今度、セルスター 補充電可ソーラーバッテリー充電器 SB-700 を購入しようと思っています

大雪なのに、ガソリン代を気にして、ガソリンの残量がわずかで出かけ、事故や積雪で渋滞にはまり、ガス欠を起こす車はバカとしか言いようがありませんか?

大雪 に関する質問

残念ながらそうとしか言えません。
危機管理能力が低いですね。

個人的に気になった事があります。
本日、京都にて都道府県対抗女子駅伝があったようですが、大雪警報があるのにもかかわらず、開催するのはおかしいのではと思います。
今日みたいな日は 、中止すべきであると思います。
もし、開催していて選手に怪我でもしたらどうするのか？日本陸上連盟も何を考えているものか？ 皆様はどう思いますか？ 開催すべきでしたか？中止すべきでしたか？

大雪 に関する質問

その場を走った者です。
雪かきは凍っているのを砕く作業からはじめたみたいです。
100年記念というのもあり、選手・役員全員が開催したいという気持ちもありました。
地域の方もこの大会を楽しみにして頂いてる方が沢山おられました。
確かに転んだら危ないですが、コース上は雪の塊が一つもないほどになっておりました。
こういった悪環境でも選手は走れたことに感謝しています。
一生記憶に残るいい大会になりました！

大雪で地面が不安定な日に四人乗りの軽自動車乗るときは、ひとりで乗るよりも四人で均等に乗った方が重心が安定して安全に運転できますかね？ひとり運転と安定感は変わらないでしょうか？

大雪 に関する質問

一人で雪道スタック ＊持ち上がらない ４人で雪道スタック ＊持ち上がる 安全性は変わらないけど 安心感はある。
でも、事故ったら１人での被害か４人での被害ですからねえ そういう意味では、安心感もかわらない 雪国のひとぢゃないようだね。

４ＷＤはやっぱりメーカーによって違いが大きいですか？ 今回新車で日産のキャラバンを運転しました。
個人的な感想ですが、軽いスタック状態になるとタイヤが食いつきにくいとか、４ＷＤとは関係ありませんが足がとられやすいというかで怖かったです。
ハイエースではこういう経験が無かったのですが今回の大雪に似た経験もしていながら安定感がありました。
車の事はあまり良く分からないのですが日産は雪道走行はあまり良くないのですか？ 足が固いからなのかハンドル操作がとにかく辛いというか。
条件が同じという天候や路面もあるわけではないのですが、特に高速道路であれだけ安定しなかった経験は無かったので聞いてみたいなと思いました。

大雪 に関する質問

4WDシステムの違いではなく、積載重量の違いではないでしょうか？ 雪道では、荷重が重くなるほど走破性は高くなります。

先日の大雪の時、スバルの四駆は難なく雪道を走りさってしまいましたが、やはり他のメーカーとは違うのでしょうか？ スタッドレスタイヤを履いているせいもあるのでしょうが圧巻でした。

大雪 に関する質問

他のメーカーもそんな感じですよ。
雪道走行に目覚めたら徹底的に走り込んでみて下さい。
理想はヨコハマスタッドレスのカタログにある峠全て制覇です。
私はやりました。

今度、セルスター 補充電可ソーラーバッテリー充電器 SB-700 を購入しようと思っています。
12Vの40B19Ｒを装着してる古いユンボKH-007に、取り付けようと思っているのですが、屋根はあるのですが冬にバッテリーが上がって除雪(ハイド板で)できずバッテリー充電しています。
急に大雪だとバッテリー上がりは面倒です。
商品はいいのですが、どのサイズ(型番SB200とかSB300とか)を購入した方がよろしいですか。

大雪 に関する質問

役には立たない製品です。
わずか７２㎃ですよ。
原付バイク用の充電器でも２Aですが、この程度では始動困難になった車用バッテリーを充電するのに１０～２０時間は必要なのですからね。
１００円で購入できるのならともかく、数千円を出す価値は無いです。
良く言えばおもちゃと考えるべきで、悪く言えば詐欺商品です。
前もって充電して置きましょう。

