Mobil1 ESP 5W-30エンジンオイルを指定車以外のガソリン車に使用(オイル交換)すると、故障しますか？ よろしくお願いいたします

車の電源について質問です。
キーに差込口には以下のものがあります。
ACC(アクセサリー電源) ON START(エンジン始動) ONにしないと入らない電源とは何でしょうか？ ACCはオーディオ、パワーウィンドウ(窓)などですよね。
バッテリー電源(常時電源)はホーンやハザードやヘッドライト。

エンジン に関する質問

エンジンコントロール パワーウインドー ワイパー エアコン ヘッドライト、クリアランスランプ(一部の車両)

RX-8のエンジンを掛けたら、いきなりハンドルが左一杯まで勝手にグルグルグルガン‼︎と凄い勢いで動きました。
その後ハンドルを左右に動かすとゴロゴロと違和感があったのですが、2分ほどで症状が治まってしまいまし た。
リコール情報の中にも見当たらないのですが、これ走行中に発生したら死にますよ。
町の中古屋で買ったもので電話しても、分からんからディーラーもっていけと。
。
ディーラーなら無料で治して貰えますか？

エンジン に関する質問

寝言は寝てから言いましょう。
起きてるなら、真面な質問しましょう！ 何故無料なの？ 不思議な質問内容だよな？ 其の原因は、メンテナンスしないから。
（車両の維持管理 は使用者の法的義務と責任） 普段からメンテナンスすれば、悪い箇所が見えて来るモノてす。
悪い箇所を交換等をして行けば、其のような不具合は出ないモノてす。

カーボンが蓄積され、圧縮比が高くなり、エンジンがかかりにくくなるというのはありますでしょうか？

エンジン に関する質問

＞エンジンがかかりにくくなるというのはありますでしょうか 無いです ほかに直接原因が有りますね 下が吸気系のカーボン堆積

バイクに詳しい方お願いします ヤマハビーノ4ストエンジン SA26J-701○○○ このハイフンの後ろは何でしょうか？ またSA26Jのエンジンならハイフンから後ろの数字は違うのでも載せ換えできますか？ 自分のビーノはモデル？5STM-010何ですがこの数字も一緒のエンジンじゃないと載せ換えはできないですか？？ 説明めちゃくちゃで申し訳ないです 困ってるので回答よろしくお願いします

エンジン に関する質問

記号がいっぱいで混乱されているみたいですね。
5STM-010の場合ですと、 5STM 登録形式（モデルコード） 010 製品連番（プロダクションコード） と呼ばれるものです。
010は忘れて構いません。
この機種の場合、 ビーノ 通称名（ペットネーム） XC50D モデル名 A304E エンジン形式 SA26J フレーム打刻形式 という記号も付けられています。
さらに個々のバイクには、エンジン形式とフレーム打刻形式を使ったそれぞれ異なる番号も振られています。
SA26J-701○○○ 車台番号（フレームナンバー） A304E-701○○○ 原動機番号（エンジンナンバー） エンジンを替える場合、5STMのエンジンであれば間違いなくそのまま付きます。
同じ年式2006年の5STK/5STLのエンジンでも問題なく付きます。
フレーム打刻形式がSA26Jのビーノは全てA304Eのエンジンを搭載していますが、このエンジン形式がA304Eのものでも、恐らく付くでしょう。
その他のVOXやJOGなど、エンジン形式が違う機種のエンジンも付くかもしれませんが、エンジン形式が異なっているので何かしら違う部分があります。

原付バイクジョグZ3YKのプラグからの点火が出にくく対処方を探しながら実行してますが手詰まりになりました。
知恵を貸してください。
状況は強風、大雨の後にエンジンを掛けてアクセルを回すと止まりました。
チェック をすると火花が弱いのでプラグ交換。
変化なしでイグニッションも中古で交換。
この時点でキレイに点火確認。
再度の確認で飛ばず。
もう一度イグニッション交換。
一回だけ点火でその後は点火せず。
初心者です。
原因のわかるかたが居ましたらお願いします。
長文すみません。

