ヴェルファイアと８６はどちらがはやいのでしょう？ へんなしつもんですが・・・・ｗ

通販でクロスバイクを買おうと思っているのですが、 サイズが700cと650cとあり悩んでいます。
私は身長167cm 股下が75cmです。
買おうと思っているクロスバイクのサイズが、 650c 150cm(股下66cm)〜170cm(股下78cm) 700c 165cm(股下74cm)〜185cm(股下86cm) です。
使い道としては通勤、ちょっと趣味で走る程度で考えています。
初めてなので全く知識が無く困っています。
色々と意見をいただけるとありがたいです。
お願いします。

86 に関する質問

650cってタイヤもホイールもチューブも入手が容易では有りません 700cでもフレームサイズで150〜190cmくらいの人が乗れますよ フレームサイズがワンサイズしか無い様な メーカーのバイクはまともなバイクでは有りませんよ まともなクロスバイクを出してるメーカーならフレームサイズが4サイズくらい展開されてます。
身長でタイヤサイズを変えるのはママチャリ感覚ですね。

念願のAE86オーナーになれました！ そこで質問なのですが、リトラを開いた際右だけ開かなかったり、走行中にリトラがパカパカと勝手に開閉することがあります。
これは何が原因でしょうか？ また、素人が自力で治すことは可能でしょうか？

86 に関する質問

似たような感じで、こんなこんな症状でしょうか？ https://www.youtube.com/watch?v=CrVYN4Uqoqc 開閉不良や走行中の振動による意図しない開閉は、以下の可能性があると思います。
1・リトラモーターの配線の断線 2・上記配線カプラーの接触不良 3・リトラモーターリレーの破損、故障 一時的に動かないでは無く、異常な動きを繰り返すという内容から推測すると、通電していて異常なスイッチのオン/オフを繰り返しているようなので、3のリレーが怪しい気がします。
自力で治すには・・・。
（参考までにどうぞ） 1は見た目で断線が分かれば出来ると思いますが、内部断線だとテスターを使ったりしないとわからないので、修理より診断のほうが難しいかもしれません。
2はカプラーを外してサビ取りなどの清掃後、接点復活剤を吹いておけばとりあえずOKだと思うので、少し頑張れば出来ると思います。
3のリレー交換は、頑張れば出来ると思います。
（個人差があるので最下段参考ページを見てみてください。
） いずれにしても1～3まで点検したほうが良い年式です。
この際の点検をおすすめします。
夜間に故障すると大変です。
（経験者：当方はリンケージ破損でした。
） ・リレー故障に関する参考ページ http://minkara.carview.co.jp/userid/1723765/blog/29041482/ ・リレー交換に関する参考ページ http://minkara.carview.co.jp/userid/495645/car/458388/1875089/note.aspx

エギングロッド探してます。
現在10年以上前のヴィオレンテ82を使い日本海側で晩秋のみ水深2〜7メートルぐらいのサーフメインでエギングしてます。
上記の竿は右も左もわからず買ったまま使ってて短いし硬いしで満足してません。
そこでロッドをネットで色々調べたらガホウジンパラボリック86、アキュラ86、スパーダ86、ブリゲイドグレイスcnt87、カリスタtzナノ86L,89ML辺りで迷ってます。
釣りには滅多に行けないので釣れなくとも気持ちの良いキャストフィールやストレスの無い感度、先重りの少ないバランスは確保したいです。
リールはD社の240グラム程度の物を使用してます。
エギは現状ほぼ3.5号です。
大きいイカは大きいエギにと勝手に解釈してて3.0号以下は使ってません。
これも間違ってましたらご指摘ください。
参考になるかわかりませんがシーバスはそこそこ釣ってて今はがまかつのレオザを愛用してます。
他にダイワのモアザンシリーズを幾つか使いましたがベリーまでハリの強いロッドはうまくキャスト出来ませんでした。
御先輩方上記の私の状況にあったエギングロッドでオススメあれば教えて下さい。

