DAIWA 15トーナメントのリール3000SH-LBDを使ってるのですが、今日メンテしてる時に下記の症状に気付きました

BMWのZ3について質問です。
右ハンドルでマニュアルのモデルは無いのでしょうか？ Z3Mならありますか？ クーペは好みではないので対象外です。

ハンドル に関する質問

http://www.goo-net.com/catalog/BMW/Z3_ROADSTER/index.html Z3ロードスターのMTは左ハンドルモデルのみ正規輸入されました。
http://www.goo-net.com/catalog/BMW/M_ROADSTER/index.html Z3Mロードスター(MT)も左ハンドルです。
英国向け等、海外では右ハンドルのMTが販売されていました。

フラットハンドルを短くしたいのですが この肩幅ならこのくらいだみたいな目安みたいなものはありますか？

ハンドル に関する質問

以前両サイドを３Cmずつ詰めたことがあり その結果 段差でコントロールし難くなりました 結局もとの長さに戻したら楽になりました ＜目安みたいなものはありますか フォークの形状によって変わるので カットするなら５ｍｍ単位で短くすると良いと思いますヨ 切ったら戻せませんから

釣り具の事ですが 最近のバス用ロッドはベイト、スピニング共々 セパレート型のグリップが全盛の様ですね。
コルクやEVAで全て覆うより、幾分軽量化されるとか 取り回し易いのが評価されたんでしょうか？ あまりにもセパレート偏重になっている気がしてなりません。
（どこのメーカーも同じに見えてしまう。
） 個人的にこれがあまり好みではありません。
恐らくこういったものは流行に左右されるでしょうから 仕方ない部分はあると理解しています。
しかしながら１０年以上ぶりで釣りに復帰した私が 新調したロッドもこのセパレート型ハンドルでした（笑） ロッドの性質的なものやブランドから選んだ訳ですが セパレート型しか選択肢がありませんでした。
実際のところ、このセパレート型というものを私が最初にみたのは 25年以上前になりまして、当時Fuji製品のカタログに初登場したそれは ヘビーパワーのタックルにこそ装着すべきものの様でした。
物凄く興味を惹かれたので、釣り具屋さんにお願いして取り寄せてもらいました。
その後、紆余曲折を経てそのハンドルはfenwick製のヘビーパワーのロッドに搭載して 現在に至っています。
これを使用した感想ですが、6.6フィートのロッドに対しては通常のダブルハンドルサイズと同等 に全長は長めで、グリップ、フォアグリップ、エンド部分全てEVAです。
エンド部分はラウンドしており、大物が掛かった時など、腹に当てて使用するのに都合が良い造りになっています。
6.6フィートには持て余す感じがあり、もっとロングなロッドにこそ合うのかも・・と思いました。
そういう経緯があったので、私の中ではセパレート＝ヘビーロッドだったのです。
で、現在普及しているセパレート型ハンドルは決してヘビーパワーのロッド用という事もなく ベイトフィネスやライトロッド、スピニング用にも関係なく装着されていますよね。
先に出たFuji製のセパレートはエンド部がラウンドしていましたが、最近よく見かけるのは エンド部が装飾され、メーカーのマークやなんかが奢られています。
これは腹に当てれこそすれ、そのまま地面にポンと置くとキズがつきそうで 逆にエライ気を使いそうです（笑） そんなこんなで、このセパレート型ハンドルの流行が早く終息してくれる事を願っているのですが さらに最近はフォアグリップがハードなものが多いです。
フォアグリップというか 柔らかい部分そのものがないという・・ これもなんとかならんのでしょうかね？ 釣り具業界の裏側はよく解りませんが、グリップや特にガイドの使用に際して 大メーカー以外はFuji製品を使わざるを得ない状況もあるんだ、とも解釈しています。
前置きが長くなりましたが、今後Ｄ社やＳ社以外で独自にグリップを開発したりして 製品化する事は可能と思いますか？ またそういったメーカーは出てくると思いますか？ とても分かり難い事かも知れませんが、意見頂ければ・・と思います。