今日は大雪で雪山ができるほど、雪が積もっていたのですが、こんな状況で道路を自転車で走っている人を見かけました。
道路にも雪が積もっていたのですが、一体何を考えていたんでしょうね？ 事 故が心配ですし、歩いたほうが速い気がしますが？

大雪 に関する質問

自転車の奴はあまり頭は良くないだろうね。

2月後半に湯西川温泉(かまくら祭り)に行きます。
車で行きたいのですが 普段の2月は(大雪とか降った場合は除く) スタッドレスタイヤ履いてれば大丈夫でしょうか？ そもそもこの時期の鬼怒川、湯西川辺りはチェーンがないと ダメとかいうレベルなのか知りたいです。
よろしくお願いします。

大雪 に関する質問

湯西川は鬼怒川よりもさらに山奥に入るため、基本的にはスタッドレスタイヤを履いていれば大丈夫ですが、雪が深くなるとスタッドレスタイヤだけではスタックする可能性があるので、できれば、タイヤチェーンを持っていれば心強いですよ。
道が整備されて広くはなっていますが、雪が積もった時のラッセルできるブルトーザー等の倉庫は無かったように思います。

吹雪の中の女子駅伝が虐待？ 馬と人間は違うと思うよ。
私なんか子供の頃、早朝、大雪の中でも走っていた。
毎朝の日課としてね。
午前2時に起きて6時まで4時間一心不乱に読書に没頭しているから、発散する必要を感じて毎朝日課にしていた。
そうやって、ストレスを溜めないので、体はいつも元気一杯だった。
今もこれは続いている。
75歳だけど今はロートレーサーで63km走行している。
若い頃は天気に関係なく走っていた。
京都の女子駅伝ごときに「虐待では」なんていう人はこんな経験をしていないんだね。
ぬくぬくとコタツに当たってテレビを見ているだけの人たちだろうと思う。
一度雨の中でもいいから走ってみなさい。
爽快感はなんとも言えないよ。
選手たちも完走して喜んでいたではないか。
マラソンは天気に左右されないスポーツであることを忘れていませんか。

大雪 に関する質問

ぬくぬくとコタツ、な人が多いから、その辺りを釣り易い言葉選んで報道するんでしょうね。
高強度なものでなくても運動習慣があれば虐待とまでは思わないと感じますし、野外運動における天候の変化は織り込み済みな筈。
今朝、雨だったんですが 確かに雨の中を走るのはいいですね。
好きです。

朝に出勤しようと車を運転していると、このマークがつきっぱなしです。
昨日はついてなかったのですが、どこかエンジンにトラブルか発生したのでしょうか？ ちなみに今日は朝から大雪です。

大雪 に関する質問

このマークがつきっぱなしです。
質問からの回答になりますが オレンジ色の警告灯は エンジンチェック警告灯 メーカー・車種等で変わり エンジン内の 点火する燃焼室の状態が 正常な燃焼をしていないため イロイロな各センサーが、異常を感知 運転手に エンジンの燃焼に異常がありと エンジンチェック警告灯で警告 ディーラーなどで 診断機に掛ければ、原因を調べ 悪い部品の交換になると思います 悪い原因を除去しないと エンジンチェック警告灯は 消えない場合が多いです

せっかく新車(FF車)を買ったのに、雪の日には、「4駆じゃないと気が済まない」と言って乗らない祖父を説得したいんですが、なんでもいいので説得方法を教えてください。
しかも、せっかくスタッドレスタイヤも履いているのに乗りませんでした。
こんな人、他にもいるんですかね？ 今週の日曜日、愛知から福井に行くんですが、大雪だったら行かないと言ってます。
FFにスタッドレスで普通に走れますよね？？？

