イニシャルＤに出たように峠などのレースではアテーサＥＴＳよりもＡＹＣやＡＣＤの方が効果が高い物なんでしょうか？ホンダのＳＨ-ＡＷＤなども

ホンダゴリラのフォークトップブリッジの所の左右２本のボルトの締め付けトルクは何キロでしょうか？教えて下さい。

ホンダ に関する質問

サービスデータによるとＦフォークトップブリッジボルトは29Nm（3Kg-m）とありました。

ホンダのグロムというバイクはノーマルで販売されているカラーが3色あるのですが、パールヒマラヤズホワイトに乗っていてパールバレンタインレッドに着せ替えたい場合、色つきの外装パーツ一式を、 購入したバイク屋で注文するとどのくらいの値段になるかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
調べ方が悪いのかもしれませんが、ネットで検索してもタイ製のパーツしか見つけることができず日本製のものをさがせませんでした。

ホンダ に関する質問

バイクの純正パーツは、個人がメーカーから直接買うことは出来ません。
バイク屋か、バイク用品店でしか買えません。
定価販売で、全国的どこで買っても同じ値段で、値引きはありません。
ネットで売られる純正パーツは、業者が代行しているだけで、振り込み代や、送料が別途掛かります。
明らかに安いものはコピー商品で、ニセモノです。
ご注意を。

ホンダのN-BOXについての質問です。
私の車は、平成２４年式の、Gタイプで、パワースライド無しの車です。
あまり車に詳しくはありませんが、ナビの取り付けなどや、 ETCの取り付けなどは、自分でやりました。
今回は、左右のスライドドアのアウターハンドル（外側のドアノブ）を、 メッキの社外品に交換したいと思います。
車にある程度は詳しい友達に聞いたところ、ドアの内張を外して、 内側から外さないと、純正の今付いている、アウターハンドルは絶対に外れないから、 業者さんに頼んだ方が良いとのアドバイスを受けました。
運転席や助手席も同じだと言われました。
内側のインナーハンドルを まず外さないと内張が外れないし、それを外すのも面倒だし、 中には色々なケーブルがあり、 それを外したりしないと出来ないから、知り合いの業者さんで、良心的な料金で やってくれるショップを紹介してあげると言われました。
スライドドアの内張を外すのは難しいとも言われました。
そこで、詳しい方に質問です。
スライドドアを開けるとすぐ横に見える、 サービスホール（？）とかいう穴から、工具を入れて、 内張を外さないで、スライドドアの外ハンドルを外す方法は無いのでしょうか？ N-BOXに、本当に詳しい方に教えて頂けたら有難いです。
出来れば自分で頑張ってみたいのですが、裏技みたいな感じで、 面倒な大きな内張を外さないで、アウターハンドルを交換（外す）事が出来れば、 自分でDIYで頑張ってみたいと思います。
また、運転席や助手席もトライしてみたいです。
N-BOXに詳しい方に教えて頂きたいです。
何卒よろしくお願いいたします。

