イニシャルＤに出たように峠などのレースではアテーサＥＴＳよりもＡＹＣやＡＣＤの方が効果が高い物なんでしょうか？ホンダのＳＨ-ＡＷＤなども

ホンダモトコンポの車体の左にあるワイヤーのロックはどうやって外すのでしょうか？

ホンダ に関する質問

上部と左側のカウルを外すとフレーム前方に ワイヤーが抜けるのを防ぐ４×20mmのスプリングピンが入ってるので それを抜くとワイヤーが取り外せます。
3.5mmのピンドライバーがあれば良いのですが、私は 同じぐらいの太さの釘で代用しました。

ホンダシティターボ2にカブリオレはありましたか?

ホンダ に関する質問

無いよ カブリオレはNAしかないし

ホンダ・スティード購入検討中なのですが、 欲しいバイクが350キロもある遠い県のショップにあります。
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さすがに遠すぎて、購入後のメンテナンスやらなんやらでもしそのショップに依頼すると考えると大変そうです。
でもそのバイクも欲しいです。
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バイクは後先考えて購入するべきものなんでしょうか？迷っています！

ホンダ に関する質問

どうしてもほしいのであれば、整備面は先方に紹介して貰うか、地元(ホンダ専門店)で探す事になります。
先方も、整備が出来ない事が解っている訳です。
そこらあたりも、購入店とよく相談して購入する事が大切です。
曖昧な状態での購入は、見合わせた方が得策です。

ホンダ コンチェルトって覚えていますか？

ホンダ に関する質問

ドマーニの前に存在していたモデルですよね？ 現在ではグレイスがその後継にあたるのかなと思います。

モンテッサ ホンダが販売しているトライアルモデル、『COTA』は何の頭文字でしょうか？ Aはアメリカだったように記憶しています。

ホンダ に関する質問

モンテッサがかつて４０年以上も昔に販売していた、トライアル車のモンテッサコタから来ています。
その頃はまだホンダにもトライアル車が無く、ブルタコのシェルパとモンテッサのコタがトライアル市場を二分してました。

ホンダＳ660ですが、試乗した際、純正の足回りが硬く感じました。
スポーツカーなので当然の事だとは思うのですが、 ソフトになるサスキットって外品等で存在するのでしょうか？

ホンダ に関する質問

単純にソフトになる物はありません。
あくまでも純正の設計次第でもあれば、使用する社外品の物次第でもあり大幅変更等を行っても決して柔らかくなる訳ではなくアタリがソフトになるだけ。
アタリがソフトとは、衝撃が加わった時の動きの善し悪しとも言える部分があり、純正より+α程度の強化でも動きが良ければマイルドな乗り味となります。
社外品(特に車高調)でも同じで、同じスプリングレートや自由長設定としても、ショックの動きの善し悪しで乗り心地は全く異なります。
また車高調の場合には、可能であればスプリングレートは同じでもスプリングの自由長を長くしてやるとたわみ量が増える事で乗り心地改善にもなります。
その他にも動きを良くする方法の一つとして、サスペンションアームの支点となるゴムブッシュをピロボールへ変更。
但し全てピロボールではなく要点を抑えての交換。
但しデメリットとしては挙動のダイレクト化等が出てしまい、ゴムの様な逃げが無い事で嫌な挙動を示してしまう恐れも出ます。
但しS660は標準採用としてタイヤがハイグリップタイヤですから、当然ながらサスペンション設計や味付けもタイヤグリップに合わせた仕様になっています。
単純に乗り心地だけならタイヤをネオバからセカンドグレードやエコタイヤ等へ変更した方が良いかもしれません。

水素燃料電池自動車は失敗作ですか？ トヨタとホンダの燃料電池自動車は失敗作になる 可能性は十分あり得ますか？ 最近世界ではEVが注目されていますが 何故FCVは注目されないの？

ホンダ に関する質問

FCVはまだまだ少量生産だから仕方ないが車両価格が高いうえに、燃料供給水素スタンドの数があまりにも少なすぎる点で、日常利用に難があると敬遠されていると思います。
今後も急速に水素スタンドが普及していくとは思えないし。
燃費もさほど良いわけではないから。
今後はトヨタもEVに力を入れていくという事ですから、多くの人はEV車の購入には意欲的でしょう。
家庭で充電できるのだし、燃費(電気代)もとても良いし、車両価格もかなり安く出てくるでしょうから。
FCVは研究対象としては残っていくだろうし、EVとの住み分けは起きるでしょうから失敗とは言えないでしょうね。