大雪 に関する質問

honda_s660_nsxさんへ おじいさんは、ＦＦがどうの、四駆がどうの、だけで心配してるんでしょうか。
ちょっと厳しい言い方で申し訳ないですが、私のように北陸生まれの北陸育ちで２８年運転歴でもある、とかまでは言いませんが、雪道運転経験がおじいさんからみるに“青い”と感じられて不安の方が上なんでは？ 私らなら、いくら若造な時分でも、親や身内、友人など乗せて雪道往来してますし、現実今どきの運転歴の浅い人でも、大雪であろうが運転して通勤や通学などで車乗ってますわ。
１０代から３０代にかけては四駆乗ってましたけど、ここ１０年以上はＦＦ車です。
（モビリオとムーヴコンテがある）そもそもゲレンデへ行くことがなくなったからですけど、スタッドレスを４輪とも履いていても、急ブレーキでなくても、制動効かないので、大差ないかと。
走破性が多少なりとも良いだけですし、愛知から福井へ高速道路を無茶せずに走ればそんなに危険性は少ないでしょう。
福井地方は近年はかつてほどの「豪雪」という積もり方ではありませんし、除雪されてても、ホワイトバーンでツルツルで締まった路面でなければ、そこまで神経使わずとも走行はできるでしょう。

孫の結束バンドに助けられました。
大雪の日にタイヤの履き替えをせず夏タイヤで大雪の地域にツツ混んでしまいました。
長い長いトンネルを越える前には、全く降ってなかった雪がその長い長いトンネルを抜けた途端大雪になっていました。
こりやーまずいぜよと思ったとたん、道も下りで車が100ｍくらい滑って道の端で止まってしまいました。
そこからはどうやっても動かないのであきらめてレッカーーよぼうとしたのですが、運悪くスマホの電波が届いてなく 車から降りてあちこち電波を探したのですが繋がりませんでした。
どーしようと思ったとき、孫と目が合い何かないかと思って、何か持ってる？て、だめ元で聞いてみました。
すると学校のカバンの中に 問題の100円結束バンドが2束入っていました。
そこで考えたのがこれタイヤにまいたらどうなんだ？と思い<その結束バンドジーちゃんに貸して（使うのでもらうんだけど）ていったら、いいよて言ってくれて、早速前に10本 後ろに5本巻いてみました。
時間的には20分ぐらいかかりチェーンよりは巻きやすかったです。
巻き終わって走ってみるとチェーンとそん色なく走れあと20キロ先の目的地に到着できました。
1日宿泊して帰りはその土地のガソリンスタンドでチェーンを買いはめて帰りましたが、この結束バンドでの走行は道路交通法では違反とかになるのでしょうか？違反にならないのなら緊急脱出用に数束買って車に乗せとこうかなと思うのですが？たまに仕事で道がぬかるんだところも走りスタックも何度かしてるので。
用心のためですが。
あと経験した方はないと思いますが、結束バンドはめた状態でどれくらい走れると思いますか？今回は20キロ程度だったせいか1本も切れませんでした。
舗装のみだと5キロも持たないと思うのですが、その日は雪15ｃｍとカチカチのアイスバーンが所々にありました。
巻いてはじめドキドキしましたがしばらくして全く滑る気配がなくなりました。

大雪 に関する質問

緊急脱出であれば、 以前から、 縄やロープを巻くって方法があるように、 法に問われる事はないですが、 ナイロンやPP素材にアスファルトとの耐久性は、ないので、 あくまで短時間の使用しか出来ませよ。

札幌、再び災害級大雪！ 今も降り続いてる... がたがた路面になって、チューンドカーにはつらいつらーい状況です。
冬も最近は夏の車庫調のままなので（交換めんどくさくなってさ。
最近は。
）、高さは高くしてどうとでもなるけど、やはりサーキットもいける脚だと、ガス、ドス、ガチャ、ゴト、ドカ、と車体壊れる？と思っちゃうくらいの乗り味。
除雪が行き届いて、ここ数年はきれいな冬路面だったけど、異常に雪の多い今冬。
めげそうです。
同じ思いの、北国在のチューンドカー、スポーツカー乗りいますか？慰め合いましょう。
笑

大雪 に関する質問

だんだん酷くなる一方ですよね 最悪なのはマンホールの穴！！ あ～あ・・・あといくつ寝ると走れるやら

箱根駅伝って、過去に大雪で中止または延期 になった事はありますか？

大雪 に関する質問

結構何回もありますよ～

東北や北海道地方で大雪に見舞われる今の時期にノーマルタイヤでチェーン巻いて走行していたら、もの凄い目で見られますか？

大雪 に関する質問

いえ 明らかに『馬鹿じゃねぇの？』と思われます。

今週末の12日に滋賀県の奥伊吹へ 車でスノボーに行く予定です。
天気予報を見ていた所、大雪のようなのですが 大雪の場合は交通面やゲレンデ状況的に やめておいた方がいいでしょうか？ よくスノボーに行かれる方など 教えて頂けましたら幸いです。