ハンドル に関する質問

＞＞shiromi_sakanaさん ＞コルクやEVAで全て覆うより、幾分軽量化されるとか取り回し易いのが評価されたんでしょうか？ 機能面で評価されたって事では無いと思います。
市場に製品が行き渡った現状（中古も含む）では、新製品を売るメーカーとして新しいブランクの性能だけでは購買意欲を刺激する事が困難な為、グリップ形状やガイドセッティングやコスメを既存の製品から変更する事で、恰も釣竿その物の機能が一新されたような宣伝をして、購買意欲をそそるのです。
私としては道具として使い易いか？が重要で見た目はあまり気にしないです。
形状や各セクションの長さでも変わりますが、セパレートグリップはシングルハンドキャストであれば特に問題を感じません、しかしダブルハンドで両手が近づいた状態でコンパクトかつ力強く振りたい時には非常に使い辛い物もありますね。
ちゃんと考えられているモデルは、リールシート側のグリップは両拳が並ぶ程度の長さがあり、デザインと使い勝手の両立が図られていると感じます。
ML～MHぐらいのロッドで良く使う投げ方なので、形状と長さはかなり気にします。
＞柔らかい部分そのものがないという・・これもなんとかならんのでしょうかね？ 私はあまり気にならないです。
竿尻を腹に当ててゴリ巻するのは雷魚ロッドぐらいなので…。
＞今後Ｄ社やＳ社以外で独自にグリップを開発したりして製品化する事は可能と思いますか？ 3Ｄプリンターがドンドン発展しているので、樹脂製品であれば型の作成や試作に掛かるコストはかなり軽減できる時代になりつつります。
釣り具に限らず樹脂製品全般が、今後は中小メーカーも独自に開発・販売する事が可能になるでしょうね。

まだ購入して一週間も経ってないの原付(ホンダのズーマー)の盗難に遭いました。
鍵はもちろんハンドルロックもしっかりして駐輪場に置いていました。
被害届けもだしたのですが、警察は動いてくれのでしょうか？またマンションに防犯カメラがついてるのですが、その映像を自分の目で確かめることできるのでしょうか？ 合計で1時間ものってないのに盗難に遭い悔しくて仕方がありません。
見つかる可能性低いですよね…

ハンドル に関する質問

盗難被害の件、災難でしたね。
私もオートバイを新車購入して一週間程度で盗まれました。
２５０万円程度のハーレーです（泣） ２年前の話ですが、未だに犯人不明でバイクは見つかっていません。
＞警察は動いてくれのでしょうか？ バイク盗難の場合は、警察は被害届の受理のみで基本は積極的な警察は捜査はしないと警察官から聞きました。
防犯カメラ映像があったとして、そもそも怨恨などが原因での顔見知りの犯行でもない限り、犯人逮捕は確証がないと困難を極めます。
また犯人逮捕されても、バイクが無事に手元に戻る保証もありません。
捜査しない理由としては、あまりにもバイクや自転車などの盗難届が膨大で警察としては対応に苦慮しているのと強盗などとは違い、人間の身体に危険が及ぶケースではなく犯罪としては小さなものだからだそうです。
被害者は納得できないと思いますが、自分の為に警察が存在しているのではないので致し方ない。
＞またマンションに防犯カメラがついてるのですが、その映像を自分の目で確かめることできるのでしょうか？ 防犯カメラの設置場所の建物を管理するところにお問い合わせください。
しかし中々警察や弁護士などを経由していないと個人が撮影された映像を見られることは少ないようです。

ママチャリのハンドルを交換しようと思います。
ハンドルはステンレスか、鉄？メッキ？かどっちがいいですか？ ステンレスは少し値段が高くて 違う方は安かったので悩んでいます

