海に入ってシュノーケルで泳ぐとライフジャケットを着てるのにも関わらず息があがるのは何故なんでしょう？

ライフを回復しましょう！！ イタリアが生んだの性格が最悪の男と言えば誰ですか？

ライフ に関する質問

当然、ロベルト・バッジョでしょう！！！ 他にも性格の悪いイタリア人は沢山いますが、バッジョは桁が違います！！！ 何しろ命ある生き物を快楽で殺す極悪人ですからね！！！！！

YMkaoruは、なんで毎日毎日ニートしながら、本田のライフで、ニート集団と徒党を組みながら ストーカーして歩くの？ 馬鹿なの？ それが趣味なの？ ストーカーが、趣味なの？ 毎日ニートしながら、本田のライフで出歩いています。
ニート集団で、です。
（笑い） きっきっきっきー

ライフ に関する質問

うるせぇんだよシャブ中wwwww さっさとビークー吊ってタヒねっつってんだろ蛆ミミズwwwww

仕事使用の為、軽乗用車を黒の4ナンバーに改造変更したいと思っています。
今はアルトバンに乗っていますが、車高が低いので乗り降りがしにくい為です。
中古車で平成25年式のスペーシア を見つけたのですが、そこの車屋さんに「ブレーキの関係で4ナンバーは無理」と言われました。
商用車と乗用車はブレーキが違うのでしょうか？ スペーシア以外には平成23年式のライフに目をつけていたのですが、これも4ナンバーにはできないでしょうか？ リアシートを取って2人乗りにしなければいけないのは諦めがつきました。
ブレーキやその他で、4ナンバーに改造変更できないことがあれば教えてください。
ブレーキ自体を別物に変えなきゃいけないのでしょうか？

ライフ に関する質問

あぁ、ブレーキレポートは諸外国（？）のブーイングが凄くて 撤廃されましたね・・・去年（27/2）の話し https://www.naltec.go.jp/topics/h1ga6n00000009k5-att/nqjab60000000ma8.pdf 8番の項目です で2-24-2が本文となります・・これで安心して登録ですね ヘッポコ検査員が太鼓腹（判）を打ち（押し）ますよ(爆)

今から１０年前に、新古車のライフを買いました。
走行距離は１０年で２万キロ弱です。
ディーラーさんは、あと１５年は乗れると仰いましたが、ここで手放して新古車を買うのも一つの手段だと 思います・・・・・。
車検はちゃんと受けてますし、メンテナンスもしていますが、ある日突然故障したらどうします？と、他のディーラーの営業マンさんに云われました。
それもそうですよねえ・・・と思い、ちょっと揺れています。
車に詳しい方、どうしたらいいのかお知恵を拝借したく存じます。
よろしくお願いいたします。

ライフ に関する質問

故障は運の要素もあります。
同じ車種でも故障具合は変わります。
2万キロしか乗ってないとはいえ10年落ち。
消耗せずとも劣化する部品も出てくるくらいですね。
（パッキン類とか） でも愛着があれば乗り続けてもいいと思います。
ただ、最近の新車は燃費（偽装はあれど）よくなっているので 乗り換えも悪くないと思います。
なにか今の車に気になるところがあるなら、変えてもって くらいですかね。

趣味が釣りの方は、ライフジャケットは常に着用しているものなんですか。

ライフ に関する質問

基本的には、移動する際、釣りをしている最中常に身に着けています！ 落ちた時に浮いてくれる、そのための護身用具ですからね

バイク用オイル 2ST用ギアオイルは何がお薦めですか？ エンジンオイルはエステル ＰＡＯ ペンシルバニア産 語り尽くされた感はありますが、ハイクオリティギアオイルってどんなオイルがあり ますか？ 銘柄や使用感 ライフ等教えて下さい！ メーカーではギアオイルの設定が無く10W40のエンジンオイルを使う場合もありますが、今回は「ギアオイル」限定でお願いします！ 僕はヤマハ純正を使用してます。
これとは別にギアオイル？ギヤオイル？ どちらが正しいのですかね？ ヤマハ純正ギアオイルは Y'sギアのページを見ると説明はギアオイル 容器にはギヤオイルだったりします(笑) どっちやねん！っと突っ込みを入れたくなります。

