リアバンパーにナンバープレートが付いてるクルマは、リアバンパーを外す際にナンバーの封印も外さないといけないのですか？

音響等無知者です。
よくクルマのカスタム等でツイーターがAピラー(フロントウィンドウ)付近に付いている事が多いのですが、それは訳があるのでしょうか？ また、ドアスピーカーの横では意味が無いのでしょうか？ 音響、クルマのカスタム等詳しい方お願いします。

クルマ に関する質問

ホームオーディオは各ユニットが近くにあり耳の高さで聴くので問題はないですがカーオーディオは別です。
ミッドウーファーをドア下部に取り付けてツィーターをAピラーやミラー裏に取り付けると音はバラバラになります。
基本なんてとんでもない、ただそこに付ければ高音が耳の高さになるのと取り付けが簡単だからそこが多いだけです。
ミッドウーファーの近く、ドア下部にツィーターを付けてリスナーに向ければホームオーディオに近い環境になります。

ゲーム性の高いルアーフィッシングを専らされている方、何釣りをしているかハマったキッカケなど教えてください。
ブラックバスやシーバスなどは一昔前からルアーフィッシングの代名詞的な感 じでしたが 近年、メバリング、アジングを筆頭に ハゼング、チニング、キッシング、オクトパッシングなど多岐に渡ってますよね。
私はエサ釣りがメインなんですが ソルトルアーと言えばメバリングを専らします。
ハマった理由は、友人に夜釣りのルアーするから付いてきてと言われた時に自分のクルマにバス竿が積んであったんで友人からメバルワームとジグヘッドを借りて釣っていると意外にも釣れてコレがキッカケにメバリングにハマってしまいました。
他にも、ルアーや疑似餌(らしきものなど)でこんなの釣ってるよ！って話があれば是非教えてください。

クルマ に関する質問

ガシリングになるのでしょうか 陸っぱりからソフトルアーでの底物釣りを暇潰しによくやります。
よくロックフィッシュだとか言われるかと思いますが、岩礁地帯ではあまりやりません(笑)根掛かりするので そしてカサゴ(ガシラ、アラカブとも呼ばれる)はあまり狙っては釣りませんがそこそこ楽しめてます。
カサゴは釣り飽きたのでキジハタ狙いをメインでやります。
アジングやメバリングもやりますが、誰もがやってて何か嫌だったのでこうなりました(^^; ロッドはメジャクラの安いアジングロッドで、ぶち曲げて遊んでます。

レンタカーについて教えてください。
今日、レンタカーを借りたら走行距離が10万キロを超えたクルマでした。
ネットで示されていた写真の前のモデルで4,5年前のモデルのクルマでした。
普通、レンタカーの入れ替えって何年くらい、また走行距離はどのくらいが普通なんでしょうか？

クルマ に関する質問

たくさんレンタカーを使ってます。
でも入れ替えが何年ぐらいかはわかりません。
すみません。
私の場合ですが、使った車ではモデルチェンジで言うと、ひとつ前の型というのがありましたが現行型のときもありました。
駐車場に並べてるのも、同じ車種でも両方ありました。
トラック系もまあまあ使いましたが、10万キロを超えてるのも多分あったような気がします。
でもハイエースは超えて無かったと思います。
なんか新車っぽかったし、すごくきれいだったので。
乗用車で借りたのはまあまあいろんな車種ですが、10万キロを超えてたのは無かったかと思います。
ガソリンを入れたり他のときに何となくメーターを見たような見てないような感じですが。
ネットの車の写真については、私が使ってる数社ではかなりバラバラですね。
同じレンタカー会社内で同一車種でも、排気量（クラス分け）で型の違う車種の写真だったりします。
ふたつ前の型をまだ載せてたり、写真と違うこともあると書いてたり書いてないようなのもあったり。
GSがしてるレンタカーで置いてあるのを見ると古いのが多くて、中古をレンタカーにしてるんだろうなって感じがするのもあります。
出たばかりの車がピカピカであったのを見たことがあったり、車が並んでる駐車場の雰囲気が古く感じるのが少ない気がするので、大手は新車の導入が早いのかなと勝手に印象を持ってたりします。
やっぱり古い型がある程度の距離になったら新車に替えてたりするんでしょうかね。
それがたまたま見たモデルチェンジしたての車だったのかな～。
今度使うときに覚えてたら聞いてみようかなと思ったり。

