スズキのイグニスについてです。 イグニスのマイルドハイブリッドと、 新型ソリオのフルハイブリッドの性能差はどの程度か教

スズキのイグニスについてです。 イグニスのマイルドハイブリッドと、 新型ソリオのフルハイブリッドの性能差はどの程度か教えてください。 また、 イグニスのフルハイブリッド車の情報がありますか？

イグニスのマイルドハイブリッドは、ソリオのマイルドハイブリッドと同じシステムです。 ソリオのフルハイブリッドは、マイルドハイブリッドでエンジン始動と30秒程度のアシストを実現しているISGをそのままに、駆動用モーター(MGU)を搭載して駆動用バッテリーを載せた車です。 MGUは出力10kw,トルク30Nmと、他社のハイブリッド車と比べるとかなり小型・非力です。 そのため、モーターアシストはマイルドハイブリッドよりもありますが、他社のハイブリッド車からするとかなり劣ります。 他社のハイブリッド車よりも、マイルドハイブリッド車に近い存在です。 駆動用リチウムイオン電池の電荷容量も少なくて済むので、床下に収納して室内空間を犠牲にはしていませんけど。 その他、トランスミッションがCVTからAGSへ変更となっています。 AGSは途上国でのAT化に向け、MTに自動変速制御コンピュータをアドオンしたトランスミッションです。 メンテナンス性が高く、低コストを実現したものです。 伝達効率はCVTよりもかなり優秀ですが、変速ショックが微妙に残るので、スムーズな加速が好まれる方には向きません。 ただ、MGUのアシストで既存のAGS搭載車よりはスムーズなようです。 ソリオマイルドハイブリッドの販売が好調で工場稼働が逼迫し、ソリオフルハイブリッドの発売を延期した程ですから、イグニスのフルハイブリッド追加はまだ先でしょう。 マイルドハイブリッドの販売が下降して来れば、順次フルハイブリッドへ切り替わってくると思います。 (mclaren_m58さんへ)