30系ヴェルファイヤ（ハイブリッド）の事で質問です

フィットハイブリッドGP1 で、ヘッドライトとヘッドライトの間のフロントグリル？部分のイルミは出来ますか？出来ませんか？ また、イルミはどのように光らせてますか？ 電源はどこからですか？

ハイブリッド に関する質問

>>部分のイルミは出来ますか？出来ませんか？ 知能が低い方だと、できるらしいです。
>>イルミはどのように光らせてますか？ 知能が低いので、細かい事は考えていないと思います。
>>電源はどこからですか？ 馬鹿が考え無しにやることですから、よく車両火災になるそうです。

中古にて平成２５年式クラウンアスリートハイブリッドのGグレードを購入したのですがトランクのイージクローザーが作動しません。
Gグレードは標準装備とのことですがなにが原因なのでしょうか？ CPUの故障なのか？ ヒューズ切れなのかディーラーに行く時間も中々作れないためここで回答いただけたらありがたいです。
よろしくおねがいします

ハイブリッド に関する質問

メーカーの設定で、意図的に機能を殺す機能、というのがあったと思いますが、 恐らく何らかの問題（何かが挟まったり）があって、キャンセルされているだけでしょう。
「半分以上開けてから一旦閉める」でリセットされるようです。

計算してください。
225万円のハイブリッドの車で燃費はリッター27キロ。
200万円の車で燃費はリッター20キロ。
ガソリンの値段がリッター103円の時、ハイブリッド車で走行した場合、値段の 差額25万円は何万キロ走行した時にペイできますか？ 今後の為にもなるべく式も教えてください

ハイブリッド に関する質問

1kmを走るのに、ガソリンが103円だと ハイブリは3.8円 もう１台は5.15円 その差は1.35円。
つまり、1ｋｍ走るごとに1.35円ハイブリがおトクだ じゃ車体の価格差は25万円だから、25万÷1.35＝185185km

トヨタのハイブリッドカーに御乗りの方に質問いたします。
アイドリングしていると数分で止まりますか？ はじめてのハイブリッドで分からないのです。

ハイブリッド に関する質問

アクアを所有してます。
ハイブリッドシステムを起動すると最初は水温が低いためエンジンが動きますが、水温がある程度高くなればＥＶに切り替わります。
今の季節ですとなかなか水温が上がりにくいためＥＶに切り替わるまでの時間は夏場と比べれば長いです。
エンジンの稼働時間が長いと燃費が悪くなります。
また、この季節は走行中ラジエーターに風が当たって水温が下がるとＥＶに切り替わりにくくなるので「グリル塞ぎ」といってラジエーターに風を当たらないようにする人も多いです。

前期のアルファードハイブリッドと新型ヴォクシーハイブリッドでは任意保険はいくら変わってきますか？ 新型ヴォクシーハイブリッドは3ナンバーです。
後、年間維持費はかなり変わりますか？

ハイブリッド に関する質問

保険料は車両の料率で違います。
※昨年10月の見直し前なので、現状は若干違う可能性があります。
アルファードハイブリッドの料率は、 ・対人賠償：５ ・対物：５ ・搭乗者障害：３ ・車両：５ ヴォクシーハイブリッドの料率は、 ・対人賠償：４ ・対物：３ ・搭乗者障害：５ ・車両：4 基本的にアルファードハイブリッドの方が高くなります。
アルファードの任意保険例です。
http://www.alphard.car-lineup.com/hoken.html ヴォクシーの任意保険例です。
http://www.voxy.car-lineup.com/hoken.html

ホンダ ヴェゼルですが、RSは発表されましたが、ほかのタイプ(ハイブリッドXを検討中)のマイナーチェンジは無いのでしょうか？ 同じような質問が出ていたらすいません(><)

ハイブリッド に関する質問

あります。
公式の発表は今月末近く。
大きなところではホンダセンシングが登載になります。
そのほかいくつかのオプションが標準になったり。
その分価格も上がります。
ディラーに行って探りを入れて見ては。

新車での買い替えを検討してます。
ネットで調べてもいまいちわからず、、、の為詳しい方アドバイスお願いします。
25歳、女、独身、実家。
車が無いと生活出来ない土地。
片道30〜40分程度の通勤。
交通費上限の4,000円。
週一のペースでガソリン給油。
来年、職場に近い一人暮らしor同棲。
このような状況だと、燃費の良いハイブリッドを購入すべきでしょうか？ ハイブリッドではない、エコカー？（すみません、調べた結果、思っている車をエコカーと呼んで良いのかも分からなかったです）でも大丈夫でしょうか？ 普通車でハイブリッドを検討してはいるのですが、車の重量が重い為タイヤの擦り減りが早いと聞きました。
維持費が相当かかってしまうのかな？と考え始め、振り出しに戻ってしまってます、、 また、おすすめの車種があればプラスで教えていただけると幸いです。