そこら辺のクルマ買取専門店に 億単位の高級車は買い取ってくれますか？

クルマ に関する質問

現実的にそんな事は無いから余計な心配しないで日本の未来でも心配しなさい。

マイカー選びで悩んでいます。
母の介護のため毎週往復400キロ走るのと、そこは津波被害想定地なので災害時のガソリン入手難が予想されますので、ディーゼル車で漁村の狭い道での取り回しの良いクルマなんか無いですかね？理想はジムニーにディーゼル載ってたらいいのですが。
海外には有るんですかね？ 修理メンテナンスのスキルはそこそこあるので並行輸入物でもいいのですが・・・

クルマ に関する質問

ルノーのディーゼル車なんかは 可愛いですね、

５人乗りのクルマを乗用車として２人乗りに改造したいのですが費用はいかほどでしょうか？ めんどうなことでしょうか？ 荷物をたくさん積み込み、なるべくクルマの重心を低くしたいのです。

クルマ に関する質問

陸運局に後席シートを取り外した状態で、車を持ち込んで乗車定員の変更を行うだけです ただし、車検が１度切れ、受けなおしになります。

CVTの低速時のギクシャクしたショックについて。
14系カローラフィールダー1.5X（前期）での発進時のショックについてご意見をお聞きしたいです。
発進時に時々ニュートラルからドライ ブへ急に入れて繋いだ様なショックがあります。
それはほぼ確実に停止前の減速時に普段よりも強いエンジンブレーキが掛かります。
一応会社で使用していたクルマでメンテはディーラー管理になっていたので、オイル交換、CVTF交換は行っているハズです。
問題は35万キロ走っている過走行でしょうか。
その点は原因にあると思いますが、果たして過走行が主な原因なのかどうなのか。
簡単に大きな故障になる前に簡単に直せたりするものなのか。
距離が距離なので少々不安なところです。
また強いて言えば発進時に簡単に2000〜3000回転まで上がってしまう事や、その後に急に回転数が落ちて加速しなくなるのも運転し辛いです。
こちらに関しては1.5ということで、ある種のパワー不足の結果でしょうか？ 分かりづらい質問とは思いますが、お願いします。

クルマ に関する質問

その症状からするとCVT本体が相当痛んでると思う 一度ショップでコンピュータ診断してもらった方が良いよ 本体の交換だけでも30万はかかるから

クルマのボディーカラーで、白はほとんどの車種に設定されていると思いますが、乗用車で純正色に白が設定されてないクルマって過去にも現在にもあるのでしょうか。

クルマ に関する質問

AZワゴンは発売当初レッドとブルーしかありませんでした。

将来、クルマの走行が全自動運転化されたら、走り屋とか暴走族はどうなるんですか?

クルマ に関する質問

多分プログラム改ざんとかするんでしょうね。
クラッカーとかハッカーです。
手段が変わるだけでヤッてることは多分同じだと思います。

オートマのクルマはエンジンブローするんですか？？

クルマ に関する質問

エンジンブローとはエンジンが何らかの故障や異常によって、著しいダメージを蒙ることである と うきぺでぃあに 書いてました。
と いうことは エンジンが壊れたら エンジンブローなのだ。
ミッションの問題じゃなく エンジンなのだ。

「それはないでしょ、ガソリンスタンドさん？」 クルマやバイクに乗る以上、必ず利用するガソリンスタンド。
でも店員も人の子、ミスもすれば違法すれすれのセールスをすることも。
ガソリ ンスタンドでの「えっ、それはないでしょ？」という体験をご紹介下さい。

クルマ に関する質問

ガソリン満タン、機械洗車してってわたしたら、窓全開で機械洗車された。

自動運転のクルマは車道の左端を走っている自転車を避けて追い越ししてくれるのでしょうか。

クルマ に関する質問

既にベンツは半自動運転を可能にしていますが ほとんど問題なく走行します。
（ハンドルに手を添える事、ウインカーで左右の行き先を選ぶ操作だけが残っています） https://www.youtube.com/watch?v=u5NDv1cyjiA 高速である必要もありません 現在販売されている車両でも左右確認なども人間より正確に行いますし道路の脇の生体物も正確に認識してくれますよ（ナイトモードも備えています）

このクルマは…何ですか？？？ こんなクルマ…… あったですかね？？？ (￣(工)￣)p)))

クルマ に関する質問

ヴェゼル。
ベースはフィット。

自動運転のクルマが注目されていますが、 本当に2輪車を検知してくれるのか不安です。
正直なところ、自動運転のクルマの前は 走りたくないです。
これは自動運転のクルマだと見分けがつく方法 などあれば教えて頂きたいです。
宜しくお願いいたします。
m(__)m

