ランエボ6.5、ランエボ9.5、ランエボ10ファイナル の中では10年後、中古車価格が高いと思われるのはどれですか？やはりランエボ10ファイナル？6.5？

ランエボの7に9のテールランプってポン付け出来るのでしょうか？

ランエボ に関する質問

出来ます^^ ↓URL7GT-Aの方のブログです http://minkara.carview.co.jp/userid/1550983/car/1148279/4657060/parts.aspx ↓は７に９用を装着された方々です。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=96212&cmk=4&cmo=3403 ちなみに、私の７はヘッドライトが９です…ｗ 取り敢えず、情報まで…^^

ランエボ3が出てくる映画を探しています ストーリーは悪役のインプレッサ(GC8)がいて、そいつとガムテープデスマッチをしたエボ3が事故りドライバーが死んで、その仲間がエボ5か6でインプレッサに敵討ちをする、というものだったと思います。
中国語の映画で、ストリートの走り屋系の映画で、敵討ちの方のバトルは高速道路でやっていました。
この映画の題名など、なにか知っている人は教えて下さい。

ランエボ に関する質問

《烈火戦車2極速傳説》ですね。
http://www.tudou.com/programs/view/sNI0YVuZUN0 http://baike.baidu.com/view/615546.htm

スバルのWRX S4のCVTを買うのと、中古のランエボXのSSTを買うのとではどっちがいいと思いますか？ 速さならランエボでしょうが、燃費は悪いと思いますし、総合的な性能や維持費の面では生産の新しいWRX S4の方が優れていると言えるのでしょうか？

ランエボ に関する質問

あんまりこんなことは書きたくないが、「車そのものの加速・制動・曲がる等のポテンシャル等は全てＳ４のほうが上？」とかいうトンチンカンな回答が出始めてるみたいだから一応釘を刺しとくわ。
ランエボＸと現行ＷＲＸ（ＶＡＢ）じゃＳＴＩですら勝負にならないくらいの性能差があるぞ。
ノーマル時の筑波のタイムで２秒以上ランエボのほうが速い。
そもそもＶＡＢは速さに振った車じゃないし、タイム的にはＧＣ８とかエボ４くらいのタイムしか出ない。
それも無視して…しかもＳ４が上とかアホすぎる…。
あとＭＴとＳＳＴとＣＶＴの住み分けの認識も間違いだらけ…。
ちゃんと車選びをしようとしてる人に、なんでそんな嘘ばかり書けるのか知らないがちょっと酷いわ。
現行のＳＴＩやＳ４にランエボと同等の動力性能や刺激を期待して買ったら大失敗するし、ランエボにＳ４以上の快適性を求めたらこれまた大失敗する。
なんでもスバルは凄いと言いたい典型的なスバヲタなんだろうが、そんなやつの意見を本気で信じて車なんて買ったらエライことになるぞ…。
かく言う俺もスバル乗りだが、特にここは変なスバヲタが多い。
スバル乗りがみんな車をわかってない変なやつと思われるのがすごく嫌なんで、代わりに謝っとくわ。
すみません。
自分でよく見て買ったほうがいいよ。

(๑′ᴗ‵๑)ランエボを世界に知らしめたのはパリダカですか？インプはWRCですよね？

ランエボ に関する質問

パリダカはパジェロ ＷＲＣはランエボよりギャランＶＲ-４の方がイメージが強いね。

ランエボを４００ｐｓにするか５００ｐｓにならどちらが良いですか。

ランエボ に関する質問

1000psがよい どうせ意味ないですから。

⚡ランエボのエンジンだけならHow much？

ランエボ に関する質問

ヤフオクにエ、ボⅩのエンジンが300,000円で出てましたよ。

ランエボやインプは２８０ｐｓ必要ですか。

ランエボ に関する質問

馬力はあればあるほど助かるものだよ。
必要です。

ランエボの馬力 €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ ランエボの馬力を下げたいんだけど、どこにどう依頼すれば良いのか教えろ。

ランエボ に関する質問

アクセルをあまり踏まなければいいだけです。

みなさんの愛車をみせてください ランエボ好きです

ランエボ に関する質問

我が愛車です！！！ エボ7をマイベックのエンジン。
チューニングエンジンにしたあとカリカリにやりました！ 足回りはオーリンズ別タンク式にフルピロです。
evcにecu現車セッティングからミッション載せ替えギア比変更。
ツインクラッチ。
デフもフロントはクスコRSリアはATS。
ドンガラに至るところ軽量パーツ。
各種補強にその他諸々…。
結構やりましたw

