アドレスv100最終型について質問です

バイクに関する質問です アドレスV50(CF46A)に適合するマフラーは(CA44A)に取り付け可能でしょうか？ ご回答をお願い致します

マフラー に関する質問

CF46AはアドレスV125（K5～7）です。
なので大きさも形も違うCA44Aには付けれません。

バリオスのオイルについて質問します。
バリオスのオイルは純正指定では10w-40なので今は10w-40を入れています。
最近バイクのマフラーから白煙が出るようになったのでオイル上がりかオイル下がりではないかと思っています。
そこでネットで調べているとオイルの粘度を上げると直るというのを見ました今度10w-50を入れてみようと思うのですがバリオスのエンジンは高回転型エンジンなので10w-50ではエンジンフィーリングが悪くなってしまいますか？

マフラー に関する質問

水蒸気ではないでひょうか。

エイプ50のマフラーについてです。
先日マフラーをメルカリというアプリで購入したんですが、バネ等がありませんでした。
どこに売ってますかね？

マフラー に関する質問

いまエイプ マフラーで調べたらメルカリに500円で出てましたよ！

車の部品（マフラーやサスペンション、バンパー）を処分したいのですが、どうしたら処分できるでしょうか？ 純正マフラーとか古い車高調とかが家にあって、正直邪魔なんです。
純正なんで、中古ショップも買い取ってくれないし、地域の大型ゴミとか有料にはなりますが、持ち込みで捨てられるところでは、車の部品は無理って言われました。
特にディーラーとかとも付き合いはありませんし、ゴミ袋に入るような大きさでもないので…。
みなさんはどうされてますか？

マフラー に関する質問

解体屋に持っていってます。
場所によっては鉄くずとして無料で引き取ってくれますよ。
それかヤフオクなら二束三文で買ってくれるかも？ ご参考下さい。

バイクのマフラーについて チタンとアルミでは音質はどのように違いますか？

マフラー に関する質問

重さが全く違います。
チタンか軽い。

バイクのマフラーでエキパイは純正でサイレンサーを他のものにするとおとはどーなるんですか？

マフラー に関する質問

スリップオンをして設計されているサイレンサーなら当初の設計通りの構成ですので、設計が良ければ適切な抜けで若干のパワーアップが期待出来ます フルエキの後ろをぶったぎった場合、エキパイの設計の相違が性能差に表れます ノジマのフルエキはコニカルヘッダを採用しているので純正のパイプからノジマのエンドパイプに繋げると性能が劣化してしまう可能性があります 音はサイレンサー次第なので、純正エキパイでもフルエキでもあまりかわりませんが、素材が違うと音質は結構違います

ジムニー(JB23W)XCの平成25年式マニュアルに乗っています。
マフラーを交換しようと思ってるんですがオートマ用のマフラーは取付できますか？

マフラー に関する質問

JB２３の ほとんどのマフラーが ＡＴ ＭＴ 共用なので 心配ないと思います でも もし ＡＴ専用となっていたら 車検を通らないかも 平成２２年以降の生産車は 車検厳しいので 認定プレートに ミッションの 刻印 入ってたかな ？

ウィッシュ14Gに25Gのマフラー装着できますか？よろしくお願いします

マフラー に関する質問

無理やり取り付けられたとしても、まともな状態にはなりません。

CBR1000RR SC57 04年 前期に乗っています。
CBRに詳しい方、教えて下さい。
当方が購入した車両には最初から国内フルパワー化されててマフラーにスリップオンでアクラポビッチが入ってま した。
この度、他のスリップオンに交換したいと検討していますが今回購入したいスリップオンは排気部分の口径が前より大きく少し抜けが良さそうなのですが、社外スリップオンどうしの交換であれば燃調は問題ないでしょうか？ サーキット走行はしません。
街乗り、ツーリングのみです。
またSC57前期後期のマフラーはエキパイ含め交互性ありでしょうか？ 詳しい方、教えて下さい。
宜しくお願いします。