ハイブリッド に関する質問

別に軽自動車やハイブリッドカーにこだわらなくても、普通のコンパクトカークラスなら燃費や維持費に泣く事はありませんよ。
運転のし易さや安全面や快適性や経済性や価格といった性能のバランスが最も優れた合理的な乗り物が国産コンパクトカーだと僕は思います。
トヨタならヴィッツ http://toyota.jp/vitz/grade/special/?adid=ag210.YLS.20151201&padid=ag210.YLS.20151201&wapr=56b670bc 日産ならマーチよりノートです http://www2.nissan.co.jp/NOTE/ ホンダならフィット http://www.honda.co.jp/Fit/ マツダならデミオ http://www.mazda.co.jp/cars/demio/?banner_id=b9242 スズキならイグニス（こちらマイルドハイブリッドになりますが） http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/

19年式のエスティマハイブリッド は前期、中期、後期 どれになりますでしょうか？ 宜しくお願い致します！

ハイブリッド に関する質問

9年前の車なので、前期型になります。

車を買おうと思っています。
トヨタで200万前後の普通車を考えているのですが、何が良いでしょう？ この間、アクアとフィールダーを試乗させてもらいましたが、冬は車で車中泊をする予定で屋 根の高さが少し気になりました。
あとシーズン外は通勤くらいにしか使わないので、ハイブリッドよりガソリン車の方が良いでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

トヨタ車はあまり車中泊のこと考えてないですよ。
ホンダの方がいいと思います。
フリードスパイクとかフィットシャトルとかいいですよ。
以下のページを参考にしてみてください。
http://syachuhaku.fxtec.info/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

ガソリンが今安いけど 車売れまくりですか？ いつまでも安いわけじゃないと思うけど ガソリンがいつまで安いのか 分かりませんが ハイブリッドを薦めたりが ガソリン代を考えれば多いのですが この先は車は売れますか 消費税が上がるとも言われてるけど ガソリン代が下がるだけで ハイブリッドカーにすれば なおいいってことですか ガソリンが安いなら ガソリン車でもいいですか？

ハイブリッド に関する質問

エネルギー革命は確実に進んでいます。
シェールガス・オイルは採掘可能量で 現在の石油消費量をすべて賄うとして 400年規模で採掘可能だと言われています。
短期的にはガソリン価格が上下することは有っても 中長期的には 上がる事は無いと言われています。
アメリカではエチレンなどは既に世界最安値になり 海外に出ていた企業もアメリカに 戻り始めている。
・・・ハイブリッドによる 燃料費コストを下げることが目的のユーザーなら、価格差を吸収するのは不可能だろう。
今、自動車業界のエンジン開発の主眼は ①温暖化対策 ②エネルギーセキュリティー ③排ガスの質 この三つです。
②エネルギーセキュリティーは正に エネルギー革命に直結する話です・・・バイオエタノール、シェールガス、メタンハイドレイト は当然で水素に至るまで 色々なエネルギーに今後どのように対応し、どんなエンジンを作るのが良いのか思案しています。
日本海にも大量のメタンハイドレートが確認されています、確認されている量は 日本の総エネルギー使用量の 14年分・・・調査が進めば100年分以上は有るだろうと言われています。

アクセラ ハイブリッドは買いですか？ 今年末頃、10年乗った車を買い替えようと思っています。
ハイブリッド車に。
今のところ、スタイル、内装、コストパフォーマンス、大幅な値引きを期待し、アクセラ ハイブリッド にしようと思っています。
走りとか加速とか、トルクとかはこだわりませんし、わかりません(笑) カローラフィールダーやホンダの1500の・・・忘れた・・も候補のひとつですがオプションでかなり高額になりそうなので。