大雪 に関する質問

今週末は１２日ではなく、 １３日～１５日が当たるかと。
１４、１５日は、猛烈な大寒波、ドカ雪が濃厚のようです。
どうしてもパウダ－に埋もれたいなら、 危険覚悟で行ってもいいと思いますが。
。
まぁ、視界不良、強風、暴風雪でしょう。
ゲレンデも圧雪が間に合わずボコボコかと。
リフト上は超寒いかと。
道中も大変な状態が予想されます。
心配が先なら行かない勇気もありですね。
もし行くなら、ショベルも持っていた方がいいとおもいます。
滑ってる間に駐車場も数十センチ積もってる可能性あり。
私は綺麗な圧雪バ－ンでカービングメインですので こういう天気では楽しめないので行きませんね。
運転に気を使うしね。

2016年の1月18日の大雪で(路面に雪が積もっています、除雪車がはく前です)スズキエブリィワゴンの4WDに乗っているのですが、よく後輪が左右に触れました。
(よくFR車の後輪が横滑りする感じです) 運転が下手ですか？乗り方がありましたら教えてください。
その時の時速は40キロくらいです。

大雪 に関する質問

箱バンは元々FRベースですから、4WDでもすべるまではFRに近い状態なのでそういう挙動自体は出るんでしょうけど、 荷物積んでいないとリアが軽いので、リアタイヤにかかってる荷重が少ないのもあるのではないでしょうか。
雪とかすべる日はリアに荷物なり積んで重くすれば安定するのでは。

天皇杯都道府県駅伝ですが、大雪で中止になったことは過去あるのでしょうか。
今週末は結構な雪になりそうですが心配です。

大雪 に関する質問

過去２０回の大会は大雪で中止になったことはありません。

車のスタッドレスについて・・・あたしの県は比較的に雪が積もらない 県なのですが・・・時に大雪になることも数回あるんです。
でも殆どの 方が一年中・・・夏タイヤなんです。
あたしは元々が大雪の県に住んでいたので １１月にはスタッドレスを着けています。
あたしが思うのは大雪でも夏タイヤ で走ってる車に腹が立ちます。
朝でも夏タイヤの迷惑な車で大渋滞します ひどい人はスタッドレスって何なんて方もいます。
皆さんは、この状況を どう思いますか・・・もし人身事故でもおこすならタイヤどころの騒ぎじゃ すまされないと思います。

大雪 に関する質問

スタッドレス関係なしに、車の知識もなく腕もない方は運転しないでほしいですね。
ほとんどのドライバーが1トン超える凶器を操作してる事に対しての自覚がなさすぎます。
クラッシュや事故を体験できるリアルシュミレーターでもあれば少しはまともになるんでしょうかね、、、

出先で大雪が降りだし、運転に不安を感じたので出先の最寄り駅前のパーキングに入庫したままでいました。
半日ほどして用事を済ませて大雪を掻き出して乗車しようとしたところ、 キーレスが作動しない エンジンがかからない（キュルキュルも言わない） ライトも全面点かない バッテリーなどの電気も点かない どうしようもないので、そのまま置いて電車で帰って来ました。
適切な対応に混乱している状態です。
明日も大雪とのことですが、パーキングからは出さないといけないので様子を見に行きますが、それからどこの機関を呼んでいいのか分かりません。
情けない質問ですみません。

大雪 に関する質問

単純にバッテリー上がり。
JAFに加入していればJAFへ連絡。
任意保険に大抵ロードサービスが付いているので任意保険の会社に電話してロードサービスの手配をして貰う。
JAFも任意保険も入ってなければ近くの交番を探して近くの自動車整備工場を教えて貰って携帯で電話すれば助けて貰えます。

至急！ 今日は大雪が全国で降ると聞いたのですが僕は自転車通学なので自転車で10キロほどの道のりをその天候で行くのですが、雨の日に着る雨合羽を雪の日に着ているのは変ですか？

