを購入しようか迷っているのですが、故障等を含めた維持費が気 になっています。
どちらもガソリンはハイオク仕様で、燃費は似たようなものなのでそこの差はあまり無いと感じるのですが、実際の維持費はどちらの方がかかるのでしょうか。
繰り返しになりますが、特に故障がどちらが多いのかとても気になります。
よろしくお願い致します。

GT4 に関する質問

どう考えても、カリーナＧＴのほうが修理代は安いとおもいます、腐ってもトヨタ車です故障もレガシィより少ないですね、レガシィは部品も高いですが、整備しにくいので工賃が非常に高いです。
実際は、2台とも古い車ですのでどんな故障が起きても仕方ありませんがね。

サーキットでレースをするのですがクラウンアスリート、アリストV、フーガ350GTでレガシィb4やフォレスターに勝ち目ありますか？ちなみにスバル軍団はターボです。
場所は福島のエビスか新潟のマ ゼで考えています。

GT4 に関する質問

１周とか２周じゃ勝ち目無いだろうけど、5周ぐらいすれば勝てるんじゃない。
クラウンとかフーガみたいな大型セダンなんてタイヤとかブレーキのタレが早いだろうからタレて来るまで一定の距離で付いて行けてれば勝てるはず。
だけどフォレスターはノーマルじゃあ辛いだろうな… レースもどんな方式でやるのか分からんけど、追い抜いたり追い抜かれたりのレースならスタートで前に出た奴が勝つような気がするけどね。
レースの追い抜きなんてやった事無い人には怖くてなかなかできないし、特にマゼなんてコース幅も大して広くないからホームストレート以外抜く所がない。
余程上手くやらないと追い抜きは難しいと思う。
↓まあ、これでも見て参考にしてくれ https://www.youtube.com/watch?v=7eh1jmOMNhM 正直素人同士のレースはオススメしないけどね… たとえば貴方が運悪く友人の車に追突したとしよう。
絶対に修理代で揉めるし、友人との仲も悪くなるよ。
仲良くタイムアタックしてた方がいいと思うが…

ランニングシューズの購入について迷っています。
今年から市民ランナーになったものです。
フルのベストは3時間25分、10kmは39分がベストです。
そこで普段練習で使うランニングシューズを買い 換えようかと考えています。
4分30〜5分/kmで普段のjogや3時間LSDをするのに今まではミズノのウェーブスペーサーを使っていました。
そこで次は少しクッション性が高く足に負担があまりかからないランニングシューズを買おうかと思っています。
しかし、シューズの軽さも少し欲しいです。
そこで、アシックスゲルフェザーかgt2000どちらかの購入を考えています。
どちらがいいと思いますか？ 回答よろしくお願いしますm(__)m

GT4 に関する質問

ウェーブスペーサーからの履き替えだと、ニューヨークだと少し重く感じるかもしれませんね。
質問者様ぐらいしっかり走れるなら、ゲルフェザーでよろしいかと思います。
しっかり走力のある方があまりヌルいシューズに慣れてしまうと、次にストイックなシューズに履き替えときに、もう戻れなくなってしまうかもしれませんからね。

キャンプ初心者にアドバイスお願いします！ 夫婦、子1人（2歳）、犬1匹の家族で8月9月頃に北関東へ初キャンプに行きたいと考えています。
次の点について教えていただけませんでしょうか。
①テント、寝袋、テント内に敷くシート、タープ、ランタン、ヘッドライト、バーベキュー用コンロ？（足4本の台）、炭、着火剤、トングを揃えましたが、ほかに必需品はありますでしょうか？ また、家には日常鍋をするとき用の携帯コンロ（ガスボンベ）やティファールのお湯沸かし（要電源）がありますが、これってキャンプで役立ちますか？ ②子どもが小さく場所見知りするので、キャンプ場で私は子どもに付きっ切り（戦力外）になる可能性が高いです(>_<) そうなったとき、テントやタープ設営は主人ひとりでは困難ですよね？ 大変であれば義両親もお誘いしようと考えています。
③嬬恋あたりが候補にありますが、野外夜の寒さが想像つきません。
アウトドア用の服ではなく厚手のパーカーなどでも代用可能でしょうか？ どれかひとつでも結構ですので、アドバイスいただけたら嬉しいです。
初心者すぎて的外れな質問でしたら申し訳ありません。

