免許取って、半年の初心者ライダーです。 今は、YB-1fourに乗っています。 先日、RVF400を知り合いから譲ってい

免許取って、半年の初心者ライダーです。 今は、YB-1fourに乗っています。 先日、RVF400を知り合いから譲っていただけることになったのですが、そのRVF400は10年くらいの間動かしていないそうです。 車体はトタン屋根の車庫下に放置されていて直接は雨が当たらないのですが、一応外に面しているので足回りが少し錆びています。白錆びや赤錆などいろいろと… シートが被してあったのでカウルは綺麗でした。 ネットで検索したりしながらゆっくりでも良いので自分の力でレストアして、もう1度走らせたいと思っているのですが 修理すべき点はどこになるのでしょうか？ 予算はどのくらいを想定しておけばよいのでしょうか？(工具は大抵揃っています) 初心者なので分からないことが多いのです、教えてください。

修理すべき点は多岐に渡ると思います。経験の無い人が不動車の起こし（あえてこう言う）で一番陥りがちなのが見込みの甘さと優先順位のつけ方のおかしさ。外装ばっかきれいにしても走れないって。 走るのに必要な重要部品交換は言うに及ばないが、それこそ小さな錆等まで綺麗にしていったら予算は青天井。そして予算オーバーと共にモチベーションも消え去り、哀れにもまた一台貴重なモデルがこの世から消えるのか・・・ 予算を決めない。期間を定めない。外装は後回し。自分のホビー的にやる。 ちゃんと走るバイクが欲しいのなら手ごろな新車なり中古車を買う。というか起こしをやってる最中にも足車は要るよ？ そんなこんな、とっても面倒なそしてお金がどんどん無くなる贅沢なお遊びですよ、不動車起こしは。それでもやる？ やるなら、これだけは守って欲しい。 エンジン始動を焦らない。まずはエンジンをかけてみたい、その気持ちは解るが１０年放置車のエンジン内部がどうなってるかは誰にも解らない。強引にセルスタートを試みた結果、それまで問題は無かったハズの部品を壊したと思えるケースが多々有る。しかも致命傷に。本来は完バラすべきだろうがなかなかそうもいかないから最低限オイルを抜き換え、ヘッドカバーを外し各部にオイルを挿し、プラグ穴からスプレー潤滑剤を噴きこんだ上で完全充電済みバッテリー１個が空になるくらいクランキング。これくらいやってもいざエンジン始動時には神に祈る気持ち。 ブレーキの完全ＯＨ、キャブの完全ＯＨ、タンク錆処理、可能な限りのラバーパーツ交換、ショックアブソーバーのＯＨ、リアサスリンクのＯＨ、タイヤ交換、チェーン＆スプロケ交換などなど。挙げればきりが無いがぜひ頑張って欲しい。 外装分の予算は別予算でね。