新型グランドチェロキーを見ましたが、こんな鉄くずに５００万円払うのならランクル２００のベースグレード買った方が良いと思いませんか

新型ステップワゴン、 月３千台売れていますか？

新型 に関する質問

はい、月販目標台数 5000台ですから・・ http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html 販売台数 （販売ランキング） 12月 3,831(11) 11月 4,073(15) 10月 5,046(12) 9月 5,732(15) 8月 4,145(13) 7月 6,677(10) 6月 7,572(7) 5月 5,087(8) 4月 4,033(12) 月販目標台数発表 4月23日：5000台

新型オデッセイ月３千台、 売れていますか？

新型 に関する質問

※３千台は、売れていないようです。

新型エスクードを購入することにしました。
しかしディーラーにカーナビがスズキ指定のものでないと取り付かないと言われたのですが自分で別に購入し取り付けることは本当にできないのでしょうか？ カタログを見る限り 一般に売られているものと変わらないように見えますし（さらに少し古いモデルにも見えます）どうなのでしょう。

新型 に関する質問

以前オーディオ仕様車は、2DINではなかったので、2DIN用パネルが必要だったようですね。
アクセサリカタログを見る限り、アンテナ変換ケーブルがあればつけられそうです。
ググったところ取り付け自体は問題なさそうです。
しかし、前モデルでナビと車速パルスとの相性があり位置ずれがあったりしたようです。
簡単に判断せずに調べてみたほうがよさそうです。

新型ハリアーを購入し、メーカーオプションで、TCナビ 9インチを付けました。
まだ納車前ですが、純正のままでは走行中にTVが見れない、ナビが操作できないらしく、対応策としてはオプションで 、ボタン操作でナビ操作、TVが見れるようになるとディーラーから説明をうけました。
ボタン操作なく、ナビ操作、TVが見れるようにできる方法があれば教えてください。
お願いします。

新型 に関する質問

走行中のナビ操作やテレビ視聴は、別に禁止されてもいなければ、違法でもない。
所謂、グレーな部分であり、ユーザーのモラルに委ねている部分です。
走行中のこれらの操作で実際に、歩行者を轢き殺す死亡事故も発生しており、被害者の会も存在します。
個人的には、これらの操作は必要と思わないので、自分は取り付けていません。
また、トヨタ系列ディーラーでは、販売店でナビキャンセラーの取り付けは行っていないと思います。
これには理由があり、昔、交通事故で取り付けたディーラーが事故の幇助として行政処分が下っているため、トヨタ本社から、禁止の通達が出たためです。
以上の前置きをしたうえで、回答します。
ナビキャンセラーには２種類がある。
①、テレビを走行中でも、見れるようにする。
これは、ハーネスの間に短いハーネスを割り込ませ、一部をグランドに落とす。
純正のハーネスを加工してもできるが、保証外になるため、途中に割り込みさせるのが普通で、スイッチ等はない。
安価である。
一般的には、ここまでしかしない。
②、ナビもテレビも走行中でも、操作や見れるようにする。
テレビの視聴は①と同じ理屈です。
ナビ操作は、車が停止していることを模擬するため、ジャイロなどの信号もスイッチで一時的に切る必要があるため、ボタンスイッチが付いてくる。
しかし、これが曲者で、ボタン操作しても、正常に復帰しない場合がある。
こんなことが続くとナビ本体が故障する場合も出てくる。
で、これを修理に持っていても、ナビキャンセラーが付いた状態だと、保証外改造になると言って受け付けもしてくれない。
なので、これを何らかの手段で外してから、修理に出す羽目になる。
①が原因で壊れることは、まず無いと思います。
②で故障は相性もあって、結構ある。
テレビは、見たりBGM的に聞いたりすることはあると思うが、ナビ機能を走行中に、目的地を入力したり検索することは、ほとんど無いと思う。
おまけに高価だし、ボッタクリ商品と言う人も居ますよ。
個人的には、そもそもナビを理解していないのか、目的が明確になっていないのかのどちらかでディーラーの言いなりになっているような気がする。
滑舌が良ければ、「ハンズフリー」は結構使えます。