ハイブリッド に関する質問

ある意味、マツダのハイブリッドは買いかもね、 マツダの営業は、あまり力入ってませんがね。
HVシステムそのものは、トヨタの技術供与ですからね。
エンジンは、マツダがHV専用に開発した、 2000ccの、ガソリンエンジン（SKYACTIV-HV） なので、プリウスよりパワーもありますよ。
裏話（マツダ営業）ですが、トヨタからは、 プリウス以上の、 燃費の表示しないようにと、釘打たれてるそうです。
価格的に、トヨタでは、メーカオプションのモノが 標準装備で付いていたりが多くて、 設定価格自体が、マツダは良心的ですよ。
（....↑、最初から安い） 『SKYACTIV』シリーズ自体がシャーシーから変速機まで ゼロ、からの改良で、トヨタもマツダの技術を高く評価していて、 『SKYACTIV』⇒『TNGA』に移植されています。
（昨年、５月--統括的技術提携を結ぶ）

新車の購入を考えています。
今年、車検でその前に車を購入しようと思っています。
今の候補は、ホンダフリードハイブリッドなのですが、どこまで値引きできるものでしょうか！？ 今のとこ ろ、オプションで20万くらいと下取り３万くらいです。
あとはどれくらいが限界なのでしょうか！？ さらに、20万の値引きは難しいでしょうね！？

ハイブリッド に関する質問

フリードハイブリッドは、ホンダがFIT3ハイブリッドの投入で一新したハイブリッドi-DCDの展開から取り残されたモデルです。
まだラインナップには残っているようですが、自己否定した昔のハイブリッドシステムIMAを搭載しているモデルです。
FIT3ハイブリッドの投入で、IMAハイブリッド車は悉く価格が落ちました。
FIT3はマイナーチェンジを迎え、フリードハイブリッドは何年も前の古びた設計になっています。
今更、新車購入で選択する価値は無いでしょう。
ホンダ車なら、FIT3,VEZEL,GRACE,JADE,SHUTTLEあたりから選ぶ方が良いでしょう。
もはや売るべく車では無いので、値引も無理では無いかと思います。
(giroron39さんへ)

緊急です！！！ ホンダのシビックハイブリッドを乗っていますが、車のキーを中に入れたままオートロックで閉まってしまいました。
スペアキーもなく、なにしても開かない状態です。
ど ういう対処をしたほうがいいかアドバイスお願い致します。

ハイブリッド に関する質問

♯８１３９に電話をかけ、ＪＡＦ呼んで開錠してもらいましょう。
もしくは任意保険に付帯しているロードサービスか。
どうしても今すぐに開ける必要があるなら窓ガラスを割るか…ｗ それ以外には方法はありません。

ハイブリッド車のバッテリーについて質問です。
20系アルファードハイブリッドに乗っています。
ハイブリッドのバッテリーを外すと色々リセットされると他のネットなどに書いてありましたが、詳しくはどんなものがリセ ットされるのでしょうか？ ナビの登録、ナビハードディスクに入ってる音楽、とか位でしょうか？ 後付で座席シートヒーターをつけましたがこちらはどうでしょうか？ HIDフォグに替えようと思っているのですが。
宜しくお願いします。

ハイブリッド に関する質問

ハイブリッドバッテリを外してもリセットはされないと思いましたが。
ちなみに補記バッテリのターミナルを外したら初期化しないといけない物はあります。
外した時の状態によって初期化する必要のない物もあります。
バックガイドモニターシステムの初期化(バックガイドモニターあり) パノラミックビューモニターの初期化(パノラミックビューモニターあり) パワースライドドアの初期化 位置情報設定(サイドリフトアップシート装着車) パワーバックドアの初期化 バックドアイージークローザーの初期化(パワーバックドア付き車) バックドアオープナの初期化 パワーウインドウレギュレータモータASSYを脱着した場合は、パワーウインドウシステムの初期化を行う必要があります。
バッテリーを外した時は必要ありません。
HDDナビはキーをOFFにしてから補機バッテリーターミナルを外す際1分から6分の待ち時間が必要です。

バックランプの内張り剥がしたこの青いので、汎用のルームランプ（黄色いチップが多数あるやつ）はこれに取り付けれませんか？？ フィットハイブリッドGP1 です

ハイブリッド に関する質問

配線を切ったりつないだりしたら使えるでしょう。

現在vwupに乗ってます 約一年半後に車検なんですが やはり細かな故障とかがあります またハイオク仕様とかで結構維持費が国産よりかさむ気がします また車検も高額ですし保証延長しますと30万 くらいと聞きました あまり遠出もしません また子供も手が離れ人を乗せることもありません ただクルマは大好きです この前たまたま友人のムーブ乗せてもらったのですが 軽自動車の進化に驚きました 噂ではこの9月にワゴンRがフルモデルチェンジすると聞きました ハイブリッドになると聞き大変興味があります その際に買い替えも考慮してます 新しいワゴンRはどうおもわれますか またお薦め軽自動車があれば教えてください vwupを乗り続けるという選択もあると思いますが 悩んでます