ホンダ に関する質問

下記の説明にあるように大変そうです。
私の知る限りではインナートリムを外さないで アウターハンドルを交換できる車は知りませんね。
スライド ドア アウタ ハンドルの脱着- 取外し 1. スライド ドア ライニング 取外し 1. ガラスを上げる 2. スライド ドア ライニングを取外す。
2. スライド ドア ホール シール 取外し 1. プラグ キャップ（A）を取外し、スライド ドア ホール シール（B）を必要分めくる。
3. スライド ドア リモート コントロール 取外し 1. ケーブル固定部のホルダ（A）を外し、各ケーブルの接続を外す。
2. スライド ドア オープン ケーブル（B）、フロント ラッチ ケーブル（C）、およびリヤ ラッチ ケーブル（D）の接続をケーブル ファスナ（E）およびレバーのケーブル接続部から外す。
3. ファスナ（G）を開き、アウタ ハンドル ロッド（H）の接続を外す。
4. リモート コントロール アクチュエータ カプラ（A）、スライド ドア ロック アクチュエータ カプラ（B）およびリリース アクチュエータ カプラ（C）（パワー スライド ドア装備車）の接続を外す。
5. ボルト（A）を取外す。
6. パワー スライド ドア装備車：ボルト（B）を取外す。
7. フック（C）を外し、スライド ドア リモート コントロール（D）をドア パネルから取外す。
4. スライド ドア センタ ロア サッシュ 取外し 1. 必要に応じて、スライド ドア センタ ロア サッシュ（A）を取外す。
2. センタ ロア ランチャンネル（A）を取外す。
4. アウタ ハンドル 取外し 1. プラグ キャップ（A）を取外す。
2. アウタ ハンドル プロテクタ（B）を取外す。
3. アウタ ハンドル（A）後側のボルト（B）を取外す。
4. アウタ ハンドル（A）を引きながら、ドア パネルの穴から図のように取出す。

ホンダのグロムというバイクのリアフェンダーって泥除けとしてツーリングなどの時にないと困りますか？ できればフェンダーレスキットを装着して全長を短くしたいと思っているのですが、他に何か必要性があるのでしょうか？

ホンダ に関する質問

現行グロムでフェンダーレスにしています 雨の日はかなり背中が汚れます 晴れていても砂を巻き上げてシートの上にのります

軽自動車のタイヤに詳しい人に質問です 今までマツダのキャロルに乗っていました。
今度ホンダのNBOXに乗るのですが、 キャロルで使っていたスタッドレスタイヤって使えますか？ 同じ軽でも タイヤのサイズとかがあると聞いたことがあるのですが... すみません車やタイヤのこととか全くわからない者です(-_-;)

ホンダ に関する質問

キャロルの年式は解りませんが、おそらく155/65R13(タイヤ外径531mm)かと思います。
対してN-BOXは155/65R14(タイヤ外径557mm)で一回り大きいサイズになり、メーター表記と実際の速度とで開きが生じるので車検にパスしません。
また26mm違いという事は、計算上では車高が13mm低くなるという事です。
しかし車検時に装着しないなら使用自体は可能です。
あとはホイールに関して。
キャロル(＝スズキ・アルト)の純正ホイールだった場合、ハブ径(ホイールど真ん中の穴)がN-BOXよりも小さいので装着出来ません。
社外ホイールなら装着は可能かと思います。
またN-BOXのホイールナットは球面座なので、社外ホイールには合いません。
大抵の社外ホイールは60゜テーパー座。

軽自動車のタイヤに詳しい人に質問です 今までマツダのキャロルに乗っていました。
今度ホンダのNBOXに乗るのですが、 キャロルで使っていたスタッドレスタイヤって使えますか？ 同じ軽でも タイヤのサイズとかがあると聞いたことがあるのですが... すみません車やタイヤのこととか全くわからない者です(-_-;)

ホンダ に関する質問

年式が分かりませんが、キャロルのサイズは タイヤが145/80R13か145/65R13 ホイールは14×４Ｊ オフセット+45 mm PCD 100mｍ ハブ径 54mm N-BOXのサイズは タイヤが155/65R14 ホイール14×4.5J オフセット+35mm PCD 100mm ハブ径 56mm つまり、キャロルのホイールはハブ径が2mm小さいのでN-BOXには装着できません。
又、スタッドレスタイヤのサイズは13インチの可能性が高いので、N-BOXに装着する為には、専用のホイールを買わないと取り付けられないでしょう。

親戚のお姉さんからホンダのザッツを譲ってもらいます。
ブラックでエアロが付いているらしいのですがヤンキーだと勘違いされないでしょうか？

ホンダ に関する質問

チョット前に全く同じ質問を拝見した気がしますが、 偶然でしょうか？ 純正のエアロパーツならば、全くヤンキー仕様とは思えません。
と、同じ回答をしたように思います。