マフラー に関する質問

国内仕様であればエキパイに触媒を内蔵しているので、口径が少々変化しても燃調に問題はありません。
音量・音質は変わると思いますが。
また、前期後期ではカウル形状が全く違っているため、エキパイも取り回しが少々異なります。
新品はともかく、中古品の場合このあたりが曖昧な時が往々にしてあるので要注意です。

イントルーダー750に興味が有るのですが、イントルーダー750にイントルーダー400の社外マフラーをつける事は可能でしょうか。

マフラー に関する質問

イントルーダー400って言うのは現在売ってるイントルーダークラッシックの事？そうなら全く付かないです。
シリンダーの吸排気の位置が逆ですからね。
昔の750と同じ格好の400用なら切った張ったすれば着けられるだろう、ちょっとどこかに当たってるだろうけどさ。

スズキ GSX-R750について 知恵袋の力をお借りします。
このGSX-R750がK4なのかK5なのか見分け方を教えてください。
20週年記念車のようですが、それだけしかわかりません。
それと、マフラーもどこのメーカーか教えて欲しいです。
よろしくお願いいたします。

マフラー に関する質問

申し訳ないが、マフラーのメーカーしかわかりませんが良いですか。
マフラーはブルーフレイムと言うメーカーのものです。

ＦＴＲ２２３マフラー ビューティーメガホンダウンヨコタ製 って、どうですか？

マフラー に関する質問

知り合いがヨコタ製を使ってますが、 音はウィルズウィン程の爆音ではありませんよ。
ただ、取り付けに手こずったと聴いてます。
パワーはエアフィルターをパワーフィルターにして セッティングを出せばそこそこアップします。

カスタムの定番の中にマフラー交換がありますが、重量バランスを考えない人が多いと思います。
マフラー替えてリヤを軽くしたのだからフロントも軽くするべきだと思いませんか？なぜフロントの軽量化をしないのでしょ うか？

マフラー に関する質問

そこまで求めてないからです(｀・∀・´)ノ まぁ俺含め素人の考え方はこう… 純正マフラー重い… 社外のマフラーに替えよう(｀・∀・´)ノ 見た目が良くなった（・∀・）ニヤニヤ  音が少し大きくなったけど許容範囲（・∀・）ニヤニヤ  バイクも倒しやすくなった 完璧(・ω<) テヘペロ 重量配分(；￣ー￣)...ン? いや…俺…レースするつもり無いし…楽しくツーリング出来りゃいいし…今の状態で満足だし…いいじゃん˘•ω•˘ ) これ本音

軽自動車って自主規制64PSですが簡単に馬力アップ可能でしょうか？ マフラーかえたりなど

マフラー に関する質問

ブーストアップとか色々ありますが、あくまで軽です。
馬力なども考えられて決まっています。
軽自動車はドアなども薄く事故の際ただでさえ危険なのに、馬力やパワーアップしたら事故を起こした際死にます。
そういうことは考慮済みですか？

トヨタ現行ヴィッツの場合、エアクリーナーとマフラーをかえるとどの位馬力アップしますか？1500CCのヴィッツです。

マフラー に関する質問

回答にならないと思いますがマフラーとエアクリ程度では体感出来る程変わりはしないです。
強いて言うなら抜けがいい分高回転が速くなった気がするくらいです。

gsx400インパルス 1994年式の赤色を近いうちにバイク屋で買おうと思っています。
見た目もいいしマフラーの音もカッコ良いのですが、 クラッチレバーを握ったところ上下に少し気になるくらい動きます。
教習車など上下に動くバイクに乗ったことがないのでインパルスというものはそういったバイクなのでしょうか？ 値段40万です。
バイク屋は多少あそびがあるから気にすることはないと言っているのですが、 電話がかかってきたりとバイクを買わせたがっているようすでしたので質問させてください！

マフラー に関する質問

相当に使い込んでいますね。
距離計が2万とかで、あればメーターは交換している筈です。
心が辛抱出来るのであれば、冷静に考えると良いと思います。
バイク屋さんも生活が大変で矢張り売りたいのです。
確かに赤いインパルスは格好が良いです。