こんにちは。
今回初めて利用させていただきます。
バイクについて質問です。
私は一人暮らしの大学生で来年の10月で２０歳になる男性です。
そこでバイクを来年の秋から冬の間に購入したいなと思っています。
でもバイト代を貯めるとしても月3万円ぐらいで今年の冬は実家に帰るのであまりお金が貯められないので3月頃から貯めようと思っています。
しかしそれだと貯まったとしても20万円ぐらいでお金が足りません。
親にはバイクを買うのは内緒にしたいので頼れません。
なのでバイクローンを利用したいなと思っています。
そこで質問です。
バイクローンの仕組みを詳しく教えていただきたいなと思っています。
それとバイクにかかる月の金額も知りたいです。
調べてもよくわからないのでお願いします。
バイクは中古のホンダのCBR250Rをねらいっています。
よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

社会人でちゃんとした収入がないなら、なおさらローンはしてはいけないと思います。
任意保険代、自賠責保険代、ガソリン代、オイル交換代、タイヤ交換代、ブレーキパッド代、プラグ交換代、 ヘルメット代、季節に応じた服、グローブ、雨ガッパ、ETCとかもそのうち欲しいと思うかもですし、 ライト類もLEDに変えたいと思うかも知れません。
そういった時にバイクのローンがのしかかってくると思います。
通学の時間短縮とか、何か理由をつけて親に買って貰うのがベストだと思います。

ホンダVTX1800の逆車を購入予定なのですが、故障などした場合ホンダドリームさんで修理などしてもらうことは出来るのでしょうか？また修理代などは高くなるのでしょうか？

ホンダ に関する質問

出来ます。
ホンダ車の代理店ならば、やってもらえます。
修理代は、規定の工賃です。
ホンダの場合、心配要りません。
また、上手い修理屋なら、やってもらえます。
私はプロでは有りませんが、良く頼って来る人がいます。
知り合いが多いので、大体のバイクの修理は可能です。

この画像の車の車種名がわかれば、教えて頂けますか？ ホンダの車だということはわかるのですが、オーストラリアでの映像になります。
車には詳しくないもので、日本国内で販売されている車種 かもわかりません。
詳しい方いらっしゃいましたら、よろしくおねがいいたします。

ホンダ に関する質問

ホンダの「ＣＲ-Ｖ（３代目。
ＲＥ）」という車です。
日本国内でも販売されていました（２００６－２０１１年）。
2011年から4代目に移行し、今年の8月まで販売されていました。
今年の10月にアメリカで5代目が発表されましたが、日本での発売スケジュールは未定です。

ホンダ・モンキーとゴリラでは、随分大きさ（全長、ボリューム）は違っていたのですか？ゴリラの方が、乗り易かったのですか？

ホンダ に関する質問

基本は同じです。
エンジン、フレーム、スイングアーム、タイヤ等は共通のはずです。
ハンドル周りとタンク、シート、サイドカバーくらいが違います。
ゴリラの方がシートが分厚く、お尻に優しいことと、ハンドルのポジションが少し違う程度でそんなに大差はないです。

CB400SBのＥパッケージに標準装備のグリップヒーターは、何段階調節が可能ですか？ CB1300SBのＥパッケージのグリップヒーターが5段階調節が出来ている動画があったので。
液晶表示に、5から1と切り替えできていました。
ホンダのアクセサリー紹介ページでは、1300も400も、3段階調節と説明がありましたが、Ｅパッケージのものと、後付けアクセサリーとは、違うんでしょうか？

ホンダ に関する質問

Eパッケージに標準装備されているのは、5段階調節で、後付けのスポーツグリップヒーターは、3段階です。

ホンダXL250S79年式のフロントフォークオイルの油面高さを教えて下さい。

ホンダ に関する質問

１９０ｃｃ。
当時は油面高さの基準値は無いのだよ。
Ｌ２５０Ｓ全年式通じて同じ。

新しいスクーターを購入しようと思っています。
長年乗り継いで来た【ホンダDIOBAJAXR】を乗り換えようと思うのですが。
廃車手続きをするにも何しろ古いバイクで年式や形式があまりよくわかり ません。
一応車体を軽く見回して見たのですが、これといって得られず。
ネットなどで調べて見て標識交付証明書に書いてあるとのことで見ながら描いていたのですが。
廃車告知書？の一覧には原動機の形式と書かれていてなんのことだか全くわかりません。
どなたか教えてください。

ホンダ に関する質問

原動機型式 AF18E 型式ホンダ・A-AF28 年式は１９８８年

ホンダjazz50についてです キックペダルの圧縮が弱いのが少し気になってます 現状 バッテリー、プラグ新品 キャブの内部は全て新品ですがパッキンの劣化が原因だと思われるガソリンの滲み パワーフィルター、メインジェット85です 買った当初からチョークが壊れておりチョークつかえません 数時間放置してるとなかなかエンジンがかかりません いつもあともう少しのところでエンジンがかからないので火花は飛んでると思います もともと古いバイクなので始動性が悪いのかと思っていたのですがやはり メインジェットが少し濃いのでかぶってるのでしょうか？ プラグは気持ち濃いめでやや黒いです なにかアドバイスがあれば助かります それとニュートラルに入れるとエンストします