ライフ に関する質問

やっぱし、ヤマハ純正にゾイルのギア用添加が最強かな？

平成２０年ライフのってます。
サイドミラーの閉開ボタンの横にＬ，Ｒの切替スイッチがあるんですが、切り替えてみても何の変化もなく、 なんのスイッチなのか分かりますか？

ライフ に関する質問

そのスイッチの下に上下左右に押せる スイッチがあるでしょう。
R側に又はL側に倒して、上下左右に動かすものです。

ライフジャケット J-fishの画像のやつが どこも完売です 次の入荷とかあるんですか？ とてもほしくて困ってます だれか知ってたら教えてください

ライフ に関する質問

シーズン商品ですので、どこも売切れていたらないでしょう。
ただし、ベーシックモデルですので、来年もそのままか若干デザインを変えてバージョンアップで出てくるでしょう。
まぁ、日本全国探せばあるかもしれません。
http://www.zipathong.co.jp/profile.html ここへメールして購入の意志を伝えれば探してくれるでしょう。

ガーミン735xtjの測定モードの変更について ガーミンの製品ページを見ると 光学式心拍計を使用しないUltraTracモード：最大24時間 GPSと光学式心拍計、ライフログ：最大14時間 ライフログ、通知機能、光学式心拍計：最大11日間 と記載されています。
いいよネットの方には - 時計モード：約9週間 - 時計+ライフログ：約8週間 - 時計+ライフログ+通知機能+光学式心拍計：約11日 - GPS+光学式心拍計：約14時間 - GPS+GLONASS+光学式心拍計：約10時間 - ウルトラトラックモード+光学式心拍計：約21時間 と記載されています。
英語版のホームページにも、同じことしか書かれていませんでした。
光学式心拍計を使わずに、GPSを使って測定することはできるのでしょうか？ それとも、光学式心拍計をオフにできるのはウルトラトラックモードだけなのでしょうか？

ライフ に関する質問

システムの光学式心拍計設定ページで自動とオフを選べます。

今現在釣り用のライフジャケットを購入予定ですが、どこのメーカーがいいか教えてください。
ベストタイプでダイワ、リバレイ、パズデザイン、マズメ、ima等ありますが、機能はそれほど変わら ないのでしょうか？ 今のところ股ベルトの無いマズメを考えているのですが、見た目はダイワかな〜とか考えています。
機能的なところで違いがあれば使用している方教えてください。
よろしくお願いします。

ライフ に関する質問

ライフジャケットは今まで何個か買い換えました。
一番使えなかったのはほかの方がおっしゃっていたマズメです。
縫製がいい加減でとありましたが、まさに縫い代が浅くポケットや締め付けベルトのところで縫い目で布地がほつれて使えなくなりました。
股ベルトがないものをお探しなら、シマノのものとアピアのものがあったと思います。
いまはアングラーズデザインのを使っていますが、まあまあ満足しています。
因みにはじめは股ベルトを使っていましたが、いまは同じアングラーズデザインから出ていたランバーサポートベルトを追加装着しているので、股ベルトはしていません。
キャスティングで中古品で購入したので、そのときに他メーカーのライフジャケット（新品）に対応するかどうかセットしてみたのですが、在庫にあった股ベルトをつけはずしできるライフジャケットすべてにマッチしました。
したがって、もし股ベルトがめんどくさいならこの商品を追加購入するといいと思います。

初シュノーケリングに挑戦しようと思っているのですが、道具はなにが必要ですか？(>_<) 自分的には シュノーケル マリンシューズ フィン ライフジャケット このくらいでしょうか。
服装もどんなのがいいのかわかりません ツイッターで検索してみると、水着の方もいますし、ラッシュガードやトレンカを履いて完全防備の方もいます 水着だと危険なのでしょうか…(>_<)

ライフ に関する質問

シュノーケリングだと背中は水面から出ている、もしくは水面に近い位置にあるため水着だけだと日焼けが痛いと思います。
特に気にしないなら水着でもOKですが、気になるなら何かしら着たほうがいいと思います。
自分的には シュノーケル マスク フィン 必要に応じてスーツ(スキンなりウェットなり) 水着 ですかね。
シュノーケルを今後もやるのか分からなければ、器材はレンタルでもいいと思いますよ。
たった一回きり使うのに買うのはもったいないし邪魔ですからね。