トヨタ新型プリウスの最高速は何km/hでしょうか？（リミッターが作動する速さ）

新型 に関する質問

日曜夜放送のカーグラフィックＴＶでテストコースを走ってる映像がありました。
車内後部からの撮影でスピードメーターの表示は１８０以上は指しませんでした。

新型コペンのSモデルについて 通常モデルとどう違うのですか？

新型 に関する質問

Sモデルはサスペンション、ステアリング、シートがスポーツ仕様のモノになっています。
copen.jp のproductで詳細情報はチェックしてください。

新型のハリアーハイブリッドの購入を考えています。
グレードはエレガンスです そこで新車で買ったほうがいいのか新古車、中古車で買ったほうがいいのか悩んでいます ハイブリッドのシステムがダメになってしまうという話を聞いて、ディーラー保証が５年効く新車で、値引きなしで430万円ほど 新古車は365万円ほどです どちらがいいのでしょうか ハイブリッドの交換？はいくらくらいかかるのでしょうか この二つ教えてください

新型 に関する質問

ハイブリッドは、割高や自分の用途に合わないとの理由でガソリン車にしましたが、システムの５年保証は、「製造から５年」なんで、２年経過した中古車を仮に購入しても、残り３年の保証はあると言うことです。
中古車だから保証は消滅することは無いです。
システムの部品が故障して、修理ってことはありますが、経年劣化でダメになることはまずありません。
今のハイブリッドシステムでバッテリーの自然劣化は年１％の割合です。
１０年経って、バッテリーの劣化は１割程度です。
この辺りになると、車体自体の劣化と比較たら、どっこいどっこいのレベルかと思います。
初期のハイブリッドシステムであれば、バッテリーの劣化などの不安要素がありましたが、最近は無いといってもいい程度のレベルですよ。
年１％劣化は、メーカー発表値です。
ディーラーでも同じ値を言うと思います。
ちなみにハイブリッドの交換は２０万程度です。
その頃には、大抵、車も草臥れていて、その車に２０万かけるかと、ほぼ１００％悩むそうです。
で、ほとんどの人は買い換えるそうです。
知り合いのディーラーマンは、修理で交換した経験はあるが、自然劣化で交換したお客さんは知らないといってました。
ハイブリッドがダメになる頃には、車もダメになっている。
これであれば、心配ないと思いますが。

昨年の5月に新型カマロの日本導入が発表されましたがいつ頃になりますか？

新型 に関する質問

今年度中と言われてましたが、情報は全くないので分かりません。
フォードのように撤退なんてことにならなければ良いのですが・・・。

ロードバイクの新型３５００シリーズＳＯＲＡのクランクについて （少しややこしい質問をします） トリプルクランクのダブルギア（ペダルの穴のついた軸）にダブルクランクのチェーンリング２枚を付けることは可能ですか？ ※トリプルの一番小さいチェーンリング穴は使わない予定です またトリプルクランクにチェーンリング２枚の異質な状態で どうにか調整すればダブル用フロントディレーラは使えますか？ （可能性があればやってみたいだけです） ちょっと伝わりにくいかもですが教えてくださると助かります

新型 に関する質問

トリプルクランクの外側2枚だけ使うのは普通にできますよ。
フロントメカも使えます。
ただし、BBシャフトがトリプルのままだと、外すぎる場合があります。
調整でうまくいけばいいんですが、ダメな場合はダブル用のBBシャフトに交換しましょう。

cbr400rの2/26発売予定の新型を購入したいのですが、レッドバロンにてこの新車の購入予約的な事は可能でしょうか？ 発売日過ぎてからで無いと無理でしょうか？ 回答お願いしますm(._.)m

新型 に関する質問

可能だと思いますが、ホンダドリーム限定とかの特別色とかの物がある場合は無理でしょう。

マイナーチェンジ後の新型レクサスGSを新車で購入します。
本日二回目の乗り比べをしてきたのですが、GS350とGS450hで迷っています。
素直なエンジン、アクセルフィールで乗りやすいのがG S350Fスポーツ、 停車時に猛烈な静かさで快感なGS450hFスポーツでした。
フロントにパフォーマンスダンパーがついているのはGS350。
GS450hは、つけれませんが リアにTRDのオプションを付けられます。
パフォーマンスダンパーは フロントに付けてもリアに付けても良いのでしょうか？ それとも両方つけると良いのか？ しかし非常に悩みます。
下取り車が400万付いたので、 350でも450hでも問題なく購入できそうなので、迷います。
やはりハイブリッドでしょうか？ 一応、初めて走りで許せる範囲のハイブリッドだなとは思いました。

