いまモビリオスパイク17年式CBA-GK1に乗っています

手動式タイヤチェンジャーを買おうと思ってます。
185/65R14を変え、 夏には215/60R17につかおうとおもっております。
その他、家族の車、いろんなサイズのタイヤに使う予定です。
ここで質問ですが、12インチ〜21インチ のタイヤチェンジャーがあったのですが、 インチ適用内だと組み換え可能でしょうか？ 口コミでは、厳しかった！無理！との書き込みもあったのですが、実際のところどうのでしょうか？ 実際に使っておられる方おりましたら、声を聞かせてください

14R-60 に関する質問

3000円程度のビートブレーカーのみの物は、タイヤサイズ200cmまでで不可。
タイヤチャンジャー付きの物は、そのサイズでもOK。
ですが下をボルトアンカーで固定しないとチェンジャーと使えない。
頻繁にタイヤの入れ替えをする。
もしくは広い駐車場が有れば、アンカー固定で設置も有りですが、そうで無いと邪魔に成ります。
どちらかと言うと、ビートブレーカーだけ使っかい、タイヤの組み替えはタイヤレバーでした方が良いかな？ ブートブレーカーは無しでタイヤレバーだけでもビートは落とせますが、有った方が作業が早い。

185/60R15標準のタイヤに175/65R14のタイヤを履いたらどうなりますか？

14R-60 に関する質問

185/60R15標準のタイヤが付いているホイールに 175/65R14のタイヤを履かせるってことでしょうか？ タイヤサイズの最後の数字は、ホイール径です。
185/60R15は、15インチ 175/65R14は、14インチです。
15インチ径のホイール、14インチのタイヤは、 履かせることができません。

ホンダフィットのタイヤ(現状175/70R14) をホイル付きのスタッドレスタイヤに替えるのに185/60R15は可能ですか？

14R-60 に関する質問

175/70R14が標準ならインチアップで185/60R15はベストサイズです。
現行フィットですよね。
ならば、上位グレードは185/60R15ですから問題ないです。
ホイールサイズも上位グレードと同じサイズにしておけばいいでしょうね。
ただ、スタッドレスタイヤをわざわざインチアップして、高いタイヤをはかなくても標準の175/70R14の方がフィットだけにフィットするし安くて良いと思うのだが・・・・ご自由にですね。
(できるだけ支出を抑えたいって思う今日この頃)

タイヤチェーン適合でお聞きします。
165/70R12 165/65r13 165/60r13 155/70r13等適合と書いてあるのですが、１４インチの適合は書いていません。
165/55r14 155/65r14等は適合すると思うのですが、何か問題があるのでしょうか。
タイヤチェーンをヤフーオークションで探している為質問しています。

14R-60 に関する質問

タイヤチェーンの種類(金属製・非金属製)や銘柄が分かりませんが、165/65R13・165/60R13・155/70R13用なら165/55R14・155/65R14は問題なく使用できると思います。
金属製タイヤチェーンなら多少の調整はききますが、非金属製は融通が利かないので適応表に乗っていないものは使用を控えた方が良いでしょう。
ただ、ヤフオクの場合ってメーカーの適応表が載っているのではなくて、単に省いて記載されているだけなのでは？ 心配ならメーカーや銘柄を調べてから購入した方が良いでしょうね。
あるいはきちんと記載されている物にした方が良いでしょうね。
個人的には特に問題にはならないとは思うのですが・・・・・。

今まで乗っていたキューブが壊れたため、ワゴンRの中古を購入しようと考えています。
キューブのスノータイヤについていたアルミホイールがワゴンRに使えないかなと考えています。
・キューブのスノータイヤとホイールのサイズ 175/60 14R オフセット+40 ボルト穴４個 径100 ハブ径59 リム幅5.5 ・ワゴンRのタイヤサイズとホイールのサイズ 165/55 14R オフセット+50 ボルト穴４個 径100 ハブ径54 リム幅4.5 サイズはこのようになっていますが、キューブ用のアルミホイールがワゴンRに使えるかどうか、知っている方がおられましたら教えていただきたいと思います。
よろしくお願いします。

