大型バイクのパワー規制についての質問です。 近いうちではなくここ2年以内にリッターSSを買おうと思っており、ZX10R、

大型バイクのパワー規制についての質問です。 近いうちではなくここ2年以内にリッターSSを買おうと思っており、ZX10R、

大型バイクのパワー規制についての質問です。 近いうちではなくここ2年以内にリッターSSを買おうと思っており、ZX10R、CBR1000RR、GSX-R1000、1299パニガーレあたりから選ぼうと思っています。 そこで質問なのですが、ZX10RやCBR1000RRの国内仕様をフルパワーにすると車検に通らなくなりますよね? 色々調べていると国内仕様をフルパワーにすると車検に通らないが逆車でもともとフルパワーのものであれば車検に通るようなことが書かれているところを見つけました。 はっきりとそう書いてあったのではなく、読んだ人によってはそう解釈できるような感じです。 簡単にまとめますと、「逆車だとフルパワーでも車検に通りますか?」という質問です。 それと、気が向けばでよろしいので上記にあげた4つのバイクに乗ってる方がいましたら「こんなとこがいいよ」「こんなとこが不便」のようなことを教えて欲しいです!

全部の機種が、凄まじく不便で、使いにくく、金が掛かる。荷物は載らない、タンデムは苦痛。雨の日は、恐ろしい。何の役にも立たない、無駄な乗り物です。わかった上で、購入して、そういうネガティブな面は諦める事が出来る人が楽しめます。

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大型バイクのパワー規制についての質問です。 近いうちではなくここ2年以内にリッターSSを買おうと思っており、ZX10R、CBR1000RR、GSX-R1000、1299パニガーレあたりから選ぼうと思っています。 そこで質問なのですが、ZX10RやCBR1000RRの国内仕様をフルパワーにすると車検に通らなくなりますよね? 色々調べていると国内仕様をフルパワーにすると車検に通らないが逆車でもともとフルパワーのものであれば車検に通るようなことが書かれているところを見つけました。 はっきりとそう書いてあったのではなく、読んだ人によってはそう解釈できるような感じです。 簡単にまとめますと、「逆車だとフルパワーでも車検に通りますか?」という質問です。 それと、気が向けばでよろしいので上記にあげた4つのバイクに乗ってる方がいましたら「こんなとこがいいよ」「こんなとこが不便」のようなことを教えて欲しいです!

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