86 に関する質問

その中ではカリスタしか使っていませんが、先重りがない…だと８６Ｍが良いと思います。
８９ＭＬも良いのですが、長い分重くなりやすく、８６Ｌはやり取りのパワーはあるけど、キャストの振り切りはやはり柔らかい分不利。
ただ、軽さならセフィアエクスチューンも悪くなさそう。
エギのサイズですが、私は年中ほぼ３．５号でやってます。
たまに４号にしたり、４号で魅せて２．５号で抱かせる…なやり方もします。
ですが、オールラウンドなら３．５号で良いですよ。

トヨタ86に着ける純正放電用アルミテープが欲しいのですが、購入された方、パーツナンバーと価格を教えて下さい。

86 に関する質問

Amazonです。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%94%E6%AD%A3-%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97-%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0-4%E6%9E%9A%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-75895-28010%C3%974/dp/B01JNVSWJM/ref=pd_bxgy_328_img_2?ie=UTF8&psc=1&refRID=DWXM0BPEYZZKTC640EAC

86の車でオートマはあるんですか？

86 に関する質問

86の車でオートマはあるんですか？ あります ミッションは２種類 ・６速マニュアル ・６速オートマチックになります

シーバスロッドで90MLと、86ML この2種類のどっちかで、青物狙い、イカ狙いで行こうと思っています。
堤防でやる予定です。
イカと青物、どっちも狙いやすいのはどちらですか？ また両方の竿の特徴が知りたいです！

86 に関する質問

この質問の書き方では、有効回答が付きにくいと思います。
シーバスロッドのMLと一口で言っても、メーカーや製品によって硬さも調子も様々です。
硬さはある程度の目安がありますが、それとて一律と言えません。
ましてや調子となると、設計の方向性により様々です。
青物の場合、遠投性が重要となりますので、硬さの違いは大きな影響を与えます。
エギングの場合、シャクリ動作が重要ですので、調子も大きな影響を与えます。
シーバスロッドで青物を狙うなら、遠投性が重要なので長い方が適していると思います。
シーバスロッドでエギングするなら、先調子で全体的に張りのあるロッドの方が使い易いでしょう。
胴調子のロッドでエギングしてみたところ、エギの動きが悪くキビキビとした動きを出せませんでした。
エギがワンテンポ遅れるようなイメージです。
使えるか否かで言えば、「どれでも一応使える」となるのですが、使い易いかとなると結構話が変わってきます。
なお、私はシーバス専門なので、青物やエギングの造詣は深くありません。

ロッドに関してなんですが、90MLと86MLとふたつの竿があるんですがなんのことでしょうか。
また、どちらがつりやすいのでしょうか

86 に関する質問

バスト90㎝のメイドロリと、バスト86㎝のメイドロリの2人がいたとするわな？どっちの方がヴァカ男が喰いつきが良いと思うよ？つまりは、そーゆーこった。

1983年式ＡＥ86 apexを所有しています。
デジタルメーターのスピードだけが動いたり動かなかったりします。
メーターケーブルを新品にしても変わりません。
ケーブルの芯棒？はちゃんと回っ ています。
やはり交換でしょうか？ 走行が39000キロなので出来れば現物で何とかしたいです。
よろしくお願いします。

86 に関する質問

スピードセンダーユニットの不調です。
スピードを感知するセンサーですが、パーツ名はスピードセンダーです、 メーターパネル裏側にありメーターケーブルの回転を電気信号に変換するパーツで部品単体での購入は可能ですがもう部品としては入手不可能でしょう、 ヤフオク等で気長に探すとかしかないでしょう

セルテート2510pe-hでヤマガブランクのアーリープラス86mか92xmlでウエイトの表情も変わりません リール的にどっちを使っても問題ありませんか？

86 に関する質問

大丈夫ですよ〜ピッタリです！！

エメラルダスMX86 MLを持っている方に質問です。
今メジャークラフトのソルパラSPS832ELを使っているのですが、エメラルダスMX86MLに変えようとおもっています。
ＭとMLで迷っているのですがどちらがよろしいでしょうか？ 私は激しくしゃくるタイプではないので柔らかめのロッドの方が好きなんですが春イカにはMLはきびしいでしょうか？ わかる方よろしくお願いします。