ハイブリッド に関する質問

VWよりもスズキなど日本の軽自動車の方が車作りにおいては、 もう追いつけないほど先を行っています。
実際、スズキの修会長は、VWには全く見るものがなかったと言っています。
さらに息子の現社長もVWのエンジンの供給を受けなくて良かったと言っています。
例えばUP！とワゴンRでも比べてみれば、後席の足元の構造など見れば一目瞭然です。
是非日本の軽自動車に乗りかえてください。
スズキのハイブリッドの軽はすでに発売されています。
Sエネチャージという名称で売っています。
次期ワゴンRはもう一歩進んだ機構を搭載してくるかもしれません。
トヨタもスズキの小型車技術を評価しているから提携したいのです。
期待していいでしょう。

現在クラウンアスリートハイブリッドの購入に迷っています。
みなさんなら①と②どちらを購入しますか？予算はまったく同じぐらいになります。
ともに色はブラックです。
クラウンアスリートに詳しい方、アドバイス等をお ねがいします。
①マイナーチェンジ後の新車 ３つグレードがあります。
アスリートG、アスリートS、アスリートで購入するのは一番グレードの低いアスリートを購入。
純正ナビやパワーシートはついていません。
②平成２７年１月登録 アスリートS 特別仕様 ブラックスタイル 距離2000キロ トヨタディラー試乗車の車両。
純正ナビ、パワーシート、本革の装備。
①については、マイナーチェンジ後であり、いなしサスペンションやボディ強化など素晴らしいマイナーチェンジです。
②は装備が充実しているメリットが非常に魅力です。
どちらも試乗をしましたがとてもよかったです。
また、３年後に下取りにだす場合、どちらが高く売れるでしょうか？走行距離はおよそ２万キロはしります。

ハイブリッド に関する質問

クラウンアスリートの中古市場で買い手がつきやすい、つまり高く売れる条件は、 純正ナビ、革シート、サンルーフ、カラーが黒か白です。
新車でお考えのグレードのアスリートは装備がかなり省かれていると思います。
純正ナビはもちろん、ドアハンドルのメッキや、ハイマウントストップランプの球数も違います。
それらを含めて考えると3年後の下取は、ブラックスタイルが良いと思います。
ただ1年古いので、もしかしたらトントンかもしれませんし、 その間に車検も取らなければなりません。
その辺を考えてみてはいかがでしょうか。

新型エクストレイルのハイブリッド四駆なのですが、ハイオク入れても問題内でしょうか？ やはり、レギュラーの方が車のエンジンに合っていてリッターあたりの走行距離とか変わったりしますでし ょうか？ ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

ハイオクはオクタン価が高いので、ノッキングを抑えられます。
レギュラーを入れてもノックセンサーでノッキング傾向を検出し点火タイミングが調整されますが、ハイオクだと調整範囲が狭くて済むので効率面では有利です。
その他、添加剤等で成分が若干異なります。
ただ、レギュラー仕様車にハイオクを入れても効果を実感することは難しいので、価格差もありますからレギュラーガソリンで良いでしょう。
ハイオクガソリンを入れても、コンピュータがオクタン価の違いを制御するので問題ありません。
ハイオクガソリンの方が燃費は若干良くなるようですが、長距離利用しないとまず実感できないでしょう。
(benjpjpjpさんへ)

フィットハイブリッドをディーラーで購入する際 エアロパーツを組みたいと思います。
支流な無限エアロなどはディーラーのオプションにあるのでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

無限（M-TEC社）のパーツは純正オプションではありませんが、 すべてのホンダカーズで注文・取り付けができます。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/fit/parts/index.html

レクサスCTのハイブリッドを購入しようと思っています。
評価を見ると批判的なものが多いのですが、実際に乗られている方どうでしょうか？ 利点、弱点を併せて教えて頂ければ助かりますm(_ _)m

ハイブリッド に関する質問

車両性能は、品質はレクサス品質ですし味付けも、しっかりとしたハンドリングや静粛性といった高級感が加わってるとおもいます。
やっぱり大きいのはレクサスのアフターケアでしょうか。
オーナーズデスクや定期点検補修は、3年間は無料です。
所有する経験も価格に加味されてるので、最大限使いたいですね。