ホンダ に関する質問

キャブを、一度見直してみてはどうでしょうか。
油面が高いと、ガソリンが、燃焼室に入り、エンジンが掛かりにくくなる場合もありますし、濃い状態にもなります。
後は、スロー調整を行う事で、不都合個所も確認できると思われます。

JB5 ホンダライフ セルモーターを交換しようと思っています。
作業はどういう手順で行えばいいでしょうか？ インマニの下にあるみたいで、上からすべてを外してする方がいいのか、 下から潜ってする方がいいのか・・ 簡単でも結構ですので手順を教えてください。

ホンダ に関する質問

＞JB5 ホンダライフ 下側からの 脱着作業

旧車のホンダ カブ９０のエンジンを始動させようとメンテナンスしています。
キックをするとクランキングせずクラッチが滑っているような症状だったのでクラッチプレートを確認したところ問題ありませんでした、ピストンの焼き付きか固着だと判断し、シリンダーをバラそうかと思ったところ、カムチェーンが外れません。
どなたか外し方ご教授できる方お願いします。
エンジンのタイプは初めて見ましたが、カムシャフトにポイントが付いているタイプです。

ホンダ に関する質問

暗くて見えないですが カムスプロケットを外すにはカムシャフトを抜けばいいのでは？ 見たところタペット調整用の蓋を開けた形跡がないので 開けてナットを緩めてロッカーアームをフリーにしたらカムシャフトが抜けます。

このホイールのメーカーと名前が知りたいのですが・・・ ムーンアイズのベビームーンに似ていますが違うホイールです。
ホンダの軽自動車に履いていたのですが・・・・

ホンダ に関する質問

これちゃいまっか http://www.heartvoice.co.jp/lovely/

ホンダのゴリラに乗ってるのですがメーターの調子が悪いです 走り始めるとメーターの針が明後日の方向向いてます ケーブルがやられてるのでしょうかメーターがやられてるのでしょうか？

ホンダ に関する質問

明後日の方向とは、正常な時計回りではない方向に動くという事でしょうか。
ケーブルは、車軸の回転に合わせてギア一個で回転方向は決まっていると思います。
メーターが正常な挙動をしないのなら、メーターの故障を疑うべきだと思いますよ。

ホンダの軽自動車って値段は高いがいい車です。
といったところでしょうか？

ホンダ に関する質問

そうですね。
ホンダは軽の燃費合戦に乗らず、走り快適性安全性を高めてきました。
毎日乗るのですから燃費も大事ですが、ストレスが少ないと言うことも大事です。
実際に乗ってみれば燃費は他社に大差ありませんし、総合的に見れば高すぎる訳でもありません。
汎用性も高いですし、遊び心もあって１つ上の軽だと思います。

ホンダの横型エンジン (カブ)のエンジンでギヤ4速でなおかつ 1 N 2 3 4 のシフトパターンのバイクはありますか？ 例えとしてマグナとかジャズのようなエンジンです。
上記の条件で50 70 90の排気量のバイクを教えて下さい！

ホンダ に関する質問

ロータリー式もリターン式の一種です。
1ダウン3アップのリターン式は、モンキー・ゴリラ・JAZZ・MAGNA・DAX50/70ぐらいです。
その他なら110ccのGROMぐらい。
1ダウン4アップ（つまり5速ミッション）のSS50というのもありました。
純正5速なので、当然社外品よりも頑丈。

ホンダのモンキーのシフトパターンは 1 N 2 3 4 ですか？ それとも N 1 2 3 4 ですか？

ホンダ に関する質問

モンキーは、１－Ｎ－２－３－４ CD50が、Ｎ－１－２－３－４

ホンダアコードCL3型にハブ径65㍉のホイールは入るでしょうか？

ホンダ に関する質問

＞ホンダアコードCL3型にハブ径65㍉のホイール LA-CL3：2WD・2.0・VTS・4AT 2000.06-2002.10、２０００ｃｃ の純正アコード１５インチが ハブ径６４ｍｍなので 社外品ハブ径６５ｍｍは入ります

軽自動車ってホンダとダイハツとではどちらが安全性が高いですか？

ホンダ に関する質問

メーカーだけで安全性の優劣を判断することはできません。
安全性の高い軽自動車をお求めなら、背の低いタイプをお勧めします。
例えば、ホンダの、Ｎ－ＢＯＸと、Ｎ－ＯＮＥなら、Ｎ－ＯＮＥの方が安全性は上です。
ダイハツの、タントと、ミライースなら、ミライースの方が安全性は上です。
なぜ背の低いタイプが安全かと言うと、背が低い車の方が重心が低くなり、車の基本となる、『走る、曲がる、止まる』の性能が良いからです。
背が低い車の方が燃費が良いのも利点です。
そのため、背が高くて重心が高い車ほど、基本性能（安全性）が犠牲になる代わりに室内が広くなってると言えます。
安全性を優先して背の低い車を選ぶか、安全性は二の次にして室内の広さを優先して背の高い車を選ぶか、という考え方をお勧めします。