新型 に関する質問

こんばんわ！ 間違いなくGS350ですよ！ 私は1月末にGSから新型GS350Fスポーツに乗り換えました！ 乗り心地・加速や足回りには大変満足しています！ S+にすると、たまらない走りします！ 私は逆にハイブリットが苦手で、出だしのワンテンポ遅れる感じと、ポワァ～ンという音が苦手なんです。
後の下取りを考えると300hFスポーツか350Fスポーツがいいと思いますよ！ サンガンとサンルーフは付けるべきですね！ 350で走り出しは諸経費込みで850ぐらいにはなりますが。

昔のアルトワークスは軽くチューンしただけで100馬力超えたり最速の軽と言われてますが、新型アルトワークスは先代を超える出来なのでしょうか？

新型 に関する質問

ひとつ前の旧型アルトワークスに乗ってるけど、ノーマル同士で勝負したら多分先代は新型に負けるよ。
ギア比がクロスしていて一般道で主に使うであろう3速までの加速なら新型のほうが良いと感じた。
ただ、実際に旧型と新型でタイムを測った訳じゃないからあくまでも感覚として新型の方が速く感じるという事だけどね。
もっと前の旧規格のアルトワークスの方が新型より絶対に速いと言う人もいるだろうけど、多分新型の方が勝つよ。
設計の古い旧規格の先代が新型に勝てるとしたら直線のみでしょう… 新型の弱点はエンジン…どうしたって設計がエコを意識した燃費重視のエンジンだから先代のエンジンみたいにタービン交換で100馬力オーバーとはなりにくい。
それでも純正タービンで100馬力近くまでは狙えるだろうから充分速くなる。
フルチューンなら先代の方が速いかもしれないけど、ブーストアップまでのライトチューンなら先代をこえる速さを手に入れたと言っていいんじゃないかなぁ…

今、新型エクストレイルの見積りを出してもらってるのですが、メーカーオプション付車両価格286万+付属品価格65万トータル諸費用含みで367万の見積りをもらっていますが、値引きでどこまでいけ るんでしょうか？ 今は320万で提示を受けてますが、さらに値引きは可能なんでしょうか？

新型 に関する質問

1社で見積もりを取ってもだめです。
無理といわれればそれで終わりです。
系列の違うディーラーや販売店を探して 競合させてください。
たとえば 日産店とプリンス店やサブディラーも含めてです。
売り手と買い手との駆け引きでなくなります。
(売り手同士の駆け引きになります。
) 個人での交渉は難しいです。
相手はプロですから。

最近の新型車、どれもフロントがなんか安っぽくないですか？

新型 に関する質問

とくにトヨタ車が？？

4月から札幌に異動になるんですが、車を新型エクストレイルに買い替える予定なんですが、スタッドレスタイヤはディーラーで買ったほうがいいのか他で買った方がいいのでしょうか？ 因みにディ ーラーおすすめスタッドレスタイヤはブリジストンで17.7万でした。

新型 に関する質問

ディーラーは高いので、ネットで買って車屋などではめ変えてもらう事をオススメします！ 性能面でオススメのスタッドレスはヨコハマiG50プラスで次がブリヂストンＶＲＸです！ 二年事で買い換えるならアジアンのケンダKR36なども良いかと思います！

セルシオと新型アルトワークスで加速勝負をしたらどちらが速い？

新型 に関する質問

比べる自体が・・・・ スタートダッシュでワークスが一旦前に出ると思うけどほんの数秒であっという間に抜かれてセルシオは視界から消えるよ。

スバルの新型レガシィのメーカーオプションのハーマンカードンナビを検討しています。
説明書には詳細の記載が無いので皆さんにお聞きしたいのですが、CDダイレクト録音は可能ですか？また噂では 音楽USBだけとかSDカード使用さるとナビが使えないとかあるらしいのですが・・・。
お詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