ランエボについて質問です。
私は今、ランエボ7に乗っているのですがヘッドライトのレンズのウィンカー部分がクリアです。
他の方のランエボ7を見ると皆オレンジ色をしています。
買ったお店ではノーマルだと聞いていたのですが、クリアとオレンジではどちらが純正ノーマルレンズなのでしょうか？ ランエボ7は前期、後期で違うとかなのでしょうか？

ランエボ に関する質問

エボ7の純正ヘッドライトユニット内のウインカーは、エボ8や9と同様にオレンジです。
が、エボ7GT-Aに限りオレンジのカバーが無いクリアなタイプです。
したがって、貴方のエボの場合、エボ7GT-Aか、GT-Aのヘッドライトと換装されているか、殻割りしてオレンジのカバーを取外されている。
のいずれかと思います。
個人的にはクリアの方が好きですが。

ランエボ最速はエボ３ですかエボ６ですか。
エボXが一番速いのですか。

ランエボ に関する質問

ランエボXに決まってます。

５ナンバーサイズのスポーツカーってあるのでしょうか ５ナンバーのスポーツカーと言えば初代ランエボやインプですが排気量の関係で３ナンバーだけどサイズは５ナンバーという車は今あるのでしょうか 気になったので質問しました

ランエボ に関する質問

トヨタのプログレが2500cc・3000ccで5ナンバーサイズ ターボでも着ける？ D1出てたね スポーツカーには無いな 5ナンバーとか国内だけだしね

ランエボXIまでのエンジン音を例えるならなんと答えますか？ 他の車で例えるならレーシングな音がするとか、 どんな音って言えばいいですかね

ランエボ に関する質問

くぐもった重たい音、かな

ランエボを３０００馬力にしたのですが、速度を６０ｋｍ/hしか出さないのですが、ボアダウン？した方が良いですか。

ランエボ に関する質問

ノーマルエンジンに戻した方が良い。

ランエボとwrxstiは、ランエボの方が速くて性能もいいのですか？

ランエボ に関する質問

単純に名前だけで比較できないですね タイプもありますし、用途にもよりますし 個人的にはWRXに乗っていたのでスバル押しです^^;

中古車購入について質問です。
私はランエボIIIかVを買おうと思っています。
両車の状態としては... ・エボIIIの本体価格120万、走行距離7.9万km、車両整備別、法定整備別、保障無。
・エ ボVの本体価格170万、走行距離5.9万km、車検17年、法定整備別、保障無。
価格として優しいのはIIIなのですが、整備など色んな面から見てどちらが良いのでしょうか？ あと車両整備別や法定整備別とは何ですか？ やはり税金や燃料費、何かあったときの部品代なども考えると維持費がバカになりませんのよね... よく分からない事が多いので、丁寧に教えて頂けると嬉しいです。
ご回答の方、よろしくお願いします。

ランエボ に関する質問

他の方も申してますが、有り得ないほど走行距離が少ないですね。
自分はエボ８MRを約１０年前に中古で購入しました。
その際の走行距離は約２万キロ。
現在１１万キロです。
１日１０キロ程度の通勤距離です。
その他に遊びに行ったり買い物に行ったり。
３０００キロ毎のオイル交換を年間に３回ほど行っているので平均で年間１万キロ弱走っていることになります。
通勤距離が少なくても普通に使えば１０年で１０万キロくらいにはなります。
エボ３もエボ５も、そう考えると正直おかしいです。
ましてはそこまで乗られていない車だとエンジンにカーボンが体積していたりで不調である可能背も高い。
そのような車を買うのなら１０万キロのエボ７やエボ８を１５０万程度で探した方がよほど賢明です。
ちなみにエボはあなたの年齢であれば年間３０万程度の保険料になります。
車両保証は含まれていません。
新規加入だったらもっと高いかもしれません。
ひと月約２万５０００円。
嘘だと思うのなら保険屋さんに見積もりを取ってもらってください。
維持費が馬鹿にならないレベルの話ではありません。
本当に年間１００万クラスの維持費が発生します。

現在大学1回生なのですが、将来絶対にほしい車があります。
それは、ランエボＸです。
そこで質問ですが、維持費はどのくらいかかるものなのでしょうか？ 今も自分で調べてはいるのですが、ネットに乗っている情報や友人から聞いた話が違っていて、どの情報が正しいのかいまいちわかりません。
現在ランエボＸに乗っている方、また以前乗っていた方どちらでも構いません、可能な範囲で教えていただけないでしょうか？（社会人になってお金がある程度たまってからの購入を考えています。
）