ホンダ、バモスってヘッドライトつけた時にオレンジ色でメーターが照らされるだけですか？

ホンダ に関する質問

＞オレンジ色でメーターが照らされるだけですか？ はい、前期バモスはそうなります

ホンダのタイヤが４０００キロでヒビ入り、、、 アジアホンダ、、スクーピー１１５，、、、、 新車買い＝１年半経過、、４０００キロで、後輪タイヤがヒビだらけ、、、、、、 トレッドのサイド、、、が全面ヒビで危険！！！！バーストする。
この糞ホンダ,,,,,

ホンダ に関する質問

ホンダがタイヤを製造している事を初めて知りました。
まだまだ技術不足ですね。

ホンダ純正HDDインターナビについて教えて下さい。
初めてのナビなんですが、CDから音楽をナビに貯める？には全部流しておかないといけないんでしょうか？それとも時短的にできるのでしょうか？ DVDは保存できますでしょうか？ よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

質問者さまの車種、年式が書かれていないので私のオデッセイ 2011年式のインターナビの仕様で回答いたします。
ＣＤの録音の際は、全部流さないと録音できません。
時短およびＤＶＤは不可です。

２０００万円以上するNSXに魅力を全く感じない。
ラジエターが１０個も付いているってことはラジエターが１個が壊れる可能性が高くなるってことだ！！これはスポーツカーにはデメリットでしかない！！ホンダさんにアドバイスをした方が良いですか。

ホンダ に関する質問

勝手に電話すりゃあいいじゃねえか^_^;

２０００万円のNSXを買うぐらいなら軽トラ８台買う方が現実的だよ。
２０００万円の車でどこ走るんだよ。
サーキット走るならサーキット専用車普通買うだろ。
ホンダはマーケティング能力が甘いんだよ。
アドバイスしてやるべきですか。

ホンダ に関する質問

軽トラを新車で買うのか(笑) 100万の中古20台買えるぞwww

ヤマハとホンダがoem？で提携するとどういうデメリットが発生しますか。

ホンダ に関する質問

ヤマハ党の人間が原付を買おうとした時にヤマハ製のバイクが買えなくなるくらいじゃないですかね。

ホンダモンキーに乗っていますが、ミラーが自分の体 ( 身長170cm、体重65kg ) で視界が遮られ後方が見辛くなっています。
もっと左右に張り出したミラーにしたいのですが、お勧めのミラーはありますでしょうか。

ホンダ に関する質問

スーパーカブの角型。

フォルツァZの購入を検討中のものです。
中古車をネットで見つけたのですが、遠方のお店のためなかなか時間が取れないので、とりあえずお店に電話してみました。
画像をよく見たら、MORIWAKI の文字の下に、forzaと書 いてありましたのでお店の方に聞いてみたところ、ホンダのオプション品で、低音でいい音ですよ、と教えてくれました。
何dBくらい出るマフラー何でしょうか？老人が多い田舎の住宅街ですのであまり大きすぎる音だとちょっと困ります。
YouTubeでもいろいろ探しているのですが、同じマフラーの動画が見当たりません。
ご存知の方、どのような音か、大きさか、教えてください。
音はその人によって聞こえ方が違うし感じ方が違うのは承知しております。
YouTubeなどで、似たようなマフラーの動画がありましたら、そちらも教えてくださると助かります。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

ホンダ に関する質問

08モデルのフォルツァですかね？ モリワキのゼロ・サイレントではないでしょうか。
それであれば近接騒音は86dB、加速騒音は79dBで比較的静かです。
ほぼ純正と同等か+α程度でうるさいという事はないと思います。
https://youtu.be/gOCE1DIRwts

ヤマハとホンダが合体したらバイクはオンボロになってしまいませんか。

ホンダ に関する質問

合体して、ヤマンダと言う最高なバイクが出来るカモ

ホンダバモスなのですが平成１３年式のバモスに中期、後期の前後バンパー、リアゲートってポン付け可能ですか？？ よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