大雪 に関する質問

変ではありませんが、レインコートの下にダウンやコートなどを着た方がいいと思いますよ。
また、降雪量にもよりますが10キロもの道のりであれば時間を要すと思うので防水などを掛けておくと良いと思います。

ランクル80の雪上走行について わたくし、ランクル80の前期の6インチリフトアップでオールテレーン（サイズ忘れました）を履いて走行しております。
このほど寒波の影響で各地域では大雪が観測されておりますが、今回質問に答えて頂きたいのは上記の状態のランクル80で雪上走行をしたらどうなるのかをお伺いさせて下さい。
わたくし神奈川住まいなんですが、一昨年の大雪の際の1日目の雪が降っている時は普通に変わらず走行が出来ました。
雪が止んで2日目のシャーベット状になったらスタートとブレーキを踏むときに若干横滑りする感じがしました。
気を付ければオールテレーンでも走れなくはないな、と感じたところです。
常に雪が道路上に残って凍っているような路面（一般的に雪国と言われる場所）では上記の状態のランクルで走行すると、やはりオールテレーンで車重の重いクルマなので危険なんでしょうか？ まったく、話しにならないくらい走れないのでしょうか？ それとも、慣れや技術の問題でクリア出来るのでしょうか？ また、リフトアップしてビッグタイヤを履いているような方は、雪上ではどのような対策をしているのでしょうか？ 宜しくお願い致します！

大雪 に関する質問

シャーベット状では多少なりともアスファルトとのコンタクトは有りますし、路面温度もマイナスにはなっていないので最小限のグリップは得られます、夏用タイヤでもその程度の路面ではある程度は走れます。
しかし圧雪のミラーでは全く役に立ちません、圧雪の上に若干の新雪なら多少マシですが、４WDで最低限の駆動は出来るので動くことは出来ても、全く止まれない＆曲がれない、逆に動き出しが出来ない２WDの方が言い換えれば安全です。
ましてや面圧の下がるビッグタイヤなんて、雪国の４WD乗りから言わせれば「お前雪舐めてるのか？」です。

北海道や東北の日本海側にお住まいで、プリウスなどの2WD車に乗っている方に質問です。
私の住んでいる町は北海道の日本海側で、冬になると大雪で、道路は基本的に凍結しています。
今の時期は、雪が溶けかけて運転しにくい路面です。
今は4WDのフィットに乗っているのですが、2WDのヴィッツへの乗り換えを考えています。
2WD車に乗っている方に質問ですが、乗り心地はどうでしょうか。
札幌のトヨタで試乗させてもらったのですが、今の時期の札幌はもう路面に雪が無いので、冬の路面でどうなるのか気になりました。
北海道でもプリウスやアクアなどの2WD車に乗っている人が多いので、大丈夫なのかな、と思ってはいるのですが、実際のところ、横滑りとかするのかな、と少し不安です。
生活圏は坂道が殆どないところです。
よろしくお願いします。

大雪 に関する質問

FFなので横滑りはあまりしないですが、青信号からの発進が悪いですね。

プリウス30系に乗っています。
昨年の大雪の時 雪の塊にフロントバンパーを 当ててしまいフォグランプの所に食い込む形になり ディラーにてバンパー交換をしてもらいました。
費用は8万円程度だったと思います。
今回はリアバンパーに気にしなければ分からない程度の 傷と良く見ないと分からない程度の凹みを発見しました。
ぶつけたりこすった記憶はありませんがどうしても気になり 修理に出したいと思います。
この場合 交換になりますか？ 修理で綺麗になりますか？ カラーはパールホワイトです。

大雪 に関する質問

バンパーはＰＰです。
ＡＢＳやＦＲＰを純正で使っているメーカーは皆無でしょう。
パールで部分塗装？ 角だけならやれないこともありませんが、バンパーなら1本塗るのも大した差はありません。
小傷が残るより、部分塗装のほうが気になるでしょうね。
新品交換で5万弱 修理1本塗装で3.5万~4.5万 ディーラーだと交換のほうが安くなるかも知れません。
鈑金屋で見積もってもらってください。

スタットレスタイヤからノーマルタイヤへ 履き替えるタイミグはいつ頃ですか？ 昨年の大雪に焦り１２月初旬にホイルとセットで購入 取り付けてもらいました。
関東地方南部在住です。