クルマ に関する質問

自動運転装備は レーダーやカメラで周囲の判断をします。
車線はもちろん人や二輪・自転車なども障害物として認知します。
精度の問題はどこまで信用していいかまだわかりませんが基本的に認知します。
セレナに認可が下りているということはそのあたりは基本的なことなのでドライバーの意思による急な車線変更などが無ければ問題ないはずです。
一般的には注意力が散漫なドライバーよりよほど心配いらないと考えていいと思います。
見分け方ですが今の段階では発表された自動運転の車種が数えるほどなので小さな特徴を捉えるより車を覚えたほうが早いのではないでしょうか？

スカイラインを悩んでます… 少し前のクルマですが、スカイラインのR32・R33を検討してます。
乗り比べた事や乗り換えた事がある人、ぜひ教えて下さい。
グレードはタイプMのマニュアル車を狙ってます…

クルマ に関する質問

３２も３３も乗りましたが、今乗るなら３３の方が良いかと。
３２はコンパクトで癖もなく良い車だと思いますが、現在維持しようとすると、 パーツが問題です。
また、プロジェクターが非常に暗くて雨の日など勘で乗ってるようなものでした。
３３はと言うと、車自体が大柄ですが、その分中は３２よりは広いです。
エンジンも２５００と言う事でパワーもあり、乗りやすくハンドリングも良かったです。
ですが、３２も３３も今となっては年式も大差ないので、やはり維持が大変かと思います。
高性能なＲとかだと尚更維持管理が厳しく、安全面の管理も大変です。
できるなら３４あたりの方が高価ですが無難かと思いますが。

トンネルの中をライトを点けづに走っているクルマが多いですが。
もしくはスモールライトのみで走っているクルマが多いですが。
なぜ警察は取り締まらないのですか。
パトカーが追尾してスピード違反で取り締まっているのはよく見かけますが。
トンネルの出口でパトカーが無灯火のクルマを取り締まっているのは見かけたことがありません。
なぜ警察はトンネルの中の無灯火は取り締まらないのですか。

クルマ に関する質問

違反点数が少なく警察が点数稼げないから。
はたまたトンネルの出口は事故が多いそうなので渋滞等を避ける為とか？

内装の外し方を教えてください。
クルマは アルトワークスのHA21Sです。
サイドブレーキの所のコンソール？っていうんですか 名称がわからなくてすいません、小物入れがついているやつです、これの外し方を教えてくだ さい。
よろしくお願いします。

クルマ に関する質問

まずは良かったですね。

男なら、MTでしょう！ ATなんて、あたしら女子供に任せておけばいいのよね～ どうしてか分かる？ MTで無理やりねじ込む癖を矯正しなさい。
そんなことをしたら痛いだけんなんだからね。
もっとそっとレバーを入れないとダメ！ そっとよ！ 吸い込ませるのよ。
力ずくで押し込んじゃいけません！ もっとデリカシーをもって接しなさい。
そうすれば、クルマ♡も喜ぶの？ あたしもだけど！ 無理やり突っ込んじゃダメ。
学習しなさい！ だから、男は絶対にMTでないといけないの。
分かりましたか？

クルマ に関する質問

ATには私のようなオッサンも混ぜて下さい。
せめて車好きの男位にお手柔らかにお願いします、と前置きはこれ位にして。
無理矢理って言うか、焦り過ぎて強引にシフトチェンジする事ですね。
俗に言うシンクロを負かす(今はあまり聞かなくなったけど、トラックなんかでは今でも通用する言葉です)ギヤチェンジってやつですね。
車のミッションにはシンクロ装置が付いて居るのですが、これはシフトの際にギヤの回転数を合わせる為に有ります、まずチェンジする側のギヤの回転数を、その走行スピードに合わせる目的で、直接ギヤの咬み合いを変えずにワンクッションおいて、間に有るシンクロ装置を介してスムーズに変速する装置です。
シンクロを負かすとは、そのシンクロ装置の作動以上に早くレバーを動かしてしまい、シンクロ装置やギヤ等のトランスミッションを壊してしまう事に繋がる、下手な操作と言えるでしょう。
実際トラックなどでも、強引なシフトチェンジにより特に3速4速辺りのギヤを壊すドライバーは、トランスミッションの耐久性が向上した今でも居るようですね。
素早いギヤチェンジは確かに必要ですが、シンクロが付いて居る限り、上限は有ります。
コツと言えば、クラッチペダルをを踏みながら、素早くギアをニュートラルに放り込み、ペダルを踏み切った状態から、シフトノブを目的のギヤ位置に軽く押し込みつつペダルを戻して行けば、自然にギヤがスッと入ります。
構造的にこれ以上早くギヤチェンジするのは無理だと思って下さい。
4輪のレースカーなんかでは、バイクと同じような、シンクロなしのドッグクラッチ式のミッションに換装して、素早いシフトを狙ったものも有る位なのですから。