9月６日のマイナーチェンジ以降であれば基本的に可能です。
マイナー前であれば、フロント以外は可能ですが、 フロントはけん引用のアイボルトの穴の位置が違うのとその辺の絡みでポン付けは無理だったかと。
。
うろ覚えなので確認してください。
マイナーの区別はオーディオ取り付け部が１DINなら前、２DINならマイナー後です。

CB500T（1975年）に使用するオイルについての質問です。
ホンダ純正オイルを使おうと思いますが、S9で大丈夫でしょうか？ 旧車にS9を使ってるのを良く聞きますが、クラッチが滑ったりしないかが心配です。

ホンダ に関する質問

指定オイルは、昔のウルトラオイルで現在の物に当てはめると、Ｇ１になります。
Ｓ９オイルは、１０Ｗ－４０の方は、問題なく使用可能と思われます。
※ＣＢ４５０Ｋで確認済みで、クラッチも問題なし 他の選択肢は、Ｇ２の１０Ｗ－４０と言う所になります。

ホンダN-BOXcustomは新車はいくらくらい染ますか？

ホンダ に関する質問

先月、お子さんにＮ－ＢＯＸカスタムを新車で買ってあげたお母さんは１８０万円と言っていました。
（カーナビ付き） お母さんもＮ－ＢＯＸを乗っていますが、私の時にはカスタムは買えなかったのに安くなったと言っていました。
貴方色に染まるＮ－ＢＯＸカスタムは交渉次第１６０万円くらいから２４０万円の間でしょう。

スーパーカブ50の交換オイルについて。
ホンダのウルトラ2スーパーというのが安かったので買ってきたんですが、これはカブに使えますでしょうか？ Ｇ１というのが一般的なようですが。

ホンダ に関する質問

そのオイルは２スト用オイル４ストのカブには使えません 使うなら湿式クラッチ車に使えるGシリーズのG１かG2でOK 間違えたといって交換してもらえばいい。

CB750 RC42のタンクキャップのボルト7本の口径及び長さをお教えください。
ホンダドリームに聞いても、わからないとのことでしたので、どうか宜しくお願いします。

ホンダ に関する質問

今年の年始まで RC42に9年間乗ってました。
自分でなんでも整備していたので いろんな方のサイトに お世話にになってまして ひとつ、思い出したところがあります。
http://www.jah.ne.jp/~tomo-k/rc42/rc42main1.htm ここの左のリストから ステンレスボルト化、 を選んでみてください。
すると下の方に記述があります。
このサイトによれば そのボルトは ネジがM4で 頭がM6という、 規格外のものらしく ホームセンターなどにはないらしいです。
それよりドリームでわからないと言われたってところは驚きですね。
ちゃんとパーツリストで調べれば わかるはずだし、 あるいはメーカーに問い合わせて回答を得たのか、 わからないわけないはず、 と思います。

ホンダ、オデッセイRB3 アブソルートとMは車高違いますか？

ホンダ に関する質問

あくまでカタログを参考してですが、グレードではなく、２WDか４WDで全高が違います。
４WDの方が数センチ高いです。
また、グレードでインチ数も違うので車高が上下して見える錯覚もあると思います。
詳しくはアプリのGooカタログを参考にして下さい。

ホンダの横型エンジンに詳しい方お願いします！ シャリィに乗っているのですが、数日前からギアの入りが悪くなり(シフトアップ、ダウン両方)ニュートラルにも入りづらくなっていて、現在全くギアが入らなくなりました。
エンジン自体はキックですぐにかかります。
クラッチの調整を試しても変化はありません。
この場合クラッチを交換すれば直るのでしょうか？ エンジンはシャリィ70純正の3速遠心です。
エンジン番号がCF70E-2308で始まるものです。
もしクラッチの交換で直るのであれば強化クラッチに換えようと思っているのですが、武川の6V遠心強化キット[品番 02-01-0016]はそのままポン付けできるのでしょうか？