ハンドル に関する質問

ステンレスの方がいいですよ。
錆びに強く、軽い方がいいのではないでしょうか！ ハンドルを交換するということは、まだまだ、そのママチャリを使い続けるつもりなんですよね！でしたら、快適で、使いやすい方がいいですよ。
鉄と比べ、ステンレスが高いのは、どの部品でも同じです。

ブルホーンハンドルで 〇で囲ったところの 内径が20mmのものありますか？

ハンドル に関する質問

バーコンが入るハンドルが欲しいのでしょうか。
プロファイルデザイン AIRWING 又は T2WING(ティーツー) が２０㎜ちょっとあります。
ソーマ [SOMA］アーバンパシュートバーOS も２０㎜ですね。

ミニセグウェイに興味があります。
以前、主人と旅行先でハンドル付のセグウェイは乗りました。
ただ体重が90kg近くあり… セグウェイであれば大きいから支えてくれるだろうという安心感があり乗れたのですがミニセグウェイはコンパクトなので壊してしまうのでは？と不安です。
同じくらいの体形の人で実際に乗った事がある方っていますか？ 100kgまで大丈夫と説明の部分に書いてあるのは読んだのですがあんなものは信用なりません。
実際に似た体形の人で乗った事がある人の感想のみ聞きたいです。
痩せろという意見もいりません。

ハンドル に関する質問

自分はここで買った。
類似品が多いっていう注意を見てから色々な店探して壊れたり初期不良がないか不安だから口コミ・レビューも見るようにしてるんだけど。
この店のレビューに「90kg近い自分の体重も支えられる」って書いてあって即座にここだ！って思ったｗ V-Boardって名前のミニセグウェイは前々から聞いた事あった名前だったし評価も高いなら言う事なしだなと思って。
安い偽物買って不安に思いながら乗るくらいなら、ちゃんとした物を買って楽しみたいと思ってしまう方なので。
ここの物なら我々でも安心して遊べる‼ http://www.amazon.co.jp/Market-%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4-%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%BA%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4-%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89/dp/B015OTCJW8/ref=sr_1_17?ie=UTF8

中古車が欲しいです。
フィット ・ スイフト ・ アクセラ ・ インプレッサハッチバック で スポーツグレードでなく ごく普通なグレード（1.3～1.5L前後）で 比較的ハンドルがクイック気味で運転が楽しいのはどれでしょうか？ それ以外でも 5ドアハッチバック（後部座席の居住性もちょっと考慮したい）で 7～8年落ち程度 ・ 10万KM以内 ・ 修復歴なし 60～70万円ぐらいで運転していて楽しめる車があったら教えて下さい。

ハンドル に関する質問

>>比較的ハンドルがクイック気味で運転が楽しいのは 初期のアクセラは、その手の子供じみたハンドリングで関心しませんでしたが、いつのまにか改良されてナチュラルなハンドリングになっていました。
運転スキルが低くハンドル操作が無神経な方は、その手の出来の悪い車高短カーみたいなハンドリングが楽しいと考えるのでしょうが、スポーツ走行なんてのとは懸け離れた運転です。
（ハンドルを早く操作しても、不快なだけで、早くは走れません。
） むしろ、できるだけゆったりした最低限の操作で、車体の姿勢をオーバーシュートさせずにタイヤに最大の仕事をさせる様に運転するのがスポーツ走行です。
シトロエンのＤＳ３とか、ボルボのＣ３０とかを運転してみると、自然なハンドリングとはどの様な物かが分ると思います。

私は大学4回生です。
今短期集中で教習所に通っているのですが技能が下手すぎて本当に終わりません。
一度に多くの操作をしたり、Ｓ字やカーブでのハンドルさばきの感覚がいまいち掴めなくて本当に悩んでいます。
技能 はあと3回で終わらせないと本当にまずいです。
先生には運転のイメージがまだ湧いてないのかな、、とよく言われます。
何かコツがあれば教えてほしいです。
よろしくお願いします。