エンジン に関する質問

私はイグニッションコイルの取り付け部分の錆でアースが聞いてないのではと思います。
良く磨いて、グリスをつけて取り付けをお勧めします。

現在新聞配達してるものなんですが、先日原付が急にエンジンがかからず動かなくなってしまってここ3日くらい違う原付で配達に行ってました そして今日原因がわかりました 動かなくなった前日、ガソリンがきれて何時も用意されてたガソリンが無かったのでその近くにあるポリタンクがあり、予備のガソリンかと思って入れたものが灯油でした 明日この事を事務所の方に伝えますが故障や修理、またそれでお金が掛かるみたいなことになるんでしょうか？

エンジン に関する質問

灯油の抜き替えと、タンクやキャブレターの洗浄が主な作業になります。
キッチリと洗浄しないと、また止まりますので、素人作業ではムリかと思います。
経験上1.5〜2 万位の内容です。

マーチのエンジンルームの錆びについてお訊ねいたします。
９年目走行距離37000kmのマーチです。
先日、ボンネットを開けてみて、錆びているのに気づきました。
これは、どういう状況なのか、教えて下さいませ。
これまでは半年ごとのメンテをディーラーで受けていて、先月にはスタンドですが、バッテリ交換など、マメにメンテしているつもりで安心していたので、何だかショックです。
勧められたメンテは、ほぼ受けていて、これまでは錆ていることは言われなかったのですが、、 好きな車なので、長持ちして欲しいです。

エンジン に関する質問

＞どういう状況なのか、教えて下さいませ。
赤丸の部分に 水が溜まり 錆が発生 (水が外に出る場所が無いです) サスペンションの 作動的には 支障は有りません でこぼこ道を通る時など 異音が発生する場合は インシュレーターのゴムが 経年劣化している場合があり

原付バイクについて エンジンをつけようとすると、かかりが悪く、エンジンはかかったのですが、 ぷすんぷすんみたいになって、前に進まなかったので 、エンジンをかけ直しました。
そしたら、普通に走行したのですが、、 原因はなにでしょうか？ ガソリンは満タンです。
走行距離は、6000キロほどで、購入してから6年ほどたちます。
一度見てもらうほうが良いのでしょうか？

エンジン に関する質問

原因は色々考えられますが、分かっても御自分で解決する自信が無いならバイク屋さんに。

車のエンジンオイルは始動停止後、測定した場合、オイルゲージでは少なくなりますよね？ オイルが循環していて、底に完全に溜まっていないと思うのですが。
。
ガソリンスタンドで聞くと、自宅では測った時より絶対少ない割れるんですよね。
。

エンジン に関する質問

当然そうなりますね。
車によっては30分経過後に油量を測定するものもあります。

車のトランクにエンジンオイルをのせていたのですが移動の際こぼしてしまいました。
どこを触っても手に油っぽさが残るような感じです。
どう対処すればよろしいですか？

エンジン に関する質問

珪藻土を刷り込むように塗布して取れるだけ取ります。
後は、パーツクリーナーやシリコンオフなどで綺麗に拭き取って下さい。
プラスチックや金属部分ならそれで取れると思いますが、カーペットなどの布地は交換した方が良いでしょう。

原付ライブDIOAF34についてのことなのですが！プーリを外し、キックペダルを外し、ケース内の清掃をして、グリスを塗りいざ取り付けまでは出来たのですが❗キックペダルは戻ってこないし、エンジンかけたらキックペダ ルがガチャガチャいっておかしいことに❗何故なんでしょうか？

エンジン に関する質問

ケース内のキックギヤかプーリー側がちゃんと収まってなく当たってるから音がなる

バイク用リチウムバッテリーですが充電器では充電されますが走行時には充電されない感じです。
テスターをつなぎエンジンの回転数を上げると電圧が下がる感じです。
ハズレバッテリーですか。
バイ クは250cc4サイクルです。