すいませんできるだけ早くに質問していただけると助かります。
2ドアスカイラインのecr33 タイプMに4枚ドア用のスカイラインecr33タイプMのマフラーはつきますか？ お願い致します。

マフラー に関する質問

ポン付けは無理じゃないかな。
２ドアと4ドアなんだから、長さが違う気がするけど？ 車のカテゴリーのが詳しい回答が来ると思いますよ。

バイクトラブルに関しての質問です。
車種はZRX400IIで年式は2000年、走行距離は36000km走っておりカスタムはマフラーがストライクのフルエキ、ブレーキandクラッチレバーがダイヤルでカスタ ムできるのに変更されておりアクセルはハイスロ化されています。
そのトラブルはギアを入れクラッチがミートした瞬間になぜかエンストしてしまうトラブルです。
暖気もエンジンがカイロぐらいの暖かさになるんぐらい暖気ししっかり吹けてくれるのにギアを入れクラッチがミートした途端にエンストしまます。
他の人の似たような書き込みにスタンドセンサーの作動不良、と書いてあったのを見て自分のスタンドを見てもセンサーらしき物は見えず動く時にスタンドを出したままでも発進できた経験が有るので何が何だかよくわかりません。
今まではスーカブ50に乗っていて400ccクラスの知識は一切知らない素人です。
走行距離的にこんなものなのか？ それとも部品を交換、清掃すれば治るものかがとても気になります。
詳しい方。
似たような経験をしたことのある方。
些細な事でもいいので何かわかる方教えてください。
お願いします。

マフラー に関する質問

私は前のバイクが94年式のZRX400で、数年前にあなたと同じ症状が出ましたが、あなたが読んだ書き込みの通りスタンドセンサーの作動不良でした。
私の時は壊れたと思ってバイク屋に持っていき、バイク屋はさすがにプロなのでスタンドの付け根の辺りをチョイチョイとドライバー？等でいじって、それで症状改善しましたね。
その後は昨年売るまで同じ症状は出ませんでした。
工賃は500円。
やっす。
と思って帰りましたね。
まあ、作業的には大したことはしてないし、時間的にもそんなもんなのかもしれないけど、診断料500円だとしても高いとは思わないし直してくれてありがとうございますって感じでした。
あなたの状態が私と同じかどうかは分からないのでなんともいえませんが、アイドリングや、空ぶかし等にはおそらく問題は無い様子だと思います。
つまりエンジンは元気なのではないかと。
発進の時にエンストするという症状はエンジンが壊れてるわけじゃなく、エンジンを強制的にストップさせてしまう機能が不具合を起こしてると考えたほうが自然だと感じます。
エンジンが壊れていたらアイドリングも空ぶかしもできないと思いますし、動いてもなんらかの異音がするのではないかとも思います。
スタンドが出っぱなしでも発進できてしまうのが意図的にそうしたのではなければ、既に壊れてる様にも思いますし、そうであれば、そこが微妙に復活してそうした症状が出てもおかしくはない。
意図的にキャンセルしているはずなのに、そういう症状が出たのであれば、他の不具合という可能性も有るとは思いますが。
私自身で作業をしていないので、直し方は分かりませんが、例えばZRX400 スタンドセンサーとでも画像検索をすれば、写真は出てくるわけで、その部品があなたのバイクに付いていないかどうかは、実際に確認してみないとそれらしきものが無いとは言えないと思います。
ネットで修理の記事を探すのでも良いとも思いますが、簡単ならCRC吹くだけでも治る場合もあるという事ですね。
まあ、それでもダメなら、バイク屋に頼むか、スタンドを交換してみるか、どっちが安く上がるかはなんとも言えません。
私は500円だったので（笑）。
ただ、故障具合が同じとは言えない。
どっちみち、高額な修理（といっても修理の為に部品取り寄せになった時点で）になるなら、あなたの了承なしでは普通はやらないでしょうし、先に見積もりを出すと思います。
ちなみに、私が昨年売ったZRXはあなたのより年式は6年も古く約5万キロ走行していましたし、そんなバイクでも12万円で売れましたので、一概に言えるものではありませんが航続距離的にはエンジンが壊れる様なものじゃないと思いますよ。
乗り方も運も有るでしょうが、オイル交換などちゃんとしとけば10万キロでもいけるかもしれないと私は思います。
ただ、今回の故障も含めて、古さや走行距離に起因した故障というのは出てくる可能性は有るとは思いますけどね。
バイクが直るといいですね。