ハンドル に関する質問

＞Ｓ字やカーブでのハンドルさばきの感覚がいまいち掴めなくて ご参考になれば

ツインパワーSW12000を譲り受けたのですが、09製でしょうか？ハンドルがシルバーですが、カタログなどではキンの物もあり違いがあるのでしょうか？

ハンドル に関する質問

ツインパワーの12000は09型になります。
ハンドルがシルバーでしたらHGボディーに12000スプールを乗せているかハンドルだけHGの物に交換していると思います。
リールフットの裏に番手が記載されている筈です。

ドロップハンドルは両腕を水平に広げた長さが1.5メートル以上ないと 無理だというハナシって本当なのですか。
自分は有りますけど。

ハンドル に関する質問

ええっと一応人間の標準体型では両手を広げた長さは身長と同じなんですよ、自分は常識だと思っていました。
なので極端に歪な体型をしていない限り身長より腕が短すぎたり長すぎる事はないので、身長に合ったドロップハンドル向けのフレームを選んでいれば心配する必要は有りません。

ZRX400 Ⅱに乗っています！ ハンドルをアップハンにしようと思います 何が必要ですか？ わかる人教えてください

ハンドル に関する質問

アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤー、ブレーキホース、スイッチボックスのハーネスを全て延長する必要があります ハーネス以外のハンドル、ワイヤー類のセットがあったと思います

車が縁石にぶつかってしまい ハンドルがまっすぐ走ってても傾いてしまうのとぶつかる前より些細な段差でもガタつきが目立つようになってしまいました、 エアサス搭載車ですがエアサスがこわれ てしまったのでしょうか？？（−＿−；）

ハンドル に関する質問

可能は有りますが、調べないと、誰も分からない。
ロアアーム曲やタイロッドの曲かもしれない。
調べて悪い場所を換えるのが基本。
憶測なら足回りが悪いしか答え無いよ！

SUZUKI スズキ 鈴木 ヴェルデ ベルデ VERDE CA1MA ハンドル スイッチ ウィンカー ライト 汎用 部品 お願いしますSUZUKI ヴェルデの左のウィンカー＆ライト＆ホーンのスイッチBOXですが 先日からウィンカーがついたりつかなかったりしているので、修理屋さんで聞いたら ウィンカースイッチの接触が悪く、リレーもよくないと言われて両方交換だと言われました。
そこは良心的で、自分で出来るからオークションなどから買ってやってみなと言ってくれました （他もガタが来てるのでいつまで乗れるかわからないですし、、、なので「安く」仕上げたいです） （急遽かったので、結構高く買ったので、、、修理費を安くしたいです） オークションにはスイッチ、リレー両方売っていましたが、スイッチは結構高いのがあり、こんなものかな？ともっていましたが安かった時は売れていました 合わせてリレーも探しています。
出来る限り安く仕上げたいです。
そこで、汎用が出来るのがあれば教えて下さい ヴェルデのスイッチはそんなに出回っていなく他のが使えればお願いします リレーも汎用できますか？ あと、安く譲ってくれるところがあれば教えて下さい。
当方千葉県東京寄りに住んでいます。
中古です どうぞよろしくお願い致します

ハンドル に関する質問

お宅、 その車輌が何年前の物か、分かってるの？ 同じ車種の中古なら、同様に怪しい物体しかないって思わないか？ それと新品の値段は、知っているのか 高いって、何が基準なの？ 古いってだけで、ボッタクリのレベルな高額な物まで有るから、 本当に気を付けないと、馬鹿を見るでぇ （送料などの合計金額も忘れずに） リレーは汎用品（純正ではない物）が使える 新品でも安い 中古なんて、論外な話 ２ピンタイプだと思うが、実物を確認して探せば いくらでも有る （配線加工が必要の場合あり） まずはスイッチを分解して清掃すると、直ったりなんかする 分解しないでも、油を注すだけでも違ったりなんかする リレー交換をしてみて、改善しないならスイッチ交換

