ボウリングで早いレーンでの狙い方について 今自分はハイブリッド（パール系とソリッド系の中間）系のマイボールをストライク用に使ってます

WBC 今の場面、平田に代走はいらない？ （9回二死）

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本番で１点を争う展開だったら、と考えようにも「本番で試合中盤に筒香に代えて平田」てないですからね、そもそも本番では起こりえないシチュエーションでしたから想定不可能です。
この試合のあの場面だけ考えた場合、もし代走を出してホームクロスプレーなどのアクシデントで代走の松田が退かなければならなかった場合、ベンチに残っている野手は秋山と大野だけでした。
秋山は代打で使う前提でいたのであれば大野だけ、という状況で考えれば危機管理的に代走は出したくてもだせなかった、とも考えられますね。

今、腹筋アブローラーというものを使って筋トレしているのですが、腰が痛くなります。
これは私の腰が弱いのでしょうか、それとも背筋不足なのでしょうか また、後者の場合、しっかりと背筋を鍛えるまでアブローラーはしない方が良いのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

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恐らくフォームに問題があると思います 腰を反って行うと腰を痛めますので、極端に言えば腰を丸めるような姿勢で行いましょう YouTube等動画で確認するとわかりやすいと思いますよ

今中3で、自分は読書・囲碁部です。
1年の時は卓球部、2年の時は外部のダンス部でした。
高校からはバスケに興味があるのでバスケ部に入りたいと思っています。
ですが私が行く高校はかなりの強豪校だそうです。
練習もキツそうです。
完全に未経験です。
新しい高校に入って、こんな人間がハードな運動部と文化部に兼部している状態で3年間続けられると思いますか？経験が無いし、バスケ部で先輩にうざがられますか？中学のバスケ部でも練習が辛かったらしく部員も半数以上辞めていっていたらしいので、強豪校となると入部するのに戸惑います。

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難しく考えず、何事も経験だ！

天山とヒロ斉藤は今、どうしてますか？

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ヒロは11年前に新日本やめましたが2人とも現役ですよ。
新日本プロレス1.4東京ドームで10年ぶりにノートンが復帰した為 翌日1.5後楽園ホールでは ノートン、小島、天山、ヒロがタッグを組みT2000が復活しました

自動車学校の相談です。
現在二段階であと２時間乗って次の時間で卒業検定の予定です。
ただ運転が苦手でどうしても巻き込みの確認を忘れたり、信号や歩行者の確認すら苦手で苦労しています。
イメトレもよくやっているのですが車に乗ると道路の状況は常に変化し、その変化に対応できません。
自分自身頑張っているのですが教官からやる気はあるのか？とか免許を取りたい気持ちが感じられない。
や、なんで自分でもわかってるのになぜできない？とか言われますが自分でもそこがわかって苦手で苦労してるのにそういう風に言われるとストレスが溜まります。
教習中にもよくため息をつかれ、私自身もイライラしてしまい正直運転に集中できません。
結局は自分でやるしかないのですが、始めは楽しみでもあった自動車学校が今は全く楽しくないし苦痛でしかないです。

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免許を取得したら、もう隣りで指導してくれる人はいないんです。
親や友だちが隣りに座ってくれることがあっても、そのクルマの助手席には補助ブレーキは付いていません。
一般公道では、全ての責任があなたに掛かってくるわけです。
目まぐるしく変わる道路状況を瞬時に把握して判断し、それを運転操作に繋げないといけません。
もう、ストレスを溜めたり涙を流している時間なんてないんです。
本当に「やるっきゃない」わけです。
もう数時間のことですから、頑張りましょう。

国産車、外車問わず、エンジンがどんどん小さくなる傾向にあります。
燃費や環境対策上のことで結構なことなんでしょうが、パワーという面でどうしても心配してしまいます。
3ナンバー車で1,200 cc4気筒など当たり前、中には1,000cc3気筒といった軽自動車並みもあります。
そこで質問です。
認識不足なんでしょうが、こんなエンジンで、60kg以上の大人４～５人、トランクにゴルフバッグを詰めて高速道路を走ることにどうしても不安があります。
問題はないのでしょうか。
今までは2千cc以上6気筒車しか経験していませんので、今後の車の買い替えの参考にしたいと思います。

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ダウンサイジングしているエンジンの実際の排気量は1.5〜2倍程度に換算出来ます。
ターボチャージャーやターボを使用し吸気圧縮する事によりシリンダー内の空気密度を高め更に圧縮比を上げる事により燃焼時の膨張力及び燃焼性を上げ、パワーと燃費の向上を実現しています。
昔のターボは燃費が悪い方向に行ってましたが、今のターボはECUとインジェクション等によりNAに比べ燃費が良いです。
エンジン自体の重さも半減しますし、ピストン、クランク等の慣性モーメントや気筒数増加によるフリクション、エネルギーの無駄な熱量ロスも提言され低速から高速にかけてのレスポンス、トルク曲線の低回転化及びフラット化がしやすくなりとても乗りやすいです。
試乗されるのが一番だと思います。

小４の子供が卓球やっているのですが、軽度のテニス肘(内側型)になりました。
レベル的には同世代の全国16～32相当です。
先日、全国ランカー達と合宿した時に、半分位の子達が捻挫や肉離れ等 でテーピングやサポーター等を巻いていました。
今、週５回程度の練習(週20時間ちょい)ですが、その練習量では安定して全国レベルでは勝てないと実感しました。
うちの子が恐らく、このクラスの選手達では最も練習していないのでコーチにも、学年上がってきたら今の地位を維持すら出来ないと注意を受けました。
子供は上を目指すために、練習量を週６回に増やした所(週28時間)、最初の一週目からテニス肘の症状が出ました。
予想はしてたので、休ませるつもりはありません。
スポーツ障害出しながら競技を続けていた方の体験談が聞きたいです。