ランエボ に関する質問

社会人になってからの収入と 実家暮らしなのか、賃貸なのか？などでかわります。
維持する上で1番大きいのはやはり保険料で、車両保険なしで年間20万円位で考えれば問題ないかと。
つまり、車をローンで買うとして毎月、、、まぁ三万円。
保険料ローンで、15000円 ※プランによりますが、23歳 18等級で毎月三万五千円の後輩もいます。
ガソリンで毎月2万円 これくらいを 普通に支払えるなら問題ないかな。
あとは、車検のときは 15万円くらいは準備。
タイヤは安いのなら4本で4万もあればオッケー。
オイルメンテはしっかりしてくださいね。
最低でも半年に一回はオイル関係交換したほうがいいかな。
保険料については、車両つけると値段が跳ね上がるので、つけない価格で書きましたが、つまり事故って破損したら、ローンだけ残って廃車です。
車関係維持で、メインで使って かつローンがあると考えるなら、毎月約10万円出せるなら大丈夫。
つまり、実家から通勤でないと、プラス賃貸で五万円くらいは出て行くので、無理ということです。

ランエボの８００ｐｓはHilcrhymeでもトラクションが半端ないのはｐｓアップ以外にも何か改造をしているのでしょうか。

ランエボ に関する質問

シャーシから内装、足廻り、エンジンなど外装以外ほぼ全て。
あっ外装部品も一部変更されていますね笑 おそらく何億円もするWRカー並みの改造レベルだと思います。

ランエボ７ に乗っているのですが、さすがに年代的に盗難に合わないですよね？ １０年前に助手席の扉からピッキングをされたてから社外セキュリティをつけていました。
キーレス連動でバイパ ーの英語音声が流れます。
バイパーって一昔前に流行りましたが、今どき時代遅れですよね。
それもちょっとなーと、 比較的盗難が多い地域ですが、

ランエボ に関する質問

9についてるイモビ移植してみては？ ガチなインストールすればバイパーでもボルテックスでもいい効果発揮すると思いますよ。
あとは窓ガラスに刻印。
車両ナンバー全て刻印すると全て取り替えるのに苦労したり、ナンバーロックで外せないようにすると盗難してもささっとナンバー変えれないし。
後はGPSを隠しておくと追跡も出来ますよ。
ハンドルロック、もしくは外して、ボスの突起に鍵のカバーつけたり、タイヤロックしたり。
まぁもしくはガレージに入れて施錠が1番いいのですが…。
よきカーライフを送って下さいね！

ランエボを世間に認知させたのは、イニシャルDですか？パリダカですか？どっちが有力ですか。

ランエボ に関する質問

確実にWRCですね そもそもWRC公認を取るためだけに限定生産された車ですし、1992年当時でも一瞬で売り切れてましたので。
パリダカはパジェロです とはいえ2400ccまで排気量アップした4G63を搭載した時期もありましたが

ランエボ7ですが、215 45r 17のホイールははけますか？ワーク エモーションだったと思います

ランエボ に関する質問

ホイールスペックを教えてください。
メーカーにそれを伝えたら答えてくれますよ！

ランエボⅨ(CT9A)6速MTのクラッチ交換についてです。
神奈川県でクラッチ交換が一番安い工場を探しております。
知ってる方がいらっしゃったら教えていただけますか？よろしくお願いします。

ランエボ に関する質問

ランエボのクラッチ交換というとエンジンやミッションを脱着するような重整備だと思います。
その整備が安いとなるとちょっとやっつけ仕事とか心配になりますね。
それに何回も交換するものではないのでどこが安かったなどと比べられるものでもないと思いますよ。
経済的に出費を抑えたいお気持ちはわかりますが、信頼できるお店でお見積もりしてもらうことをオススメします。
安心と、重整備の代価と捉えてみてはと思いますよ。

ランエボⅣ、ディクセルの294ミリのフロントディスクローターを持っているのですが、ランエボ5以降の純正ブレンボに流用できますか？ 先生方よろしくお願いします！！

ランエボ に関する質問

できません。
エボ５～９のブレンボは320ミリで厚さも違います。
４～９までハブ周りは共通なので、丸ごと（キャリパーとローターセット）なら流用は可能です。

もう二度とランエボは販売されないのでしょうか。

ランエボ に関する質問

無いと思います。
時代的にも三菱の状況的にもコスト掛けて開発する意味がありませんし、三菱自体がギャランフォルティス含むランサーの自主開発をストップしたのでベースが無い状態です。
悲しいですけど、こだわって市販エボを進化させてきた三菱のスピリットは完全に消えてしまったことの証拠です。

