水温について。 走行している時は、水温は86〜89度くらいで安定していますが、信号待ちとかになるとすぐに98度くらいにな

水温について。 走行している時は、水温は86〜89度くらいで安定していますが、信号待ちとかになるとすぐに98度くらいになり冷却ファンがまわります。冷却ファンがまわって水温が下がりますがま たすぐに98度くらいになりまた冷却ファンがまわります。これは正常なんでしょうか？ 車種はムーブのL152です。

私の152も98度でファンが回り始め、 94度位まで下がったとこで停止し そのあと91度位までさがります。 その後は繰り返しですね。 その距離ならサーモの交換をお勧めします。 私は20万kmで交換しましたが サーモの周りについているパッキンが劣化し固着していました。 ホース側はオイルストーンで 綺麗に落とせましたが ブロック側は段差がある上に 手が入らないので固着したゴムを綺麗に取ることができませんでした。 今現在、水漏れは起きていないので 一安心してはいますが いつ漏れるか分からないので注意しています。 昔の車は紙のガスケットだったので問題ありませんでしたが 最近の物はゴムパッキンなので 漏れや故障する前に固着という難題がでてきます。 その距離なら故障していなくても交換した方が良いですよ。 ちなみにヤフオクなどでも売っていますが ディーラーで頼んでも1700円位でしたので純正品を買いましょう。 もし温度表示がおかしくなったら 水温センサーは3000円位なので交換するといいでしょう。 どちらも工具があれば簡単ですが センサーはロングソケットが あった方が外しやすいですよ。 交換する時はセンサーガスケットも交換しましょう。 私のは21万走っていますが いまだに元気ですよ。 ダイハツ車はタービンが弱いので オイル管理はシッカリやりましょう。 これをやるかやらないかで タービンの寿命が大きく変わります。 あとはラジエターファンモーターの交換をお勧めします。 その距離なら故障しても おかしくはなく、故障すればオーバーヒートし 一発でエンジンを壊します。 モーターは単体で13000円。 腕に多少の自信があれば 簡単に交換をできますよ。 参考までに。