ライフというシュノーケルマスクのブランドご存知ですか？。
ダイバーの友人がシュノーケル用のマスクを買うならライフ製が高いがおすすめ と言っていました。
調べるも出てきません。
現存 のメーカーですか？。
よろしくお願いします。

ライフ に関する質問

「シュノーケルマスク」と「高い」というのが矛盾するように思うのですが…。
スノーケリング用ではなくて、本当の素潜り用のマスクなら、国内では安くはないです。
その友人が、そこそこ素潜りができる人なら、「RIFFE」のことを言っておられるのかもしれません。
アメリカのスピアフィッシングの用品メーカーです。
水中銃からフィン、マスクなど、全般的にラインナップがあります。
「RIFFE」をカタカナ表記すると「リッフェ」なのかと思っていましたが、大阪の有名なお店では「ライフル」と書いています。
それはないだろうと思うのですが…。
余談ですが、そのお店では、ブッシャーの「コンペザトール」というマスクを昔から販売しています。
「コンペザトール」ってなんだろう？と以前から思っていたのですが、海外のサイトを見ると、どこかで見たようなスペルでした。
どうやら、「コンペンセイター」のようでした。
銃器に詳しい人なら知っている、有名なマズルブレーキと同じ単語でした…。

教えてください！ JB1ライフに乗っています。
メーターをダンクか、バモスの物に交換したいのですが、詳しく教えてくださる方おりませんか？ ポン付けとは行かないのはわかっています。
どうかよろしくお願い致します。

ライフ に関する質問

ＪＢ１はスピードメーターの駆動が機械式（ワイヤー式）でダンクとバモスはパルス式で互換性が難しいですし、現実問題として変換させる装置が適当な物が簡単にはみつかりません。
インジケーターのランプも１２Ｖでの点滅の物は配線の加工（繋ぎ替え）でできる可能性はありますが、マイコン駆動（メーター内部）のものはその領域までの加工は事実上不可能です。
目的が解りませんが相当な知識と資料（設計レベル）がないと不可能です。

HIDの片方が点きません 中古のライフを買ったのですが 初めから社外HIDがついていたのですが 先日右片方が点かなくなりました。
買ってから4年経ったので寿命かと思い バルブ交換はしたのですが点きません！ 他の原因はバラストかバッテリーなのですか？ 誰か教えて下さい

ライフ に関する質問

バラストか はたまた結線か・・・ってところでしょうか？ 自分は走行中に消えて、その度に再点灯したら点くという事象でした バラストも疑ったのですがバルブ本体が白くなってたので 予備品に変えたところ全く再現しなくなりました バルブに問題なければバラストの可能性が大ですね

広島の太田川でウェーディングをしたいと思ってます。
ウェーディング初めてなんですが。
ライフジャケットをつけた方がいいのは分かってるんですが、もし着ずに入っても慎重にすれば大丈夫でしょうか。
こけたらほぼ死ぬのと一緒みたいなものなんでしょうか。
初めてなのでウェーディングでこけたときはどのようなものか教えてほしいです。

ライフ に関する質問

膝以下の水深なら、流れが急でなければ通常は平気です。
座ればいいだけですから。
腰までの深さなら、結構な率で絶望的でしょう。
少し想像してみてください。
足先にだけ浮き輪を着けて泳ぐ事を。
何時間耐えられますか？ 何ｍ泳げますか？ 手に持っているロッドを、惜しげもなく捨てられますか？ ウェーディングしてコケるってのは、そ～ゆ～事なんですよ。
ウェーダーに完全に水が入ってしまう方が安全です。
万一足先に空気が溜まると、もはや自力で起き上がる事は出来ません。
腹筋の力で体を起こそうにも、腰が沈み込み体が滅茶苦茶柔らかくても頭の先くらいしか水面に出ません。
（水深があって力を抜けば、完全に逆さになります） 腕の泳力だけで、何時間も鼻から上を出し続けるのは難しいでしょう。
まあ、落ち着いて泳ぐ事が出来れば、背泳ぎでどうにか出来るかも知れませんけどね。
明暗は、入る空気の量次第でしょう。
（多い方が危険です） 勿論、ロッドは捨てるしかありません。
人間慌てると、落ち着いて泳ぐ余裕はないものです。
私の友人は、それで死にかけた人を助けた経験があります。
仰向けのままバタバタして、友人が助けられる位置まで来た時には動かなくなっていたそうです。
（半分意識を失い、大量に水を飲んだようです） ちなみに水深は、太ももくらいの場所でした。