マフラーは純正で触媒を社外にすることは出来ますか？その場合、音はどうなりますか？

マフラー に関する質問

社外の触媒ストレートに交換可能です。
音は多少大きくなります。
車検は通りません。

エイプ50について エイプ50に乗っているのですが5速にいれて 乗っているとノーマルが60キロでるのに 自分のエイプは40キロ50キロになるにつれて 回転数が7000から8000くらいになり 無理 している音がして速度がのびません モリワキマフラー ビックキャブ くらいが改造したところです スプロケットを変えたりした方がいいですか？

マフラー に関する質問

変えたり、オイルかえてみたり、 色々試してみましょう。

再度、お願いしたく思います。
現行のプリウスαにマフラーカッターを溶接していただける方がいたらお願いいたします。
排気口は約50φで下記のマフラカッターを溶接したく思っております。
川崎・横浜・大田区近辺でお願いできる方、いらっしゃいませんか？ （また、これはできなが、他のものはできるとかあったら、御紹介ください。
可能なら二本出し希望です）

マフラー に関する質問

溶接でなくビス留めでは出来ないのですか？ 溶接にこだわるのでしたら、お近くの板金屋さんに行けば やってくれますよ。

ホンダ CB750 RC42の純正マフラーについて質問があります。
今、99年式に乗っているのですが、サビによってマフラー（純正です）から排気漏れを起こしていました。
なので、純正マフラーを付け替えようと思います。
そこで質問なのですが、RC42の純正マフラーは年式に関係なく装着可能なのでしょうか。
それとも、マフラーの刻印（MW3 K2、HM MCN K1等）によって、年式ごとに着かないものが存在するのでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご回答の程よろしくお願いします。

マフラー に関する質問

結論から言うと、イモビライザー付のタイプでも 付きますが、エンジンの下の吊り下げる金具がないので 取り付ける時に少し苦労します。
私も同じ年式のバイクに乗ってて イモビ付のマフラーに交換しました。
それと、モリワキや吉村のマフラーに交換する方が 簡単に交換出来ますよ。
何せノーマルは重いし、途中の左右のマフラーを繋いでる パイプを繋ぐのの難しい事、難しい事。
蹴飛ばしたり前後左右にゆすったりして やっと嵌りましたから、フレームキズだらけだけは 覚悟した方がいいですよ。

ノーマルマフラーの見映えが悪いのでマフラーカッターを装着しようかと思いましたが リアにエアロつけたら少し隠れてそんなに気にならなくなるかもと思いました。
マフラー音変えたいわけじゃないからカッター着けようかなんてほざいたわけですが。
マフラーが見えない車って変でしょうか？ ローダウンにはしません。
最初に買った中古車で苦い思い出があるので。

マフラー に関する質問

エアロを全部買うくらいなら、マフラーを換えちゃったほうが安いのでは？

お願いします~ グランドアクシス100 ＳＢ０１Ｊ のマフラー交換をしました。
静音快速チャンバー なるものです。
取り付け前に 確認しておけば よかったのですが 排気もれ・・・とは どのような 感じでしょうか？ ガスケットも 新品です かなり つぶれて ぺしゃんこ で 取り付けは うまくいったと 思います で その もれっつーのが 分からないので エンジン がかかった 状態で マフラーの取り付け口（なんていうかわかりませんが）あたりに 手を かざすと どこからか そよそよ と風が 来ます 手前の ファン？ （なんの ファンか？ ）からの 風？ それとも 取り付け口 からの 風？ と 思っていると ジュッ 熱いっ！！ 手の 甲を やけど しました・・・ 特に バリバリ 抜けている ような 音は しません 如何でしょうか？ どちらさまか よろしくお願いします~