大雪 に関する質問

ウチの御客様、桜が咲いたら変えてます。

神戸（阪神三号神戸線）から苗場スキー場まで、自家用車を使って移動するには、どのルートを通るのが一般的なのでしょうか？ 深夜に走る予定ですが、交通渋滞や大雪等の天災も考えずに計算した場合、概ね片道何時間ぐらいかも、お分かりであれば参考までに教えて頂きたいです。

大雪 に関する質問

「若宮」で阪3＝23.6km ↓ 「西宮」で名神＝40.7km ↓ 「大山崎JCT」経由＝3.3km ↓ 「久御山淀」で京滋BP＝23.9km ↓ 「瀬田東JCT」で名神＝62.9km ↓ 「米原JCT」で北陸道＝421.3km ↓ 「長岡JCT」で関越道＝79.1km ↓ 「湯沢」でR17＝23km ノンストップで走っても、8時間以上の長旅になります・・。

今週土曜におんたけ2240にスノボーに行こうと思うのですが、道中はスタッドレスタイヤをはいていたら問題ないですか？ 昨日大雪だったみたいですが。
。
タイヤは今年の正月に買ったばっかりのダンロップのスタッドレスタイヤです。
車はワンボックスのFRです。

大雪 に関する質問

お金に余裕があるならチェーン買ってください。
必要なくても保険と考えれば安いでしょう。
2月に降っている中チャオに行きましたが、チェーンがない車は途中で引き戻っていました。

今週土曜におんたけ2240へ行けそうなら行こうかと思ってるのですが、豊橋から何時間位で行けますか？ 下道で行くつもりです。
会社のおっちゃんボーダーが言うには飛ばして行けば3時間位とか？ 行くにあたり、注意点は有りますか？ 豊橋を何時に出たらいいとかありますか？ スタッドレスですが正月に買ったばっかりのスタッドレスなんですが問題なく行けますかね？？ 昨日大雪だったようですが。
。
後、現地でボードをレンタルしようと思うのですが、レンタルしてるボードはいいボードですか？ 結局まだ買ってないんですよねぇ。
。
大人用と子供用をレンタル予定です。
スノボーへ一回だけ行った小学生の子供も連れってあげるかも知れないのですがはおんたけはきついですか？ 以上宜しくお願い致します。

大雪 に関する質問

うむむ(´;ェ;`)ウゥ・・・ 下道で3時間は不可能です。
高速なら、夜中ぶっとばしてギリ3時間。
普通なら3時間30分～45分ってとこです。
下道なら新城～海老～稲武経由でいくと 4時間半～5時間見といた方が無難です。
先週 開田高原からですが、下道で3時半にでて豊橋のバローへ買い物によった時が8時半でした。

タイヤの履き替えのタイミングについて。
大変既出の質問ですが、迷っていて質問いたします。
当方、雪国に在住でして、先の3月7日の爆弾低気圧でも20センチ～以上積雪があったところです。
去年4月は桜が咲いた後の15日以降にも雪が振りました。
以上な気候条件ですが、現在私の履いているスタッドレスの溝が危険ラインの1.6mmを超えてほぼつるつる状態です。
予備の倉庫に保管してある8部山のスタッドレスに交換しようかと思っているのですが、スタンドの方や知り合いに聞くとやはり「これから暖かくなるし、夏でのスタッドレスは滑る危険があって危ないよ」という意見でした。
（住んでる場所ゆえに以前から車検の時等によくきいておりました） 夏にスタッドレスで走るのは大変、危険とわかっておりますが、まだ3月。
ここはしょっちゅう気がついたかのように、南岸低気圧＆爆弾低気圧が来てごっそり雪をおとされますのでオンロードに履き替え走行はちょっと危ない、かなぁ・・・とためらってしまいます。
現在オンロードのタイヤは所持しておりませんが、６月頃に購入予定です。
長々と書きましたが、現在のタイヤは履き替え時期、暖かくなるがまだまだ大雪が降る可能性がある地域。
今スタッドレスに履き替え夏前まで（また夏まで）スタッドレスの走行は危険でしょうか？「自己責任」了解の上、当方、車の知識に乏しくまた乗ってるだけ、走れば良いの経験浅いドライバーですのでご助言いただければ幸いです。