エンジン に関する質問

バッテリーは、正常、バイクが、不良の可能性大です。
おそらくレギュレータの不良かな。
因みに、バッテリー交換前は、どうでしたかぁ

発展途上国が、自動車、とりわけエンジンをつくれないのはなぜか？

エンジン に関する質問

車の心臓部に当たるエンジンは相当な技術や品質管理が必要だからです。
エンジンの設計をするのもかなりの知識や経験が必要です。
優秀な設計者が1人いて設計図を作ってもそれを形にするには多種多様の優秀な技術者が必要です。
あと一台のエンジンはまだ作れたとしても、数百数千台同じエンジンを量産するにはそれだけの設備開発、ラインの維持、多数の工員への指導等が必要です。
現実には大手自動車のエンジンの製作は自動車メーカーの指導の下で途上国が作っていたりします。
独自でエンジン開発をするには自動車メーカーと提携しながら技術研究育成をするのが一般的かと思います。

B20BエンジンのステップワゴンにB18Cのエンジンヘッドカバーは取付出来ますか？ 多少の加工は覚悟しています。
無理な場合、B20Bエンジンヘッドカバーのカッコ良い社外品ありますか？

エンジン に関する質問

形状が違うので不可能

車のバッテリーとエンジンの関連性について。
バッテリーが劣化しているとエンジンの挙動（回転数）に影響を与えますか？例えば回転数が下がりやすくなるとか。
ちなみにエンジンはCVTです。

エンジン に関する質問

バッテリーが劣化すると、バッテリーから供給して行うエンジンの始動が難しくなります。
回復措置を行わないと始動できなくなります。
ロードサービスで最も多いのがこれだそうです。
動き出してしまえばオルタネーターで発電した分で賄えるので、基本的に問題ありません。
備蓄分の電気がないとプラグのスパークが弱くなって吹き上がりが多少悪くなったりするかもしれません。

走行後にエンジンがすごく熱くなるのかフェンダーまで少し熱くなる位エンジンの温度が上がります。
(RB25detネオ6) RBは熱がすごいとよく聞きますがフェンダーまで熱いのは異常ですか？対策は必要ですか？ そしてアフターアイドリングは意味あるのですか？そしてエンジン停止後にボンネットを開けて冷やすっていうのは意味あるのですか？

エンジン に関する質問

>RBは熱がすごいとよく聞きますがフェンダーまで熱いのは異常ですか？ ごく普通のことかと。
うちの車も結構回したときなどはフェンダーまで熱くなります。
＞対策は必要ですか？ 不要です。
＞アフターアイドリングは意味あるのですか？ サーキット走行後や、峠の上りをかなりの勢いで上ったときなどは意味があります。
＞エンジン停止後にボンネットを開けて冷やすっていうのは意味あるのですか？ エンジン本体に大しては意味がありません。
エンジン停止すると冷却水が回らないので。
ただ、熱のこもりに対してゴムやプラスチックの部品を保護するという意味では効果あります。
サーキット走行後、クーリングラップを終えてピットに戻ってきた際にはアイドリングしながらボンネットを開けますね。
水温計を見ながら適正温度になるまでアイドリングします。
夏場であれば噴霧器でラジエターやインタークーラーに水を噴射して冷却をするとより効果的です。

原付のウインカーについてです。
エンジンを切った状態でもウインカーは反応しますか？ キャブ式のセルとキック併用の原付です。

エンジン に関する質問

少なくてもウチにある2代のバイクは 点くよ。

バイクのついての質問です。
先日、先輩にシャリーを借りて乗っていたのですが、走っていると急にスピードが落ちてきて、アクセルを何度回してもスピードはあがらずエンジンが止まってしまいました。
たまに、2速に戻して3速にあげるとまた走り出すのですが止まるのがほとんどでした。
ガソリンないのかな？と思って確認したのですが満タンに近いほど入っておりガソリンの問題ではなかったようです。
何度か借りたことはあるのですが途中で止まったりなんてことは初めてでした。
その日は雨も降っており濡れたせいなのかなー？と後々考えるようになったのですがどなたか理由がわかる人はいないでしょうか？