マフラー に関する質問

マフラーの取付け部分はフランジと言います。
マフラーが中古でフランジが目に見えて歪んでなければそうそう排気漏れはおこしません、ガスケットも新品のようですし問題ないと思います。
気になるようでしたら液体ガスケットを塗って組み付けては？

ホーネット250の燃費について質問です。
僕は最近買った、2007年式のホーネットに乗っています。
フルノーマルです。
しかし、先日初めて調べた燃費は15km/1Lでした。
悪くないですか？ 少しまで1999年式のホーネットに乗っていてマフラーがTSRのスリップオンで燃費が街乗り平均18km/1Lでした。
冬場はあまり乗っていなかったので覚えてません。
乗り方は、始動の時は必ずチョークを引いてかけてから、チョークを戻して1分程3000回転キープ。
それでもアクセルレスポンスが悪いので、ヘルメットやシート片付けなど兼ねてアイドリングのまま2分程放置します。
街乗りではたまに1万回転ほど回しますが基本的に6000〜8000回転ほどでシフトアップしてます。
まだ、一回しか給油していませんし、冬場で暖気している故の数値かもしれないので一概には言えませんがどう思われますか？ 冬ならそれくらい下がりますかね？それとも異常はあると思いますか？ 回答よろしくお願いします。

マフラー に関する質問

4気筒ですからもともと15〜18km/L辺りだと思います。
一回の給油では何とも言えないですね。
でも気にするほど悪いわけでもないと思います。
それに街乗りで1万回転！ 基本的にでも8000回転程度まで回すようですから、普通よりもかなり回し気味ですから燃費が悪くてもしょうがないと思います。
燃費が気になるなら、柔らかめのオイルに変え回転を抑えてシフトアップされればもっと良くなると思います。

今度、バイクのマフラー買うんですけど。
LCIって書いてあるんですが LCIって、なんですか？ 回答の方お願いします

マフラー に関する質問

LCIって、メーカーの名称でしょう。
三流の安物クソマフラーですね。

マフラー交換時のガスケットについて ヤフオクでマグナ50のマフラーを買ったのですがガスケット買った方がいいですよね？ あとガスケットってこのマフラーにはこのガスケットって言う感じで決められてるのですか？

マフラー に関する質問

勿論買った方がいい。
マフラーに、というかその車種に適合したものを買わないと意味がない。
─ XH-01でOK。
取り付けの際にはあんまり力づくではナットを締め付けないように。
エンジン側の棒、スタッドボルトは折れやすいから慎重に。

バイクについて質問させていただきます。
現在ショート管のマフラーが付いています。
音量が大きくうるさいのでインナーサイレンサーまたはエンドバッフルを付けたいと思っています。
そこで消音効果が大きいのはどちらでしょうか？教えてください。

マフラー に関する質問

おそらくインナーバッフルではないでしょうか 二つの違いがいまいち分かりませんが、エンドバッフルなるものが凸型の蓋のようなものであればいまいち効果は望めません。
比べてしまえば、消音材が巻き付けてあるタイプのインナーサイレンサー（インナーバッフル？）のほうが静かにできます 白い綿のようなものがついてあるやつを付けましょう、自分の手曲げぜス管はだいぶ大人しくなりました。

マフラーのネジか何をやっても取れません...556でやっても取れない、バーナーで炙っても取れない どうすればいいのでしょうか？ ネジに穴を開けるとネットに書いてありましたがどこをドリルで穴を開ければいいのでしょうか？ よろしくお願いいたします！！

マフラー に関する質問

使ってる工具が悪いんじゃない？叩いて回す。
インパクトで緩めるとかね。
このタイプのボルトはタマに固着して硬い物が在るが炙れば回る。
ボルトの頭を炙ってないかい？反対側を炙るんだよ。

マフラーの差し込み口50.8πとはどうゆうことですか？50.8πって単純計算すると150ミリぐらいになりません？？ よくわからないので教えてください(>_<)

マフラー に関する質問

直径を表す「ファイ（Φ）」の発音は「パイ」とも聞こえますので、直径を「パイ」と言う人が居ます。
それが円周率の「パイ（π）」と誤解されるのでしょう。
違う単位ですよ。