14R-60 に関する質問

ホイールだけなら付かない事はありませんがかなりフェンダーからはみ出しますよ。
違法改造車になります。

初代MR2(AW11)に乗っています。
タイヤとホイールについて質問したいことがあるので投稿します。
現在、私のMR2は純正ホイールを履いています。
ホイールサイズは14×6JJでオフセットは39です 。
タイヤは純正指定サイズの185/60R14です。
純正ホイールがこれ以上劣化するのを見たくないので、違うホイールを履かせようと考えています。
そこで、14×5.5JJのオフセット45でも問題なく同じタイヤサイズで装着することはできるでしょうか？ 6JJや5.5J,5.5JJなど自分で調べてもいまいちよくわかりません。
PCDやインチ数があっていればあまり気にしなくてもよいのでしょうか？ 教えていただけると幸いです。

14R-60 に関する質問

大丈夫です。
6と5・1/2ならば12,7mmリム幅が狭くなるので タイヤがどこかにあたることはないはずです。
今どきのクルマの場合、 キャリパに当たる場合がありますがAW11ならばキャリパも小さいので まず大丈夫なはずです。
ホイール単体でクルマに当てて見ると安心ですが。

自動車のタイヤインチダウンにおけるタイヤのはみ出しについて質問いたします。
スズキのハスラー、純正は、タイヤ165/60Ｒ15、アルミホイール4.5Ｊ＋45です。
スタッドレス購入時、タイヤの価格差によるコストダウンと段差ショック軽減の為、165/70Ｒ14、4.5Ｊ＋43に履き替えました。
当然ながら、メーカーのスズキではインチダウンを推奨しておりませんが、タイヤ販売店などでは装着確認済みとして販売しているところもあります。
アウトセットで2mmほど出っ張る寸法ですが、計算上（※）では純正で片側7.5ｍｍ余裕があると思っていたので、個体差があるとしてもハミタイについては気にしていませんでした。
降雪シーズンも終わり、夏タイヤもインチダウンしようといろいろ探しているうちに現状スタッドレスタイヤの出っ張り具合を確認したところ、右前（運転席側）の余裕がツライチ、左側はタイヤのサイドウォール部が垂らし糸に接触しました。
（出幅は測定不能） ホイールのリムやスポーク、中央部は全く問題なく、フェンダー内側です。
空気圧も確認し、ディスク取付面のかみこみやボア径差によるホイールの浮きも無いようです。
タイヤサイドウォールの出っ張りなので、高偏平率タイヤは横に膨らみやすいということでしょうか？ 軽カー用の4.5Jホイールに、コンパクトカーサイズ（5.5Jぐらい？）のタイヤを組むのは多少無理があるのでしょうか？ でも、純正タイヤも165/70R14も、トレッド幅はもちろんのこと、最大幅も170ｍｍで一緒なんですよね。
以上、よろしくお願いします。
※純正ホイール片側引っ込み長さ計算式＝ （車体全幅ートレッド）÷２（左右）ー（タイヤ幅÷２） (1475-1290)/2-(175/2)=7.5mm

14R-60 に関する質問

5.0Ｊ＋43の間違いでは？ 4.5Ｊ＋43だったら余裕でかわすはずですが・・・。

車のタイヤサイズについて質問します。
スイフト1.3ℓMT DBA-ZC11Sに乗っています。
夏タイヤは185/60 R15を装着しています。
以下のスタッドレスタイヤのサイズは適正か教えて下さい。
①165/70 Ｒ14 ②195/65 Ｒ14 ①は車を買った際にディーラーから付けてもらいました。
②は貰い物で①が古くなったので問題なく装着できるなら使おうと考えています。
装着できるけど、～が～どうなる、とか問題があればなるべく詳しく教えて下さい。
スイフト1.3ℓMTで一番標準的なスタッドレスのサイズなどあれば、それもお願いします。
あと、素朴な疑問なのですが、夏タイヤと同じ大きさのスタッドレスでは ダメなのでしょうか？

