船外機の修理に詳しいかた、 当方スズキのDF70を使用しています。 ボートはYAMAHAの看板を挙げたボートショップに陸

船外機の修理に詳しいかた、 当方スズキのDF70を使用しています。 ボートはYAMAHAの看板を挙げたボートショップに陸

船外機の修理に詳しいかた、 当方スズキのDF70を使用しています。 ボートはYAMAHAの看板を挙げたボートショップに陸おき保管しています。 船外機も10年落ち700時間になってきたので、そろ そろオーバーホールしようかと思いますが、オーバーホールはYAMAHAのショップでもできるようですが、やはりスズキのショップに任せたほうがうまく出来るのでしょうか。作業は、タイミングベル交換、ヘッドガスケット交換、ギアシール交換、インペラ交換です。 もう10年乗りたいのです。 ①DF70はコンピューター診断できるそうですが、YAMAHAのショップではコンピューター診断できないものでしょうか。 ②スズキの船外機を扱い慣れているスズキのショップのほうが、手際が良く、工賃も安くすむということはあるのでしょうか。

部品の調達であれば、オーナーが心配することはありません。 ヤマハ部品でもスズキの船外機部品も入手可能です。 そんな狭い了見では、商売出来ません。まずは、馴染みの ショップに相談するのが、一番でしょう。工賃については だいたいの目安はありますが、分解して診ないと判らない ですね。例えば一つのボルトが錆びで固着して折れたり すると、それを外すのにも手間暇かかります。 それも工賃の内ですから

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船外機の修理に詳しいかた、 当方スズキのDF70を使用しています。 ボートはYAMAHAの看板を挙げたボートショップに陸おき保管しています。 船外機も10年落ち700時間になってきたので、そろ そろオーバーホールしようかと思いますが、オーバーホールはYAMAHAのショップでもできるようですが、やはりスズキのショップに任せたほうがうまく出来るのでしょうか。作業は、タイミングベル交換、ヘッドガスケット交換、ギアシール交換、インペラ交換です。 もう10年乗りたいのです。 ①DF70はコンピューター診断できるそうですが、YAMAHAのショップではコンピューター診断できないものでしょうか。 ②スズキの船外機を扱い慣れているスズキのショップのほうが、手際が良く、工賃も安くすむということはあるのでしょうか。

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