200系クラウン ハイブリッドGWS204クラウンにてオートアラーム誤作動が出て困ってます。
ユアーズさんの室内LEDセットをつけてます。
ディーラーに持ち込みましたがハイブリッドは感度調 整ができないらしく、バッテリーが4年前の物で、バッテリーが弱いと誤作動があるそうですので交換を検討しています。
何かよい解決策はありますでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

知人が ルームミラー根元付近にある室内灯だけ交換を諦めていました。
試しに戻してみてはいかがですか？

ホンダ・ヴェゼルの購入を考えています。
ハイブリッド者とガソリン車はどちらが得でしょうか？

ハイブリッド に関する質問

ホンダの品質は世界でも一定の評価があります。
世界最大の自動車市場のモータリゼーションの国において、欠陥車（と知恵袋では言われている）ホンダのシビックはマツダのロードスターを破り、「２０１６北米カー・オブ・ザ・イヤー・乗用車部門」を受賞しています。
しかも、唯一の200ポイント台でしかも57ポイント差。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2016detroit/20160112... 市場の小さい日本での評価は当てになりません（しかも、マツダによるステマ、トヨタ・ホンダへのネガキャンが酷いし。
）。
2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤーはマツダ・ロードスターですが軽自動車のホンダＳ６６０に大苦戦した上の受賞です。
しかも自動車市場の小さい日本での評価は当てになりません（しかも、マツダによるステマ、トヨタ・ホンダへのネガキャンが酷い。
）。
世界最大市場の北米においてホンダは「北米カー・オブ・ザ・イヤー・乗用車部門」で1994-2015で過去２回において受賞しています（2015ホンダ・シビック、2006ホンダ・シビック）。
トヨタと日産は１回のみ。
「北米カー・オブ・ザ・イヤー・乗用車部門」でちなみにマツダは受賞０回でホンダ以下の評価です。
また、ヨーロッパでの評価でも・・・ 【ユーロNCAP】ホンダ フィット、最も安全な車と認定…スーパーミニ部門 ホンダの欧州法人は1月13日、新型『ジャズ』（日本名：『フィット』）が、ユーロNCAPからスーパーミニ部門の最も安全な車と認定された、と発表した。
欧州で唯一、公的衝突テストを行うのが、ユーロNCAPコンソーシアム。
ユーロNCAPは今回、2015年に衝突テストを実施した約40台の中から、最も優れた安全性を示したモデルを8カテゴリー別に発表した。
ユーロNCAPで最高の5つ星評価を得るためには、「成人乗員保護性能」で80％以上、「子ども乗員保護性能」で75％以上、「歩行者保護性能」で65％以上、「安全補助装置」で70％以上のポイントを獲得するのが条件。
4項目のひとつでも、基準のポイントを下回り、4つ星以下となった場合、総合評価で5つ星と認定されない。
また、総合評価で5つ星を得るには、75％以上のポイントも必要。
新型ホンダ フィットのテスト結果は、成人乗員保護性能が35.5点（93％）で、5つ星の条件をクリア。
子ども乗員保護性能は41.9点（85％）で、5つ星の条件を満たす。
歩行者保護性能は26.3点（73％）で、5つ星に該当。
安全補助装置は9.3点（71％）と、5つ星に必要な70％を超えた。
この結果、ユーロNCAPは、フィットの総合評価を最高の5つ星と認定。
「スーパーミニ部門の最も安全な車と認定された。
」 http://response.jp/article/2016/01/15/267825.html マツダ・ディーゼルのエンジンの異常摩耗より信用できるでしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=17641619/ マツダ・ディーゼルの耐久性には疑問符が投げかけられています。
エンジンが壊れることによる恐怖の高額修理が待っているようです。

今度ラインナップされであろうＶ３７スカイライン３．０リッターターボのリアの３．０ＧＴ－ｔの（ＧＴ－ｔの）エンブレムは赤く強調されるでしょうか？ ※ハイブリッドタイプの３５０ＧＴのＧＴは赤く塗装されていますよね。

ハイブリッド に関する質問

36も赤でしたから、多分赤くなるでしょう。

フィットハイブリッド2に乗っています。
最近、ドアノブの横についている、ドアセンサーを深く押さなければ反応しません。
センサー感度は寒さなど関係あるのでしょうか？