ホンダ に関する質問

＞クラッチの調整を試しても変化はありません。
なら、交換しても無駄じゃない？ ＞ポン付けできるのでしょうか？ カタログやホームページに、その製品の適合車種とフレームナンバーが書いてありますはずです。

2016パリモーターショーでのシビックタイプRプロトタイプ 車は好きだけれどメーカー事情や業界の事を知らないので教えてください。
今回のシビックR、格好良いか悪いかと言われれば格好良いと思います。
ただ見た目がWRCカー顔負けですよね。
インテーク穴開いちゃってるしでっかい羽着けていかにもハイパワー車って感じです。
それはいいとして、シビックの名に拘る理由とは何ですか？ 個人的には全然シビックじゃないんですが。
FDも同じくどうしてセダン？と思うし、最近ターボ積みますよね。
「VTEC」ターボなので新しいホンダ流なのかなとも思います。
シビックじゃなく全く新しいネームでタイプR設定は出来ないものなんでしょうか？ネームバリューを考えての事ですか？ 新車名＋タイプRなら違和感無いのですが…

ホンダ に関する質問

かつてスバルのインプレッサWRX（STI）が、2010年ぐらいから車名をWRX（STI）としてインプレッサを取り去りました。
ベース車両がインプレッサだったので単にインプレッサを付けていたのでしょうが、ベース車両とはほぼ性能も価格も違う別の車でしたので改名したのだと思われます。
私はこれは正解だったと思います。
他にもセカンドネームがベースネームに変更になった車両が過去にいくつかありますね。
そういう意味ではホンダのTYPE-Rシリーズもベースのシビックやインテグラのノーマルグレードとは性能、価格、コンセプトが全く違う車ですのでいっそ「TYPE-R」とか「TYPE-Rｔ（ターボのｔ）」としても良いかも知れませんね。
それからTYPE-Rを名乗るのであれば現行モデルのようにあっけなくゴルフに破られたFFニュルブリング最速は奪還して欲しと思います。
そしてしばらくは破られるようなことのないぐらい突出した性能にしてほしいですね。

ホンダtodayについて。
AF61の外装を買ったとおもったら AF67をかってしまっていました。
61に67の外装を付けることが出来るの でしょうか？

ホンダ に関する質問

形が違うので装着出来ません。
ヤフオクで売って、af61用を買って下さい。
af61 af67 外装交換経験あります。

ホンダ グロムってスーパカブと同じクラッチ無しの足でシフト操作するやつでしょうか?

ホンダ に関する質問

いいえ、クラッチ操作が必要な4速ミッションのバイクです。
AT限定では乗れません。

どなたか知恵をお貸しください。
91y ホンダCBR400〔NC29〕を購入しました。
アイドリングは古いながらもまぁまぁ普通、吹け上がりも普通なのですが、走ってみると、1速、2速と上げて行き、3速以上は音だけで走って行かなくなります。
クラッチ滑りを疑ったのですが、素人目線ではクラッチの異常は感じられません。
1速、2速共にトラクションや走って行く感じはあります。
エンジン回転だけ上がって行く症状はなさそうです。
3速以上から駆動が伝わってない感じになります。
個人的には駆動系しか疑う所かないのですが、クラッチでしょうか？ミッション本体の故障でしょうか？ 素人ですが、趣味の範囲で車、バイク色々やって来ましたが、このような症状は初めてなので、知識のある方おられましたら知恵をお貸し頂けると助かります。
出来る限り直してあげたいので、部品の供給の有無も分かるとありがたいです。

