頂き物のマラグーティー パスワード250をレストアしています。 現在エンジンは不動(クランキングはしますが点火しない)

頂き物のマラグーティー パスワード250をレストアしています。  現在エンジンは不動(クランキングはしますが点火しない)

頂き物のマラグーティー パスワード250をレストアしています。 現在エンジンは不動(クランキングはしますが点火しない)です。キャブやセルに問題は無いところまでは直しました。 この 後、エンジンをオーバーホールしよう思案中ですが、パーツが高くて悩んでいます。 メンテナンス資料を見ていると(イタリア語なので見ているだけです)、malaguty/YAMAHAと表記されている部分が沢山ありました。 もしかしたらヤマハと部品が共通なところがありそうな感じでした。 ブログにリポートを出していた方の文章でも、エンジンの腰上がヤマハと共通と書かれています。 どなたかヤマハの共通車両をご存知の方がいらっしゃれば情報をいただけますでしょうか。 この車両のエンジンサイズになります。 水冷単気筒249,78cc 69x66.8 2バルブ プラグNGK DR8EA 基本的に趣味で直れば乗ろうと考えています。

言うまでもなくマジェスティです。 ですが、”ヤマハ”ではなく”ミナレリ-ヤマハ(Minarelli-YAMAHA)”製。ディメンションが共通であっても品番等の共通性は一切なし。部品形状が異なる事も(当然組めません)良くあるので注意してください。

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頂き物のマラグーティー パスワード250をレストアしています。 現在エンジンは不動(クランキングはしますが点火しない)です。キャブやセルに問題は無いところまでは直しました。 この 後、エンジンをオーバーホールしよう思案中ですが、パーツが高くて悩んでいます。 メンテナンス資料を見ていると(イタリア語なので見ているだけです)、malaguty/YAMAHAと表記されている部分が沢山ありました。 もしかしたらヤマハと部品が共通なところがありそうな感じでした。 ブログにリポートを出していた方の文章でも、エンジンの腰上がヤマハと共通と書かれています。 どなたかヤマハの共通車両をご存知の方がいらっしゃれば情報をいただけますでしょうか。 この車両のエンジンサイズになります。 水冷単気筒249,78cc 69x66.8 2バルブ プラグNGK DR8EA 基本的に趣味で直れば乗ろうと考えています。

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