新型 に関する質問

レガシィＭＯＰハーマンカードンナビにはＣＤからの録音機能は一切ありません。

トヨタ新型シエンタの良い点と悪い点を教えて下さい。
結構道路で見ますが販売台数は多いのでしょうか？

新型 に関する質問

たのしい。
くさい。
。

新型プリウスは「買い」ですか？ ホンダのフィットハイブリッドからの 買い替えを検討しています。
フィットGP1は燃費20kｍ以上で 特別不満はありません、 単に7年目を迎えるので考えています。

新型 に関する質問

私ホンダ党ですが、新型のプリウスは何回か乗ってます。
ちょいと車高が低めなので、雪国の方は要注意ですけど、サイズに問題が無ければあれは買いだと思いますよ。
車高が低くなったおかげで走りもいいし、コーナリングもいい パワー感も十分あるし走りに対しても良くなった。
そして燃費も以前なら28km/Lも出ればいい方と感じていたけど今回のは軽く30km/Lは行くでしょうね。
夜間で交通量が少なくなり始めた都内で20、30キロの距離をは走りましたが労せず36km/Lでてました。
ひとつ前のモデルは、低燃費はいいんだけど加速が悪すぎて結果的にアクセルを踏むみ燃費はと言うとなかなか稼げませんでしたが、今回のモデルはその点がかなり改善されてます。
一度、試乗されるのがいいと思いますよ 個人的にはHVでそれなりの走りを期待するならいい車だとは感じました。

自転車チューブのバルブ長について 最近クロスバイクを購入しました 予備のチューブを準備しておきたいのですがバルブの長さがわかりません （34ミリとか48ミリとか60ミリとか） 購入した店舗で聞けばそれで済む問題なんですが、田舎なもんで今すぐ必要もないのにわざわざ出向くのも（距離もある）メンドくさいし通販で購入しようと思っています ズボラこいてすんません 対象車はあさひのプレシジョンスポーツＧ新型の方です ↓ http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/15/100000032463_06.JPG 具体的な数値でお答え頂けるとありがたいですが、「ココからココまでの長さを測れっ！」っていう回答でももちろんありがたいです

新型 に関する質問

48ｍｍだね。
チューブを外して実測すれば問題ないけど、横着者の君は48ｍｍでポッチっとやっちゃって大丈夫だよ。
長い分には使えるからオイラの回答が怪しいと思ったら60ｍｍでも構わんが、34ｍｍだけはNGな。

kawasaki Z250SL 新型、なかなかいい感じですよね！ 欲しいですか？

新型 に関する質問

もっと小さく軽ければ良かったのにね。

新型エクストレイルに乗ってる人に質問です！ ナビについて悩んでるんですけど 大きさ7インチって小さいですかね？？

新型 に関する質問

見え難く無いですよ。
小さくは無いと思います。

新型プリウスは売れているそうです。
3代目は高速道路を走るとうるさくて耐えられなかった。
チョット飛ばすと激しい騒音に悩まされた。
今度の4代目は高速道路をマトモに走れますか？

新型 に関する質問

より”カイゼン”が進んで、貧相な質感になっています。

新型プリウスで、メーカーオプションやディーラーオプションでBDが見られるナビはありますか。

新型 に関する質問

ありません。
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今ワゴンRに乗っていて10万キロいきました。
子どもが２人いる事もありスライドの車に変えたいと思っており…新型シエンタにする気満々でした。
しかしカタログが出来上がり実物も見たら旧シエ ンタの面影0で好みでは無かったのでやめました。
最近ワゴンRにガタが来始めたので変えたい願望がまた出てきました。
そこで、旧シエンタのデザインが好きなので気になってしまい中古で変えようか悩んでます。
モデルチェンジした新型シエンタが出ているのに今更旧シエンタを購入するのはバカですかね ^^; あとネットで中古車サイトを見ると60万とかで売ってますが、この位の価格でも問題無いからですかね？！お店や車の状態にもよるとは思いますが… 長くなってしまいましたがお願い致します。