【車メッチャ詳しい方】この車、なんて車種かご存じありませんか? 下の写真のもので、USJのイベントで使用されていたものです。
ちなみに右ハンドルです。

ハンドル に関する質問

車屋ですけど、呼びました？（笑） この車はメルセデスベンツ トランスポーターで間違いありません。
恐らく91年式の右ハンドルだと思います。

スピニングリールの見栄えを良くするアイテムで リールスタンド、ハンドル交換の他に何かありますか？

ハンドル に関する質問

私のステラは決して見栄えを良くする為ではなくリールスタンドはリールに傷をつけたくない為につけていた（ 今はロッドを地べたに絶対置かないので邪魔だから外した） ダブルハンドルはリールのブレをなくす為に交換してあります。
スプールは常に同じポンドを使うのでポンド専用のスプールに交換してあります。

至急回答お願いします！ 自転車を鍵をかけてお店に置いておいたらハンドルロックがかかってしまいました。
解除の仕方がわからなくて困っています。
素人でも解除ってできるでしょうか？

ハンドル に関する質問

モーターバイクじゃないのに、ハンドルロックってあるの？？ 駐輪中にハンドルがおかしな方向を向いて、ワイヤーが無理に引かれてブレーキが掛かっているだけでは？？ ハンドルをまっすぐにしても、ブレーキが掛かっているのであれば、キャリパー本体を手で鷲掴みして、まっすぐに戻せばよい。

車のホーンについて質問です。
先日走行中にホーンが数回なり、変だなと思いながらそのまま走行し続けていたら、鳴りっぱなしになりました。
ハンドルのスイッチの方は問題なかったです。
思い当たることがあるとすれば前日の夜にシュガーソケットで一度ショートさせてしまいました。
これが原因でしょうか。
多くは配線を束にしてチューブにしまってあるため、中までは見れていません。
このどこかで線が焼けてショートしているのでしょうか。
考えられる原因を教えてください。

ハンドル に関する質問

私の経験からすると、途中の配線が破れ、ボディーに接触しているのではないかと。
私も、自分で取り付けた社外ホーンが、妻の運転中に鳴りっ放しになり、調べてみたら配線の途中が破れて、ボディーと接触して、スイッチオン状態になっていました。
妻からはこっぴどく怒られました…。

フェアレディZ（z34）のハンドルの位置が遠いので、社外品に交換しようと考えています。
そこで、ナルディのクラッシックシリーズにワークスベルのステアリングボスを使用すれば、どの程度ハンド ルが近くなるのでしょうか？ノーマルと変わらないのであれば、交換する意味がなくなってしますので、どなたか詳しい方がいらっしゃればご教示お願いいたします。

ハンドル に関する質問

標準的な社外ステアリングの場合は車両等にもよりますが、場合によっては遠くなる可能性もありますが純正とさほど変わらないでしょう。
ステアリングを近くしたい場合はセミディープorディープコーンステアリング(セミディープだと50～60mmオフセット、フルディープだと80～90mmオフセット)を使用したり、標準的なステアリングならボススペーサー(5～50mmが一般的、物によりそれ以上のスペーサーもアリ)を使用して位置調整を行って下さい。
また移動量が丁度良ければクイックリリースアダプタの使用でも構いません。
ただオフセットさせた場合はステアリングの高さが高くなりますので、必ずチルトで下げたり下げ幅以上や調整無しの場合はコラムシャフトのステー部にワッシャーやナット等を入れて好みの高さに調整して下さい。
フルディープコーンで極端に近くなったとしても、最初こそ違和感はありますが慣れてしまうと逆に手放せなくなります。
私は標準的なタイプで75mmオフセットさせたり、フルディープ(80mm)で更に50mm(合計130mm)オフセットさせた事もあります。
個人の操作性もあるため、ステアリング位置だけでなくシート位置や角度(高さ)も再度調整しシフト操作やペダル操作が良い位置にトータルで調整を行って下さい。

