単純に足つき…といえばCBR250RR(MC22)かな… でも1990年代のレーサーレプリカブームのバイクで、

単純に足つき…といえばCBR250RR(MC22)かな… でも1990年代のレーサーレプリカブームのバイクで、

匿名さん

単純に足つき…といえばCBR250RR(MC22)かな… でも1990年代のレーサーレプリカブームのバイクで、年式もいっているため、おすすめとは言い難い… 乗りやすさとコンパクトさ、足つきは天下一品だと思います。
かつ玄人が乗っても速い。
たまに「250の4気筒なんて乗りにくいよ」 っていう人がいますが、そんなバイクが市販されませんから心配は無用。
ただポジションは好き好きあるので、そこは貴方自身で跨がって確認してください。
トラブルの対応の面でも現行のninja250、YZF R25、CBR250Rなどの選択は間違って居ないと思います。
トラブルが心配ならこれらをバイク屋さんと相談して足がつきやすい仕様にしてもらう。
そのままでも足つきがいいモノを求めるなら、フルカウルは90年レプリカくらいしかありません。
あ、あと壊れた時の金もないときついかな。
考えて検討ください。

誰かに送るメールを間違って投稿してしまったようですね?

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単純に足つき…といえばCBR250RR(MC22)かな… でも1990年代のレーサーレプリカブームのバイクで、

匿名さん

単純に足つき…といえばCBR250RR(MC22)かな… でも1990年代のレーサーレプリカブームのバイクで、年式もいっているため、おすすめとは言い難い… 乗りやすさとコンパクトさ、足つきは天下一品だと思います。
かつ玄人が乗っても速い。
たまに「250の4気筒なんて乗りにくいよ」 っていう人がいますが、そんなバイクが市販されませんから心配は無用。
ただポジションは好き好きあるので、そこは貴方自身で跨がって確認してください。
トラブルの対応の面でも現行のninja250、YZF R25、CBR250Rなどの選択は間違って居ないと思います。
トラブルが心配ならこれらをバイク屋さんと相談して足がつきやすい仕様にしてもらう。
そのままでも足つきがいいモノを求めるなら、フルカウルは90年レプリカくらいしかありません。
あ、あと壊れた時の金もないときついかな。
考えて検討ください。

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