ホンダ に関する質問

＞3速以上は音だけで走って行かなくなります の意味が読み取れないんですが。
回転のみが上がって加速しないのなら間違いなくクラッチ滑りでしょうけどどうもそうではない感じ。
回転が上がらなくなるのなら音だけが「走って行く」のはおかしいでしょ。
タコメーターは有るんでしょ？一切の駆動力が抜け回転は上がるんでしょうか？回転が上がらなくなるんでしょうか？３速以上で駆動力が伝わらないのならそれはもう大トラブル。
エンジンが反応しなくなるのなら点火系、吸気系のトラブルを疑います。
冷静になって今一度症状を確認してください。

ホンダのディーラーで車検を申し込んできました。
代車についてですが、何が出ると思いますか？ちなみに自家用は、ゼスト平成19年式です。
個人的にはオデッセイがいい…

ホンダ に関する質問

Nシリーズか、良くてフィット系だと思う。
オデッセイを出してくるディーラーなんて無いでしょう。
因みに、わたくしはカローラ店で整備や車検をお願いしておりますが、代車は、アクシオかフィールダーかラクティスかシエンタ（先代モデル）です。
（今は若しかしたらラクティスじゃないかもしれませんが。
） ３ナンバーが出てくる事なんて無いですね・・・ 同級生がそのディーラーで整備士してた時には、その同級生のエスティマが出てきましたけどね＾＾； 急な整備の時は、当時乗ってた６０系ＮＯＡＨの時は、営業担当も同じＮＯＡＨで同じグレードを乗っておりましたが、それが出てきましたけどね＾＾； 通常の車検などは、ディーラーで持ってる車を出してきますが、費用的にも安い車が基本だと思いますよ。
ホンダなら、レジェンドでもそんなんじゃないかな？ ＮＳＸならどうなるのかわかりませんがｗ

他ディーラーでのオイル交換について。
フィットを買うことになりました。
今までトヨタ車に乗っていて、オイル交換はトヨタのオイル会員でやってもらっていました。
ホンダは、そういった オイル会員のシステムがないらしいので、引き続きトヨタでお願いしようと思っています。
今のオイルの金額が手頃なのと（トヨタ純正オイル:1万円弱/20L）まだ残っているので、できればそれを使いたいと思うのですが、「トヨタ純正」を使うのは良くないのでしょうか？ もし良くないとしたら、フィットの取説をネットで見たところ、推奨オイルは0W-1となっていたのですが、トヨタの0W-1とうたっているオイルでもいいのでしょうか。
よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

ホンダでもオイルサービス関係はやっていますよ。
違うのはメンテナンスパック等に含むかどうかの違いだけで、オイル単品でのストックと言った形でのサービスは提供していないだけです。
純正を使用するならメーカー指定の物が相性バツグン。
トヨタのキャッスルならトヨタ車に使用する事が前提での開発、ホンダならホンダ車に使用する事を前提として…と言った形で各社開発しています。
但し、粘度やグレード等さえ最低限でも合っていれば問題ありませんし、極端に性能が異なり他メーカーに入れるとエンジン性能が発揮出来ない調子が悪くなると言った事はありません。
メーカー保証面で言えば、基本的にはディーラー(購入店舗含む)での点検整備を行っていれば良い部分はあり、オイルも他の物を使ったらダメではなくメーカーが指定する粘度やグレード以上の物なら問題はありませんよ。
ホンダでオイル交換を行うと軽ですら4,000円オーバーだったかと思いましたから、私は点検時にオイル交換を勧められても断って自身で行っていますし、ディーラーから保証云々は言われた事はありませんよ。

ホンダのグレイスハイブリットに乗っています。
購入後1年も経たずにショックアブソーバーのへたりを感じ始めました。
段差乗り越えでは、2回3回揺れ続くし、カーブでは、車がよれ始めました。
ショックアブソーバーは、ショウワの中国産です。
ショックアブソーバーを交換したほうが良いでしょうか。

ホンダ に関する質問

ヴェゼルでも同様の訴えは多いと聞きました。
あきらめてスッパリ有償交換しましょう! その方が気持ちよく乗り続けられると思います。
乗り心地を気にするユーザーは少ないですから仕方ないですよ。