GIANT ESCAPE R3をドロップハンドルにしてみました。
ロードバイクの様に速く走れるかと思ったのですが 全く変わりません クロスバイクをドリップハンドルに替える行為は無駄なことですか？

ハンドル に関する質問

ロードバイクを買う前に「フィティング」と言って体のサイズを測って 最適なロードバイクを選びます 更にステムの長さやハンドルの角度やサドルの高さや前後を調整して 乗り手に最適なポジションを出していくんです。
クロスバイクのハンドルを交換した際にはここまでのことをやっていないでしょう？ ちゃんとポジション出しまで行えば、もしかしたらロードバイクの様な速さを出せるようになるかもしれません 先ずは、フィッティングを行ってもらっては如何ですか？ そしてポジション出しを行えばもしかしたら良い所までは行けるかも知れません 勿論お金は掛かりますよ そしてその金額をトータルしたらロードバイクが買える金額くらいになるかもしれません 同じ金額になるようなら・・・・無駄とは言いませんが、勿体無いかもしれませんね

スバル車って停止した状態で、ハンドルこじった時にコツンコツンいいます？ 車高調が入ってるBR9を最近買いましたが車高調の疑いのが濃いと思いますが、根本的な線も考えてみよーと思いまして。
スバル車、もしくわ同車種の方いましたら教えてください。

ハンドル に関する質問

今まで乗ってきた、乗っているスバル車 ・vivio ・初代PLEO ・2代目IMPREZA スポーツワゴンWRX ・3代目IMPREZA S-GT ・R1 ・3代目IMPREZA GT ・WRX STI(現行) これらを振り返りましたが、そういった経験はないですね。
今乗っているWRX STI(現行)はハンドルを完全に切って進ませたりすると、キュルキュルと、ベルトが空回りしたような音を立てますが、負荷がキツいのかなとあまり気にしていません。

【500枚】今自転車のハンドルを交換しているのですが、六角のやつ？がサビサビで回りません。
556を使っても中まで擦れないのですが、どうすればいいのでしょう。

ハンドル に関する質問

籠を外して力をもっと入れられるようにしてから作業したほうが良いですよ ちゃんと６角を奥まで嵌めて 左手はハンドル 右手はレンチに そこで思いっきり力を入れて廻すと 必ず回ります

LSDを搭載すると交差点右左折時、駐車時などハンドルを大きく切って曲がる際にいずれかのタイヤに無理がかかるのですか？

ハンドル に関する質問

LSDを入れている以上、タイヤへの負荷は避けられませんよ。
１WAYならアクセルを離している（クラッチを切っている）状態だとフリーになりますが、 1.5WAY、2WAYの場合はアクセルオフ（クラッチ切り）状態でも常にロックしているので。
なので、LSDを入れている場合はタイヤの摩耗が進みやすくなります。
ではどれくらいタイヤに負荷がかかるかはLSDのイニシャルトルク設定次第でしょう。
トルクが低ければタイヤへの負荷率も低くなります。
逆に負荷率が高ければタイヤへの負荷も高くなります。

NS50Fとかのバイクでアメリカンカスタムでアップハンドルとか運転しやすいのでしょうか？

ハンドル に関する質問

ロードスポーツタイプにアップハンドルって、、、、、 世間ではそれを「族車」と呼びます。

スーパーカブのハンドルを、リトルカブのハンドルに交換可能ですか？ また、ハンドルの高さは変わりますか？

ハンドル に関する質問

http://s.ameblo.jp/roadonthebike/entry-11909490482.html リトルカブ→スーパーカブハンドル http://cametetsu.exblog.jp/13508327/ http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/268095/223446/62879509