ハイブリッド に関する質問

黒いボタンですね。
自分は新車購入して間も無く3年ですが、たまに反応が悪い時があります。
気になるならディーラーで点検して貰った方が良いでしょうね。

ハイブリッド車の“ならし運転”で気をつけることはありますか？

ハイブリッド に関する質問

まず、正しい運転の方法というような「目安」はあまり意味がないようです。
例えば、昔は一般的だった1000キロまでは3000回転以上上げないというようなことは、そこまで気にすることはないということですね。
慣らし運転で目的にするのは、新車をいたわりつつ、初期不良がないか確認しつつ、無理な運転をしないということ。
急発進、急加速、急ハンドル、急ブレーキはよほどのことがないかぎりNGです。
パーツに無理をさせないようにして、丁寧な運転を心がけるだけで十分です。

これから広島の恐羅漢スキー場に行く予定なのですが、スタッドレスタイヤではなくノーマルタイヤ＋チェーンで行こうと考えてるんですが、大丈夫ですか？ 車はフィットハイブリッド 駆動はFFで す。
あまり雪道に詳しくないので教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

ハイブリッド に関する質問

他の人の迷惑を考えなければスタッドレスタイヤよりノーマル＋チェーンの方が良いと思いますが・・・ 内黒の入口に除雪状況が掲示してあるのでそれを参考にされたら良いと思いますよ。

シーマハイブリッドはシーマf50のように自動走行機能はありますか?

ハイブリッド に関する質問

日産のシーマハイブリットには、自動走行機能はありません。
詳細はシーマのカタログを見ることです。

・アクア、フィット等のハイブリッド ・デミオ等のクリーンディーゼル ランニングコストだけ考えたら、どちらがお得でしょうか…？

ハイブリッド に関する質問

渋滞等でエンジンを使わない事で燃料消費が少ないハイブリッド。
ガソリンよりも燃料単価が安く・燃費が良く・巡航走行で更に燃費が向上するクリーンディーゼル。
燃料代だけ考慮すると、 都市部で渋滞が多ければ、ハイブリッド車が有利。
それ以外はクリーンディーゼル車が有利です。
燃料代以外の維持費はそうは変わらないでしょう。
ハイブリッド車はバッテリーやインバーター故障のリスクがあります。
クリーンディーゼル車はDPF詰まり等のリスクがあります。
このリスクは運が良ければ、廃車まで起こりません。
車両個々の不具合は別にあるようですけど。
(kuruma_hoshiinaさんへ)

アクアのハイブリッド異常の警告ランプが点灯しました。
購入後3年で7万キロ近く走ってますが、今まで一度もそんな警告ありませんでした。
気になるのは、これが発生したのが車検の終わった帰り道だったと言うことです。
オートバックスで車検をして、帰りの道中信号停車中に、突然電源(エンジン)が切れて、止まったことを切っ掛けに、再度エンジンをかけたときからハイブリッド異常とエンジン異常の警告灯がつきました。
はっきり言って、オートバックスを疑ってます。
今は、オートバックスに持ち帰って、再点検してもらってますが、オートバックスに落ち度があったと言うことでしょうか？それとも、車検帰りの偶然の出来事なのでしょうか？ こちらも素人なのでうやむやにされては困るので、事前に詳しい方の見解をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。

ハイブリッド に関する質問

車検の点検は、車検時点で規定項目の整備ができていれば問題ありません。
車検整備かそれ以前に不具合が起こっていれば当然修理されたと思いますが、車検に通ってから偶発的に発生することがあります。
オートバックスで規定通りの作業が行われていたのであれば、責任転嫁になってしまいます。
逆に、規定通りに作業が行われていなかったら、瑕疵ですからきっちりと直して貰いましょう。
ただ、作業が適正がどうかは、オートバックス側で確認して貰うしか無いのが厄介な点です。
大して金額が安くも無いでしょうから、ディーラー車検の方が良いと思います。
(nomupanさんへ)

東京都内から青森県内まで高速で移動しようと考えています。
ハイブリッドではない普通乗用車に乗っていますが、満タンで東京を出た場合、どこのサービスエリアでガソリンを補充するのがよいで しょうか。
長距離初心者なので、アドバイスをお願いします！

ハイブリッド に関する質問

燃料タンクを満タンにすれば、無給油で青森に着けると思います。
余程、燃料タンクが小さいか、酷く燃費が悪い場合、渋滞がある時間帯は途中給油が必要になりますけど。
高速で渋滞が無い夜間に走れば、ETC割引もあって効率が良いと思います。
過去に、BMW E46 M3で原宿から弘前まで走りましたが、無給油で十分でした。
(fcsp4さんへ)