エンジン に関する質問

キャブを確認してみてください 9割くらいの確率でキャブレターの異常です どこか異常ありませんか？ ホースの部分が破れてたり、ネジが取れて緩んでたり。
キャブを掃除したりエアフィルターを掃除したら、改善されるかと…

当方10年振りにバイクをカスタムを考えています。
そこで質問なんですが、セピアZZを12インチ化を考えてます。
セピアZZにスズキZZの足回りを流用した方いますか？ そもそも流用可能なのでし ょうか？ 後エンジンはアドレスv100が載っています。
アドレスv100にZZ12インチ装着可能か教えて下さい。
宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

無理だろ。
先ずはリアはドライブシャフトの径が50と100では違うから。
フロントはセピア、V100は同じモノコック式に対してZZはストロークサスじゃん？ 他人に聞くなんて保険掛けんなよ。
自分で試してダメなら諦める、そんな基本的な手間を惜しんで面白いのか？

車のハザードランプを約1時間付けっぱなしのまま放置していたらエンジンがかからなくなりました。
これはバッテリー上がりですか？ クラクションも鳴りますし、カーナビ、冷房など電気の必要なものは全部動きます。
なぜでしょうか？ 対処法を教えてください。

エンジン に関する質問

＞エンジンがかからなくなりました。
バッテリー上がりの可能性が高いです バッテリー上がりが原因の場合 ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう

車のブレーキなのですが、エンジンを始動してない状態で踏んでると硬くなりますよね？ エンジンを始動すると普通になると思うのですが、車に乗ってブレーキを硬くなるまで踏んで無いのにも関わ らず、数時間後に乗る時に物凄く硬くなっています。
今までそんな事は無かったのですが、何かの故障の前触れでしょうか？ 先日セルモーターが壊れてエンジンが掛からなくなったのと関係ありますでしょうか？宜しくお願い致します。

エンジン に関する質問

マスターバックから何某かの原因で、負圧が逃げるてるのかも知れません、エンジン停止後マスターバック内の負圧が残っていれば通常の踏み代ですが、抜けると固くなります、以前より抜ける時間が短くなったなら重大なブレーキトラブルに繋がる事も有り得ます、セルモーターとの因果関係は有りません。

バイク GPz400Fについて質問です！ 知り合いから買ったのですが、ハイオクを入れてると言ったのでなんでか聞いた所、前の持ち主がハイオクを入れたがいいと言っていたそうです！ なぜハイオクを入れたがいいのでしょうか、 エンジンはいじってあるかわかりません、 ついさっき、レギュラーを入れた所、最初は四発正常に回っていたのですが、急に何発か回らなくなりました、そしてまた四発回り出して、また何発か回らなくなりました！今は四発正常に回ってます！ なにが原因でしょうか？ また、考えられる事はなにがありますか？ 教えてください！お願いします！

エンジン に関する質問

考えられる原因なんて挙げ出したらキリがないですが… まず、どのシリンダーが失火しているのかを確認してください。
そのシリンダーが毎回違うのであれば、燃料系のトラブル 同じシリンダーなら、点火系のトラブルと考えられます。
燃料系なら、 ・燃料が詰まっている ・タンクに水が溜まっている ・燃料が腐ってる 点火系なら、 ・プラグの摩耗 ・プラグコードの不良 ・点火系の接触不良 なお、ガソリンですが、ハイオクでもレギュラーでも問題ないと思います。
エンジン内部または点火系をアップデートされているのであれば、ハイオクを入れる必要があります。
そこは前オーナーである友人に確認しましょう。
なお、友人はずっと乗られていたのでしょうか？乗っていない期間があればまた、別の原因も考えられますので…

至急お願いします！ ゼロクラウンのボンネットについてです。
エンジンルームをあけて、プラスチックのカバーを外して エンジンの上の方に置いてました。
ライト交換後満足したのか そのまま確認せずに閉めてしまって 半開きのまま開かなくなってしまいました。
レバーも動かないし ボンネットをあけるボタンを押してもダメです。
どうしたらいいのでしょうか。
自分の完全な不注意ですが どうか知恵を貸してください