JB1ライフの後期用のヘッドライトカバーがほしいんですけど どこにありますか？

ライフ に関する質問

＞JB1ライフの後期用の ヘッドライトカバーがほしいんですけど ヘッドライトカバー単品は無いので ヘッドライトアッセンブリーになります ホンダ部品販売に

ホンダライフJB1後期なのですが、メーター内のバッテリー警告灯が消えません。
何軒かのディーラーで、オルタネータの発電電圧・変換効率・バッテリー電圧を点検してもらったのですが全て正常 値でした。
その他で、チェック項目やあやしい場所があれば教えて下さい。
エンジン始動後にバッテリー警告灯が消えるまでの仕組みが解れば助かります。
宜しくお願い致します。

ライフ に関する質問

はじめまして。
オシロスコープでオルタネーターの波形を確認してください。
ダイオードが一つ破損していませんか？ 変換効率の内容がオシロスコープなのかな？

車の買い替えについての相談です。
現在ホンダのライフに乗っています。
仕事で長距離を運転する機会が増え、買い替えを検討しています。
軽自動車は街中を運転している分には問題ありません が、高速道路の長時間利用や、天候が悪く横風が強い日の運転では、とても疲れてしまいます。
なので今回は普通車に乗り換えようと思っています。
私は車に詳しくないため、おすすめの車を教えてください。
・身長150㎝強の女性 ・通勤は往復10キロ、他に仕事で最長１日300キロ移動(月に3、４回程度) ・予算は諸費用込み150万円 ・新車、中古車どちらでもOK よろしくお願いします。

ライフ に関する質問

コンパクトカーが良い。
背の高い車は横風に弱いのでダメ。
フィット、デミオ、ヴィッ等、で1000ｃｃは止めた方が良い。
軽ターボより走りませんから。

ろうきんのカーライフローンで新車購入を考えております。
今年21歳 勤務年数1年3ヵ月 前年度年収240万 大企業の子会社 ひとり暮らし 新車価額希望は230万(頭金なし)で6年ローンを考えております。
今の借入状況ですがアウトドア器材で 1社目 残高 70万(月1.5万 ボーナス月3.5万) 2社目 残高 50万(月2万 ボーナス月4万) の借入をしている状態ですが 2社目をボーナスで一括返済する予定であり、返済した後に新車を購入しようと思っております。
新車ローン借入先は会社の組合に入っているので、会社が入っている労金に月2万 ボーナス12万で申し込もうと思ってます。
年収に対して年間の合計返済額は30%以内にしようとは思っています…。
年収が240万でしたが 手取りは保険や家賃料金抜いても18万でしたのでアウトドアで借りているローンを払っても毎月5万貯金できる状況でしたので維持には困らないと思います。
この状態でも労金の審査には通りますでしょうか。
ローン1社目で地方銀行を申し込んだのですが、年収に対して今の借入額が多かったのか落ちてしまいました…なので今回は片方の2社目のローンを一括返済してからにしようと思いました。
よろしくお願いします。

ライフ に関する質問

いくらろうきんでも地方銀行と同じような結果になると思うよ。
年収低すぎ、借入多すぎ。
まだ若いから金銭感覚が不十分なのは理解できるが、普通借入は 全額で年収の半分くらいだからね。
年収近くのモノを買ってしまったら、給料のほとんどがクルマ 関係で出ていくことになり、全然貯金が出来ず、後悔すると思うよ。

ラグビー・アメフトカテの荒らし、お疲れ様です。
前みたいに、直ぐにライフがゼロならないように健闘を祈る。
頭を使って荒さないと、簡単にライフは減りますよ。
アイツ(MLS信者)の ように、狡猾な人間にならないと。