大雪 に関する質問

スタッドレスは雨天時にグリップ力がかなり落ちます、それを承知で使用するなら問題無いと思います。
私もスタッドレスの部分が無くなったら、そのまま使用してしまおうと思う方です。
考え方は人それぞれですので。

ホイールナット再締め付け料1,000円は普通ですか、トルクレンチを使用してナットが回らないほどにきつくなるのですか？ スタッドレスタイヤから夏用タイヤを自分で交換しています。
この間に約1,600キロ走行 十字レンチでナットを外してますが、最初の一本目(4穴)のうち2個が非常にきつくて外せないので車載工具のL型ボックスレンチを使用しても回らない(レンチの柄の部分に足を乗せ全体重を乗せても・・・)で別のタイヤのナットもきつくて外せないのがありました。
スタッドレスタイヤ交換後に定期点検で民間の整備工場でタイヤを締めつけしてたので、そこの工場に行きナットが回るように調整してくれと依頼しました。
そして作業料1,000円の請求。
私ははてっきり無料だと思っていたのでびっくり・・・ 向こうの言い分はトルクレンチを使用しているし、時々そういう現象が起こるからと 言い分に私はこの整備工場に不信感があるので少し切れました。
理由は以下の通りです ☆2013年年末の車検時にシャシーブラックをしたがよく見たら、アルミホイール・ヘッドライト・フロントバンパー・タイヤハウス折返し部分の車体色のところに黒い小さな点の粉末が付いていた。
1月の半ばに気が付いたが言いそびれて、2月の大雪で県内の整備工場はどこも忙しいと知り何も言わずになってしまった ☆クーラントを交換したが、半月してたまたまチェックしたら下限ライン以下だった。
継ぎ足して様子をみたがその後は減らず。
☆この自動車とは別に新品のタイヤを組み込んでもらったが、指定空気圧よりも低い圧だった 2.4キロのところを2.1キロ位で入れてあった。
☆この整備工場に定期点検をした時はいつもナットの締め付けがきつい このことから作業工程の基本的な確認もしてないのではないかと勘ぐってしまうからです。
結局は作業料を支払いました。
受付の人・作業者とはかなりの口論しました。
ただ、この整備工場で別の軽自動車に新品のタイヤを組込みをしたので、もしこちらのナットも 硬くて外せない時には無料で作業しろと要求しましたが、トルクレンチをしてこのような事が起こるのでしょうか？ そして緩くしてもらったナットは異常なくらいに緩く余計に腹が立ちました・・・ 嫌がらせなのかと思いました。

大雪 に関する質問

整備士です トルクレンチを使用する理由は、締めすぎないためです エアーのインパクトレンチは強く締り過ぎます インパクトレンチや整備経験の浅い人間、大昔に整備士免許を取ったじいさん整備士、ガソリンスタンドの従業員、そして素人は、タイヤが外れないようにギチギチにナットを締めます 強く締めすぎると、質問者様のように次外す時に苦労するだけでは無く、 クリップボルトの強度が落ちる、ホイールハブの変形、ホイールの変形など色々な弊害が有ります ですので、ホイール取付の際は、手締めの後トルクレンチで本締め、もしくはトルクを弱めたインパクトで仮止めその後トルクレンチで本締め これが正式なやり方です 素人やヘボい整備士は、インパクトで固く締めて、トルクレンチでちゃんとしまっているか確認しますが、それでは締めすぎなのです、やり方が間違いです そこの整備工場はやり方が間違っています、工場を替えましょう ナットの締め付け調整に対する料金が１０００円程度は、普通の範囲ですが 整備を依頼した後、固く締まり過ぎで外れないなら、クレームで無料です 私の工場で整備した車は、2年後の車検で入庫した際、固くて外れないなんて事は一切起きません ちゃんとした整備工場は、トルクを管理しますし、ボルトやナットのネジ山に異常を感じたら、ネジ山修正をします、錆びの発生を予感したら、薄くオイルを塗ります、そういう事がきちんと出来ていれば、レンチに足を掛けても緩まない何て事は絶対に起きません