最近マイナーチェンジしたばかりの2500ccのマークXでドイツのアウトバーンを走行出来ますか？ かつてのソアラはBMWや

最近マイナーチェンジしたばかりの2500ccのマークXでドイツのアウトバーンを走行出来ますか？ かつてのソアラはBMWやベンツを目標に、それまでの日本車になかったドイツのアウトバーンを200km/hで巡航出来る、高速走行性能を目指して開発されました。 それから30数年が経ち、現在のマークXが初代や二代目のソアラよりも燃費や安全性、フレーム剛性そして走行性能などの諸々の点で性能が良いと思います。 以上の点を踏まえても、現在のマークXはドイツのアウトバーンを走行出来ますか？

結論から言えば、できる。 最近の車で2.5literもあれば、200km/hで走り続けられないわけがない。日本モデルだと冷却で手を抜いてる可能性があるので、燃料冷却で燃費が極端に悪くなる可能性はあるとしても。 回答者のうちいったい何人が200km /h巡航したことがあるのだろうか。だれもしたことないんじゃないかな。 日本でしか運転したことがない人の誤解 「200km/hは超高速」 少し速いかなくらいです。180PSくらいあれば、どんな車でもでます。高い車になるほど、楽にその速度がだせるというだけ。たいていの車は疲れるので、その速度で走ってる割合が低いだけ。高速で走るというのは、性能よりも疲労に影響される。 「強力なブレーキが必要」 そんなことないです。もちろん強力であるにこしたことはないですが、ふつうに走ってるぶんには急制動など必要ない。速度制限なしから120制限に入ったとしても、急ブレーキ踏む馬鹿はいません。軽く踏むか、アクセルを戻して惰性で速度を下げるだけ。 「ドイツの高速道路は速度制限だらけ」 走ったこともない人が言いそうなことです。全体的な印象は、無制限区間はけっこう多いです。数字的には、50~60%は無制限。ドイツ北西部は制限多いですけど。 交通量も、混んでる時間帯を避ければ、本当に200km/hで走り続けられます。12年住んでる私が言うんですから、間違いないです。