ライフ に関する質問

横入りですみません。
予想ですが、その利用者の好戦的な様子から、何カ月かはわからないがライフゼロになる可能性は高いと思います。
ラグビー・アメフトカテで、ボクシングの質問をしている限り。

3人乗りのボートを2人で乗る場合も3名分のライフジャケットを装備させなければいけないのでしたっけ？

ライフ に関する質問

１人乗船時は１つ、２人乗船時は２つ、３人乗船時は３つ、実際に乗船する人数分だけ搭載すればよいです。
ＪＣＩのよくある質問に答えの記載があります ＞小型のプレジャーボートにおいては、実際に搭載している人員と同数の救命胴衣以外のものは一時的に陸上に保管することが認められていますので、実際に搭載している人員分の救命胴衣を備えていれば航行できます。
ただし、特殊小型船舶（水上オートバイ）については救命胴衣の常時着用が義務付けられており、また一般の小型船舶であっても12歳未満の子供は子供用救命胴衣の常時着用が義務付けられています。

パワプロ2016勝利投手条件について質問です。
マイライフ投手プレイ中とある試合で6回投げきって無失点だったんですが、7回から急に中継ぎに登板されました。
基本的に登板した試合は完封してるので、その試合でも体力は半分以上残ってましたし、イニングが切り替わったタイミングなのでピンチでもありませんでした。
その後7、8、9回と投手が代わったようですが、勝利投手に輝いたのがなんと8回の投手という。
点数結果は6-0でこちらの投手陣は全員無失点だったワケですが・・・なんで8回のリリーフが勝利投手なのか意味がわかりません。
挑戦していたミッションも勝利数関係だったので失敗になる始末でした。
前置きが長くなりましたが、勝利投手条件に照らし合わせてこのケースで何故8回投手が勝利投手になったのかどなたかわかりやすく教えてください。

ライフ に関する質問

今回の場合６回までに自分のチームに得点入ってますか？入っていないなら、勝ち投手にはなりません。
８回のリリーフの時に点が入ったなら８回にリリーフした投手が勝ち投手になるのは不思議ではありません。

MTからATへの乗り換えについて。
車の寿命で乗り換えざるを得なくなった際、 買い替え候補にATしか無かったのでATを購入した方は、どうやって自分を納得させましたか？ 移動が移動でなく、ただの作業になってしまうとでも表現するのでしょうか、 たまに代車でATに乗ると特段不満もありませんが、 真剣に考えると色々浮かんできます。
・減速、エンブレが思い通りでない。
(慣れとは別で、ECUが意思の外にしか無いので） ・踏み間違いがちょっと怖い。
（下り坂で何も踏まずに走っていて、 「あれ、今どっちに足置いてたっけ？」みたいな） ・山道を走る際、 MTよりファジーな制御しかできない？ ・パドルシフトがたるくなる。
普通車リミッター速度までちゃんと出るのなら、 それ以上速いだの遅いだのに価値は感じません。
ただ、代車に乗っていて、MTよりもめんどくさくイライラするなと感じました。
（心理的に） 遅くとも、金がいくら掛かろうとも、 MTに乗り続ける方が良きカーライフを送れるのでしょうか？ 経験のある方、その心理状況の変遷をご教授下さい。
例、ステージア260RS→ステージア3.5アクシス4WD カルディナGT-T→カルディナGT-FOUR レガシィツーリングワゴン→レヴォーグ

ライフ に関する質問

うちの車は１８年１８万キロに到達しましたが、いまだに天寿を全うしてくれそうにありません。
先日事故でトランク＆バンパー交換＋事故とは関係ないがクラッチが寿命となり、今度ばかりは廃車かと思いましたが、トランク、クラッチともメーカー純正の新品部品が調達できたようで（いったいいつまで作っているのかと半分あきれてしまいましたが）、続投が決定しました。
今の車は何年乗れば寿命になるのか見当が付きません（うちの車より３代前の車が普通に現役で走っているので、うちの車もあと１０年は乗れそうな気がします）。
それはさておき、トランスミッションなどはしょせんトランスミッションでしかありません。
運転するために必要なパーツの一つでしかないと思います。
今のATだとかなりMTと遜色のないほどコントロール性に優れたATになっているので（そうでない車もたくさんありますが）、以前よりはATに対する不満も少ないと思います。
要は自分がコントロールしたいように、車が忠実に反応してくれるのであれば、特にATであっても不満なく乗れると思います。
うちの車ももう一台はATですが、特に不満なく乗れています（もう少しギアの選択肢がほしいところですが）。
まあ代車のATは勝手がわからないので、かなりストレスたまりますけどね。