86 に関する質問

ソルパラの「ＥＬ」のＥはエギングモデルっちゅうこったな。
でＬはライトでエギの3.5号まで対応のモデル。
エメラルダスはＭＬなら3.5号まで対応で同じ。
Ｍになってやっと4.0号まで対応。
春イカといっても地方によって大きさも違うのだろうけど・・・。
ダイワのｈｐで確認したら、Ｍの方が春イカには良さそうに思ったけどちゃんと見ましたか？ ぶっちゃけ両方とも持ってないのでわからないのだが、自分が購入するときは少し違うものを購入するけど。
ＭＬ・Ｍ・ＭＨあたりでいろいろやってた。
（基本イカさま師でないので、詳しいことは述べることができないけれど）

ae86のバックランプがつきません スイッチ不良だと思いかえましたが治りません スイッチを取り外し突起部を押すと点灯しました。
ミッション側に問題があるのでしょうか？

86 に関する質問

スイッチを外した時にパチンコ玉を小さくしたような玉が落ちませんでしたか？ で、それを入れてないなんてことはありませんか？ 玉を入れてないなら、おそらくそれでスイッチが押されてないと思われます。
外して押せば点灯するのなら、スイッチ交換前の不点灯の原因はスイッチで当たりだと思います。

1000勝達成を期待されていた白鵬の休場で、 稀勢の里の初優勝・横綱昇進成るかと、日馬富士の久々の連覇成るかが焦点だった注目を集めた秋場所を制した、 角番大関の豪栄道の１５戦全勝優での 初優勝は、 ◆全勝優勝 今年夏場所の白鵬以来 日本人力士では１９９６年秋場所の貴乃花以来２０年ぶり ◆全勝での初優勝 ９４年名古屋場所の武蔵丸（当時大関）以来２２年ぶり 武蔵丸以来となる全勝初優勝を目 ◆角番大関の優勝 ０８年夏場所の琴欧洲以来８人目 １４日目での決定は、魁皇、琴欧洲に次いで３人目 ◆角番大関の全勝優勝 豪栄道が初 ◆年長初優勝（年６場所制が定着した５８年以降） ３０歳５カ月で、隆の里の２９歳１１カ月を抜いて、歴代５位 ◆新入幕からのスロー初優勝（１９０９年（明４２）夏場所以降） 幕内在位５４場所で、４位のスロー記録 ◆大関時のスロー初優勝 １３場所で、昭和以降の新大関で９位 ◆大関の年長優勝 １９５８年以降、３０歳０カ月の旭富士を抜いて歴代８位 ◆初日から１４連勝で初優勝決定 ８２年秋場所の大関隆の里以来３４年ぶり ◆日本人力士の優勝 初場所で琴奨菊が初優勝して以来、今年２人目 ◆師匠の境川親方（元小結・両国）が育てた優勝力士 部屋創設１９年目で、豪栄道が初 ◆出羽海一門からの優勝力士 １２年初場所の把瑠都以来 ◆出羽海一門からの日本人優勝力士 ０６年初場所の栃東（現玉ノ井親方）以来１０年ぶり ◆大阪出身力士の優勝 １９３０年（昭５）夏場所を制した山錦以来、８６年ぶり３人目 ◆埼玉栄高相撲部出身力士の優勝 過去に１７人の関取を輩出しているが、初の優勝力士 ◆１年で複数の日本力士が優勝 千代大海、魁皇、栃東が優勝した０３年以来、１３年ぶり ◆１年で初優勝の力士が複数誕生 ０２年以来、１４年ぶり と色々記録ずくめらしいんですが、 日本人力士に限っての角番大関の優勝はいつの誰以来ですか？ また、日本人力士に限っての全勝での初優勝はいつの誰以来ですか？

86 に関する質問

日本人力士に限っての角番優勝は2006年(平成18年)1月場所の栃東以来、 日本人力士に限っての初優勝が全勝は1987年(昭和62年)5月場所の大乃國以来のようです。
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=12164543942 http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=12164762242

