車の雪道性能についての質問です。スキー場に行くのに、今の車は2駆の為、スタッドレスは基本ですが、チェーンをしないとスキー

車の雪道性能についての質問です。スキー場に行くのに、今の車は2駆の為、スタッドレスは基本ですが、チェーンをしないとスキー

車の雪道性能についての質問です。スキー場に行くのに、今の車は2駆の為、スタッドレスは基本ですが、チェーンをしないとスキー場手前など坂道を登れない時があります。買い替えを検討していま すが、 スバルのSTIとアウトバックで迷っています。アウトバックにはxモードなどのありますが、STIではDCCD?などがありますが、雪道での性能とはどっちがいいですか? アウトバックとSTIのAWDはどう違うのでしょうか? ちなみに車高の違いでの走破性能は理解はしています。

単純に雪道での走破力だけであれば、前後輪が直結のAWDが最強です。フルタイムでもセンターデフをロックできるものがいいです。(いま、そんなのあるのかな?) あと、登坂力であれば、重心が低い方が低μ路で有利というのは、ご理解されているようですね。(雪深いところでクルマの腹が擦ってしまうのとは別の話) そして重要なのは、車重が軽いこと。 ちなみに、DCCDは、最大で前後ロックまで行けると思いました。アウトバックはロックまで行けないのでは?

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車の雪道性能についての質問です。スキー場に行くのに、今の車は2駆の為、スタッドレスは基本ですが、チェーンをしないとスキー場手前など坂道を登れない時があります。買い替えを検討していま すが、 スバルのSTIとアウトバックで迷っています。アウトバックにはxモードなどのありますが、STIではDCCD?などがありますが、雪道での性能とはどっちがいいですか? アウトバックとSTIのAWDはどう違うのでしょうか? ちなみに車高の違いでの走破性能は理解はしています。

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