クルマのFRやFFなどいろんなアルファベットがあるみたいですがどれがどうなのか教えてください

クルマ に関する質問

エンジンがどこにあるか、どのタイヤで駆動する(力を伝えて回す)かを表します F＝フロント、前 R＝リア、後ろ M＝ミッド、真ん中 FF＝フロントエンジン・フロントドライブ 前側にエンジンがあって、前輪を駆動するクルマ FR＝フロントエンジン・リアドライブ エンジンが前、後輪を駆動 MR＝ミッドシップ・リアドライブ エンジンが後ろ（後輪より前）、後輪を駆動 RR＝リアエンジン・リアドライブ エンジンが後ろ（後輪より後ろ）、後輪を駆動 MRとRRの区別は、エンジンの中心が後輪車軸の前にあるか後ろにあるかで区別します 例外として4WD/AWDは「4輪すべてを駆動する」という意味だけで、エンジンの位置を表しません 基本的にはフロントエンジンですが、ミッドエンジンだとミッドシップ4WDとミッドシップであることを強調することが多いです

ETCつきのクルマを譲渡する場合何もしなくていいのでしょうか。
自分の登録した情報はどうなりますか

クルマ に関する質問

ご自身の登録情報はETCカードだけかと。
ETC本体は車体取り付けたその登録車だけの機械なので 譲渡してどうこうはないのでご安心を。

クルマでゴルフGTIの購入を検討しています。
現オーナーや、元オーナーに話を聞いてみたいです。
同カテゴリーの国産車に比べて質感とか走りはどうですか？燃費はどれくらい(大体でいいです)なりますか？ カスタムパーツは豊富にあるんでしょうか？ マフラー、エアロあたりは購入したとしたら入れたいです。
年式は2013～16モデルあたりを狙ってます。
長所短所どんな事でもいいので教えてください。

クルマ に関する質問

長所 手頃なパワー、走っていて気持ちいい、物足りなくなればプラス8万で+40馬力、20万で+80馬力簡単にチューンできる。
日常の使い勝手もまあまあ、人はちゃんと乗れる。
車オタク、走り屋のイメージがない。
トランスミッションはATではなく、2ペダル式トランスミッション(DSG)、なんちゃってパドルシフトではない。
チューニングパーツは外車のなかでは豊富、40年の歴史がある。
このライバルとなる車種は国産には存在しない。
外車は故障しやすいと言って敬遠する人もいるが、リコール出まくりのフィットの存在はどう説明するのか？燃費も国産に比べれば詐欺的数値は出ず、普通に走れば簡単にカタログ値は出る。
短所 割高感がある。
軽微な故障は致し方ない。
だからと言って維持できなくなるほど修理費が高いわけじゃない。
私は気に入っているので他に短所は見当たらない。

9年前のクルマについていた、サンヨーのHDD3560のナビもう対応する地図はないのでしょうか。
自分で調べても見つかりません。

クルマ に関する質問

ありません。
SANYOはナビから撤退しましたのでサポートはありません。

クルマのヘタったバッテリーを新品に交換したら、加速やアクセルのレスポンスなどが向上した様な気がしますが、これは気のせいでしょうか？

クルマ に関する質問

＞これは気のせいでしょうか？ １次的なものですが ほんの少しのパワーアップなので すぐ、 慣れてしまいます エンジンの点火は バッテリー点火 吸気から シリンダに入る ガソリン＋空気が燃焼すると ピストンが下に押し下げられ エンジンの力が出ます 点火プラグの火花が弱いと ピストンの下に押し下げらる力が弱いです バッテリーを新品に交換したことで 点火プラグの火花がわずかに強くなり ガソリン＋空気が燃焼が良くなり ピストンの下に押し下げらる力が わずかに強くなり エンジンの力のアップを感じます 古い車両は 点火系を強くしてあげれば エンジンの燃焼が 新車の状態に近くなります

北海道で大平原の中でクルマで走れてひたすら直線の道で人もクルマも居ない道ってありますか。

クルマ に関する質問

沢山有るよ。
名の有る道以外でも、道東、道北なら、飽きるほど走れる。
オロロンラインの脇道の牧場横は、直線道路が沢山有る。
エサヌカ線周辺も直線道路だらけ。
中標津の周辺も直線道路だらけ。
林道ですら、地平線に消えていく直線道路が有る。