ランエボ9のホイールについて。
当方、ランエボ9に乗っているのですが、今回ホイールを社外のものにしようかと検討しています。
デザインで気に入ったのはRAYSのTE37SLなのですが、18inch のモデルは車高調整などをせずに、そのままストレートに入りますか？例えば、ハンドルが切れなくなったりするのでしょうか？

ランエボ に関する質問

えぼ9純正サイズが8j+38の17インチなので、単純に18インチの8j+38を買えば問題ありません。
外径はタイヤの扁平で調整しましょう。

ランエボ7 ロービーム 55w HIDに交換しようと思うのですが サイズって D2C(D2S/D2R兼用)って書いてあるやつでも 大丈夫ですよね？？

ランエボ に関する質問

純正はD2Sなので… 兼用と謳われているなら大丈夫だと思います。
↓URLは純正の電球について掲載されています。
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=14000061 取り敢えず、情報という事で…^^

トップギアUSAと言う番組でランエボ10を291馬力と紹介していましたが輸出仕様だからでしょうか？よろしくお願いいたします。

ランエボ に関する質問

海外仕様だからという可能性もありますが、単位が違うからではないでしょうか？ アメリカやイギリスではヤード・ポンド法に基づく英馬力(HP) 日本ではメートル法に基づく仏馬力(PS) の単位が使用されています。
1仏馬力＝0.986英馬力なので、多少の誤差が出ているのかもしれません…

RX-8 LE3P(前期)の燃費について質問です 18歳の社会人です、今月の1日に中古車のRX8(MT)を納車しました。
走行距離は45000kmの修復歴無しです。
ランエボXの純正ウィングとエアロ、雨宮マフラー に一目惚れしてしまい購入しました。
昨日ハイオク5000円入れてドライブしていたのですが7km走って1メモリ減りました。
ネットではリッター10km走ると書いてありましたが減りが早いなぁと感じました。
マフラーの影響もあるのでしょうか？エコドライブしていたつもりなのですが… 趣味が車なのでガソリン代は仕方ないなぁと思います、任意保険もあるので月の出費は痛いです。
RX8に乗っている方はこれくらいが普通なのでしょうか？燃費を少しでも良くするにはどうすれば良いですか？ ご回答お願いします。

ランエボ に関する質問

前期型のタイプＳ（６ＭＴ）に乗ってます。
カタログ燃費（10·15モード燃費）が9.4km/l 街乗りで7.1km/L 郊外で9.1km/L エコ運転（加速はある程度楽しむ程度）すると9.8km/Lぐらい 田舎の長距離旅行で11〜14km/L（14km/Lを水野晴郎非常に難しい） 雪道を走った時に、6.5.km/Lまで落ち込んだ事があります。
まあ、私の場合、20年以上エコ運転を独学で研究していますので、加速を楽しんでもカタログ燃費ぐらいは出せますから余りに参考にはならないと思いますけど。
まあ、抑える所だけは抑えといて、ある程度加速を楽しまないと勿体無い車ですよ。

質問の中にスポーツカーとランエボというワードがかぶると必ずといっていいほど、ランエボってスポーツカーなんですか？…というくだらないツッコミを入れる方がいらっしゃいます。
あなた方のまわりにいる会社の同僚やOL、小学生、おじいちゃん、おばあちゃんに聞いてみて下さい。
スポーティーカーなんて答える人なんて誰一人いないはずです。
スポーティーカーなんて答える人がいたら逆に気持ち悪いと思うのですが…。
スポーティーカーなんて平気で言い張ってる人達は気持ち悪がられてることに気付いてないのでしょうか？

ランエボ に関する質問

かなり同感です。
明確な基準もないのにそこまで分けて何になるのでしょう笑 自分の拘りや知識をアピールすることが好きな人々なんですかね〜

シンプルな質問ですが、トヨタ８６って速いんですか？ 例えば、ランエボやRX-７と比べたらどうなんでしょうか？

ランエボ に関する質問

2Lの「それっぽいカッコした普通のクルマ」です 豆腐屋のハチロクはレーシング(競技車)陽エンジンという設定 正丸峠のレビンのハチロクがターボ