ホンダ ゼストスパークの車検代金についてなのですが、 整備内容 24ヶ月点検、タイミングベルト、カムシール、クランクシール ウォーターポンプ、クーラント ファンベルト タペットカバー パッキン エンジンオイル、エレメント ブレーキオイル リアブレーキカップ スタビリンクブーツ 以上で法定費用込みで13万円は高いですか？ よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

そんなもんちゃいまっか。
ごく標準的な価格。
タイベ変えるのは工賃高いからね。
ゼストや旧ライフはタイベがあるから車屋は儲かるいい車

本日ホンダオデッセイの契約をしてきたんですが契約書のアクセサリー明細にRモニターATTで31320円となっているんですがアタッチメントだとカタログには10800円となっているのですがこれ以外にお 金がかかるのでしょうか？

ホンダ に関する質問

工賃がＡＴＴに含まれてませんか？リヤモニターは部品代だけになってるハズです。
カタログの商品名の横に(1.2h)とか書いてあるのが工数、1.2なら1.2時間かかるのでそれだけ工賃をいただきますって事です。
だいたい1時間あたり8000円ほどかと。

400ccバイクについて。
ホンダのcb400sfか、ヤマハのds400を購入しようとしております。
峠に行ったりツーリングに行ったり、高速に乗ったりする気はなく、 普段使いの足として使おうと思い ます。
なので、加速の差、最高速の差、高速走行時の風圧などは気にしていません。
それを踏まえた上で、cb400sf、ds400のそれぞれのメリット、デメリットを教えてくだい(*^^*)

ホンダ に関する質問

バイクごとのメリットデメリットなんてｗ 目糞鼻くその域だよｗ 一緒だよーｗｗ それは、使う人によるものｗ メリット 車より場所とらない すり抜けが簡単 デメリット 夏は暑い。
冬は寒い 雨が降れば濡れる 居住性が悪くて、二人乗りが精々ｗ バランスとってないとすぐコケる 何か食べながら～なんて、ほぼ無理ｗ そんな感じなので、気にしなくていいよｗ 普段の足で400はちともったいない気がするｗ まぁ、乗るのは主さんなので 気楽に乗れる方が楽かと思うのでDS推しでｗ

車業界の方に伺いたいのですが、2008年式ホンダフィットの運転席側のドアを変えるのには幾らくらいかかるものなのでしょうか？ 工賃も含めの相場を教えて下さい。
小擦り傷縦20センチ横に30センチですが、交換より修理の方が安く済むのでしょうか？ アドバイスのほど、宜しくお願い致します！

ホンダ に関する質問

ぶつけたヘコみや、傷でドアを丸ごと交換することはありませんね。
塗装修理が一般的ですよ。
修理代は業者さんによっても違いますし、塗る色によっても違います。
色による高額な修理はパールホワイトが一般的には高いです。
普通なら3万から5万円くらいでしょう。

新車納車後、無料の１カ月目点検、無料の６カ月目点検とオイル交換がありますが、受ける価値はどれくらい高いですか？客をデイーラーに来させる口実でビジネス的な要素もありますか？ホンダ フィット

ホンダ に関する質問

そりゃビジネス的要素というなら、そうなります 半年でも異常はありうるのでね。
大きなリコールにつながらないよう こっそりもみ消すとかもあるんじゃないですか

バイクの電装系？の不具合について質問です。
私はcbf125と言う中華製ホンダのバイクに乗っています。
走行中に突然、タコメーターが振れなくなりました。
後で確認したら右スイッチボックス(セル、ヘッドライト、ポジション)とメーターの真ん中から右側(フューエルメーター、タコメーター、ニュートラルインジケータ、ハイビームインジケータ)がつかなくなりました。
左スイッチボックスのウィンカー、ホーンは反応しました。
また、押しがけをすればエンジンはかかり、無点灯になりますが、走行も問題なくできます。
配線が外れているところはなく、バッテリー近くまでは導通確認できましたが、知識もなしにバッテリーに直接触れるのはこわかったので触っていません。
原因がわかる方いらっしゃいましたら教えてください。
また、出来れば自分で治したいので、治し方も教えてほしいです。
長くわかりにくい文章になってしまい申し訳ないです。
よろしくお願いします。

ホンダ に関する質問

先ずは、ヒューズ切れの確認を行って下さい。
ヒューズが、一つの場合は、ヘッド内のコネクターに問題がある事になります。