エンジン に関する質問

よくわからないけど、ボンネットを押し下げながらレバー動かせば開かないかい？ 単純に物がひっかかて突っ張ってるだけに思えるけど。

シャリー6v.50ccにケイヒンPC20キャブを購入し、セッティングを出している最中です。
勿論デカイのは、承知です。
MJ85.SJ35で今やっているのですが、 チョークを引いた状態でしか、この番数 ではエンジンが掛からないです。
ですが、エンジンが掛かったとしても、スロットル全開の状態です。
戻すとすぐに失火です。
チョークを閉めた状態だと掛かりません。
原因を教えて下さい。
全くの素人が、今勉強中なので、 お手柔らかにコメントお願いします。
教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

エンジン に関する質問

ＰＣ２０の基本的な、セットは ＳＪ３５の場合、ＭＪ９５、又は、９８ ＳＪ３８の場合、ＭＪ８８ 上記がセット目安になります。
エンジンが小さくても、キャブの口径に合わせる必要があります。
現在の３５に対し、８５では薄い設定になっています。
ＳＪを、３５にするか、３８にするかは、ＭＪ選定で、換える事になります。

平成17年式のスカイラインV35,2.5Lに乗っているのですが、エンジンがダメになり、乗せ換えようと思っております。
そこで程度の良い18年式のフーガの中古エンジンを見つけたのですが、VQ25DDとVQ25DEと少し型式が違い ますが問題なく搭載出来ますでしょうか？詳しく方、宜しくお願いいたします。

エンジン に関する質問

型式だけ並べてみると少し違うだけですが、全く別物と考えた方がよろしいかと思います。
DEは普通のエンジンですが、DDは直噴エンジンです。
制御しているC/U、センサー類、燃料ポンプ等も違うので、車両のメインハーネスから違ってると思います。
VQエンジンはDE、DD、HRと種類があるので、同じものを探して下さい。

GSXインパルス400に乗っています この前ガス欠で止まりました。
その時リザーブ(RES)に切り替えたのですがセルは回るのにエンジンがかからず結局友達に携行缶をもってきてもらうはめになってしまいました でも携行缶を入れる前にもう1度セルを回すとエンジンがかかりリザーブに切り替えられていました。
自分は確実にRESの表示に入れていました 何でかからなかったのか知っていたら教えてくださいお願いします。
さすがにリザーブが使えないバイクはガス欠が怖くて遠出出来ません。

エンジン に関する質問

キャブの底にガソリンが溜まるフロート室があります。
タンクのガソリンは、ココに負圧で引きこまれて溜まり、少しずつ引き上げられて混合気になります。
ココにガソリンが有る内はエンジンは止りませんが、空になるとガス欠です。
いったん空になると、リザーブに切り替えても、ココにガソリンが溜まるまで、すぐにはエンジンは掛かりません。
(バイクを倒してしまって、ドレン部分からガソリンがこぼれてしまった場合にも同じ症状がありがちです） 純正のキャブなら負圧式なので、エンジンが回っていないとタンクからガソリンが送られません。
ガス欠したという事は、このフロート室が空ということですから、エンジンはすぐには掛かりませんが、セルをしばらくキュルキュル回してると、負圧が発生してタンクのリザーブ部分に残ったガソリンが送られ、フロート室の油量が適正になった時点で復活します。
お友達が携行缶を持ってきてくれるまでの間に何度もセルを回したのなら、その間にガソリンが送られてフロート室に溜まったのでしょう。
なので今現在普通に走っているなら、何の問題もないので、タンクのコックは通常位置に戻しましょう！ その状態で、リザーブに切り替えてみても、普通に走るはずです。
普段からリザーブで走っていると、ガス欠になった時は、まさにタンクの中が空ですから、どうしようもなくなってしまいます。
普段はコックの位置は戻しておいてください！ （これらは、タンクやコックに錆や汚れが詰まっているなどの別の不具合がないことを前提に書いています）