16アリストに乗っています。
公務員が職場に車高短で出勤することはあまり良くないでしょうか？ 普通に考えたら良くはないと思いますが9センチは確保している車両なので地面を削ることは無いです。
周りの意見をお聞かせください。
職場にはクルマ好きと言うことは知られています。

クルマ に関する質問

違法改造じゃ無ければ問題ない。

ランクル77のナローで4.5インチリフトアップしているクルマで、4ナンバー登録にしつつ、見栄えとタイヤハウスが干渉しない様な、タイヤとホイールのサイズを教えてください。
高さは、どうして も、2m以内は、厳しいでしょうか？

クルマ に関する質問

77のナローで2インチアップして、33×10.5R/15を履いていますが、これでギリギリ2メートル車検をなんとか通してます。
4.5インチアップですと、すごく小さなタイヤを履かないと、4ナンバーは取れないと思います。
バランスもかなり悪いでしょうし、4.5インチアップで4ナンバー取得は現実的ではないと思います。

20歳正社員2カ月目でクルマのローンわ通りますか？月23万くらいなので年収270万くらいです！！ 勤続年数が短いので無理でしょーか？ 200万くらいの車です！！ 勤続年数を偽ってもいけるのでしょーか？

クルマ に関する質問

業界の者です 前の回答者は間違っていますね オートローンの 審査基準で 勤続年数があり 1年以上となっているはずです これは昔の話し！今は自動車店の信販系オートローンは 勤続１か月でも審査大丈夫なローン会社も多いですよ 今までに何台も売っているので、間違いないです まあ銀行は１年ですがね！ 内容からして今までに支払いが遅れた事などが無ければ 審査は通る可能性は高いです 勤続年数を偽ってもいけるのでしょーか？ これは詐欺になります

普通自動車の登録の方法について質問させていただきます。
現在、一時抹消してあるクルマがあり書類は一時抹消抹消登録証しかありません(所有者欄には個人の名前と住所が書いてあり、使用者欄 は何も記入はありません) この他に必要な書類は何が必要でしょうか？ 譲渡証明書の記入だけで大丈夫でしょうか。

クルマ に関する質問

譲渡証明書を用意してそこに書いてある名前のハンコを百均で買ってきておしてください。
あとは自分の車庫証明と印鑑証明を用意して車検して合格したら税金払って自賠責買って登録です。

クルマ代を公平にしたい まずクルマに乗る割合ですが兄貴:自分で9:1くらいです。
今度クルマを買い換えるという話になり、90万位のものを買うようです。
そしたら毎日出勤などでメインで使う(週休1日の)兄貴に「ローン代を月1万は出せ」と言われました。
自分も確かに免許を先月取りましたが、そこまでクルマに乗りたいと思いませんし、乗ったとしてもせいぜい月2,3回乗るか乗らないかくらいだと思います。
(駐車もぶっちゃけ まだできないです) また、今月就職したばかりで、月手取り13万の自分としては、正直1万円も出したくないな、と思っていて、必要性を感じるようになって、しっかり貯金もあれば買おうと思っていました 今後どうなるかは分かりませんが、今のところ乗るかどうかも怪しいクルマ代に月1万搾取されるのはどう思いますか？ 乗る割合考えてもこんなもんなんですかね？ また、公平じゃないと感じた方はいくら位が適正かを考えてもらいたいですm(_ _)m なんで免許取ったの？とかは無しでお願いします！w

クルマ に関する質問

90万の車を何年ローンで月支払いはいくらですか？単にあなたが一万とだけ言われても割合がわかりません。
必要な情報をまとめてから質問してください。
90万を一年ローンだとしたら月8万以上の支払いになります。
その内の一万だったら優しい兄じゃないですか。
たった１割の支払いです。
５年ローンだったら月1万ちょっとの支払いです。
ほぼ全額出させようとする酷い兄ですね。
だらだらと余計な文章書く前に必要な情報を書いてください。

先日、イラストのようなエンブレムのクルマを見かけたのですが、メーカーがわかる方いらしゃいませんか？ イラストはうろおぼえで描いたので、なんとなくこんな感じかな？ ヘタクソでゴメ ンなさい・・・ 可愛いらしいクルマだったので、きになっています。
なんとなく外車っぽい気がします。

クルマ に関する質問

スマートです。
http://www.smart-j.com/