14R-60 に関する質問

195/65R14 外径609ｍｍ 165/70Ｒ14 外径587ｍｍ 4％程度大きなタイヤですね 195幅はスイフトスポーツで履いていたと思うからはみ出ないかもしれませんが、ちょっとわかりませんね 外径も大きいのでどこかに干渉するかもしれません 純正の185/60Ｒ15と165/70Ｒ14は近似サイズなのでディーラーの判断は間違っていないですね 偏平率が60→70のほうがサイドウォールが柔軟になり、凸凹な雪道では路面に密着するのでグリップがよくなります コストも安くなるのでスタッドレスに交換する際に外径が同じサイズの内径インチダウンはよくやる手法です その代わり、舗装路での性能、特に急ブレーキやカーブ時では腰砕けになりやすいので注意してください 195/65Ｒ14のスタッドレスは干渉さえなければ、使ってみてもいいですが、中古のスタッドレスは劣化など性能面では不安があります。
使い始める前に雪の駐車場などで制動性能など確認できればいいですね

4Lモンキーの6v(ゴリラ4速エンジン)にのっているのですが 現在キタコライトボアアップキット75cc、pc20、mj75、sj35、ヘッドノーマル、fスプロケ14t、rスプロケ37t 50ccの時よりトルクが増し、坂道、 スタートともに満足していますが 50ccの時より、1、2、3、4速の 伸びが悪くなったように思います 最高速も55ほどで止まってしまいます 50ccの時はメーター読み60kmを 超えてふけきっていました。
75ccのキットを付けてから 燃調がくるったのか アイドリングからアクセルを開けると ボコボコいいます。
プラグはきつね色より黒っぽいです。
4速でアクセルを全開近くまで開けて いくと、回転が上がったり下がったり する時があります。
気持ちよく吹けきるには どうしたらよいのでしょうか？ できれば60km巡行できるように したいです、アドバイスお願いします。

14R-60 に関する質問

ボアだけ広げたライトボアアップ系の７２ｃｃだと、ハイカム交換とかしない限り、高回転は回らなくなってしまうのです。
オーバーレブ特性の悪化です。
そのためノーマルよりも吹けきりやすくなってしまいますので、スプロケットをもっと高速寄りなセッティングにする必要があると思います。
３速遠心クラッチのモンキーなファイナルレシオだとショート過ぎるので、４速マニュアルの１３Ｔ－３１Ｔをベースとして、Ｆ３Ｔ上げの１６Ｔー３１Ｔぐらいに合わせるのが良いのではないかと思います。

Autowayで夏タイヤを買いたいのですが注意点はありますか？ 私の車（フェスティバミニワゴンという旧日本フォードの普通車1300cc)のタイヤが すり減ってスリップサインまであと1mm程度なためホイールは今使っているものを残したまま タイヤだけ買い替えたいのですが、175/60 R14 という希少サイズなため 量販店などでも安いタイヤがなく4本3万円などという価格になってしまいます。
買い替えや車検の都合上長く使う予定がないのでその価格は少しもったいない気がします。
それでautwayで買いたいのですが主に適合面で注意点はありますか？ 細かい性能面はあまり期待していませんが、 ETRTO規格であったりとか、適合面で気になっています。
また作業自体は近所の量販店で持ち込み可能なことは電話で確認済です。

14R-60 に関する質問

タイヤサイズが同じであれば大丈夫です。
それほど規格（LIなど）に拘らなくても適合します。

タイヤサイズ変更したい １８５・５５・R１４の純正サイズから、ホイール変更せずにタイヤだけを交換したいのですが・・・ 175-60-14、185-60-14、195-60-14、のいずれかに変更できますか？ タイヤ幅が変わるから、ホイールに嵌らないとかあるんでしょうか？？

14R-60 に関する質問

＞175-60-14、185-60-14、195-60-14、のいずれかに変更できますか？ 変更できるのは175/60R14です。
＞タイヤ幅が変わるから、ホイールに嵌らないとかあるんでしょうか？？ それはホイールサイズ次第です。
今使っているホイールのサイズを書いてください。