走り屋からみたら86って見下されてますか？

86 に関する質問

86って現行車ですよね？ そうなら中古相場もこなれてきたし、チューニング開発も進み、走りベースとして今からです。
基本的にパワーに対しシャーシが勝っている車なので、チューニング次第でそこそこ楽しめそうです。
草レースでもちらほら見ますが、色んな仕様で結構楽しそうです。
ただ速さを求めるなら同カテゴリーなら、S2000やタイプR勢です。
かなりお金を注ぎ込めば86でも速くなるが…。
チューニング雑誌では意図的に特集されている車なので、見下す事はありませんよ。
ちなみに昔は軽自動車など、走り屋からみたら見下す時があったが、昨今の軽耐久レースなどでの速さ、面白さを知ってから、見下すなんて出来ませんよ。
まだ見下すような輩が居るなら、それは速さや楽しさを知らないだけです。

シーバスロッドの86 MLを購入しました。
ルアー釣り以外に餌釣りなども可能ですか？ 狙える魚や釣り方をいろいろ教えていただきたいと思います。

86 に関する質問

まぁやろうと覚えば何でもできますね。
天秤つけてキス針つけて石ゴカイつけてキス釣り 電気浮きつけてワイヤー針つけてキビナゴでちょい投げで太刀魚 ただ、餌釣りしてるときちんと洗わないと竿がエサ臭くなりますよｗ 俺はエサが嫌いでルアー釣りしてる部分もあるので＾＾： なんでも仕掛けの重ささえ合わせれば何でもできます。

＜＜大相撲秋場所14日目＞＞大相撲秋場所14日目中入り後の全取組（9/24（土）東京・両国国技館）の勝敗結果を予想してください。
9/24（土）16時締切でそれ以降の編集・投稿は一切禁止とします。
一番勝敗数多く的中の方がもちろんBAになるのですが、同点になる場合がございます。
同点の場合の集計方法です。
１．結びの一番から見ての勝敗（以下結び→結び前→結び二つ前と続く） ２．１で同点の場合は投稿時間が早かった方。
（ここで漏れた場合はリクエスト） 9/24（土）14日目の対戦取組です。
左は東、右は西になります。
※休場力士が発生した場合その該当する取組に関しては無効扱いになります。
臥牙丸―天風 蒼国来―旭秀鵬 千代翔馬―佐田の海 大栄翔―豪風 松鳳山―豊響 徳勝龍―勢 千代の国―輝 碧山―錦木 栃ノ心―荒鷲 隠岐の海―琴勇輝 貴ノ岩―嘉風 魁聖―大翔丸 妙義龍―栃煌山 高安―遠藤 正代―宝富士 御嶽海―琴奨菊 豪栄道―玉鷲 日馬富士―稀勢の里 照ノ富士―鶴竜 横綱２人を撃破した大関豪栄道が優勝に王手！ 明日勝つか２敗で追う遠藤が敗れれば初の優勝が決まります。
豪栄道が優勝すれば大阪出身力士86年ぶり優勝でもあります。
このまますんなり決まるか、それとも千秋楽までもつれるか？ 稀勢の里は今日で４敗、綱取りはリセットでまた一からやり直しになりそう。

86 に関する質問

天風 旭秀鵬 千代翔馬 豪風 豊響 勢 輝 錦木 荒鷲 隠岐の海 貴ノ岩 大翔丸 栃煌山 遠藤 正代 琴奨菊 豪栄道 稀勢の里 鶴竜

ホイールナットについて 86(zn6)のホイールを変えようと思い、その際にナットもカラーナットにしようと考えているのですが、サイズ等の選び方が理解できず困っています。
ホイール エン ケイPF01 18インチ 7.5J このホイールを装着予定です。
袋とじのブロンズカラーのホイールナットを装着したいのですが、どのサイズを選べばよいのでしょうか？ 86はM12 1.25でテーパー座は…？ と混乱しています(´・_・`) どなたか知識の方お分けください（；＿；） よろしくお願いします！