新型 に関する質問

・今更旧シエンタを購入するのはバカですかね いいんじゃないですか？あんなガキのオモチャみたいの乗りたくないですもんね。
先代シエンタは、一回生産を打ち切った後、復活再生産したという珍しい経歴を持つ車です、モデルライフ終了後も競争力ありと判断された訳です。
なので、あなたの目に間違いはありません、あなたの直感が「これだ！」と言うものに乗ってください、いやいや乗り始めた車が幸せんくれることはありません。

新型ハリアー ガソリン プレミアムを1/31に契約しました。
かなり楽しみです。
現状の納期がわかる方、教えてください。
お願いします。

新型 に関する質問

契約おめでとうございます。
こちら、昨年12月10日前後に契約しました。
ガソリン車でエレガンスです。
納車は1月末日になりました。
納期は2ヶ月弱でした。
爆発関係で今は少し伸びるのでしょうか。
納車楽しみですね。

新型タントカスタム（XA2）のローダウンを考えています。
ダウンサスはRSRのTi2000のハーフダウンサスにしようと考えています。
乗り心地も考えてそこまで落とさなくてもいいかと・・ そこで問題なのが実は我が家の車は福祉車両(スローパー)でして、タイヤ館に聞いたところ福祉車両はローダウン出来ないかもしれないと言われました。
(後部の重量が重い為固いサスが使用されているかもしれない) 仮にローダウンしても不格好になるみたいです。
実際のところはどうなんでしょうか？分かる方いらっしゃいましたら意見を聞かせてください。

新型 に関する質問

タイヤ館で聞いたらダメです。
普通の18インチくらいまでのサイズのタイヤを、普通にハメ変える以上の作業をする技術もノウハウもないので、どーせシロウトにはわかんないだろうから、ぐらいに思ってんのか、訳のわからん理由でウチじゃ出来ないと言って来るのは、聞く前から明らかです。

Nboxカスタム か 新型アルトワークスどちらが良いか悩んでいます。
シングルファザーで子供が一人います。

新型 に関する質問

多少の生活感をギセイにしても自分ならアルトワークスですね。
軽量低重心＋ターボ＋MTは楽しくて仕方ないですよ。
マイナス面もあるかも知れませんが気にしてはいけません。
子供が男の子でも女の子でも、将来クルマ好きになる事必至です。
Nボックスだとママさん受けは良いかもしれませんが、高い重心と高出力エンジンでコーナーではおっとっと… 当然、クルマには無関心な子がまたひとり育っていく事になりやしないかと心配する自分は、考え過ぎですかね。

MAZDA魂動デザインについて ‘ 旧デミオ(07年モデル)の買い替えを検討していますが、 今のマツダデザインがどうしても好きになれません。
そこで質問なんですが、 ①旧アテンザ・アクセラのような流線型デザインを捨てたのは何故か? ‘ (不自然に絶壁・逆スラント化した印象を受ける) ②フロントグリルをあそこまで巨大化・強調する必要はあったのか? ‘ (新型アクセラ・デミオの場合、ナンバープレートの位置に違和感) マツダファンやユーザー、アンチの方でも構いませんので、 どなたかご説明お願いいたします。

新型 に関する質問

①旧デザイン部長が「流れデザイン」テーマだったのに対し、新デザイン部長に変わって「魂動デザイン」になったから。
②国内は捨て、海外マーケットに絞った結果だと認識しています。
旧デザインでは広ーい海外で見たら埋没して個性が無かった。
そこでしっかり立てて、顔を造った。
一目でマツダと解るようにデザインを揃え、ブランド構築を行っているそうです。
その結果はスカイアクティブの技術と相まって、販売は狙い通り好調ですね。
国内で見ると違和感が有るのは否めませんが、これが世界基準なんでしょう。
実際ベンツのＡクラスとかも良く見ると凄い顔してますよ。

新型アルトワークスと現行スイフトスポーツはどちらが運転が楽しいでしょか？

新型 に関する質問

おもちゃ感の楽しさを求めるのならばアルトワークス。
安定性や安全性を含めて、もうちょっと高い速度域での楽しさと快適性を求めるのならばスイフトスポーツでしょう。
どちらも違った楽しさだと思います。
そして、どちらも楽しいです。
小さい車はそれなりの楽しさがあります。
予算に応じて好きな方を買ったら良いと思いますが、 日常の安全や快適性を考えるとスイフトがいいですね。