自動車のエンジンって12時間とか仮にアイドリングしてもエンジンは壊れないですか？

エンジン に関する質問

12時間とか仮にアイドリングしてもエンジンは壊れません。

ライブDIO(ZXではない)のマフラーを違うものに変えたいのですが、自分はバイクは好きですが中身というか、機会のことがよくわかりません、交換はバイク屋に持っていくつもりなんですが、ただなにもせずに変えてしま って大丈夫ですか？エンジンが壊れたり焼けたり元のスピードよりでなくなってしまうことはありますか？なってしまった場合どうすればいいてすか？バイク屋さんにはなんといってやってもらえばいいですか、？ バイク屋に頼んだ場合の値段も教えて欲しいです。

エンジン に関する質問

好きならば、自分が把握出来ない事をしないけどね。
逆に、把握はしなさいよ。
「スポーツ系のマフラーだそうです」なんて言ってる時点で、好きと言ってるだけで実が伴わないので、上手く行かないでしょう。
最初から、相談すべき店舗等に丸投げして、お金だけ払えば良いのです。
適当なマフラー買ってきて、持ち込みで交換して下さい…の時点で親身にはなってくれません(笑)

２サイクルエンジンはどうしてあんな急激な加速するんですか。

エンジン に関する質問

2サイクルエンジンは低回転でのトルクが低いので、回転を上げると急激に加速します。

2ストバイクについて質問です。
2ストエンジンの原理は分かります。
スカイラインのエンジンも結構いじくっていました。
そこで、本来エンジンにはオイルパンがありそのオイルが油膜を作 ります。
しかし、2ストエンジンではガソリンとオイルの混合でクランクケース内へ吐出され点火させる。
ですよね？ 原理は分かるのですが、ガソリンとオイルは50:1ほどですよね。
その量で油膜が保てるのですか？ オーバーホールする際に2ストオイルを塗りたくって組み付け、あとはエンジン回して混合ガスで油膜を保つ。
という認識であってるんでしょうか？ 4ストエンジンしか触ったことないので、不安です。
ご指摘よろしくお願い致します。

エンジン に関する質問

rb20set25tbpowさん こんばんは。
＊2ストバイクについて質問です。
＞＞自動車整備士 検査員です。
わかりやすく説明させていただきます。
＊2ストエンジンの原理は分かります。
スカイラインのエンジンも結構いじくっていました。
そこで、本来エンジンにはオイルパンがありそのオイルが油膜を作 ります。
＞＞４サイクルのお話ではそうです。
＊しかし、2ストエンジンではガソリンとオイルの混合でクランクケース 内へ吐出され点火させる。
ですよね？ ＞＞はい その通りです。
＊ 原理は分かるのですが、ガソリンとオイルは50:1ほどですよね。
＞＞バイクの純正ではもっと薄いですよ。
多分１００:１位だと思います。
ヤマハがかなり濃い目ですがそれでも５０ということはないと思います。
５０:１というのはボアアップなどの改造をしたバイクでの混合ガソリン 仕様のことだと思います。
＊その量で油膜が保てるのですか？ ＞＞十分保てるようです。
ホンダのバイクではかなり薄く設定されています。
それでも結構問題なく走りますよ。
ただクランクベアリングに負荷がかかるようでダメになることが目立ちます。
＊オーバーホールする際に2ストオイルを塗りたくって組み付け、あとはエンジン回して混合ガスで油膜を保つ。
という認識であってるんでしょうか？ ＞＞はい あっています。
先に記載しましたがボアアップなどの改造をした場合は 純正のポンプで給油 にプラスしてガソリン１に対して2サイクルオイルをOOcc入れてください... というようにボアアップキットメーカーが指示しています。
それに合わせて給油の際にガソリンタンクに補給することになります。
＊4ストエンジンしか触ったことないので、不安です。
ご指摘よろしくお願い致します。
今お乗りのバイクがあればサービスマニュアルを入手してください。
それがあればすべてが理解できますよ。
４サイクルと違って２サイクルは下手するとすぐにピストンが棚落ちした... シリンダーが焼き付いた... 穴があいた... というような現象に陥りやすいです。
嫌という程 プラグを脱着する覚悟が必要です。
基本的にプラグで見極めると思ってください。
ハマると抜け出せなくなりますよ