86 に関する質問

トヨタ・86はスバル車のホイールナットと同じ規準です。
トヨタ純正アルミホイールだと平面座、ホンダだと球面座になりますが、社外ホイールの殆んどは60゜テーパー座。
スバル純正ホイールは60゜テーパー座です。
なので座面が違うと接触面が少なくナットが外れ易くなる危険性があったり、締め付け自体が出来ない場合があります。
【トヨタ・86*】 2012.4〜 M12(ネジ径)×P1.25(ネジ山間隔)・19HEX(2面幅)・60°テーパー座(ホイール接触面形状) で、エンケイPF01のホール(ナット接触面)もテーパー座な筈。
なので純正ナットも使えます。
社外ホイールによっては21HEXが入る場合もありますが割愛。
(ホールの径次第) http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/all_LineUp.html どうせならロックナット付きのロングナットとかにしたいですね。
※車幅からハミ出さない長さで

この秋エギングを始めようと思っております ロッドですがダイワのエメラルダスML86とメジャークラフト三代目クロステージCRX-８６２EL どちらにしようか迷っております 柔らかいロッドが好みです 皆様のご意見お聞かせ頂きますようお願いいたします

86 に関する質問

エメラルダス86MLをお薦めします。
今後あなたがエギングを続けていき、2本目3本目のロッドが欲しいと思った時、「エメラルダス86MLと比べて、こんな調子のロッド、こんなパワーのロッドが欲しいんだけど」と言われた方が助言しやすいですし、同じエメラルダスシリーズの上級モデルと使い比べることで、開発アングラーの意図に気付いたり、あなたの引出しが増えることが予想できることも、勧める理由です。
あと、柔いエギングロッドは初心者には不向きです。
エギングはエギを海底で意のままに跳ねさせることで成り立ちます。
水深、水圧、潮流がエギに加わってもキチ！っと跳ねさせられるようなパワーが必要不可欠になります。
アオリイカの成長は早く、これからはエギ3.0号がメインになります。
エギ3.0号を抱くイカは3.5号にも抱きついてきますから、遠投が効く3.5号が今後の主力。
MLよりMのロッドを勧めたいけど、MLのロッドを買ってしまえば3.0号メインとなりそうですね。

86とBRZはどっちがいいのでしょうか？

86 に関する質問

全ては、スバルの工場で、 同じラインで組み立てられて居ます。
生産比率は、--4：1--らしいですね。
楽しさ重視のトヨタと性能重視のスバル、 トヨタ86とスバルbrzの違い。
http://carcast.jp/10709 トヨタとスバルの共同開発車、 トヨタ86とスバルbrz。
エンジンやボディサイズに代表される基本スペックは全く同じ。
デザインも大差なし。
少し離れた場所から見たら見分けが付かない。
リアビューなんかエンブレムの違いのみです。
ではトヨタ86とスバルbrz、どっちが買い？ ----------

ワインド初心者です。
よろしくお願い致します。
この度、デビューするに当たり、ロッド、リールを購入しようと考えています。
何点か候補がありますので、アドバイス頂けたら幸いです。
よ ろしくお願い致します。
ロッドについては、 ◎メジャークラフト(Major Craft) Major Craft メジャークラフト SPS-862EH [ソルパラ エギングモデル] SPS-862EH ◎テイルウォーク(tailwalk) ロッド SALTY SHAPE"SHORE STICK"86L リールについては ◎ダイワ(Daiwa) リール 15 レブロス 2506H-DH ◎ダイワ(Daiwa) リール 15 レブロス 3000 を考えています。
いかんせん初心者の者です。
どの組み合わせが良いのか、各ロッド、リールの良し悪しなどを教えていただけたら助かります。
また、他のブランドでおすすめがありましたら、あわせてお願い致します。
皆様！よろしくお願い致します!!