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痛みがあるのに続けさせるのは、虐待の一種ですか？ 全国相当とする根拠は？ 文章から察すると、親が馬鹿っぽい感じがする。

夏タイヤの交換について質問です。
今履いているタイヤが、PIRELLIのスコーピオンゼロというタイヤで、サイズが【255/45 R20 105V】とタイヤに記載がありました。
そして、今度履こうと思ってるタイヤが、FALKENのFK453というタイヤで、サイズが【255/45 R20.Z.105Y】と商品の説明欄に記載がありました。
単純にこの２つのタイヤは交換できるのかできないのかを知りたいです。
サイズは同じっぽいんですが、初心者なので何もわからず、R20のあとにZがついていたり、105のあとのVがYに変わっていたりと、本当にこのタイヤが合うのか不安です。
特にタイヤにはこだわりはなく、普通に走れれば何でもいいと思っています。
初歩的な質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします…。

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それは速度記号です。
日本では200km/h以上での走行は想定しなくていいので、VでもYでも関係なく履いて大丈夫です

質問です。
僕は高校生なんですが、今日体育の授業でバレーボールをやっていてたまたま休憩時間にバスケットゴールの高いところにジャンプして手が届くかってゆうのをやっていました笑笑(馬鹿ですみません。
) それで僕はとどいたんですが、着地の際に膝を曲げずに着地をしました。
そうしたら、いきなり心臓の拍動が早くなってどうしたんだろうとおもいました。
苦しくなるわけでもなく、視界がぼやけることも無くただ単に拍動が早いことが感じられました。
結構、拍動が早くてびっくりしたので保健室で横になって休んでいると徐々に拍動のスピードが治まってきました。
今は一時間ほどたっているのですが何ともないです。
これは不整脈なんでしょうか。

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こんにちは、心臓についてあなたのご質問にお答え致します。
珍しい症状だと思いますので、不整脈の可能性もありますので、念のために専門医に診てもらった方が宜しいかと思います。

今の所将来車に乗るつもりはありませんが免許って取った方がいいのですか？ 普通免許を持ってないと就職にも影響すると誰かから聞いたのですが、、、

今 に関する質問

真面目に答えるなら 就職先によってはもちろん運転する必要があります。
ほとんどの場合必要になるのでとっておいて損はないんじゃないですか？

中1のソフトテニス部副リーダー男子です。
今はテスト期間で部活はしていません。
僕のペアは校内で8ペア中6位と弱く、仲間からバカにされます…。
後衛をやっていて、だいたい僕のミスで負けてしまいます…。
それ以降親がトレーニングを提案してくれて一緒にしています。
体幹トレーニング ↓ 柔軟 ↓ サーブ＆フォア＆バック素振り (一種類一分間) ↓ 寝そべって足にパワーリスト？つけて自転車をこぐように足を動かし、右手にハンドグリップ（１０ｋｇ） 一応、２／６から始めています。
効果は出てくるでしょうか？ またおすすめのトレーニングあれば教えてください！

今 に関する質問

すぐには効果が出てくるものではありませんが、半年毎日続ければ必ず結果に繋がると思います。
頑張って下さい。
それと、親が応援してくれるのだったら経済的な援助もお願いしてみてはどうですか？ラケットスポーツはその名の通り、道具で実力のカバーが出来ます。
後衛ならば靴もしっかりとした物を使うと差が出ます。
ガットも最低３カ月に一度は張り替えが必要になってきます。
しっかりとした素振りが出来るようになったらネクシーガ５０GのULを使用してみて下さい。
リターンでエースが取れるようになります。
靴はアシックスのオム二テレインをお勧めします。

ボウリングで早いレーンでの狙い方について 今自分はハイブリッド（パール系とソリッド系の中間）系のマイボールをストライク用に使ってます。
昨日4ゲーム投げて前半で順調だったものの後半でスコアを落としてしまいました。
レーンが早くて曲がりづらかったのですが早いレーンでレーンの左端から三番スパットを狙うのは自殺行為で間違いないですか? 早いレーン用にパール系のボールを購入してレーンの右側から一番スパットを狙う事を検討しています。
ちなみに現在14ポンドで投げてます。

今 に関する質問

ボールには確かに設定された特性というものはありますが、同じボールを使えば誰でも設定通りのリアクションが得られるわけではありません。
つまり、どんな狙い方も、万人にとって自殺行為と言える狙い方というのは、そうそうはありません。
ただ、レーンの左端から3番スパットを通すというと、かなり曲がりの大きいボールでないとポケットは捉えられず、その意味で早いとわかっているレーンでそのような狙い方をするのは無茶であるように聞こえます。

車の免許についてです。
今原付の免許を持っているのですが、後ほど車の免許を取った時にはまた新しい免許をつくるのですか？ それとも、原付の免許のまま書き換えられるのですか？

今 に関する質問

新しい免許をとるたびに新しい写真の免許書になります。

ETC2.0に付け替えるべきですか？ 今現在ETCを利用しているユーザーにとって、数万円もかけてわざわざETC2.0へ付け替える必要性はありますか？ ちなみに車は四台持っているので全車種付け替えると大変な金額になります

今 に関する質問

現状のサービスでは全く無いと言っていい