GT4 に関する質問

はじめまして。
久しぶりにこのカテを覗いています。
＞① テントと地面の間に敷くグラウンドシート ※地面から上がってくる湿気を防ぐ意味で敷きます。
専用の物もありますがホームセンター等で売られているブルーシートで代用できます。
テーブル、椅子、食器類、調理器具、クーラーボックス、保冷剤、着火材等も必要ではないでしょうか？ ランタンはどんな物を何台買われましたか？ 携帯コンロってカセットコンロ、ですよね？ それに使われるガスは寒さに弱く、日中はともかくとして気温が下がる夕方～翌朝にかけては火力が極端に弱くなる、或いは着火しなくなることも充分に考えられます。
カセットコンロが屋内専用となっているのはこんな理由があるからです。
その為、アウトドアでの調理用には専用のガス又はガソリンを使う２口コンロをメインに、シングルバーナーと呼ばれる小型コンロをサブとして使うのが定番です。
又、電化製品はAC電源サイトでなければ使う事ができないので、お使いになるようでしたら電源サイトをご利用になるべきでしょう。
＞② 初めての設営ですとご夫婦お二人でも相当苦労なさるかと思います。
が、周囲のキャンパーさんとか管理人さんに声を掛け手を貸してもらうという方法も不可能ではないでしょう。
＞③ 嬬恋の標高は1000㍍以上と言われています。
標高が100㍍上がる毎に0.6～0.7℃ずつ、100㎞北上する毎に1℃ずつ気温が下がります。
質問者さんのご自宅から200㎞北上した標高1000㍍のキャンプ場ですと、８～９℃の気温差があるとお考えください。
又、風速１㍍で体感温度は１℃下がりますから５㍍の風が吹いていたら13℃以上の気温差を感じることとなります。
因みに、今日明日の嬬恋の気温は最高22℃、最低16℃ですから今の時期なら春先の服装で大丈夫ではないでしょうか。
但し、９月に入ると最高気温が20℃を割り込む地域もありますので、ご利用になるキャンプ場にお問い合わせになるといいですね。
ウェアは高価なアウトドア専用品を買われる必要もないかとは思いますが、１枚余計かな？と感じられても荷物の中に入れておくとよろしいかと思います。
ご参考になれば幸いです。

カワサキ1971年式トレイルボスの「クラッチ板」と「スチールプレート」の純正部品番号（あるいは適合する部品番号）を教えて下さい<(_ _)> フレーム番号 Ｇ４－080～

GT4 に関する質問

だから、何度も言っている通り、GAと同じなんで、GAのパーツリストを公開してくれている保存会のHPを見ればわかるでしょ。
それをいきなり注文するのではなく、部品検索すれば、GA4でも使われていると自分で確認でき、安心だと思いますけど。

HR34 スカイライン 2.0GT 4ドアを 買おうか悩んでいるんですけど 4ドアのパーツが少ないとかカスタムは ちょっと制限されるとかよく耳に するですけど実際どうなのでしょうか？

GT4 に関する質問

R34は4ドアでも結構パーツあります。
外装で言うならサイドステップとリアバンパーは共通じゃないです。
2/4ドアって別けかたなら、マフラーから何から一緒。
だから、ドアの枚数では共通かどうかを切り分ける適当な基準じゃないんです。
共通かどうかを別けるなら、ターボ/NA,2駆/4駆の方がただしい基準ですね。
2駆/4駆で足廻りが共通じゃなくなります。
ターボ/NAで吸排気パーツに差が出ます。
外装以外にも手を入れるなら、ER34買った方が結果的に安上がりになると思いますよ。