法定備品の笛とライフジャケットで疑問があります 船検また乗船する際はライフジャケットについている笛以外にもう一つ別に笛が必要ですかまたは定員4人場合常に4人分のライフジャケットを積んでおかないと捕まりますか

ライフ に関する質問

笛は、ライジャケ装着分で構いません。
検査時は、定員分のライジャケが必要ですが、普段は乗船している人数でオッケーです。
つまり、全員着ていればオッケーです。
(プレジャーの場合)漁船は、2名以上乗っていればライジャケは着てなくても取り締まりの対象外。

法定備品の笛とライフジャケットで疑問があります 船検また乗船する際はライフジャケットについている笛以外にもう一つ別に笛が必要ですかまたは定員4人場合常に4人分のライフジャケットを積んでおかないと捕まりま すか

ライフ に関する質問

・笛はライジャケとは別に一つ必要。
・ライジャケは実際に乗っている人数分だけ積めば良い。
(船検時は最大人数分必要) ・ロープは二本必要。
ところで句読点って知ってる？文章を全部つなげて書いたら読みにくいよ。

小型船舶用救命胴衣・国土交通省型式承認品・Type Aと表記されているライフジャケットを着用していてもJCI認定品と記載されていないので、船の上では厳密には違法なのでしょうか？ 船検の法定備品には、認定されないのでしょうか？ ネットで調べていると近年改正されたような記事も見つけどうにもわかりません。

ライフ に関する質問

JCIではタイプA～タイプJまでのものを、小型船舶の航行区域等に応じ搭載人員分搭載が必要とあります、 タイプAは全ての海域に適応しています、 小型船舶用救命胴衣・国土交通省型式承認品・Type Aと表記されていれば大丈夫、 搭載人員分搭載されていれば、無認定のライフジャケットを着用していても違反ではないでしょう。

船検対応で、ポーチタイプのライフジャケットの購入を検討しています。
なるべく安くあげたいのですが、何かお勧めはありませんでしょうか？

ライフ に関する質問

高階のブルーストーム（国交省承認タイプA）が釣具店の売り出しで、1万円を切る時が有りますよ、(BSJ-5110） 通常価格でも11000～12000円位です。

ホンダライフJB5のパワーウインドウが運転席だけ動きません。
スイッチを中古で交換し、モーター付きレギュレーターも予備を中古で用意しました！モーターはバッテリー直結で動作確認済みです。
動かない原因として考えられるのは、中古のスイッチが不良？モーターのブラシ消耗で直結では動くがスイッチやリレーを通した場合の抵抗の関係で動かないのか？と自己判断しました！配線は全て通電確認しております。
スイッチやモーターの正しい動作確認の仕方を誰か伝授下さい。

ライフ に関する質問

モ－タ－OK、配線OKなら 後はスイッチか接続ソケット（スイッチ側かモ－タ－側）になると思います。
モ－タ－側ソケットはスイッチ側から通電を当たれば分かるので、まずはモ－タ－側ソケットから確認して。
OKなら、次はスイッチ。
運転席用端子とバッテリ－と5Wか20Wのバルブで仮の回路を組んでみれば確認できると思います。
それでOKなら、スイッチ側ソケットになると思います。
ややこしいですね。

JC1ライフ24年式を乗っているのですがフロントのキャンバーボルトなんですが社外のを付けるのに上か下か迷ってます。
どっちがいいかお答えください。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

ライフ に関する質問

＞フロントのキャンバーボルト 基本は 上のノーマルボルトをキャンバーボルトに変更

みなさんにとってカーライフとは何ですか？ できるだけ詳しく教えてください。

ライフ に関する質問

欲しい車を所有し自己満弄りが、ストレス発散に繋がっていると感じます。
作業は仕事柄ＤＩＹで仕上げます、どうしても自分の車は手すきの時しか弄れませんので、長いスパンで弄っています。