86 に関する質問

ワインドするならワインドロッドの方が良いと思いますよ。
エギングをしたくなってもワインドロッドで流用できます。
ワインドだと青物やサゴシあたりでも想定内の設計なのでシーバスなんかにも流用できます。
ソルパラの832Mは扱い安くて投げやすいですよ！ソルパラよりスカイロードの方が軽いです。
最初ならソルパラでもいいかもしれませんがワンシーズンガッツリいくと物足りなくなるかもしれません。
リールは2506でいいですがハイギアはいらないと思います。
3000番より、僕は2506の方が少しでも軽いので2506がおすすめです。
タチウオは捕食が下手なのでゆっくりのアクションでも全然当たってきます。
僕はメジャークラフトのSKR-832M/W にダイワのフリームス2506を使っています。
今ならリールはEMMSあたりを選択していると思います。
予算があるならワンランク上をおすすめします。
ワインドでPEは必須です！ これからがシーズンなのでガッツリ釣ってくださいね

阪神と中日の成績 。
今シーズン 阪神 58勝 76敗 3分 勝率.433 得点484 失点540 本塁打85 盗塁57 打率.244 防御率3.50 5位 中日 58勝 76敗 3分 勝率.433 得点491 失点550 本塁打86 盗塁58 打率.247 防御率3.67 5位 交流戦(2016) 中日 7勝11敗 阪神 7勝11敗 通産成績 中日 通算勝率.517 優勝9回 日本一2回 CS制覇1回(2007) 阪神 通算勝率.516 優勝9回 日本一1回 CS制覇1回(2014) 対戦成績(2016) 阪神12勝 中日11勝 これわざとやってるのかな？虎竜同盟ですわ。

86 に関する質問

似てる（笑） 来年はこの２チームで優勝争いしたいもんですね タイガースファンより

どなたかご存知でしたら教えて頂けると助かります。
現在、ＦＺＲ４００ １ＷＧ ８６年式のエンジンをオーバーホール中にあります。
必要部品をピックアップしているのですが、プッシュロッドのオイルシールが１ＷＧ－１５３８９－００と１ＷＧ－１５３８９－０９の２種類あり、どちらを選択したらいいのかわかりません。
何が違い、どちらを選択すればいいのでしょうか？

86 に関する質問

手元のメモを見ると、1WG-15389-00が正しいみたいです。
古いパーツカタログでは両方掲載されていると思います。
だいぶ前にヤマハのパーツニュースが出て、修正なのか統合なのかは覚えていませんが、1WG-15389-00に統一されたと思います。

シマノのルアーマチックs90mlとs86mlの 違いは長さ以外にどんなところがありますか？ また、わたしは20g前後または25gあたりのメタルジグで釣りをしたいと思っています。
どちらが適していますか？お願いします。

86 に関する質問

だったら90にしといた方がいい。
ルアーマチックの86で25gフルキャストなんか出来ないよ。

日本ハムがマジック６と言いますが、現在８２勝で残り試合６試合。
２位のソフトバンクが７９勝で残り７試合。
日本ハムは５勝すれば８７勝、ソフトバンクが残り７試合の全部を勝っても８６勝しか できないのですから、５勝して優勝が決まる。
つまり、マジックは５ではないのですか？

86 に関する質問

順位は勝率で決まります。

古い車の質問です。
1990年あたりの シボレーカマロ シボレーコルベット などの車か 昭和の日本車ですと、どちらが維持が楽でしょうか？ 故障とかの意味での質問です。
日本車は AE86 SA22RX-7 プレジデント です。