車の振動について、ご質問です。
21年式ハリアーに乗っています。
最近、走行中の車体の振動が気になります。
小刻みにブルブルしてる感じです。
走行に問題なく、ちゃんと真っ直ぐ走るのですが 、振動が伝わってきます。
目で確認する限り、手を離してもハンドルはブレたりはしませんが、ハンドルにも小刻みに振動が伝わってきます。
なにが原因でしょうか？ 対処法を教えてください。

ハンドル に関する質問

アイドリングで出るならエンジンマウント 走行中なら上記＋サスアッパー、ブッシュ類、ホイールバランスなど とりあえずタイヤ前後入れ替えてみて様子見ですかね。
自分はタイヤの空気多めに入れて誤魔化してます。

セパハンのSR400に、ニッシンのキャリパーとマスターのセットをお店で組んでもらって乗ってましたが、 クラウザータイプのハンドルにしたいと思います。
ブレーキホースが足りないので、買い 直したいのですが、ちょうどいい長さがわかりません、 目測では80cmくらいかな？と思いますが、 教えていただけないでしょうか、

ハンドル に関する質問

ご自分でハンドルを仮組みして、針金等をあてがって適正な無理の無い寸法をお探し下さい。
文章だけでブレーキホースの寸法が分かる人間などどこにもいませんよ。

Hondaフィットシャトルに乗っています。
近所の板金屋に、以前こすった後部の傷を直してもらうために、月曜に車を預け、火曜に取りに行きました。
返してもらう際、やけにハンドルが重いと思いましたが、とりあえずそのまま家に帰りました。
今朝、乗ろうと思ったら、キーに反応しない。
あれ？と思い、ドアを開けたら手で開きました。
昨夜ロックしなかったのか？と、キーを差し込み、エンジンをかけようと思いましたが、全く反応なし。
EPSランプがつきました。
仕事があったので、電車で行き、帰ってからキーボタンを押してもやはり反応なし。
スペアキーを差し込み動くか調べましたが、ランプすらつかない。
板金屋で、何かされたのでしょうか？ 傷の修理に出すまでは、何も問題なしでした。

ハンドル に関する質問

＞キーに反応しない。
あれ？と思い、ドアを開けたら手で開きました バッテリー上がりではないでしょうか

ベイトリールの糸巻きについてです！ ベイトリールにラインを巻く時にたとえばベイトフィネスリールとして、 ラインキャパが8ポンド45メートルで、ハンドル1回転あたり、80センチ巻き取れるとします。
ラインキャパいっぱいにラインを巻くとしたらハンドルを何回転させれば良いのでしょうか？ 45メートルをセンチに直して4500 『4500÷80』 4500÷80=56.25(56) であってますか？ 違ってたらその公式をお願いします。

ハンドル に関する質問

ザックリ言えば そんな感じ ただし ラインを巻けば巻くほど 円周は長くなるから ハンドル1回転で巻き取れるラインの長さも長くなる 巻き始めで80㎝なら だいたい50回ぐらい スプール一杯巻いた時に80㎝なら だいたい60回ぐらいじゃないかな 計算で正確に出すのは クソ面倒くさいから 俺はいつもザックリだね

ダイワ０７ルビアス2004のハンドルノブですけど手でハンドルを回している時はスムーズに回るのですが、ハンドルノブだけを指ではじいただけの慣性力だけでは回りません。
皆様のルビアスはどうですか？

ハンドル に関する質問

はじめまして 元々07ルビアスはハンドルにはベアリングは内蔵されてません それにハンドルノブのクリアランスも余り良くない為質問者の方が仰る状態が普通です。
ベアリング無しでも回転性能は上げれますが質問者の方はリール整備出来そうも無い為クリアランスの調整の仕方は割愛させていただきます。
単純にハンドルノブの銀色のパーツハンドルノブキャップの穴からオイルスプレーでオイル注せば今の状態よりはましには成ります。