86 に関する質問

あなたにはどれもお勧めしないです。
その様な車両の選定理由は、乗り出し150万以下でVIPカーや名の知れたスポーツカーなどに乗りたいだけで、その後10年間に払える修繕費が100万円以下と言う無理難題に間違い無いと思います。
安く買い叩かれる事を前提に製造されていない車両の維持には、やはりそれなりにお金が掛かります。
500万円の車には500万円の車なりの維持費が掛かりますし、車に対して円はインフレ傾向にありますので、昔500万円だった車が今500万円で手に入る車と同じ維持費ではありません。
今はまだまだ安い中古パーツはありますが、5年先は今と同じ状況ではありませんし、自分で手入れして安く維持して行くには相応の知識や最低限の工具は必要です。
国産の旧車については、まだネット上にもある程度情報もありますが、誰の助けが無くとも自分で整備解説書を購入して出来る作業がエンジンオイルの交換しか無いのであれば、あなた安く車を維持出来る技能や知識などありません。
実際問題、車屋さんに丸投げする事でしか車を維持できないのであれば、安く、安く、安く買い叩き、安全性を削って安く、安く、安く維持しようとするのは無理があります。
他の回答者さんの掛かれているアメ車の構造が簡単とは、今時の車みたいに法令が厳しく無い物で、お金を掛けるか相当な知識と技能があれば、今時の車よりもスワップが簡単とかと言った意味で、あなたに出来る見込みが1ｍｍでもあると言う事を記載なさっておられる訳ではありません。
私は趣味の副業ですが、車のカスタムのお手伝いもやっております。
形式を維持できないくらいの改造では、一度車体の材質を証明し、強度計算し、制動力を証明し、走行テストして組立車としてエンジンを積かえたりフレームを大幅変更して登録を取ったりしています。
今時の車と違って、改造出来る範囲に大きな幅がある、登録を取るのも簡単だと言うのは事実ですが、ネットで聞いた程度の知識でそれが出来るかと言われると当然無理ですし、まともに溶接も出来ない素人にエンジンマウントのワンオフなんて当然無理です。
過去の遺産がまだまだ大量に出回っており、安価な中古品が手に入り易いのは事実ですが、少なくとも相応の知識があって、良い物を目利きできなければ、その半分以上を占めるガラクタと良品の区別など付きません。
大変失礼ながら、ネットで維持費を聞く様な時点で、カローラーみたいな元々安価な車は別として、それらの車両を維持出来る能力のある方とは考えにくいです。
好きな車なら、それなりに維持費を掛けて愛してあげて下さい。
車は大切なあなたの命を乗せて走る物です。
短期間のつなぎとして使い捨てるつもりの車なら安く、安く、安く車に無理をさせて乗り潰すのも悪くないと思いますが… 世間では好きな旧車に鞭を打って安く、安く、安く奴隷の様に使い潰すのは車好きとは呼ばれません。
今のあなたの考え方では車も可哀想ですし、ろくな整備もしないで走行されるでしょうから、あなたの周囲の通行者も可哀想です。
最初は安く維持出来るボロ車でも納入なさり、非力な車で腕を磨き、お金を貯めてから好きな車の購入をお考えになった方が良いと思います。
車の維持の為に自分の生活を犠牲にする様な車好きの方には高い車の維持だって悪いとは思いませんが、あなた様には分不相応な車の維持はお勧めしません。
現実を良く見て、維持費を含めて手に届く車をお探し下さい。
私も若い頃あなたの様な考え方をした時期がありましたが、自分で車を整備する様になって車には消耗しない部分が何一つ無い事に気が付いてから考えを改めました。
メインフレームは基本交換が利きませんが、それ以外のパーツで消耗品で無い物など車にはありません。
古ければ古い程交換が必要になるパーツは増え、どんなに安く中古部品を買い叩いても新しい車と似たような維持費にはなりません。

エメラルダス 86Mで18gのダイソージグを投げるのはあまり良くないですか？

86 に関する質問

エメラルダスのMなら30g位なら余裕ですよ。
ダイワなら4号をしゃくれる竿なら35gまで、3.5号をしゃくれる竿なら28gまでとなっています。
クロスビートのスペック表を見るとわかりやすいです。
35g上限として最も快適に扱えるメタルジグは25〜30gの辺りだろうと思います。

86の購入を検討中なのですが保険料や自動車税が高くなると聞き正直不安です。
私は現在7等級だと思うのですが等級の意味がよくわかっていません。
ちなみに親はゴールド免許なのですが等級を貰うことはできるんでしょうか？ あとペーパードライバーのゴールド免許の等級を貰うのは可能なんですか？

86 に関する質問

親の等級を引き継ぎすると、親はまた6等からのスタートになります。
従って、場合によっては親の保険料が倍高くなりますので、あなたの親がそれを了承するかどうかです。

水温について。
走行している時は、水温は86〜89度くらいで安定していますが、信号待ちとかになるとすぐに98度くらいになり冷却ファンがまわります。
冷却ファンがまわって水温が下がりますがま たすぐに98度くらいになりまた冷却ファンがまわります。
これは正常なんでしょうか？ 車種はムーブのL152です。

86 に関する質問

私の152も98度でファンが回り始め、 94度位まで下がったとこで停止し そのあと91度位までさがります。
その後は繰り返しですね。
その距離ならサーモの交換をお勧めします。
私は20万kmで交換しましたが サーモの周りについているパッキンが劣化し固着していました。
ホース側はオイルストーンで 綺麗に落とせましたが ブロック側は段差がある上に 手が入らないので固着したゴムを綺麗に取ることができませんでした。
今現在、水漏れは起きていないので 一安心してはいますが いつ漏れるか分からないので注意しています。
昔の車は紙のガスケットだったので問題ありませんでしたが 最近の物はゴムパッキンなので 漏れや故障する前に固着という難題がでてきます。
その距離なら故障していなくても交換した方が良いですよ。
ちなみにヤフオクなどでも売っていますが ディーラーで頼んでも1700円位でしたので純正品を買いましょう。
もし温度表示がおかしくなったら 水温センサーは3000円位なので交換するといいでしょう。
どちらも工具があれば簡単ですが センサーはロングソケットが あった方が外しやすいですよ。
交換する時はセンサーガスケットも交換しましょう。
私のは21万走っていますが いまだに元気ですよ。
ダイハツ車はタービンが弱いので オイル管理はシッカリやりましょう。
これをやるかやらないかで タービンの寿命が大きく変わります。
あとはラジエターファンモーターの交換をお勧めします。
その距離なら故障しても おかしくはなく、故障すればオーバーヒートし 一発でエンジンを壊します。
モーターは単体で13000円。
腕に多少の自信があれば 簡単に交換をできますよ。
参考までに。

シーバス、及びヒラメ狙いでルアーフィッシングを始めました。
飛距離が出て釣果につながるミノーは、どのメーカーの何て製品でしょうか？ 補足 竿 ダイワ製シーバスハンター86ML 糸 pe0. 8号 を使用しており、 投げ方 オーバーヘッドキャスト が主体です。

86 に関する質問

無難でしたらサイレントアサシンとかショアラインシャイナーとかですかね。
やっぱり大手のメーカー距離も出るし買っても損ありませんよ。
あと有名所でｉｍａの裂波とか自分的にオススメはジャクソンのピンテールですね。
ヒラメ シーバス 青物 鯛 陸っぱりで釣れるメジャーな魚大体これで釣れます。
ルアーは土地柄もありますが近くの釣具屋さんに聞くのが一番よいですよ。

現行のGT86白に乗っています この白をベースに黒塗りを追加して下の写真の様にイニシャルDパンダトレノ風の塗装をしたらどの位の費用がかかるか教えてください ボンネットも黒塗りを希望しています よろしくお願いします

86 に関する質問

業者と何処まで綺麗にやるか次第でしょうけど大体で、 下地の状態によりけりで処理に10万から20万ぐらい、 塗料＋表面コート等の塗装で10万から25万ぐらい。
部品外したりすればその工賃もプラス。
自分でマスキングしてスプレー吹けば4、5万・・ 程度ではないでしょうか。
いまは塗装よりは、気軽にやれて飽きたら剥げるラッピングフィルム貼り付けるほうが多いでしょうから、それなら10万から30万ぐらいだとは思います。
長期の耐久性とか、洗車機に入れられないとかが面倒なら塗装でしょうけど。

JZX81純正デフは、86BRZに流用出来ますか？ JZX100のツアラーV用の8インチデフは流用出来るらしいのですが、81と90と100では違うのでしょうか？

86 に関する質問

JZX81・JZX90・JZX100のLSD(いわゆるデフ玉)は共通のLSDですので、3種とも8インチLSDであれば86(ZN6)に流用できます。
流用が効かないのはデフケースごとの場合です。
JZX81では8インチLSDでもデフケースの形状が違う為、流用は出来ません。
JZX90・ツアラーVと100・ツアラーVのデフケースは、86(ZN6)と同じですので流用出来ます。
ただし、サイドフランジは86(ZN6)とは形状が違う為、サイドフランジの流用出来ません。